stringtranslate.com

Бигелоу Аэроспейс

Bigelow Aerospace — американская компания по космическому проектированию и производству, которая закрыла свои двери в 2020 году. Это была компания в области аэронавтики и космических технологий, которая производила и разрабатывала расширяемые модули космических станций. Bigelow Aerospace была основана Робертом Бигелоу в 1998 году и базировалась в Северном Лас-Вегасе, штат Невада . Он финансировался в значительной степени за счет прибыли, которую Бигелоу получил от владения сетью отелей Budget Suites of America . [3]

Компания построила два беспилотных свободно летающих прототипа, которые летали в 2006 и 2007 годах, а также модуль, прикрепленный к Международной космической станции. В 2010 году компания Bigelow Aerospace объявила, что намерена создать модульный набор космических сред обитания для создания или расширения космических станций. [4] К 2013 году Бигелоу инвестировал в компанию 250 миллионов долларов США. [5] Бигелоу неоднократно заявлял, что он готов профинансировать Bigelow Aerospace на сумму около 500 миллионов долларов США до 2015 года, чтобы добиться запуска полномасштабного оборудования. [3] [6]

В марте 2020 года компания уволила всех 88 сотрудников из-за пандемии COVID-19 . [7] По состоянию на январь 2024 года компания остается бездействующей и в настоящее время считается несуществующей.

История

Проект НАСА для ныне отмененного модуля TransHab

Первоначально Бигелоу лицензировал технологию многослойных расширяемых космических модулей у НАСА в 2000 году после того, как Конгресс отменил проект TransHab Международной космической станции (МКС) из-за задержек и бюджетных ограничений в конце 1990-х годов. [3] [8] [9]

Bigelow имеет три соглашения о космосе, согласно которым Bigelow Aerospace является единственным коммерциализатором нескольких ключевых технологий НАСА по расширяемым модулям. [ нужна цитата ]

Бигелоу продолжал развивать эту технологию в течение десяти лет, перепроектируя слои ткани модуля, включая добавление запатентованных расширений защитной ткани Vectran , «варианта кевлара двойной прочности», и разрабатывая семейство расширяемых космических кораблей без экипажа и с экипажем различных размеров. . [10] Бигелоу инвестировал 75 миллионов долларов США в собственные расширения технологии НАСА к середине 2006 года, [1] и 180 миллионов долларов США в эту технологию к 2010 году. [11]

К 2010 году Роберт Бигелоу инвестировал в компанию 180 миллионов долларов США, которые к 2013 году выросли до 250 миллионов долларов США его личного состояния. [5] [11] Бигелоу неоднократно заявлял, что он готов профинансировать Bigelow Aerospace на сумму до 500 миллионов долларов США до 2015 года, чтобы добиться запуска полномасштабного оборудования. [3] [6]

В начале 2010 года НАСА завершило круг, чтобы еще раз исследовать «создание надувных модулей космической станции, чтобы сделать более просторные, легкие и дешевые в запуске космические корабли», объявив о планах в своем бюджетном предложении, опубликованном 22 февраля 2010 года. НАСА рассматривало возможность подключения расширяемого модуля Бигелоу. корабль на МКС для обеспечения безопасности, жизнеобеспечения, радиационной защиты, теплового контроля и проверки связи в течение следующих трех лет» [10] , а в декабре 2012 года подписал контракт с Bigelow на сумму 17,8 миллионов долларов США на разработку расширяемого модуля активности Bigelow ( BEAM), [12] затем планировалось совершить полет в 2015 году. [13] Модуль был пришвартован к Международной космической станции 16 апреля 2016 года и надут 28 мая 2016 года. По состоянию на июнь 2022 года он остается на станции.

С самого начала Бигелоу стремился «освоить рынки для различных пользователей, включая биотехнологические и фармацевтические компании, университетские исследования, развлекательные приложения, а также государственных военных и гражданских пользователей». Бизнес-модель включает «сдачу в аренду» небольших космических станций или жилых помещений, состоящих из одного или нескольких надувных модулей [B330] различным исследовательским сообществам или корпорациям». [3] Несмотря на эти широкие планы по коммерциализации космоса, названия мест космического туризма и космических отелей часто использовались многими средствами массовой информации после запусков Genesis I и Genesis II в 2006/2007 годах . Роберт Бигелоу ясно дал понять, что он стремится вести бизнес в космосе по-новому, с «низкими затратами и быстрой окупаемостью, в отличие от традиционных операций НАСА по МКС и космических кораблей и бюрократии». [3]

В октябре 2010 года Бигелоу объявила, что у нее есть соглашения с шестью суверенными странами об использовании орбитальных объектов коммерческой космической станции : Центр астрономических технологий Великобритании ( Великобритания ), Космическое управление Нидерландов ( Нидерланды ), Министерство обороны Южной Австралии ( Австралия ), Сингапур. Государственное агентство по развитию технологий ( Сингапур ), Японская корпорация пилотируемых космических систем, председатель является предыдущим директором JAXA ( Япония ) и Шведского национального космического совета (Швеция). [14] В феврале 2011 года Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) стал седьмой страной, подписавшей соглашение. [15] [ нужно обновить ]

В 2011 году Бигелоу наняла собственную команду модельеров из кино- и архитектурной индустрии для создания детальных моделей своих космических сред обитания и космических станций. Масштабные модели были разосланы «потенциальным клиентам, включая правительства и корпорации, как напоминание о возможностях». [16]

Как сообщается, из-за задержек с запуском людей на низкую околоземную орбиту Бигелоу резко сократил штат в конце сентября 2011 года, поскольку транспортировка экипажа не станет доступной до тех пор, пока «не пройдет несколько лет после того, как первый B330 будет готов», [17] уволив 40 их 90 сотрудников. [18]

В конце марта 2012 года Бигелоу снова начал увеличивать штат сотрудников. [19] К апрелю 2013 года Бигелоу заявил, что у них будут модули B330 , готовые к отправке в космос к тому времени, когда коммерческие пассажирские космические корабли будут готовы доставить своих клиентов на двойную космическую станцию ​​BA330 Alpha – ожидаемую в 2017 году – и что Бигелоу был Готовы заключать договоры с заказчиками. [20] [ нужно обновить ]

Дальнейшие сокращения персонала произошли в начале 2016 года, по оценкам отраслевых источников, от 30 до 50 человек из 150, работавших на момент увольнений. Это произошло после того, как в 2015 году компания объявила о открытии более 100 вакансий как в своей штаб-квартире в Северном Лас-Вегасе, так и в недавно созданном отделе силовых установок в Хантсвилле, штат Алабама . [18] В рамках сокращения штата компания закрыла завод в Хантсвилле. [21]

В феврале 2018 года компания объявила о создании новой дочерней компании Bigelow Space Operations, которая будет заниматься оперативными аспектами маркетинга и эксплуатации космических станций на низкой околоземной орбите. [22]

В марте 2020 года компания уволила всех своих сотрудников, всего 88 человек. [7]

В декабре 2021 года Бигелоу передал право собственности на BEAM Космическому центру Джонсона НАСА. [23]

Иск НАСА

26 марта 2021 года компания Bigelow Aerospace подала иск против НАСА в Окружной суд США по округу Невада . В иске утверждается, что НАСА по-прежнему должно им 1,05 миллиона долларов «за проделанную работу по разработке и тестированию расширяемого космического модуля». [24] [25]

Дизайн модуля и бизнес-планы

Полномасштабный макет космической станции «Альфа» компании Bigelow Aerospace на ее территории в Неваде .

Обзор конструкции расширяемого модуля

Заместитель администратора НАСА Лори Гарвер осматривает внутреннюю часть полномасштабного макета космической станции Альфа компании Bigelow Aerospace.

Bigelow Aerospace ожидает, что ее надувные модули будут более долговечными, чем жесткие модули. [26] Частично это связано с использованием компанией нескольких слоев вектрана , материала в два раза прочнее кевлара , а также потому, что теоретически гибкие стены должны быть способны выдерживать удары микрометеороидов лучше, чем жесткие стены. В ходе наземных испытаний микрометеороиды, способные пробить стандартные материалы модулей МКС, проникли лишь примерно наполовину через оболочку Бигелоу. Директор по эксплуатации Майк Голд отметил, что модули Бигелоу также не будут страдать от тех же проблем с локальным разрушением, которые характерны для металлических модулей. Это может дать до 24 часов на устранение проколов по сравнению с более серьезными результатами стандартного повреждения кожи микрометеоритами МКС. [10]

Ожидаемое применение расширяемых модулей Bigelow Aerospace включает исследования и разработки в области микрогравитации , а также космическое производство. Другие потенциальные варианты использования включают исследование переменных — гравитацию — для градиентов гравитации выше микрогравитации, включая исследования гравитации на Луне (0,16 г) и Марсе (0,38 г); [27] космический туризм – например, модули для орбитальных отелей; и космический транспорт – например, компоненты космических кораблей для полетов на Луну или Марс. [ нужна цитата ]

Бизнес-планы

По состоянию на октябрь 2015 года на веб-сайте Bigelow Aerospace представлено несколько схем ценообразования, включая 51,25 миллиона долларов США за 60 дней на космической станции B330. В эту цену входит все, включая транспорт, обучение и расходные материалы. За 25 миллионов долларов США клиенты Bigelow Aerospace могут арендовать треть жилого помещения B330, примерно 110 кубических метров, сроком на 60 дней. [28]

В 2010 году Бигелоу предложил концептуальные проекты расширяемых сред обитания, которые будут значительно больше, чем B330, который ранее был самым большим с объемом среды обитания 330 м 3 (12 000 куб футов). В зависимости от того, что НАСА продолжит разработку сверхтяжелого подъемника , предлагаемая концепция будет включать в себя «расширяемую среду обитания объемом 2100 кубических метров [74 000 кубических футов] – почти в два раза больше, чем на Международной космической станции », а также еще одну среду обитания объемом 3240 м 3 ( 114 000 куб футов). [29]

В 2010 году Bigelow Aerospace начала строительство крупного производственного предприятия в Северном Лас-Вегасе, штат Невада, для производства космических модулей. Завод площадью 181 000 кв. футов (16 800 м 2 ) будет включать в себя три производственные линии для трех отдельных космических кораблей, что удвоит площадь производственных помещений в Бигелоу и перенесет акцент с исследований и разработок с существующей рабочей силой в 115 человек на производство . Бигелоу планирует нанять около 1200 новых сотрудников для укомплектования завода, а производство начнется в начале 2012 года. [30] [31]

В 2013 году во время выполнения контракта на строительство расширяемого модуля деятельности Бигелоу для Международной космической станции [32] Роберт Бигелоу указал , что его компания производит около 50% продукции самостоятельно, а остальную часть передает по субподряду. [33]

В марте 2013 года Бигелоу подписал соглашение с НАСА, которое станет «центральным связующим звеном между НАСА и десятками частных компаний , которые хотят сыграть роль в создании новой экономики – космической экономики , включая предложения, гораздо более сложные, чем просто космическая экономика ». туризм : исследования , производство , медицина и сельское хозяйство . Соглашение призывает Бигелоу поддерживать связь между НАСА и частным сектором, чтобы увидеть, как правительство и промышленность США могут помочь друг другу». [34]

Первый результат по этому контракту, «отчет, в котором указаны компании, желающие принять участие в этом проекте, а также потенциальные клиенты», был доставлен Бигелоу в НАСА в мае 2013 года. [34]

Модули

12 июля 2006 г. и 28 июня 2007 г. Бигелоу запустил модули Genesis I и II соответственно. В середине 2008 года компания Bigelow Aerospace завершила работу над модулем Galaxy , но не запустила его из-за растущих затрат на запуск и возможности существенной проверки новых технологий Galaxy наземно , особенно после двух успешных запусков Genesis в 2006 и 2007 годах. [35] [36 ] ] Вместо этого он был испытан на полигоне в Северном Лас-Вегасе.

По состоянию на 2014 год Бигелоу зарезервировал запуск на 2015 год ракеты Falcon 9 компании SpaceX , [37] но не объявил о полезной нагрузке. Falcon 9 мог бы запустить модуль Sundancer, но не модуль B330. Бигелоу также поговорил с Lockheed Martin относительно потенциальных запусков ракеты-носителя Atlas V -401. [38] [39] В 2015 году запусков не произошло, хотя в апреле 2016 года Bigelow Aerospace осталась в списке будущих заказчиков запуска SpaceX. [40] 8 апреля 2016 года миссия SpaceX CRS-8 запустила BEAM к МКС; 11 апреля 2016 года Бигелоу и United Launch Alliance объявили, что ракета Atlas V-552 забронирована для полета в 2020 году для доставки среды обитания B330 на низкую околоземную орбиту. [41]

Примечание. Актуально по состоянию на июль 2021 г. Даты предстоящих запусков предлагаются и могут быть изменены.

Расширяемые модули среды обитания

Бытие I

12 июля 2006 года «Генезис I» стартовал на ракете-носителе «Днепр» с космодрома Домбаровский в Оренбургской области , Россия . Запуск провели компании Bigelow и ИКЦ «Космотрас» . Несмотря на наземные трудности во время запуска, космический корабль работал, как и ожидалось, после выхода на орбиту, надувания, развертывания солнечных батарей и запуска внутренних систем. [52] Планируется, что миссия продлится пять лет и будет включать обширное наблюдение за характеристиками корабля, включая тестирование процедур упаковки/развертывания и устойчивости к радиации и космическому мусору, а также другим космическим опасностям и условиям. Майк Голд, корпоративный советник Bigelow Aerospace, заявил по поводу этой и следующей миссии: «Наш девиз в Bigelow Aerospace — «летайте рано и часто». Независимо от результатов Genesis 1 , мы быстро запустим последующую миссию. ". [43] По состоянию на декабрь 2020 года аппарат остается на орбите. [53] [54]

Бытие II

28 июня 2007 года «Генезис-2» стартовал на еще одной «Днепре» (переоборудованной межконтинентальной баллистической ракете СС-18) с космодрома Домбаровский в Оренбургской области , Россия . Запущенный в 08:02 по тихоокеанскому времени, Genesis II был выведен на орбиту в 08:16 по тихоокеанскому времени с наклонением 64,0 °.

Хотя Бытие I и Бытие II идентичны по размеру и схожи по внешнему виду, есть несколько заметных отличий. Во-первых, Genesis I содержит 13 видеокамер, тогда как Genesis II — 22. Во-вторых, Genesis II включает в себя набор дополнительных датчиков и авионики, которых нет в Genesis I.

Срок жизни на орбите оценивается в 12 лет, при этом ожидается постепенное затухание орбиты, что приведет к повторному входу в атмосферу Земли и ожидаемому выгоранию. По состоянию на декабрь 2020 года аппарат остается на орбите. [53] [55]

Программа «Управляй своими вещами»

Bigelow Aerospace запустила программу Fly Your Stuff для запуска Genesis II. Стоимость запуска фотографий или небольших предметов составила около 300 долларов США. [56] Бигелоу фотографировал каждый предмет с помощью внутренних камер, пока предметы плавали внутри корабля, и отображал их на веб-сайте компании.

Первое изображение интерьера Genesis II появилось на сайте компании 29 июня 2007 года. Хорошо видны некоторые фотографии и другие предметы, размещенные на борту Genesis II в рамках программы Fly Your Stuff. Еще одно изображение интерьера, по-видимому, сделанное с включенным большим количеством внутренних огней космического корабля, было опубликовано 2 июля 2007 года. На этом изображении также видны статьи из программы Fly Your Stuff.

Тестовые предметы, предоставленные сотрудниками Bigelow Aerospace, были отправлены на орбиту Genesis I. Никаких новых изображений предметов, плавающих внутри Genesis I, не было опубликовано вскоре после запуска и первоначальной активации космического корабля из-за проблем с компьютером, который управляет несколькими из них. внутренние камеры. [57]

Галактика/Страж

Сандэнсер

Третий запланированный запуск Бигелоу, «Сандэнсер» , должен был быть оснащен системами полного жизнеобеспечения , управления ориентацией , системами орбитального маневрирования и должен был быть способен осуществлять перезагрузку и вывод с орбиты. [58] Как и в случае с первопроходцами «Генезис» , внешняя поверхность «Сандэнсера » была бы уплотнена вокруг его центрального ядра, а воздух расширял бы его до полного размера после выхода на орбиту. После расширения модуль имел бы длину 8,7 м (29 футов), диаметр 6,3 м (21 фут) и внутренний объем 180 м 3 (6400 куб. футов). [59] В отличие от предыдущего корабля Бигелоу, планировалось иметь три смотровых окна. [58] По состоянию на сентябрь 2009 года у SpaceX был заключен контракт на поставку корабля Falcon 9 для запуска полезной нагрузки Бигелоу в 2011 году. [60]

В июле 2011 года Бигелоу объявил, что прекратит разработку Sundancer и вместо этого сосредоточит свои усилия на B330. [45]

Расширяемый модуль активности Бигелоу для МКС

Полномасштабный макет BEAM на макете космического корабля Космического центра Джонсона.

В декабре 2012 года Бигелоу начала разработку расширяемого модуля активности Бигелоу ( BEAM) по контракту НАСА на сумму 17,8 миллионов долларов США . [12] После ряда задержек BEAM был доставлен на МКС, прибывшую 10 апреля 2016 года, внутри негерметичного грузового багажника корабля SpaceX Dragon во время грузовой миссии SpaceX CRS-8 . [13] В течение двухлетней миссии миссия проверяла структурную целостность модуля BEAM, скорость утечки, дозу радиации и изменения температуры. [13] По окончании миссии BEAM модуль планировалось снять с МКС и сжечь при входе в атмосферу . [13] В октябре 2017 года было объявлено, что модуль останется прикрепленным к МКС еще как минимум на три года с возможностью еще двух продлений на один год. [61]

Б330

B330 представляет собой полномасштабный производственный модуль весом около 50 000 фунтов (23 000 кг), [62] [63] с размерами примерно 45 футов (14 м) в длину и 22 фута (6,7 м) в диаметре в развернутом виде. [64] [65] Предыдущие названия B330 были BA 330 и Nautilus.

Бигелоу сотрудничает с United Launch Alliance с целью вывести на орбиту модуль B330 в 2021 году, возможно, в качестве дополнения к Международной космической станции . [66] Обе компании также предложили запустить B330 на низкую лунную орбиту в 2022 году, чтобы он служил лунным депо. [67] Первоначально планировалось, что первый запуск B330 будет запущен на борту ракеты-носителя Atlas V , [66] но в октябре 2017 года ULA заявила, что находящаяся в разработке ракета- носитель Vulcan Centaur была единственной доступной ракетой-носителем с такими характеристиками и обтекателем. носить с собой модуль. [67]

Концептуальный модуль BA 2100

BA 2100, или модуль Olympus , [5] представляет собой концептуальный модуль, для которого потребуется тяжелая пусковая установка и который разместит на орбите всю инфраструктуру среды обитания площадью 2100 м 3 (74 000 куб. футов) , что более чем в шесть раз больше, чем у Б330. По оценкам, по состоянию на октябрь 2021 года масса автомобиля составляет от 90 до 120 метрических тонн, а диаметр составляет примерно 12 м (39 футов). Концептуальная модель имеет стыковочные порты длиной 7 м (23 фута) на обоих концах. [68]

Первая база

В июне 2019 года Bigelow Aerospace представила концепцию «Первой базы». [51] Первая база представляет собой модуль лунной станции объемом 330 м 3 (12 000 куб. футов), в котором могут разместиться четыре человека; в нем есть четыре шлюза и два склада с солнечными батареями наверху.

Задержки в возможности запуска

В результате задержек с возможностью запуска людей в места обитания Бигелоу в конце сентября 2011 года компания Bigelow «уволила около 40 из 90 своих сотрудников». любого рода, очевидно, произойдет через несколько лет после того, как первый B330 может быть готов... Как по деловым, так и по техническим причинам мы не можем развернуть B330 без средств транспортировки экипажа на нашу станцию ​​и обратно, а также корректировки нашей занятости. уровней было необходимо, чтобы отразить эту реальность». [17]

Коммерческая космическая станция Бигелоу

Коммерческая космическая станция следующего поколения «Бигелоу» — это частный орбитальный космический комплекс, который в настоящее время разрабатывается Бигелоу. Космическая станция будет включать в себя расширяемые модули космических аппаратов Sundancer и B330 , а также центральный стыковочный узел , двигательную установку , солнечные батареи и прикрепленные капсулы экипажа . Первоначальный запуск компонентов космической станции был запланирован на 2014 год, а части станции будут доступны для аренды уже в 2015 году. [69] Бигелоу публично продемонстрировал конфигурации конструкции космической станции, включающие до девяти модулей B330, содержащих 100 000 куб футов (2800 м 3 ) . ) жилой площади. [14] Бигелоу начал публично называть первоначальную конфигурацию — два модуля Sundancer и один модуль B330 — первой станции Бигелоу «Космическим комплексом Альфа» в октябре 2010 года. [4]

Запуски второй орбитальной станции, Космического комплекса «Браво» , планировалось начать в 2016 году. [70]

Запуски не начнутся до тех пор, пока не будут введены в эксплуатацию коммерческие системы транспортировки экипажа, а это произойдет в 2017 году или позднее. [71]

В октябре 2010 года Бигелоу объявила, что у нее есть соглашения с шестью суверенными странами об использовании орбитальных объектов коммерческой космической станции: Великобританией , Нидерландами , Австралией , Сингапуром , Японией и Швецией . [14] К февралю 2011 года это число возросло до семи. [30]

Более ранняя космическая станция, CSS Skywalker ( Коммерческая космическая станция Скайуокер ), была концепцией Бигелоу в 2005 году первого космического отеля. [72] «Скайуокер» должен был состоять из нескольких модулей обитания «Наутилуса» , которые должны были расширяться и соединяться по достижении орбиты. MDPM (многонаправленный двигательный модуль) позволит « Скайуокеру» перемещаться по межпланетным или лунным траекториям. [73]

В ноябре 2010 года Бигелоу сообщил, что компания хотела бы построить десять или более космических станций и что существует значительный коммерческий рынок для поддержки такого роста. [74]

Транспорт экипажа и пассажиров

Бизнес-модель Бигелоу требует средств транспортировки людей на низкую околоземную орбиту и обратно . В 2004 году Бигелоу учредил и профинансировал премию America's Space Prize в размере 50 миллионов долларов США для стимулирования разработки пилотируемых транспортных средств. Срок действия премии истек без победителя в начале 2010 года.

В августе 2009 года компания Bigelow Aerospace объявила о разработке космического корабля Orion Lite , который должен стать более дешевой и менее функциональной версией космического корабля Orion , разрабатываемого НАСА . Планируется, что Orion Lite обеспечит доступ к низкой околоземной орбите с использованием систем запуска Atlas V или Falcon 9 и сможет нести экипаж до 7 человек. [75]

В то время корпоративный юрисконсульт Bigelow Aerospace Майк Голд сказал: «...было бы глупо полностью зависеть от одного поставщика капсул или какой-либо одной системы запуска», ... «Поэтому как с практической, так и с деловой точки зрения жизненно важно убедиться, что SpaceX и Dragon — не единственные доступные нам варианты, следовательно, необходима еще одна капсула». [76]

По состоянию на 2010 год Бигелоу рассматривал оба варианта запуска Boeing CST-100/ULA Atlas V и SpaceX Dragon/Falcon 9 в виде капсул и пусковых установок. [77] «Бигелоу предлагает Boeing, SpaceX и другим разработчикам транспортных средств... обещание устойчивого и большого рынка космических транспортных услуг». [4] С первой космической станцией космического комплекса «Альфа» Бигелоу «потребуется шесть полетов в год; с запуском второй, более крупной станции это число вырастет до 24 или двух в месяц». [4]

Бигелоу принял участие в программе коммерческих экипажей НАСА (CCP) с капсулой Starliner в сотрудничестве с Boeing . [56] Бигелоу работал с Boeing над уточнением требований к Starliner, включая совместные испытания в августе 2012 года. [56] Отдельно, в мае 2012 года, Bigelow и SpaceX объединились для совместного маркетинга международным клиентам транспорта экипажа на космический комплекс Bigelow B330. [78]

Устремления за пределы околоземной орбиты

В феврале 2010 года, после объявления о планах НАСА после работы Комиссии Августина по переориентации планов вывода людей на орбиту в сторону поставщиков коммерческих запусков, Роберт Бигелоу заявил: «У нас, как у компании, есть лунные амбиции… и у нас также есть Марсианские амбиции тоже». [79] В апреле 2010 года Бигелоу предложил разместить космическую станцию ​​в точке Лагранжа L 1 . Он также сообщил, что предлагаемая им частная лунная база будет состоять из трех B330 . [29]

В марте 2013 года [34] Бигелоу подписал контракт с НАСА, чтобы «изучить способы участия частных предприятий в исследовательских миссиях человека, возможно, включая строительство лунной базы» [20] и выступать в качестве информационно-координационного центра с другими коммерческими компаниями для расширить коммерческую деятельность на концептуальных лунных экспедиционных базах способами, которые не являются основной частью нынешнего направления НАСА в области пилотируемых космических полетов , а именно миссий по исследованию астероидов. [34] В докладе Бигелоу, опубликованном позже в 2013 году, « неопределенная нормативно-правовая среда является основным препятствием для коммерческой деятельности» на Луне. [80]

В декабре 2014 года Управление коммерческого космического транспорта (AST) ФАУ завершило проверку предлагаемой лунной среды обитания Бигелоу и указало, что «оно готово использовать свои полномочия, чтобы гарантировать, что Бигелоу сможет осуществлять свою [лунную] деятельность... без вмешательство со стороны других [американских] компаний, имеющих лицензию ФАУ» [и что ФАУ будет] использовать свои полномочия по лицензированию запусков, насколько это возможно, для защиты активов частного сектора на Луне и обеспечения безопасной среды для компаний для ведения мирной коммерческой деятельности деятельности, не опасаясь вредного вмешательства со стороны других лицензиатов AST». [80]

Почести

Bigelow Aerospace получила несколько наград за свои космические полеты. 3 октября 2006 года компания Bigelow Aerospace получила Премию новатора от Фонда Артура Кларка . [81] Награда присуждается «инициативам или новым изобретениям, которые в последнее время оказали влияние или имеют особые перспективы для спутниковой связи и общества и служат выдающимися примерами инновационного мышления». Роберту Бигелоу была вручена награда на церемонии вручения премии Артура Кларка в Вашингтоне, округ Колумбия, вместе с Уолтером Кронкайтом , который в тот же вечер был удостоен Премии Артура Кларка за заслуги перед жизнью.

26 января 2007 года Космический фонд объявил, что компания Bigelow Aerospace станет лауреатом премии за достижения в области космоса 2007 года. [82] Bigelow Aerospace присоединяется к списку предыдущих победителей, в который входит команда ракеты-носителя Titan ; Команда « Инерционный разгонный блок» , команда SpaceShipOne ; группа запуска Arianespace -CNES Ariane 4 ; команды усовершенствованной одноразовой ракеты-носителя (EELV); группа космического зонда НАСА /Industry Galileo ; команда космического телескопа «Хаббл» ; Морской старт ; и команда НАСА/ Международной космической станции Боинг . Награда была вручена Роберту Бигелоу 9 апреля 2007 года на 23-м Национальном космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо .

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Bigelow Aerospace .

Рекомендации

  1. ↑ Аб де Кейзер, Сигурд (4 июня 2006 г.). «Bigelow Aerospace; российская ракета «Днепр» запустит модель Genesis в масштабе 1/3». Новости космического братства. Архивировано из оригинала 10 августа 2007 года . Проверено 4 марта 2010 г.
  2. ^ "@BlairBigelow" в Твиттере .
  3. ^ abcdef Covault, Крейг (27 сентября 2004 г.). «Азартная игра Бигелоу». Неделя авиации и космических технологий . Проверено 17 февраля 2010 г. - через Spaceflight Now.
  4. ^ abcd «Бигелоу все еще мыслит масштабно». Космический обзор. 1 ноября 2010 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  5. ^ abc Хиггинботэм, Адам (2 мая 2013 г.). «Роберт Бигелоу планирует создать империю недвижимости в космосе». Деловая неделя . Архивировано из оригинала 3 мая 2013 года . Проверено 3 мая 2013 г.
  6. ^ аб Литтл, Джеффри (1 января 2008 г.). «Большой план мистера Б.». Журнал «Авиация и космос» . Проверено 18 февраля 2010 г.
  7. ↑ Аб Фауст, Джефф (23 марта 2020 г.). «Bigelow Aerospace увольняет всю рабочую силу». Космические новости . Проверено 2 декабря 2023 г.
  8. ^ Питтман, Брюс; Раски, Дэн; Харпер, Линн (2012). Инфраструктурные исследования – доступный путь к устойчивому космическому развитию (PDF) . 63-й Международный астронавтический конгресс, 1–5 октября 2012 г., Неаполь, Италия. п. 7 . Проверено 14 октября 2014 г.
  9. ^ 106-й Конгресс (24 января 2000 г.). «Закон о разрешении Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства от 2000 года». Библиотека Конгресса . Проверено 26 мая 2007 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  10. ^ abc Маркс, Пол (3 марта 2010 г.). «НАСА включилось взорвавшимися космическими станциями». Новый учёный . Проверено 3 марта 2010 г.
  11. ^ ab «Американцы еще могут полететь на Луну раньше китайцев». Экономист. 18 февраля 2010 г. Проверено 4 марта 2010 г.
  12. ^ ab «Контракт НАСА с Bigelow Aerospace». КосмическаяСсылка. 11 января 2013 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 16 января 2013 г.
  13. ^ abcd «НАСА проведет испытания расширяемого модуля Бигелоу на космической станции» . НАСА. 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 г.
  14. ^ abc Симберг, Рэнд (28 октября 2010 г.). «Bigelow Aerospace демонстрирует большую и плохую космическую недвижимость» . Популярная механика . Проверено 2 ноября 2010 г.
  15. ^ Клотц, Ирен (4 февраля 2011 г.). «План Бигелоу поплавка на космическом побережье Флориды». Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года . Проверено 11 февраля 2011 г.
  16. ↑ Кнапп, Джордж (15 июня 2011 г.). «Идеи изобретателя Лас-Вегаса обретают форму». 8НовостиСейчас . Проверено 6 августа 2011 г.
  17. ^ Аб Бергер, Брайан; Леоне, Дэн (6 октября 2011 г.). «Строитель частной космической станции резко сокращает штаты». Space.com . Проверено 17 декабря 2017 г.
  18. ^ Аб Фауст, Джефф (7 января 2016 г.). «Увольнения ударили по компании Bigelow Aerospace». Космические новости . Проверено 9 января 2016 г.
  19. ↑ Дэн Леоне (20 марта 2012 г.). «Бигелоу прекращает увольнения сотрудников и возобновляет ограниченный набор сотрудников» . Космические новости. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года.
  20. ^ Аб Бойл, Алан (26 апреля 2013 г.). «На Луну? Bigelow Aerospace и НАСА рассматривают возможность частных исследований». Новости Эн-Би-Си . Проверено 19 апреля 2013 г.
  21. ^ Аб Барретт, Джош (8 января 2016 г.). «Bigelow Aerospace закрывает магазин в Хантсвилле» . Космическая Алабама. ВЭЙ-ТВ . Проверено 9 января 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ↑ Фауст, Джефф (20 февраля 2018 г.). «Bigelow Aerospace создает компанию по космическим операциям, чтобы изучить рынок коммерческих космических станций». Космические новости . Проверено 21 февраля 2018 г.
  23. ^ «Инженерные услуги для расширяемого модуля деятельности Бигелоу (BEAM)» . Sam.gov . 10 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.
  24. ^ "Bigelow Aerospace подает иск на 1,05 миллиона долларов против НАСА" . 8 новостей сейчас . 26 марта 2021 г. Проверено 26 марта 2021 г.
  25. ^ «Космическая технологическая фирма Северного Лас-Вегаса подает в суд на НАСА на 1,05 миллиона долларов» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Обзорный журнал. 26 марта 2021 г. Проверено 26 марта 2021 г.
  26. ^ Филдс, Джонатан (14 июля 2006 г.). «Надувной космический модуль раздувается». Би-би-си.
  27. ^ Концепция исследовательского центра переменной гравитации на основе троса, Кирк Соренсен, Центр космических полетов имени Маршалла НАСА, JANNAF Journal], 2005, дата обращения 30 декабря 2010 г.
  28. ^ «Возможности и цены». Бигелоу Аэроспейс. Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года . Проверено 8 октября 2015 г.
  29. ^ аб Дэвид, Леонард (14 апреля 2010 г.). «Частная лунная база — горячая идея для пионера космоса». Space.com . Проверено 15 апреля 2010 г.
  30. ^ ab «I-Team: Bigelow Aerospace начинает большое расширение». 8 новостей СЕЙЧАС . 4 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г. Бигелоу ожидает, что завод откроется к этому времени в следующем году. Это означает, что его небольшой штат сотрудников, насчитывающий 115 человек, расширится еще на 1200 новых должностей — инженеров, техников и вспомогательного персонала. «Единственная цель этого дополнения — производство. У нас есть три космических корабля, три производственные линии и сборочный завод, который у вас обычно есть», — сказал [Бигелоу]. ... "Семь стран уже подписались"
  31. ^ «Идет расширение аэрокосмической отрасли Бигелоу» . Бигелоу Аэроспейс. 2011. Архивировано из оригинала 24 февраля 2011 года . Проверено 7 февраля 2011 г. Расширение завода позволит удвоить площадь производственных площадей, поскольку компания Bigelow Aerospace начинает переход от исследований и разработок к производству. ... Ширина ~ 700 футов. Площадь = 180 572 кв. футов.
  32. ^ «НАСА проведет испытания расширяемого модуля Бигелоу на космической станции» . НАСА. 16 января 2013 года . Проверено 13 марта 2013 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  33. ^ Робисон, Дженнифер (10 марта 2013 г.). «Невадан на работе: до Луны и за ее пределами для девелопера из Лас-Вегаса». Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 13 марта 2013 г. как генеральный подрядчик, так и собственный производитель. Около 50% всего, что есть в нашем космическом корабле, мы производим собственными силами. Остальные 50% мы передаем субподрядчикам. Я думаю, что есть много возможностей.
  34. ^ abcd Кнапп, Джордж (23 мая 2013 г.). «I-Team: НАСА и NLV Aerospace Co. будут вместе исследовать космос». 8 NewsNow – КЛАС-ТВ . Проверено 24 мая 2013 г.
  35. ^ «Компания видит будущее в космосе» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 15 августа 2008 года . Проверено 3 мая 2010 г.
  36. ^ ab «Специальное объявление от Роберта Т. Бигелоу» (пресс-релиз). Бигелоу Аэроспейс. 13 августа 2007 года . Проверено 3 мая 2010 г. Столь резкое увеличение стоимости запуска заставило нас переосмыслить нашу стратегию в отношении Galaxy. В связи с тем, что большой процент систем, которые Галактика должна была протестировать, может быть эффективно проверен на наземной основе, техническая ценность запуска космического корабля – особенно после успешного запуска как «Генезиса I», так и «Генезиса II» – несколько незначительна. Поэтому мы решили еще раз ускорить наш график и теперь планируем приступить непосредственно к запуску первого обитаемого космического корабля Bigelow Aerospace — Sundancer.
  37. ^ «Манифест запуска». SpaceX. 2014. Архивировано из оригинала 9 мая 2020 года . Проверено 13 мая 2014 г.
  38. ^ «Bigelow Aerospace и Lockheed Martin сходятся в условиях предоставления услуг по запуску» (пресс-релиз). Бигелоу Аэроспейс. 5 февраля 2008 года . Проверено 9 марта 2008 г.
  39. ↑ Сига, Дэвид (7 февраля 2008 г.). «Нет серьезных препятствий для модернизации ракет Atlas V для людей». Новый учёный . Проверено 1 марта 2010 г.
  40. ^ «Манифест запуска». SpaceX. Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года . Проверено 18 апреля 2016 г.
  41. ^ «Bigelow Aerospace и United Launch Alliance объединяют усилия, чтобы способствовать новой эре устойчивой коммерциализации на низкой околоземной орбите» (пресс-релиз). Объединенный стартовый альянс. 11 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2016 года . Проверено 13 апреля 2016 г.
  42. ^ аб Дэвид, Леонард (26 марта 2007 г.). «Bigelow Aerospace устанавливает траекторию бизнеса». Space.com . Проверено 11 февраля 2011 г.
  43. ^ аб Дэвид, Леонард (12 июля 2006 г.). «Орбитальный модуль Бигелоу запущен в космос». Space.com . Проверено 11 марта 2007 г.
  44. ^ Малик, Тарик; Леонард Дэвид (28 июня 2007 г.). «Второй орбитальный модуль Бигелоу отправляется в космос». Space.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2007 года . Проверено 29 июня 2007 г.
  45. ^ ab «Аэрокосмическая компания Bigelow ускоряет разработку B330» . Бигелоу Аэроспейс. Июль 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2011 г.
  46. ↑ Кларк, Стивен (16 апреля 2016 г.). «Расширяемая комната, установленная на космической станции». Космический полет сейчас . Проверено 19 апреля 2016 г.
  47. ^ «Новое расширяемое дополнение на космической станции для сбора важных данных» . НАСА. 12 марта 2015 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  48. ↑ Фауст, Джефф (12 августа 2019 г.). «НАСА планирует сохранить модуль BEAM на МКС в течение длительного времени» . Космические новости . Проверено 7 февраля 2023 г.
  49. ↑ Махони, Эрин (9 августа 2016 г.). «Партнеры NextSTEP разрабатывают наземные прототипы, чтобы расширить наши знания о средах обитания в глубоком космосе». НАСА . Проверено 9 апреля 2017 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  50. ↑ Мошер, Дэйв (16 февраля 2018 г.). «Отель-миллиардер Роберт Бигелоу собирается основать новую космическую компанию» . Бизнес-инсайдер . Проверено 26 октября 2018 г.
  51. ^ ab «Знакомьтесь, «Первая база»» . Бигелоу Аэроспейс . Проверено 12 июня 2019 г.
  52. ^ «Запуск Genesis I Pathfinder открывает новую эру развития коммерческого космоса» . SpaceFellowship.com. 15 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2006 г. Проверено 12 марта 2007 г.
  53. ^ ab «Программа Бытия». Бигелоу Аэроспейс . Проверено 14 января 2019 г.
  54. ↑ Пит, Крис (24 августа 2020 г.). «Бытие 1 – Орбита». Небеса-Наверху . Проверено 25 августа 2020 г.
  55. ↑ Пит, Крис (24 августа 2020 г.). «Бытие II – Орбита». Небеса-Наверху . Проверено 25 августа 2020 г.
  56. ^ abc Томпсон, Марк (27 августа 2012 г.). «Надувные космические станции Бигелоу». СЕН . Проверено 9 сентября 2012 года . недавние испытания на падение самолета Boeing CST-100 были проведены при помощи другой коммерческой космической компании Bigelow Aerospace. Bigelow Aerospace планирует использовать CST-100 для доставки клиентов на планируемый орбитальный космический комплекс Bigelow, надувную космическую станцию, и обратно.
  57. ↑ Ингхэм, Джей (13 февраля 2007 г.). «Обновление характеристик автомобиля Genesis I». Бигелоу Аэроспейс. Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 года.
  58. ^ аб Ферстер, Уоррен (21 сентября 2006 г.). «Частная космическая среда обитания может быть запущена к 2010 году». Space.com . Проверено 28 июля 2007 г.
  59. ↑ Коволт, Крейг (8 апреля 2007 г.). «Бигелоу раскрывает бизнес-план». Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 28 июля 2007 г.
  60. ^ "Манифест запуска SpaceX" . SpaceX. 2009. Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года . Проверено 7 сентября 2009 г.
  61. ↑ Бергер, Эрик (3 октября 2017 г.). «НАСА пробует создать надувную комнату на космической станции, ей нравится». Арс Техника . Проверено 4 октября 2017 г.
  62. ^ «Интервью Moonandback с Робертом Бигелоу, часть 3 - Плюсы и минусы» . Moonandback.com . 30 ноября 2011. 0:51 . Проверено 10 декабря 2011 г.
  63. ^ "Схема B330" . Космические операции Бигрелоу (BSO). Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Проверено 26 октября 2018 г.
  64. ^ "БА 330". Бигелоу Аэроспейс. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 26 октября 2012 г.
  65. ↑ Рэнд Симберг (28 октября 2010 г.). «Аэрокосмические космические отели Бигелоу - Обзор космического модуля BA-2100» . Популярная механика.
  66. ^ Аб Уолл, Майк (11 апреля 2016 г.). «Частная космическая среда обитания будет запущена в 2020 году в рамках соглашения о коммерческих космических полетах». Space.com . Проверено 17 апреля 2016 г.
  67. ^ ab «Bigelow Aerospace и United Launch Alliance объявляют о соглашении о размещении среды обитания B330 на низкой лунной орбите» (пресс-релиз). Объединенный стартовый альянс. 17 октября 2017 г. Проверено 18 октября 2017 г.
  68. ^ «Модуль BA-2100 и другие новости Bigelow Aerospace» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2010 года . Проверено 20 ноября 2010 г.
  69. ^ «Коммерческие космические станции следующего поколения: строительство орбитального комплекса» . Бигелоу Аэроспейс. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 года . Проверено 15 июля 2010 г.
  70. ^ «Воздушные шары в космосе: история». Space.com. 12 ноября 2010 года . Проверено 14 ноября 2010 г.
  71. ^ «Надувные места обитания: от космической станции до Луны и Марса?». Space.com. 18 августа 2015 г.
  72. ^ "Отель пяти миллиардов звезд" . Популярная наука. 1 марта 2005 г.
  73. ^ "CSS Скайуокер". Энциклопедия космонавтики. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года.
  74. ^ «Space, Inc. приближается к запуску: частные компании выдвинули несколько возвышенных идей космических путешествий… и они ближе к реальности, чем вы думаете» . Флорида сегодня . 14 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 года . Проверено 5 декабря 2010 г. Мы надеемся построить несколько коммерческих космических станций, а не одну или две. Нам бы хотелось, чтобы их было 10, 15 или 20. Мы считаем, что рынки значительны, и это именно то, чего мы пытаемся достичь.
  75. ↑ Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания передает НАСА «облегченный» космический корабль» . Новости Эн-Би-Си .
  76. ^ Кларк Линдси. «Bigelow Aerospace предлагает членам комиссии Августина концепцию «Orion Lite»». Новости космического транспорта. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года.
  77. ^ "Маркетинг надувных космических станций Бигелоу" . Авиационная неделя. 6 мая 2010 года . Проверено 30 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  78. ↑ Бойл, Алан (10 мая 2012 г.). «SpaceX объединяется с Бигелоу в области маркетинга космической станции». MSNBC. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  79. ↑ Бойл, Алан (1 февраля 2010 г.). «Частный космический полет становится публичным». MSNBC. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 года.
  80. ^ Аб Фауст, Джефф (6 февраля 2015 г.). «ФАУ рассматривает небольшой шаг в усилиях по коммерциализации Луны». Космические новости . Проверено 19 февраля 2015 г.
  81. ^ «Награды Артура Кларка 2006 года в честь Уолтера Кронкайта и Роберта Бигелоу» (пресс-релиз). ClarkeFoundation.org. 12 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 г. Проверено 11 марта 2007 г.
  82. ^ «Космический фонд награждает Bigelow Aerospace премией за достижения в области космоса» (пресс-релиз). SpaceFoundation.org. 25 января 2007 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 11 марта 2007 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

36°12′43″N 115°10′01″W / 36.212°N 115.167°W / 36.212; -115.167