stringtranslate.com

HX конвои

Конвои HX — трансатлантические конвои в Северной Атлантике во время Первой мировой войны и в битве за Атлантику во Второй мировой войне . Конвои HX направлялись на восток из Галифакса, Новая Шотландия в Канаде, в Ливерпуль и другие порты Великобритании. По пути они присоединились к конвоям BHX с Бермудских островов . После вступления США в войну конвои HX начались в Нью-Йорке .

Серия HX состояла из 377 конвоев с 17 744 кораблями. Было атаковано 38 конвоев (около 10 процентов), при этом в составе конвоя было потеряно 110 судов; шестьдесят отставших кораблей были потоплены и 36 потеряны во время отделения или после рассредоточения, а также потери от морских аварий и других причин, всего потеряно 206 кораблей, или около 1 процента от общего числа. [1]

Фон

Серия HX участвовала в Атлантической кампании Первой мировой войны в 1917 и 1918 годах. [2] Конвои HX были возрождены в 1939 году в начале битвы за Атлантику и действовали до конца, это была самая длинная непрерывная серия HX. война. HX 1 отплыл 16 сентября 1939 года в составе 18 торговых судов в сопровождении эсминцев Королевского флота Канады HMCS  St. Laurent и Saguenay к месту встречи в Северной Атлантике с тяжелыми крейсерами Королевского флота HMS  Berwick и York . [3] HX 358 отплыл 23 мая 1945 года и прибыл в Ливерпуль 6 июня 1945 года. [4] Конвои HX изначально считались быстрыми и состояли из кораблей, которые могли развивать скорость 9–13 узлов (17–24 км/ч; 10–13 узлов). 15 миль в час), путешествие из Нью-Йорка в Ливерпуль занимает в среднем 15,2 дня. Параллельная серия медленных конвоев ( SC ) была проведена для судов со скоростью 7,7–8 узлов (14,3–14,8 км / ч; 8,9–9,2 миль в час), что заняло около 15,4 дня из Сиднея, Новая Шотландия . [5]

Суда со скоростью более 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) плавали самостоятельно; Серия CU (от Карибского бассейна до Соединенного Королевства) была организована в 1943 году, большинство из них представляли собой танкеры военной постройки США со скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) +, которые позже включали военный транспорт и быстрые торговые суда. [6] Исходящие конвои обычно шли медленнее, чем обратные, а летние рейсы обычно быстрее, чем зимние. Задержки из-за отвлечения внимания и плохая погода могут привести к тому, что у кораблей сопровождения на встрече в океане закончится топливо и они будут вынуждены вернуться. Конвою, отклонившемуся от курса или столкнувшемуся с необычно штормовой или туманной погодой, повезет, и он встретится со своим эскортом. [5] Крупнейшим конвоем Второй мировой войны был конвой HX 300 , который отправился из Нью-Йорка в Великобританию 25 июля 1944 года со 166 торговыми судами и без происшествий прибыл в Ливерпуль 3 августа 1944 года. [7]

Конвойные бои

Карта, показывающая северную Атлантику

Статистика конвоев HX

Примечания

  1. ^ ab Гаага 2000, с. 116.
  2. ^ Ньюболт 2003, с. 104.
  3. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, с. 4; Роскилл 1957, с. 93.
  4. ^ Гаага 2000, стр. 123, 129.
  5. ^ аб Роскилл 1957, с. 345.
  6. ^ Гаага 2000, с. 38.
  7. ^ Гаага 2000, с. 129.
  8. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, с. 44.
  9. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, с. 48.
  10. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, с. 58.
  11. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, стр. 63, 65.
  12. ^ Сильверстоун 1968, с. 9.
  13. ^ Гаага, 2000, стр. 127–128; Ровер и Хюммельхен, 2005, стр. 203, 208.
  14. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, стр. 236–239.
  15. ^ Ровер и Хюммельхен 2005, стр. 237–239.

Рекомендации

дальнейшее чтение

Внешние ссылки