stringtranslate.com

Мэтсон, Инк.

Морской флаг Matson, Inc.

Matson, Inc. — американская компания, предоставляющая судоходные и навигационные услуги, штаб-квартира которой находится в Гонолулу, Гавайи . Основанная в 1882 году, [3] дочерняя компания Matson, Inc., Matson Navigation Company, предоставляет услуги морских перевозок через Тихий океан на Гавайи, Аляску, Гуам, Микронезию, южную часть Тихого океана, Китай и Японию.

История

Уильям Мэтсон (1849–1917) основал компанию Matson Navigation Company. Он родился в Люсекиле в округе Вестра-Гёталанд , Швеция , и в детстве остался сиротой. Он прибыл в Сан-Франциско после путешествия вокруг мыса Горн в 1867 году. Работая на борту семейной яхты Дикеля, он завязал дружбу с магнатом Клаусом Спрекелсом , который финансировал многие новые корабли Мэтсона. В 1882 году он направил свою трёхмачтовую шхуну «Эмма Клаудина» в залив Хило Гавайских островов . [4] [5]

Предприятие началось с перевозки товаров, особенно из плантационных магазинов, на острова и возвращения с грузами сахара, а затем расширило интересы на каждом конце пути. [6]

В 1924 году Мэтсон завершил строительство здания Мэтсон , спроектированного Блисс и Фавиллем , на Маркет-стрит , 215 в Сан-Франциско и отмеченного как «один из серии небоскребов Чикагской школы , построенных в 1910-х и 1920-х годах, которые придают Сан-Франциско характер центра города». [7] В северном углу здания располагалась смотровая башня и купол, которые позволяли руководителям компании видеть корабли, проходящие через Золотые Ворота . Позже компания продала здание компании Pacific Gas and Electric Company , главный офис которой находился по соседству по адресу 245 Market. PG&E включила бывшее здание Мэтсона в свой главный офисный комплекс, сохранив характерные для Мэтсона детали, такие как двери лифта с подробными картами Гавайев на них.

В течение короткого периода после Второй мировой войны Мэтсон управлял авиакомпанией, использующей самолеты Douglas DC-4, между Тихоокеанским побережьем и Гавайями. В конечном итоге авиакомпания прекратила свою деятельность из-за политического давления со стороны Pan American World Airways , что привело к невозможности получить от федерального правительства разрешение на регулярные полеты.

1 декабря 2011 года тогдашняя материнская компания Matson Alexander & Baldwin объявила, что ее совет директоров одобрил план разделения A&B и Matson на две отдельные компании. В рамках плана Мэтсон должен был покинуть Окленд, штат Калифорния , и стать компанией со штаб-квартирой в Гонолулу . Сейчас обе компании торгуются отдельно. [8]

В 2015 году компания Matson, Inc. приобрела Horizon Lines , бывшего ее основного конкурента на внутреннем рынке США, за 469 миллионов долларов. [9]

Историческое изображение компании Matson Lines, рекламирующей свои гавайские отели

Присоединение к двум родственным грузовым кораблям класса Aloha , поставленным Мэтсону в 2018 и 2019 годах; В ноябре 2022 года компания снова заключила контракт с Philly Shipyard на строительство трех новых контейнеровозов вместимостью 3600  двадцатифутовых эквивалентов  (TEU) в соответствии с Законом Джонса стоимостью 1 миллиард долларов. [10] [11] [12]

Пассажирские суда

СС Лурлин 1930-е гг.
СС Монтерей

В первую очередь конвейер грузов; с 1908 года Мэтсон ввел в эксплуатацию несколько пассажирских лайнеров, чтобы заработать на растущем туристическом бизнесе. [13] В 1926 году, после смерти его основателя, Джона Д. Спрекелса , чей отец, Клаус Спрекелс , был первым финансистом Мэтсона; [14] Мэтсон взял на себя руководство Oceanic Steamship Company (Spreckels Line), [15] эксплуатирующей три транстихоокеанских лайнера, включая SS Sonoma .

С начала 20-го века до 1970-х годов лайнеры Matson курсировали из портов западного побережья Сан-Франциско и Лос-Анджелеса в Гонолулу и пункты за его пределами, включая несколько портов захода в южной части Тихого океана, а также Сидней , Австралия , и Окленд , Новая Зеландия . Два из их более ранних грузовых лайнеров , Maui и Wilhelmina , были первыми пассажирскими судами, разместившими двигатели в кормовой части.

Среди «белых кораблей Мэтсона» были Малоло (переименованный в Мацонию ), Лурлине , Марипоса и Монтерей . [16] С появлением и расширением регулярных авиаперевозок между материком и островами пассажиропоток Мэтсона значительно сократился, и лайнеры в конечном итоге были выведены из транстихоокеанского сообщения и практически исчезли к концу 1970-х годов. [17]

Отели

В 1925 году Мэтсон приобрел контрольный пакет акций исторического отеля Moana на Вайкики на острове Оаху . В 1927 году они построили близлежащий отель Royal Hawaiian . В 1952 году они построили отель SurfRider (сегодня крыло Моаны), а в 1955 году — отель Princess Kaiulani. В 1959 году они продали четыре объекта отеля Sheraton Hotels .

Текущий автопарк

Текущий грузовой флот Мэтсона, состоящий из судов под флагом США, включает: [18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab "Совет директоров Matson" . Проверено 4 апреля 2023 г.
  2. ^ ab "Подача документов в SEC". www.investor.matson.com . Проверено 3 апреля 2021 г.
  3. ^ "Профиль компании Matson, Inc" . Деловая неделя. Архивировано из оригинала 21 февраля 2011 года . Проверено 14 марта 2013 г.
  4. ↑ Миддлмисс, Норман (9 ноября 2018 г.). «Матсон Лайнс, Гавайская судоходная компания». Shippingtandy.com . Новости доставки сегодня и вчера . Проверено 4 апреля 2023 г.
  5. ^ «Мэтсон заказывает еще три контейнеровоза СПГ Panamax на верфи в Филадельфии» . maritime-executive.com . Морская исполнительная власть. 2 ноября 2022 г. . Проверено 3 апреля 2023 г.
  6. ^ "Уильям Мэтсон и Лурлин Мэтсон Рот". cypresslawnheritagefoundation.org . Музей наследия кипарисовой лужайки . Проверено 5 апреля 2023 г.
  7. ^ "Здание Matson Lines, к югу от рынка, Сан-Франциско, Калифорния" . pcad.lib.washington.edu . База данных архитектуры тихоокеанского побережья . Проверено 5 апреля 2023 г.
  8. ^ Александр и Болдуин разделятся на две публичные компании Honolulu Star-Advertiser
  9. ↑ Швинг, Эмили (5 июня 2015 г.). «После завершения приобретения Matson компания Horizon Lines больше не существует». КТОО . Джуно, США . Проверено 5 июня 2015 г.
  10. ↑ Сигал, Дэйв (3 ноября 2022 г.). «Matson Inc. купит 3 судна на общую сумму 1 миллиард долларов; прибыль падает». Звездный рекламщик . Проверено 3 апреля 2023 г.
  11. ^ «Мэтсон заказывает три контейнеровоза, работающих на СПГ, на верфи Филадельфии» . MarineLink.com . Maritime Activity Reports, Inc., 2 ноября 2022 г. Проверено 3 апреля 2023 г.
  12. ^ «Мэтсон заказывает еще три контейнеровоза СПГ Panamax на верфи в Филадельфии» . maritime-executive.com . Морская исполнительная власть. 2 ноября 2022 г. . Проверено 3 апреля 2023 г.
  13. ^ "ЯХТА LURLINE ПЕРВАЯ В ПОРТУ" . Los Angeles Herald, том 35, номер 291. 19 июля 1908 года.
  14. ^ Pacific Marine Review, август 1922 г., Эй. Дж. Дики и Ф. А. Стэнли, ред. Штаб «Пятьдесят лет борьбы», стр. 466-469. По состоянию на 6 апреля 2023 г.
  15. ^ «Американский торговый флот на войне». USMM.org . Проверено 6 апреля 2023 г.
  16. ^ О'Брайен, Дункан, 1967- (октябрь 2014 г.). Величественные манеры Мэтсона. Виктория, Британская Колумбия, Канада. ISBN 978-0-9686734-3-0. OCLC  881138788.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  17. ^ «История Мэтсонского флота». Компания Мэтсон Навигейшн.
  18. ^ "Флот Мэтсона". МАТСОН . Проверено 23 января 2021 г.
  19. ^ «Паспорт класса 2600» (PDF) . Верфь PhillyShip . Проверено 23 марта 2023 г.
  20. ^ «Паспорт класса 2500» (PDF) . Верфь PhillyShip . Проверено 23 марта 2023 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Matson , Inc.