ONS 5 был 5-м из пронумерованной серии ONS S - конвоев торговли , отправлявшихся с Британских островов в Северную Америку. Североатлантическое сражение вокруг него в мае 1943 года считается поворотным моментом битвы за Атлантику во Второй мировой войне. Сражение длилось неделю, и в нем участвовало более 50 кораблей союзников и их эскорта, а также более 30 подводных лодок . Обе стороны понесли тяжелые потери. Однако это был почти последний конвой союзников, сделавший это, в то время как потери, нанесенные атакующим подводным лодкам и группам подводных лодок, стали беспокоящей особенностью кампании; как таковой, он рассматривается как момент, когда тактическое и стратегическое преимущество перешло к союзникам , и ознаменовал собой период, известный в Кригсмарине нацистской Германии как Черный май .
ONS 5 состоял из 43 судов, направлявшихся из Ливерпуля в Галифакс . Суда находились либо в балласте, либо перевозили торговые и экспортные товары. [1] Конвой вышел из Ливерпуля 21 апреля 1943 года и прибыл в Галифакс три недели спустя, 12 мая. Им командовал Дж. К. Брук в качестве коммодора конвоя, путешествуя на норвежском грузовом судне Rena . [2] Эскорт обеспечивался группой B7 Среднеокеанических эскортных сил , 7 военных кораблей под командованием капитана Питера Греттона , на эсминце Duncan . Также в группе были эсминец Vidette , фрегат Tay и корветы Sunflower , Snowflake , Loosestrife и Pink . В группу также входили 2 траулера, Northern Gem и Northern Spray в качестве спасательных судов, и флотский танкер British Lady для дозаправки в среднем океане. По мере развития боя к конвою присоединились другие корабли сопровождения.
ONS 5 был лишь одним из союзных конвоев в море в конце апреля; также в Западных подходах находились ON 180, только что отбывающий, и HX 234, только что прибывающий. Приближающиеся к Америке ONS 4 и ON 179; отбывающий был SC 128, в то время как в средней Атлантике, который должен был пройти ONS 5 к востоку от Гренландии, был SC 127. Два других направлявшихся на восток конвоя, HX 235 и HX 236, также находились в средней Атлантике, следуя южным маршрутом. Это составило более 350 судов, двигавшихся в то время в северной Атлантике.
Против них действовало 58 подводных лодок в трех патрульных линиях: «Шпехт» (Woodpecker) с 17 лодками к югу от Гренландии на западной стороне воздушного барьера ; «Мейсе» (Bluetit) с 30 лодками к востоку от Гренландии, прикрывая северный маршрут, и «Амсель» (Blackbird) с 11 лодками к югу от Мейсе , прикрывая южный маршрут.
Meise был развернут, чтобы поймать SC 127, который был идентифицирован B-Dienst, но 26 апреля SC 127 проскользнул через брешь в линии и скрылся незамеченным. Поняв, что произошло 27 апреля, и зная, что медленный конвой на запад неизбежен, Meise был перестроен; самые восточные лодки (всего 16) сформировали патрульную линию Star (Starling), чтобы перехватить его. В 8 утра 28 апреля U-650 заметила ONS 5, и группа Star быстро собралась для атаки.
В состав ONS 5 входило 42 корабля и 16 эскортных судов (хотя не все они присутствовали одновременно); в ходе 7-дневного боя было потеряно 13 кораблей.
В состав «Волчьих стаек» Star и Finke входило 43 подводных лодки (хотя, опять же, не все из них были в контакте); 6 из них были потеряны.
Торговые суда, отплывающие из Ливерпуля 21 апреля 1943 года, были встречены эскортной группой B7 в 14:00 22-го числа; и конвой сформировался в условиях сильного ветра и штормового моря. В 22:00 польскому грузовому судну Modlin пришлось повернуть обратно из-за неполадок двигателя. Удержание оставшихся судов на месте становилось все более трудным, поскольку погода ухудшилась 23-го числа. [3]
В 16:55 24-го числа, при умеренном шторме, Flying Fortress C из 206-й эскадрильи Королевских ВВС с Бенбекулы сбросил шесть глубинных бомб на водоворот пикирующей подводной лодки. Fortress D обнаружил U-710 на поверхности менее чем через час и потопил ее глубинными бомбами, когда подводная лодка попыталась отбиваться, а не погружаться. U-710 находилась всего в 10 милях (16 км) впереди конвоя, хотя, вероятно, не знала о его близости. [4]
Грузовые суда Bornholm и Berkel столкнулись вечером 25-го числа, когда умеренный западно-северо-западный шторм снизил скорость конвоя до двух-трех узлов. Bornholm начал набирать воду и покинул конвой 26-го числа, пытаясь достичь Исландии . Vidette присоединился к конвою с тремя торговыми судами из Исландии 26-го числа, в то время как спасательный траулер Northern Spray стоял у отставшего грузового судна Penhale, пока отставшему судну не было приказано идти в Рейкьявик , чтобы траулер мог присоединиться к конвою. В полдень 26-го числа BdU изменил шифр машины Enigma, использовавшейся для передачи инструкций подводным лодкам. Разведывательные службы союзников не могли расшифровать трафик сообщений до полудня 5 мая. [5] Погода достаточно смягчилась, чтобы Дункан , Видетт и Лузестрайф смогли дозаправиться с эскортного танкера British Lady 27-го числа, а спасательный буксир из Исландии спас Борнхольм тем же вечером. [6]
28-го числа ONS 5 прибыл в район патрулирования Star и был замечен в 09:00 U-650 . U-650 удерживала контакт, несмотря на то, что была вынуждена трижды погружаться, чтобы избежать приближающихся самолетов в 10:14, 11:50 и 15:18. К ночи к U-650 присоединились U-375 , U-386 , U-528 и U-537 . Отчеты о контактах с подводными лодками предупредили командира Греттона о наличии подводных лодок на левом носу, траверзе, корме и корме конвоя. Дункан и Тэй провели неудачную атаку глубинными бомбами после того, как в 18:30 заметили подводную лодку на левом носу. [7]
Gretton организовал энергичную оборону, когда подводные лодки атаковали после наступления темноты. В 20:00 Sunflower обнаружил радиолокационный контакт на расстоянии 3800 ярдов (3,5 км); и при сближении потерял радиолокационный контакт, получил сомнительный контакт ASDIC и сбросил две глубинные бомбы. В 22:45 Duncan обнаружил радиолокационный контакт на расстоянии 3500 ярдов (3,2 км); и при сближении потерял радиолокационный контакт, получил контакт ASDIC на расстоянии 1500 ярдов (1,4 км), потерял контакт на расстоянии 1100 ярдов (1,0 км) и сбросил одну глубинную бомбу. Вернувшись на станцию Duncan обнаружил радиолокационный контакт на расстоянии 2300 ярдов (2,1 км); и при сближении заметил подводную лодку, которая погрузилась на глубину 1100 ярдов (1,0 км) и появилась на ASDIC на расстоянии 500 ярдов (460 м). Duncan сбросил серию из десяти глубинных бомб; и, поворачиваясь для новой атаки, получил еще один радиолокационный контакт. Радиолокационный контакт исчез на расстоянии 3000 ярдов (2,7 км). Duncan не установила гидролокационный контакт, но сбросила одну глубинную бомбу в предполагаемом месте погружения, прежде чем установить еще один радиолокационный контакт на расстоянии 4000 ярдов (3,7 км). Когда Duncan приблизился, подводная лодка погрузилась на расстояние 1500 ярдов (1,4 км). Duncan установила хороший гидролокационный контакт и сбросила серию из десяти глубинных бомб по видимому следу. Еще две глубинные бомбы были сброшены, когда слабый гидролокационный контакт был восстановлен в 00:45. В 01:32 Snowflake приблизилась к гидрофонному контакту, и U-532 была обнаружена визуально и на радаре на расстоянии 1300 ярдов (1,2 км). U-532 выпустила шесть торпед. Ближайшая из них прошла мимо Snowflake примерно в 20 ярдах (18 м). После погружения U-532 , Snowflake сбросил три глубинных бомбы на первоначальный контакт ASDIC и десять глубинных бомб, когда контакт был восстановлен на 2000 ярдах (1,8 км). Snowflake восстановил контакт ASDIC на 1400 ярдах (1,3 км) и сбросил еще одну серию из десяти глубинных бомб. Вскоре после этого Tay сбросил глубинные бомбы на хороший контакт ASDIC за кормой конвоя. [8] U-532 вернулась на базу, чтобы устранить повреждение глубинной бомбы. U-386 и U-528 также были повреждены этими атаками и были вынуждены вернуться на базу. U-386 благополучно прибыла в Сен-Назер 11 мая, но U-528 была атакована в Бискайском заливе и потоплена самолетами в тот же день. [9]
U-258 и U-650 поддерживали контакт всю ночь, и U-258 погрузилась впереди конвоя на рассвете 29-го числа. Когда конвой прошел над ними в 05:30, U-258 поднялась на перископную глубину и выпустила две торпеды по Маккиспорту . После того, как одна торпеда попала в Маккиспорт по правому борту, Northern Gem обнаружила U-258 и сбросила три глубинные бомбы. Snowflake сбросила одну глубинную бомбу при сомнительном контакте SONAR в 06:05 и еще две глубинные бомбы в 06:15 после того, как контакт был восстановлен на расстоянии 1200 ярдов (1,1 км). Маккиспорт был оставлен и потоплен эскортом, чтобы предотвратить обнаружение секретных документов немецкими абордажниками. Northern Gem спасла всех, кроме одного члена экипажа. [10] U-258 также была повреждена и была вынуждена вернуться на базу. Адмиралтейство организовало подкрепления для ONS 5 в ответ на это сражение. HMS Oribi был отделен от SC127, а эсминцы Penn , Panther , Impulsive и Offa из 3-й группы поддержки под командованием капитана Дж. М. Маккоя, RN, отплыли из Ньюфаундленда . Погода быстро ухудшалась, и к концу дня 29-го числа конвой вошел в сильный шторм. Около 17:00 Sunflower был поражен волной, которая заполнила воронье гнездо водой. Oribi замедлился до 11 узлов из-за шторма, но присоединился к конвою в 23:00, когда Tay атаковал подводную лодку за кормой. В 23:12 Duncan получил контакт ASDIC на расстоянии 1100 ярдов (1,0 км); и Duncan , и Snowflake сбросили глубинные бомбы, чтобы отпугнуть подводные лодки. [10]
ONS 5 обнаружил, что двигается менее чем на 3 узла вперед в штормовой ветер силой 10 баллов. Конвой начал рассеиваться, некоторые корабли оказались в 30 милях от конвоя, и эскорт был занят тем, чтобы окружить отставших. Oribi смог дозаправиться от конвойного танкера, когда шторм ненадолго утих 30-го числа, прежде чем погода снова сделала дозаправку невозможной, и у ряда эсминцев осталось так мало топлива, что возникли сомнения в том, смогут ли они продолжать путь. В 23:05 Snowflake установил радиолокационный контакт на расстоянии 3300 ярдов (3,0 км) и сбросил одну глубинную бомбу после того, как подводная лодка нырнула, когда ее осветил звездный снаряд . Эскорт сбросил несколько случайных глубинных бомб до рассвета, и адмирал Дёниц отменил погоню вечером 1 мая. [11]
1 мая Дёниц приказал лодкам из Star и Specht , с несколькими новичками, сформировать новую патрульную линию на западе. Это была группа Finke (Finch), которая была на месте 3 мая, насчитывающая 27 лодок, и которой было поручено перехватить идущий на запад конвой SC128. Эсминцы 3-й группы поддержки присоединились к конвою в 01:00 2 мая, но ситуация с топливом на борту эсминцев становилась все более отчаянной, поскольку погода и частые корректировки курса для избежания айсбергов не позволяли дозаправиться. В 14:00 3-го числа Греттон был вынужден доставить Дункана в Сент-Джонс на экономичной скорости (8 узлов); и он прибыл туда всего с 4 процентами оставшегося топлива. В отсутствие Греттона командование принял на себя лейтенант-коммандер RE Шервуд с HMS Tay . SONAR, установленный на борту Tay, вышел из строя как раз в тот момент, когда Шервуд принял на себя командование группой сопровождения. Impulsive также отплыл в Исландию в 19:00 3 мая, при этом Northern Gem перевозил выживших из Маккиспорта , в то время как Penn и Panther отплыли в Ньюфаундленд в 06:00 4 мая. [12]
К 4 мая погода стихла до 6 баллов, и ONS 5 теперь развивала скорость до 6 узлов, хотя и сократилась до 30 кораблей и 7 эскортов. Остальные были разбросаны и двигались независимо, включая группу из четырех с Pink , отстававшую примерно на 80 миль от основных сил. 1-я группа поддержки отплыла из Ньюфаундленда в полдень с фрегатами Wear , Jed , Spey и шлюпами Pelican и Sennen, чтобы заменить Oribi и Offa , чье состояние топлива станет критическим 5-го числа. U-628 из группы Finke , собранная для захвата конвоя SC 128, заметила конвой ONS 5 в 20:18. Две из собирающейся группы подводных лодок Finke были атакованы RCAF Cansos в отдельных инцидентах. Одна, предположительно U-630, была потоплена; но теперь считается, что это была U-209 , которая была повреждена в результате атаки Canso W и затонула позже при попытке вернуться на базу. Другая, U-438 , была лишь слегка повреждена в результате атак Canso E. [13]
В 22:20 Видетт обнаружил U-514 на радаре на расстоянии 3600 ярдов (3,3 км) и приближался до тех пор, пока U-514 не погрузилась, когда расстояние сократилось до 900 ярдов (820 м). Видетт наказал U-514 серией из 14 глубинных бомб, нанеся повреждения, выведя U-514 из боя до 7 мая. North Britain отставала на 6 миль (9,7 км) от кормы конвоя и затонула в течение двух минут после торпедирования U-707 в 22:37. Видетт обнаружил U-662 на радаре на расстоянии 3600 ярдов (3,3 км) и, приблизившись, увидел U-732 на расстоянии 1000 ярдов (910 м). Боевая рубка все еще была видна на расстоянии 80 ярдов (73 м); а серия из 14 глубинных бомб, сброшенных с борта судна, нанесла ущерб, заставивший U-732 вернуться на базу.
U-264 и U-628 выпустили по пять торпед вскоре после полуночи. Harbury был поражен в 00:46; Harperly был поражен двумя торпедами в 01:04; а West Maximus был поражен одной торпедой в 01:03, другой в 01:10 и третьей в 01:35. Обе подводные лодки заявили о трех кораблях; но современные историки приписывают первый грузовой корабль U-628 , а два других — U-264 . [14] Одна из торпед прошла в пределах 125 ярдов (114 м) от Snowflake . В 01:22 Snowflake начал сближаться с радиолокационным контактом, освещенным звездными снарядами, выпущенными Oribi ; и оба корабля сбросили глубинные бомбы. Стрельба побудила U-264 погрузиться, а глубинные бомбы заставили U-270 вернуться на базу. [15] U-358 торпедировала Бристоль-Сити в 02:25 и Уэнтворт в 02:30. [16] На рассвете Лорьян пропала из конвоя. Ни один из свидетелей ее гибели не выжил в бою. Перед тем, как U-125 была потоплена, она передала радиосообщение о потоплении парохода, плывущего отдельно; и современные историки предполагают, что Лорьян отстал от конвоя и был торпедирован U-125 . [17]
Northern Spray подобрал 143 выживших из Северной Британии , Харбери , Харперли и Уэст-Максимуса к 07:00 и был откомандирован, чтобы доставить спасенных людей в Ньюфаундленд. Loosestrife взял на себя роль спасательного судна и подобрал выживших из Бристоль-Сити и Уэнтворта . В 10:57 Oribi заметил всплывшую подводную лодку в 7 милях (11 км). U-223 , U-231 , U-621 и U-634 погрузились, когда Oribi приблизился. [18] Oribi сбросил 14 глубинных бомб после того, как подводные лодки погрузились. U-638 торпедировала Dolius в 12:40. Sunflower установила контакт с ASDIC на расстоянии 1200 ярдов (1,1 км) в течение нескольких минут и уничтожила U-638 с помощью десяти глубинных бомб, прежде чем спасти выживших с Dolius . [19] Tay , Oribi и Offa заправлялись топливом с конвойных танкеров в тот же день. [20] Selvistan , Gharinda и Bonde были поражены залпом из четырех торпед с U-266 в течение нескольких минут около 1950 года. Selvistan и Bonde затонули в течение двух минут. Tay спас выживших с трех кораблей, в то время как Offa провел атаки глубинными бомбами, повредив U-266 , которая была потоплена самолетами 15 мая при попытке добраться до базы для ремонта. [21]
В полдень Pink под командованием лейтенанта Аткинсона [22] установила надежный контакт с помощью гидролокатора в 2200 ярдах (2,0 км) впереди своего небольшого конвоя, шедшего отдельно. Pink потратила 90 минут, выполнив пять глубинных бомбовых атак и атак ежей . Pink получила послевоенное признание за уничтожение U-192 ; но более поздний анализ пришел к выводу, что жертва, U-358 , вернулась на базу после получения повреждений. U-584 торпедировала West Madaket , пока Pink атаковала U-358 . Pink спасла выживших. [23]
Когда 5 мая погрузилось в темноту, Тэй насчитал семь подводных лодок, всплывших на пути конвоя; но ONS 5 входил в туман, образовавшийся там, где теплый Гольфстрим встречается с холодным течением Лабрадор у Гранд-Бэнкс в Ньюфаундленде . Видимость упала до 1 мили (1,6 км) к 22:02 и до 100 ярдов (91 м) к 01:00. Британский сантиметровый радар позволил эскортам видеть, в то время как подводные лодки не могли. Многие из участвовавших в инциденте подводных лодок так и не вернулись на базу, чтобы подать свои отчеты; поэтому историки до сих пор пытаются сопоставить отдельные отчеты о десятках кораблей, кратко взаимодействовавших в не менее чем 24 попытках атак в ночь с 5 на 6 мая. [24]
В 23:09 Видетт установил радиолокационный контакт на расстоянии 5100 ярдов (4,7 км), а второй появился, приближаясь к первому. Видетт сбросил серию из десяти глубинных бомб на подводную лодку, замеченную погружающейся в 700 ярдах (640 м) впереди, а затем перешел к сбросу серии из пяти глубинных бомб на второй контакт, который стал виден на расстоянии 900 ярдов (820 м). Историки предполагают, что первая атака уничтожила U-531 . [25]
В 00:30 Loosestrife установил радиолокационный контакт на расстоянии 5200 ярдов (4,8 км). Подводная лодка отвернулась, когда расстояние достигло 500 ярдов (460 м), и выпустила две торпеды по Loosestrife из своих кормовых труб во время погружения. Loosestrife сбросил серию из десяти глубинных бомб, когда он настиг ныряющую подводную лодку. Сообщается, что пятно нефти и мусора было получено в результате уничтожения U -192 . [26]
В 02:52 Oribi столкнулась с U-125, впервые замеченной на расстоянии 200 ярдов (180 м) во время исследования контакта ASDIC, но потеряла контакт после столкновения. Преследуя контакт ASDIC, Snowflake обнаружила U-125 на радаре в 03:54, наблюдала сильные повреждения боевой рубки прожектором на расстоянии 100 ярдов (91 м) и наблюдала, как команда подорвала затопление зарядов и покинула судно. Эскорт решил продолжить защитное патрулирование вокруг конвоя, а не пытаться спасти команду подводной лодки, которая, как предполагалось, потопила Lorient . [ 27]
В 04:06 Видетт установил контакт с гидролокатором на расстоянии 800 ярдов (730 м) и провел атаку ежа, вызвав два взрыва. Историки предполагают, что эта атака уничтожила U-630 . [25]
В 04:43 Sunflower установила контакт с помощью гидролокатора на расстоянии 1200 ярдов (1,1 км) и впоследствии обнаружила всплывающую подводную лодку. Sunflower протаранила U-533 и сбросила две глубинные бомбы, когда U-533 попыталась погрузиться. И Loosestrife , и U-533 смогли устранить повреждения и остаться в море. [28]
В 05:52 Pelican возглавлял 1-ю группу поддержки для усиления эскорта конвоя, когда он обнаружил радиолокационный контакт на расстоянии 5300 ярдов (4,8 км). Pelican установил визуальный контакт на расстоянии 300 ярдов (270 м), сбросил серию из десяти глубинных бомб в месте погружения подводной лодки и сбросил вторую серию из девяти глубинных бомб после восстановления контакта. Историки предполагают, что эти атаки уничтожили U-438 . [29]
Финке уже пережил свою полезность и столкнулся с растущими потерями, если атака продолжится. Осознав свою ошибку, Дёниц отменил атаку 6 мая и приказал Финке отступить.
В течение недели ONS 5 подвергся атакам со стороны более 40 подводных лодок. Потеряв 13 судов общим водоизмещением 63 000 тонн, эскорты нанесли ущерб 6 подводным лодкам и нанесли серьезный ущерб еще 7.
Этот бой продемонстрировал, что конвоиры овладели искусством защиты конвоев; имевшееся в их распоряжении оружие и опыт означали, что отныне они смогут не только защитить своих подопечных и отразить атаку, но и нанести существенные потери нападающему.
ONS 5 ознаменовал поворотный момент в битве за Атлантику. После этого действия союзники нанесли ряд поражений и тяжелых потерь подводному флоту , период, известный как Черный май . Это привело к тому, что Дёниц отвел свои силы с арены Северной Атлантики.
Официальный историк Стивен Роскилл прокомментировал: «Эта семидневная битва, в которой участвовало тридцать подводных лодок, отмечена только широтой и долготой и не имеет названия, под которым ее будут помнить; но она была, по-своему, столь же решающей, как залив Киберон или Нил ». [30] [31]