Группа PSA продает различные дизельные автомобильные двигатели с обозначением HDi (высокоскоростной непосредственный впрыск). Более ранние версии были эксклюзивными для Peugeot и Citroën . В 1998 году PSA создала совместное предприятие с Ford Motor Company для производства ряда новых дизельных двигателей. Совместное предприятие производит идентичные двигатели, которые устанавливаются на различные автомобили от ряда автопроизводителей. Двигатели собираются на производственных заводах в городах Тремери и Дуврен для PSA во Франции, на заводе Ford Dagenham в Великобритании и на заводе Volvo Engine Plant в Шёвде, Швеция, когда Volvo все еще принадлежала Ford.
Половина автомобилей концерна оснащена дизельным двигателем HDi: в 2007 году их число составило около 1,8 млн. автомобилей.
В результате сотрудничества BMW Group и PSA автомобили MINI One D и MINI Cooper D также оснащаются двигателями HDi DV производства PSA.
Дизельный двигатель объемом 1,4 л (1398 куб. см) входит в семейство DV/DLD и, в зависимости от области применения, называется
DV4 ( PSA ), или DLD-414 ( Ford ), или Suzuki Liana и Citroën C3 1.4 16v мощностью 90 л.с.
Дизельный двигатель объемом 1,5 л (1499 куб. см) входит в семейство DV/DLD и, в зависимости от области применения, называется DV5 ( PSA ) или DLD-415 ( Ford ).
Дизельный двигатель объемом 1,6 л (1560 куб. см) входит в семейство DV/DLD и, в зависимости от области применения, называется
ДВ6 ( PSA ), W16 ( МИНИ ), DLD-416 ( Форд ), 3WZ ( Тойота ).
Доступны версии 90 PS и 110 PS. Хотя обе оснащены промежуточным охлаждением, основное отличие заключается в том, что 90 PS имеет обычный турбонагнетатель Mitsubishi MHI TD025 с перепускным клапаном, тогда как 110 PS использует турбонагнетатель Garrett GT15V с изменяемой геометрией (VNT). Версию этого двигателя мощностью 110 PS можно заказать в беспрецедентном количестве моделей автомобилей, представляющих обе стороны автомобильного спектра, от MINI Cooper D до Volvo S80 1.6D DRIVe.
2,0-литровый 8-клапанный двигатель DW10 (мощность 90 или 110 лошадиных сил (67 или 82 кВт)) входит в семейство двигателей PSA EW/DW . Он оснащен турбокомпрессором с фиксированной геометрией. Первоначально он был доступен в моделях среднего размера, таких как Citroën Xsara и Xantia, а также Peugeot 306 и 406. Вскоре он был распространен на весь модельный ряд PSA, например, на LCV, в то время как 16-клапанная версия мощностью 109 л. с. (80 кВт) использовалась в больших MPV, выпускаемых совместно с Fiat.
Suzuki была покупателем этих силовых установок, используя их в европейских моделях Vitara и Grand Vitara.
Двигатели DW10B и DW10C совместного предприятия PSA/Ford используют один и тот же корпус цилиндра с 16-клапанной головкой. Они устанавливаются на
2.7L, 24-клапанный DOHC biturbo V6 DT17 также производится совместным предприятием Ford/PSA и также собирается исключительно в Дагенхэме . Вариант этого двигателя для использования в Land-Rover, так называемый «LR-TDV6 Diesel engine» разрабатывается в их исследовательских центрах Dunton и Whitley.
Другая версия, только с одним турбонаддувом, устанавливается на австралийский Ford Territory с 2011 года. Territory — это 5- или 7-местный внедорожник на базе Falcon, доступный с задним или полным приводом. Производство Territory прекратилось в октябре 2016 года, когда Ford закрыл свой австралийский завод.
Двигатель V6 DT20 объемом 3,0 л, 24 клапана DOHC biturbo заменил двигатель 2,7 V6 HDi на автомобилях PSA с 2009 года. PSA прекратил его производство в 2009 году.
Двигатель V12 объемом 5,5 л с FAP ( Filtre à particules , фр. сажевый фильтр ) был разработан Peugeot Sport для гоночных целей. Первоначально этот двигатель мог устанавливаться на 4-дверный седан MR (908 RC), но автомобиль так и не был запущен в серийное производство. Двигатель V12 был одобрен для использования в классе LMP1 с 2007 по 2010 год и использовался заводской командой в гонках ELMS , ALMS и 24 часа Ле-Мана .
Приложения