stringtranslate.com

Коробка Conex

Смесь современных стандартных контейнеров и старых коробок Conex, используемых в учебных целях (Форт Карсон, 2013 г.).

Ящик CONEX ( Контейнер , экспресс ) — это тип грузового контейнера , который был разработан во время Корейской войны и использовался для перевозки и хранения припасов во время Корейской и Вьетнамской войн. Он был заново изобретен Малкольмом Маклином, чтобы сформировать стандартный интермодальный транспортный контейнер (часто называемый коробкой ISO в честь ISO 668 / ISO 6346 ), который сегодня широко используется компаниями, занимающимися контейнерными перевозками .

История

Использование стандартизированных стальных и алюминиевых транспортных контейнеров началось в конце 1940-х и начале 1950-х годов, когда коммерческие судоходные операторы и военные США начали разработку таких единиц. [2] Во время Второй мировой войны армия США начала эксперименты с контейнерами для доставки грузов на передовую. Грузы задерживались в портах из-за времени, необходимого для перерывов в погрузке и разгрузке судов. Кроме того, товары пострадали от хищений и повреждений при транспортировке. [1] В 1948 году Транспортный корпус армии США разработал «Транспортер», жесткий контейнер из гофрированной стали , способный перевозить 9000 фунтов (4082 кг). Он имел длину 8 футов 6 дюймов (2,59 м), ширину 6 футов 3 дюйма (1,91 м) и высоту 6 футов 10 дюймов (2,08 м), с двойными дверями на одном конце, был установлен на полозьях и имел подъемные кольца на четыре верхних угла. [3]

После успеха в Корее в конце 1952 года Transporter был преобразован в коробочную систему Container Express (CONEX). На основе Transporter размер и вместимость Conex были примерно такими же, [nb 1] , но система была сделана модульной. , за счет добавления меньшего блока половинного размера длиной 6 футов 3 дюйма (1,91 м), шириной 4 фута 3 дюйма (1,30 м) и 6 футов 10 дюймов.+ Высота 1 ⁄ дюйма (2,10 м). [6] [7] [nb 2] CONEX можно было складывать по три в высоту, что защищало их содержимое от непогоды. [4] К 1965 году у вооруженных сил США было около 100 000 контейнеров CONEX, а к 1967 году было закуплено еще более 100 000 для поддержки эскалации войны во Вьетнаме , [7] [10] что сделало это первым в мире межконтинентальным применением интермодальных контейнеров. . [4] Более трёх четвертей были отправлены только один раз, потому что остались в театре. Ящики CONEX были так же полезны солдатам, как и их содержимое, в частности, в качестве складских помещений, где других вариантов не было. [10]

Термин «CONEX» по-прежнему широко используется в вооруженных силах США для обозначения аналогичных, но более крупных транспортных контейнеров, соответствующих стандарту ISO.

Смотрите также

Заметки с пояснениями

  1. ^ Длина 8 футов 6 дюймов, ширина 6 футов 3 дюйма и 6 футов  10 дюймов.+Высота 1 ⁄ 2 дюйма и грузоподъемность 9000 фунтов. [4] [5]
  2. ^ В некоторых источниках также упоминается 12-футовая версия. [8] [9]

Рекомендации

  1. ^ аб "CONEX". Музей транспорта армии США . Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 г. В конце 1952 года Транспортный корпус разработал Container Express (CONEX), заменив «Transporter».
  2. ^ Интермодальные морские контейнерные перевозки: препятствия и возможности, выпуск 236 // Национальный исследовательский совет : Контейнерная революция (стр. 18): «Этот [армейский] ящик, в свою очередь, послужил моделью для небольших контейнеров, которые большинство крупных судовых операторов начали использовать во время конец 1940-х и начало 1950-х годов. Однако в основном их загружали и разгружали в доках, а не использовали в интермодальных перевозках».
  3. ^ «История и развитие контейнера - «Транспортер», предшественник CONEX». www.transportation.army.mil . Музей транспорта армии США . 15 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Проверено 20 июля 2015 г.
  4. ^ abc Heins, Мэтью (2013). «2» (PDF) . Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры (диссертация). Университет Мичигана . п. 15 . Проверено 21 июля 2015 г.
  5. ^ Левинсон, Марк (2006). «7» . Коробка: Как транспортные контейнеры сделали мир меньше, а мировую экономику больше . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. п. 127. ИСБН 0-691-12324-1. Проверено 21 июля 2015 г.
  6. ^ Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). Том. 7: Контейнеризация. Объединенный наблюдательный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. с. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г. Размеры CONEX II составляют 75 на 82 дюйма .+1 ⁄ 2 на 102 дюйма. Контейнер CONEX представляет собой металлическую транспортировочную коробку многоразового использования. Самый распространенный тип имеет 295-куб. вместимость футов, около 8+1 ⁄ 2 на 6 на 7 футов и может перевозить 9000 фунтов. Размеры контейнера Half-CONEX или CONEX I — 75 на 82.+1 ⁄ 4 на 51 дюйм.
  7. ^ ab Развитие контейнеризации // Дж. ван Хэм, Дж. Рейсенбридж: Стальные контейнеры. Архивировано 27 августа 2016 г. в Wayback Machine (стр. 8).
  8. ^ Falloff // Роберт Фланаган: Бегство от GoD. Архивировано 27 августа 2016 г. в Wayback Machine (стр. 7).
  9. ↑ Майкл Дж. Эверхарт (7 июля 2014 г.). «Мой тур по Вьетнаму – 1970» . Проверено 21 июля 2015 г. ... CONEX... контейнер, который... был примерно 7 футов в высоту, 8 футов в ширину и около 12 футов в длину...
  10. ^ ab Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). Том. 7: Контейнеризация. Объединенный наблюдательный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. стр. 9–11. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.