British India Steam Navigation Company (« BI ») была основана в 1856 году как Calcutta and Burmah Steam Navigation Company .
Компания Calcutta and Burmah Steam Navigation Company была образована из Mackinnon, Mackenzie & Co, торгового партнерства шотландцев Уильяма Маккиннона и Роберта Маккензи , для перевозки почты между Калькуттой и Рангуном . В 1862 году она стала British India SN Co. Под руководством лорда Инчкейпа , ставшего председателем в 1913 году, компания вошла в состав группы компаний P&O в 1914 году путем сложного слияния , но продолжала существовать под собственной идентичностью и организацией еще около 60 лет до 1972 года, когда она была полностью поглощена P&O. В конечном итоге P&O была продана эмиратской логистической компании DP World в 2006 году.
Будучи одним из крупнейших судовладельцев всех времен, компания владела более чем 500 судами и управляла еще 150 для других владельцев. На пике своего развития в 1922 году флот BI насчитывал более 160 судов, многие из которых были построены на Клайдсайде , Шотландия . Основными судоходными маршрутами линии были: из Великобритании в Индию , Австралию , Кению , Танганьику . Компания осуществляла перевозки из Индии в Пакистан , на Цейлон , в Бенгальский залив , Сингапур , Малайю , на Яву , в Таиланд , Японию , в Персидский залив , Восточную Африку и Южную Африку . BI имела долгую историю обслуживания британского и индийского правительств посредством перевозки войск и других военных контрактов. За последнее десятилетие своего существования BI перевезла тысячи школьников в образовательных круизах.
«Мантола» был потоплен в феврале 1917 года торпедой немецкой подводной лодки у берегов Ирландии с большим грузом серебряных слитков.
Грузовое судно Gairsoppa , перевозившее серебряные слитки , чугун и чай, которое было потоплено на большой глубине немецкой подводной лодкой U-101 в феврале 1941 года примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к юго-западу от залива Голуэй , Ирландия, перевозило самый богатый груз из всех затонувших судов в мировой истории. [1]
Среди наиболее известных пассажирских судов компании были Rajula, Dunera , Scindia, Sirdhana , Leicestershire , Dwarka , Dumra, однотипные суда Kampala и Karanja , Kenya и Uganda , а также Dara , который был потоплен в результате взрыва бомбы террористами в 1961 году.
Nevasa 1956 года был последним пассажирским судном, построенным для BI. Служа в качестве военного корабля до увольнения в 1962 году, Nevasa была назначена на новые обязанности в составе образовательной круизной флотилии BI до 1974 года, когда она стала нерентабельной [2] из-за четырехкратного роста цен на сырую нефть и была списана в 1975 году, ранее к этой торговле присоединилась более экономически выгодная Uganda . Весьма популярное Uganda было принято ( STUFT ) британским Министерством обороны в 1982 году в качестве госпитального судна во время Фолклендской войны с Аргентиной . Возвращаясь к традиции BI на правительственной службе в 1983 году – на этот раз в качестве военного корабля – « Уганда» была «последним BI», когда в 1985 году ее окончательно вывели из эксплуатации. «Дварка» отличилась тем, что закрыла настоящие «линейные» услуги British-India, когда ее вывели из местных перевозок компании в Персидском заливе в 1982 году, на 35-м году ее существования.
Источник: [3]
