Tri-ang Railways была британским производителем игрушечных поездов , одним из элементов компании Lines Bros Ltd , которая торговала под брендами Tri-ang, Minic, Pedigree, [1] и Frog. Название Tri-ang Railways было упразднено через несколько лет после того, как Lines Bros приобрела название Hornby, хотя большинство поездов по-прежнему были оригинальными моделями Tri-ang.
Братья Джордж и Джозеф Лайнс делали деревянные игрушки в викторианскую эпоху , их компания называлась G & J Lines Ltd. Джозеф был активным партнером, пока Джордж занимался фермерством. У Джозефа (или Джо) было четверо сыновей. Трое из них — Уильям, Уолтер и Артур Эдвин Лайнс — основали Lines Bros Ltd вскоре после Первой мировой войны . Три линии образуют треугольник, отсюда и название Tri-ang. Сын Артура, Ричард Лайнс, в значительной степени отвечал за систему железных дорог Tri-ang.
Rovex Plastics Ltd была основана сразу после Второй мировой войны в 1946 году Александром Грегори Ванецяном, который делал игрушки для Marks & Spencer . [2] Венециану было поручено разработать электрический игрушечный поезд к Рождеству 1950 года. Он доставил продукт, но, хотя компания нашла более просторное помещение в бывшей пивоварне в Ричмонде , она была ограничена в финансовом отношении. Lines Bros хотели расшириться на железные дороги, поэтому они купили Rovex. Их продукция продавалась под названием Tri-ang Railways с 1951 года. Чтобы освободить место для развития, они переместили компанию, теперь Rovex Scale Models Ltd, на совершенно новый завод, построенный в Маргейте , графство Кент , в 1954 году.
Пластиковая линейка поездов нулевого калибра с питанием от аккумуляторов под названием Big Big продавалась с 1966 по 1972 год. Некоторые, но не все, формы для них были впоследствии проданы и использованы другими производителями, включая Novo в СССР и Lima в Италии.
Помимо калибра 00/H0 , компания Tri-ang производила модели калибра TT с 1957 по 1967 год. [2] [3] Общество 3mm поддерживает тех, кто до сих пор моделирует Tri-ang TT.
JH Doyle, управляющий директор Rovex Scale Models, присоединился к Rovex Plastic Ltd в самом начале ее деятельности. В Tri-ang его обязанностями была разработка линейки OO/HO, и он был «главным двигателем запуска и продвижения» калибра TT. [4]
Tri-ang также производила систему садовых железных дорог под названием Tri-ang Minic Narrowgauge Railway, поэтому она была известна как TMNR. Это была система перевозки пассажиров с шириной колеи 10,25 дюйма, использующая двухрельсовый электрический пикап с двигателями, работающими на 40 вольтах постоянного тока. Она была произведена в начале 1960-х годов и не имела коммерческого успеха, было выпущено менее 90 «комплектов».
Успех Tri-ang означал, что британские конкуренты Trix и Hornby Dublo пострадали. В 1964 году Hornby Dublo, подразделение Meccano Ltd , прекратило производство, и Meccano Ltd пригласила Lines Bros. Ltd выкупить их. Tri-ang выкупила компанию, включая большое количество акций. Объединенная игрушечная железная дорога продавалась как Tri-ang Hornby. Производство моделей Tri-ang продолжалось, и в мае 1966 года был опубликован дополнительный каталог, в котором были представлены как модели Tri-ang, так и Hornby Dublo. [5] Сама империя Lines Bros рухнула в 1971 году и была разделена. Модели железных дорог, тогда продававшиеся как Tri-ang Hornby, были проданы группе Dunbee-Combex-Marx, но права на бренд Tri-ang были проданы в другом месте; соответственно, название Hornby было установлено и признано, с 1 января 1972 года модели железных дорог были переименованы в Hornby Railways . [3] [6]
В апреле 1963 года журнал Railway Modeller провел обзор бывшего локомотива LNER B12, который имел новую систему Magnadhesion с магнитами, расположенными близко к колесам, для улучшения тяги со стальными рельсами Tri-ang. [7]
В 1960-х годах на заводе Moldex в Мельбурне было произведено несколько моделей Tri-ang, предназначенных специально для Австралии , в том числе:
Другие модели производились в Окленде , Новая Зеландия , и в основном были такими же, как и те, что производились в Англии, хотя были и различия.
Некоторые треки Super-4 были произведены в Австралии.
Австралийские и новозеландские модели выпускались только в калибре 00 .
Lines Bros. (Canada) Ltd. была первоначально зарегистрирована 24 марта 1947 года. [8] Торговая марка , используемая в Канаде, была торговой маркой чертополоха, которая была впервые зарегистрирована Джозефом Лайнсом, соучредителем G. & J. Lines Ltd., в 1910 году. Главный завод и склад располагались по адресу 4000 St. Patrick Street, Montreal, Quebec . Канадская компания боролась за получение приемлемой прибыли, и считалось, что прибыль можно увеличить за счет более широкого ассортимента игрушек для рынка. Ассортимент моделей Tri-ang Railways Transcontinental был разработан специально с учетом этого, и к Рождеству 1954 года первые наборы начали появляться в магазинах.
Однако модели были изготовлены слишком быстро, без достаточного внимания к деталям и не имели реализма. Без надлежащего учета требований канадского рынка модели не пользовались популярностью, хотя и продавались достаточно хорошо в Великобритании. Исторически стандартные наборы поездов импортировались в Канаду из Великобритании; изначально только модельный ряд Transcontinental. Однако в период с 1957 по 1974 год ряд наборов производился исключительно для общего канадского рынка, а также некоторые специальные наборы, заказанные сетями универмагов и/или компаниями почтовой доставки; включая Simpsons и Simpsons-Sears, Eaton's, Woodward's и Hudson's Bay Company. [9] В Канаде не производилось ни одной модели, но канадская компания собрала широкий спектр наборов как из упакованных, так и из неупакованных моделей, отправленных им с завода в Маргите .
С 1965 года был выпущен новый полноцветный канадский каталог, в то время как ранее использовался британский каталог, дополненный (до 1962 года) иллюстрированным прейскурантом.
Первоначально ряд моделей Канадской национальной железной дороги (CNR) были представлены специально для канадского рынка. Позже, в 1967 году, начали появляться модели, представляющие Канадскую тихоокеанскую железную дорогу (CPR). Особого внимания заслуживают изображения трансконтинентальных пассажирских поездов, которые стали фаворитами среди коллекционеров железных дорог Tri-ang.
Ограниченное количество моделей было произведено в Дурбане, Южная Африка. [ необходима ссылка ] Они очень редки. [ по чьему мнению? ]