Alstom Ferroviaria SpA , ранее известная как Fiat Ferroviaria SpA , является итальянским подразделением Alstom . Fiat Ferroviaria SpA была железнодорожным подразделением производителя автомобилей Fiat . Она была основана в 1880 году как Società Nazionale Officine di Savigliano . [1] Fiat Ferroviaria начала строить локомотивы в 1930-х годах. Она стала частью Fiat в 1970 году. Fiat Ferroviaria приобрела железнодорожный бизнес SIG of Switzerland в 1995 году, образовав дочернюю компанию Fiat-Sig. [1]
До 1998 года компания владела аргентинской компанией Materfer , [2] которая теперь работает как независимая компания. В июне 2000 года Alstom приобрела 51% акций. [3] [4] [5]
В 1960-х и 1970-х годах Fiat Ferroviaria разработал технологию наклона для поездов и был первым (и единственным в течение нескольких десятилетий) производителем активных наклонных поездов под торговой маркой Pendolino . В Италии несколько классов Pendolino были приняты с 1976 года ( ETR 401 , ETR 450 , ETR 460-65 , ETR 480-85 , а Alstom выпустил ETR600 .
После успеха серии ETR 450, представленной в Италии в 1988 году (серия 401, представленная в 1976 году, состояла всего из 2 поездов и никогда не использовалась на регулярных коммерческих перевозках, работая скорее как «лаборатория на колесах»), несколько стран заказали системы наклона, включая тележки, тяговое, электрическое и электронное оборудование:
В феврале 1999 года Virgin Trains West Coast заказала у Alstom парк вагонов Class 390 , оснащенных технологией наклона Fiat Ferroviaria. [6] [7]
Прямо или косвенно 18 стран мира применили в своих поездах итальянскую технологию наклона кузова Fiat Ferroviaria, включая США и Китай.
