Конвой SC 94 был 94-м из пронумерованной серии конвоев торговых судов времен Второй мировой войны из Сиднея , острова Кейп-Бретон , Новая Шотландия , в Ливерпуль . [2] Корабли вышли из Сиднея 31 июля 1942 года [3] и были встречены группой эскортных сил Срединно-океанического флота C-1.
Когда западные прибрежные конвои Атлантики положили конец Второму счастливому времени , адмирал Карл Дёниц , Befehlshaber der U-Boote (главнокомандующий подводными лодками), переключил внимание на среднюю Атлантику, чтобы избежать патрулирования самолетами. Хотя маршрут конвоя был менее предсказуемым в середине океана, Дёниц предполагал, что увеличенное количество производимых подводных лодок сможет эффективно обыскивать этот район с преимуществом разведданных, полученных с помощью расшифровки B-Dienst британского военно-морского шифра номер 3. [4] Однако только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев, плававших с конца июля 1942 года по конец апреля 1943 года, потеряли корабли из-за атак подводных лодок. [5]
U-593 сообщила о конвое 5 августа и торпедировала голландское грузовое судно Spar . [6]
Радар Assiniboine Type 286 обнаружил U-210 в густом тумане 6 августа. Эсминец приблизился к цели и дважды на короткое время заметил субмарину, прежде чем потерял ее в тумане. Подводная лодка снова появилась, пересекая нос эсминца на расстоянии 50 ярдов (46 м), и оба корабля открыли огонь. Расстояние было слишком малым для 4,7-дюймовых (119-мм) орудий Assiniboine , чтобы вести огонь, но ее пулеметы калибра .50 обстреляли палубу и боевую рубку субмарины . Это помешало немцам занять свое 88-мм (3-дюймовое) палубное орудие , но 20-мм (0,79-дюймовое) зенитное орудие уже было занято и стреляло. Оно пробило дыры в обшивке эсминца, из-за чего загорелись несколько топливных баков на палубе и вывело из строя орудие «А». Эсминец не мог протаранить U-210 , пока заднее 4,7-дюймовое орудие не попало в боевую рубку, убив всю команду мостика , а пулеметы калибра .50 смогли заглушить зенитное орудие. Это заставило лейтенанта Сорбера, старшего выжившего офицера, отдать приказ субмарине погрузиться, но это означало, что она должна была держать прямой курс, делая это. Ассинибойн смог воспользоваться этим и протаранил U-210 позади боевой рубки, пока она погружалась. Это привело к отказу электродвигателей, повреждению винтов и попаданию воды в субмарину, в результате чего Сорбер приказал продуть балластные цистерны и покинуть субмарину. Эсминец снова протаранил ее, когда U-210 всплыла, сбросил серию глубинных бомб, установленных на небольшую глубину, и поразил ее еще раз 4,7-дюймовым снарядом, прежде чем субмарина окончательно затонула. [7]
U-379 торпедировала британское грузовое судно Anneberg и американское грузовое судно Kaimoku днем 8 августа, в то время как U-176 торпедировала британские грузовые суда Kelso и Trehata и греческое грузовое судно Mount Kassion . [8] Три неповрежденных судна были оставлены в результате паники. [6] Один из них, британское грузовое судно Radchurch , позже был торпедирован U-176 . [6] Лидер эсминцев класса Shakespeare Broke и польский эсминец Błyskawica прибыли, чтобы усилить эскорт, в то время как Dianthus покинул конвой, чтобы исправить повреждения, полученные при таране и потоплении U-379 . [6]
U-438 торпедировала греческое грузовое судно Condylis днём 10 августа, а U-660 торпедировала британские грузовые суда Cape Race , Empire Reindeer и Oregon . [8] Оставшаяся часть конвоя достигла Ливерпуля 13 августа. [2]
Всего к конвою присоединилось 35 торговых судов, либо в Сиднее, либо позже в пути. [9] [8]
В разное время во время путешествия конвой сопровождали несколько вооруженных военных кораблей. [10] [9]