Lines Bros Ltd — британский производитель игрушек XX века, работавший под торговой маркой Tri-ang Toys.
Lines Bros Ltd, находившаяся на пике своего развития в 1947 году, по утверждениям компании, была крупнейшим производителем игрушек в мире. [1] Под торговой маркой Tri-ang Toys Lines Bros Ltd также производила детские велосипеды, такие как Unity Dragster TT .
Братья Джордж и Джозеф Лайнс делали деревянные игрушки в викторианскую эпоху , их компания называлась G & J Lines Ltd. Джордж был профессиональным плотником, в то время как Джозеф был больше сосредоточен на бизнесе. [2] У Джозефа было четверо сыновей, трое из которых основали Lines Bros Ltd вскоре после Первой мировой войны . Это были Уильям, Уолтер и Артур Лайнс. Три линии образуют треугольник — отсюда и Tri-ang. Сын Артура, Ричард Лайнс , в значительной степени отвечал за систему железных дорог Tri-ang. В начале Второй мировой войны британское правительство посчитало производство детских игрушек несущественным . В результате производственные мощности были переоборудованы под производство оружия, в частности пистолета-пулемета Sten Mk III . Производство игрушек возобновилось вскоре после окончания войны.
На пике своего развития они имели 40 компаний по всему миру, включая известные бренды Hornby , Meccano и Dinky , но в результате убытков за рубежом они оказались в финансовом затруднении. В 1971 году Lines Bros. Ltd призвала официального приемника . Группа была разделена и продана. Rovex Tri-ang Ltd (в портфолио которой была Hornby Railways) была Pocket Money Toys Ltd , а затем продана как Rovex Ltd , вместе со своими заводами в Вествуде и Кентербери , Dunbee-Combex-Marx Ltd. (DCM). G & R Wrenn , связанная с ними компания по производству игрушечных железных дорог, выкупила себя как Wrenn Railways. Остатки бренда Tri-ang были проданы. В результате система Tri-ang Hornby с января 1972 года получила название Hornby Railways , а бизнесы Dinky и Meccano были приобретены Airfix .
.jpg/1280px-Lines_Bros_factory_in_Merthyr_Tydfil_(5204075793).jpg)
Компания продолжала производить игрушки из дерева, такие как кукольные домики , игрушечные крепости , Ноев ковчег с деревянными животными, а также небольшую линейку деревянных солдатиков.
У Lines Bros была своя собственная железнодорожная система, система Rovex, продаваемая как Tri-ang Railways . В 1964 году Meccano Ltd , которая производила ряд Hornby Dublo , обанкротилась. Lines Bros. выкупила компанию, и в 1965 году объединенная модель железной дороги продавалась как Tri-ang-Hornby, хотя подавляющее большинство системы состояло из двух рельс Tri-ang. В 1966 году был приобретен контрольный пакет акций у более мелкого конкурента G & R Wrenn. Затем Wrenn продала все излишки трехрельсового инструмента Hornby Dublo. Когда в 1971 году империя Lines Bros. распалась, Rovex - Tri-ang была куплена Dunbee, Combex, Marx (DCM), но без бренда Tri-ang. Из-за этого DCM были вынуждены переименовать модель железной дороги в Hornby Railways .
Железнодорожные системы:
Британский ассортимент крупногабаритных штампованных стальных транспортных средств Tri-ang выпускался с начала 1930-х до середины 1970-х годов. Для случайного наблюдателя или коллекционера в мире старых игрушек эти игрушки не представляют большого интереса, они грубы по современным стандартам, и обычно встречаются только несколько различных типов. [ необходима цитата ]
Наиболее распространенными являются самосвал с красным капотом, цистерна Shell с капотом, аварийный грузовик и двухэтажный автобус London Transport с парой кранов и несколькими железнодорожными локомотивами Puff Puff.
Полный выбор штампованных стальных транспортных средств, включая различные типы кранов и поездов, состоял из более чем 200 различных типов. Фактически было девять различных серий грузовиков вместе с серией автобусов, кранов и поездов. Tri-ang был одним из крупнейших производителей игрушек в мире, и их ассортимент игрушек отражал это.
Девять различных серий игрушечных грузовиков из штампованной стали:
Поезда из штампованной стали (иногда деревянные) и краны из штампованной стали производились в тот же срок службы, что и грузовики, хотя до середины 1950-х годов большинство поездов изготавливалось из дерева. Стальные автобусы производились с 1957 по 1970 год. В линейке грузовиков из прессованной стали были фургоны для доставки, бензовозы, аварийные грузовики, различные типы сочлененных грузовиков, ракетные установки, автовозы, цирковые грузовики, передвижные мастерские, армейские, британские и аварийные автомобили.
Minic Motorways представляла собой систему слот-каров масштаба HO . Система была нацелена на максимально возможную реалистичность, и поэтому слот был максимально узким (около 1/8 дюйма) с латунными проводниками, размещенными вертикально с каждой стороны. Транспортные средства получали энергию через небольшое колесо (называемое карданным колесом) на их нижней стороне, которое было разделено на две половины изолирующим фланцем. В какой-то момент в 1960-х годах этот механизм был заменен парой вертикально подпружиненных скользящих датчиков. Они отличались от систем электрических гоночных автомобилей, таких как Scalextric той же компании , в которых электрические проводники были разнесены шире по обе стороны направляющего слота и, следовательно, были более устойчивыми. В задней части транспортных средств был небольшой съемный штифт для стабилизации при движении задним ходом. Транспортные средства управлялись с помощью ручного контроллера, который имел управление скоростью большим пальцем и вращающийся переключатель реверса.
Ассортимент транспортных средств был разработан в качестве дополнения к набору моделей железных дорог, и, например, включал Rolls-Royce Silver Cloud, Humber Super Snipe , автобус AEC Routemaster , бензовоз Shell и тягач. Самым примечательным транспортным средством был Road-Railer , сочлененный грузовик с парой поворотных задних осей, одна из которых имела дорожные колеса, а другая — рельсовые. Полуприцеп можно было дистанционно отцепить, а затем собрать с помощью тележки на железнодорожной системе Tri-ang. Теоретически их можно было сцепить вместе, чтобы составить поезд. Это транспортное средство страдало от недостаточной мощности. Транспортные средства также могли управляться на борту вагона для перевозки автомобилей на железнодорожной системе Tri-ang.
Основные секции пути содержали два слота, хотя существовали также и одностворчатые элементы. Они позволяли создавать довольно сложные схемы дорог и включали перекресток, 4-секционный кольцевой перекресток, развилки для создания секций с двумя проезжими частями, прямоугольные перекрестки, однопутные развилки для обеспечения стоянок и позднее переход с левого на правый путь (с разрывом в проводниках). Совместимость с железной дорогой обеспечивалась железнодорожным переездом и элементами пересадки с дороги на железную дорогу. Кривые можно было строить с использованием до 5 параллельных слотов.
Стрелки управлялись вручную, хотя можно было установить электрические соленоиды сторонних производителей .
Различные прирельсовые сооружения, такие как заправочная станция и паром, позволяли пользователям строить города вокруг своих систем.
На позднем этапе жизни системы была предпринята попытка обновить ее имидж и выйти на рынок гоночных моделей. Были введены гоночные кузова, которые содержали более мощные двигатели с червячным приводом, и с улучшенными звукоснимателями, упомянутыми выше.
Система Minic Motorways позволила моделлеру анимировать дороги и железные дороги в городских пейзажах. Некоторые моделлеры использовали гибкие рельсы производства Peco для повышения уровня реализма.
Minic, как и Tri-ang railways, использовали 12-вольтовый постоянный ток с двухрельсовой системой, что делало реверсивные петли невозможными без изолированной секции. Конкурирующая немецкая система Faller использовала переменный ток и имела совместимую троллейбусную систему.
Различные модели лодок производились компаниями Tri-ang, ранние яхты изготавливались из стали под названием Tri-ang. Tri-ang также продавала ряд яхт с деревянным корпусом и заводных моторных катеров. Они также производили ранние катера с электродвигателями на батарейном питании. Penguin — это название, под которым они производили пластиковые яхты и заводные лодки, а также некоторые электрические лодки на батарейном питании. [3] На протяжении многих лет эти игрушки/модели производились под названиями Rovex, Scalex и Minimodels.
B Francis из Minimodels Ltd спроектировал ряд металлических моделей гоночных автомобилей, приводимых в движение часовым механизмом, в 1952 году под брендом SCALEX. Позже он добавил к этому электродвигатель, продемонстрировав продукт в 1957 году. Столкнувшись со спросом, который он не мог удовлетворить, Francis продал свою компанию Tri-ang в 1958 году. Благодаря своим возможностям массового производства и ноу-хау в области пластика, дочерняя компания Tri-ang Rovex переделала металлические автомобили в пластиковые и расширила ассортимент.
Когда Meccano Ltd столкнулась с финансовыми трудностями и была приобретена Tri-ang, она также приобрела линейку Dinky Toys. Собственная линейка моделей машин Tri-ang, Spot-on , конкурировала с линейкой Dinky, но так и не достигла успеха Dinky, и ее проекты на короткое время были включены в линейку Dinky.
Minic Limited, дочерняя компания Lines Bros, в период с 1958 по 1965 год производила ряд моделей кораблей и портов в масштабе 1:1200, которые продавались под брендом Tri-ang Minic Ships. После реорганизации в середине 1960-х годов Minic Limited стала дочерней компанией Rovex Industries Ltd (позже Rovex-Tri-ang Ltd), которая была приобретена Dunbee Combex Marx (DCM) как Rovex Limited после того, как Lines Bros перешла под конкурсное управление в 1971 году. Rovex Limited вновь представила ограниченный ряд оригинальных моделей кораблей и портов в 1976 году вместе с четырьмя новыми линкорами под названием «Minic Ships and Harbours by Hornby», торговая марка «Tri-ang» была приобретена Barclay Securities, которая купила Tri-ang-Pedigree Ltd, когда Lines Bros была ликвидирована. «Вторая серия» кораблей Hornby Minic Ships, которые производились в Гонконге, не пользовались большим спросом и были сняты с производства в конце 1970-х — начале 1980-х годов. [4]
Название Triang и торговая марка Minic были приобретены Чарльзом Шейвом из Гонконга в 2003 году. [5] Новая компания воспроизвела оригинальные модели гаваней 1960-х годов, а также хороший выбор современных торговых судов и военных кораблей ВМС США и Королевского флота . Количество произведенных судов было низким, но эти новые модели «Третьей серии» теперь продаются дольше, чем любой из предыдущих наборов. [6]
За рубежом существовали дочерние компании, продававшие Tri-ang под своими собственными торговыми марками. Например: ATT в США.
Во время Второй мировой войны компания Lines Brothers была крупным производителем пистолетов -пулеметов Sten . [7]