Транспортный контейнер — это контейнер с прочностью, достаточной для перевозки, хранения и обработки. Транспортные контейнеры варьируются от больших многоразовых стальных ящиков, используемых для интермодальных перевозок, до вездесущих гофрированных коробок . В контексте международной судоходной торговли «контейнер» или «транспортный контейнер» фактически является синонимом «интермодального грузового контейнера» (иногда неофициально называемого «морской банкой»), контейнера, предназначенного для перемещения с одного вида транспорта на другой без разгрузки и повторной загрузки. [1]
Грузовые контейнеры — это многоразовая транспортная и складская единица для перемещения продуктов и сырья между местами или странами. В мире насчитывается около семнадцати миллионов интермодальных контейнеров, и большая часть мировых дальних грузоперевозок, производимых международной торговлей, перевозится в морских контейнерах. Кроме того, по оценкам, несколько миллионов таких контейнеров в настоящее время выброшены из-за стоимости доставки их обратно в порт отправления. Их изобретение внесло значительный вклад в глобализацию торговли во второй половине 20-го века, значительно сократив стоимость транспортировки товаров и, следовательно, торговли на большие расстояния. [2] [3]
Специализированные транспортные контейнеры включают: контейнеры high cube (обеспечивают дополнительную высоту 1 фут (305 мм) по сравнению со стандартными транспортными контейнерами), поддоны wide, открытые верхние контейнеры, боковые загрузчики, двухдверные или туннельные контейнеры и контейнеры с контролируемой температурой. Другой специализированный контейнер, известный как Transtainer, представляет собой переносной топливный и масляный грузовой контейнер. Гибридный топливный бак изначально предназначался для строительства, горнодобывающей промышленности, лесозаготовок и сельского хозяйства. Бак может использоваться для транспортировки и хранения наливного топлива, а также опасных жидкостей по дороге, по железной дороге и по морю. [4] Морские контейнеры имеют решающее значение для современной логистики, предлагая экономически эффективное решение для хранения и доставки. Эти прочные контейнеры, предназначенные для международных перевозок, обеспечивают надежное хранение товаров с прочной стальной конструкцией. Помимо транспортировки, они находят применение в хранении на месте и в модульных жилых или рабочих помещениях. Морские контейнеры на продажу предоставляют доступное и удобное решение, удовлетворяющее разнообразные потребности и способствующее устойчивости за счет их повторного использования.
Многоразовые стальные ящики для использования в качестве грузовых контейнеров впервые появились около 1956 года. Потребовалось некоторое время, чтобы компании разработали структурированный процесс использования и извлечения оптимальных выгод из роли и использования грузовых контейнеров. Со временем изобретение современных телекоммуникаций в конце 20-го века сделало крайне выгодным иметь стандартизированные грузовые контейнеры и сделало эти процессы доставки более стандартизированными, модульными, более простыми для планирования и управления. [5]
Гофрированные коробки обычно используются в качестве транспортных контейнеров [6] (более 90% всех транспортных контейнеров относятся к этому типу). [6] [7] Они изготовлены из гофрированного картона , который легкий, пригоден для вторичной переработки и достаточно прочен для перевозки различных продуктов.
Деревянные ящики часто используются для перевозки тяжелых и плотных продуктов. Иногда они предназначены для перевозки правительственных или военных грузов.
Ящик — это большой контейнер, часто из дерева, используемый для перевозки больших, тяжелых или неудобных предметов. Ящик имеет самонесущую конструкцию, с обшивкой или без нее.
К многоразовым пластиковым версиям относятся:
Контейнер средней грузоподъемности (IBC, IBC Tote, IBC Tank) — это многоцелевой контейнер, используемый для общей транспортировки, хранения и обработки наливных жидкостей и материалов. Резервуары IBC совместимы и устойчивы к широкому списку химикатов, кислот, едких веществ, а также инертных материалов и пищевых расходных материалов. IBC обычно изготавливаются из следующих материалов:
Некоторые модели инженерных контейнеров IBC являются складными (разборными) для экономии места при разборке после использования.
Гибкий промежуточный контейнер для массовых грузов ( FIBC , big bag , bulk bag , super sack) — это стандартизированный контейнер больших размеров для хранения и транспортировки гранулированных продуктов. Часто изготавливается из тканого синтетического материала.
Контейнер для насыпных грузов, контейнер для насыпных грузов, контейнер-поддон или контейнер-тоут — это ящик размером с поддон, используемый для хранения и транспортировки оптовых партий грузов.
.jpg/1280px-Drum_(container).jpg)
Барабаны — это цилиндрические транспортные контейнеры из стали, пластика или волокна. Они часто используются для жидкостей и гранулированных материалов.
Изолированные контейнеры для транспортировки — это тип упаковки, используемый для перевозки чувствительных к температуре продуктов, таких как продукты питания, фармацевтические препараты и химикаты. Они используются как часть холодильной цепи , чтобы помочь сохранить свежесть и эффективность продукта.
Некоторые ведра используются в качестве транспортных контейнеров. [8]
Устройство для пакетирования грузов (ULD) — это контейнер, используемый для перевозки грузов на коммерческих самолетах. Это может быть поддон или контейнер, используемый для загрузки багажа, груза и почты на широкофюзеляжных самолетах и определенных узкофюзеляжных самолетах. Он позволяет упаковывать большое количество груза в один блок. Поскольку это приводит к загрузке меньшего количества единиц, это экономит время и усилия наземных служб и помогает предотвратить задержки рейсов. Каждый ULD имеет свой собственный упаковочный лист, манифест или идентификацию отслеживания для улучшения контроля и отслеживания содержимого
.jpg/1280px-Special_Atomic_Demolition_Munition_(carrying_case).jpg)
Индивидуальные контейнеры используются для транспортировки таких продуктов, как научные приборы, оружие и авиационные компоненты. [9] Индивидуальная амортизация , блокировка и крепление, ручки для переноски, подъемные кольца, замки и т. д. являются обычными для облегчения обработки и защиты содержимого. Часто эти транспортные контейнеры являются многоразовыми.
Многоразовый лоток ifco («международный контейнер для фруктов») используется в Европе для перевозки фруктов, овощей и рыбы.
Авиакейсы и транспортные кейсы обычно изготавливаются по индивидуальному заказу для транспортировки и переноски хрупкого оборудования: аудиовизуальной техники, камер, инструментов и т. д. Хотя они, как правило, имеют легкую конструкцию, они, как правило, имеют усиленные края и углы.
Дорожные кейсы часто используются для перевозки музыкальных инструментов и театрального реквизита.
Многие типы транспортных контейнеров можно использовать повторно. Стальные бочки часто восстанавливаются и используются повторно. Газовые баллоны, транспортные ящики и иногда даже гофрированные коробки используются повторно.
Широкая доступность и относительная дешевизна бывших в употреблении интермодальных транспортных контейнеров означали, что архитекторы начали рассматривать их как альтернативу традиционным строительным материалам. [10] Бывшие в употреблении транспортные контейнеры были переоборудованы для использования в жилищном строительстве, а также в качестве торговых и офисных помещений. [11] [12] Примерами его использования являются проект студенческого жилья Cité A Docks в Гавре , Франция; [13] контейнерная деревня Wenckehof в Амстердаме; [14] переносной магазин Puma City в городах США; [15] [16] продовольственный и розничный Boxpark в Лондоне; [17] базар Дордой в Бишкеке , Кыргызстан ; [18] временный торговый центр Re:START в Крайстчерче , Новая Зеландия, построенный после землетрясения в Крайстчерче в 2011 году , [19] и в качестве отделений интенсивной терапии во временных больницах во время пандемии COVID-19 . [20] Smoky Park Supper Club в Эшвилле, Северная Каролина , открытый в 2015 году, был построен из 19 контейнеров и считается «крупнейшим в Америке рестораном из переработанных транспортных контейнеров». [21]
Однако было отмечено, что существуют проблемы с переработкой транспортных контейнеров, что это может быть не таким уж экологически чистым или дешевым вариантом, как может показаться. Контейнеры могут быть покрыты вредными химикатами, такими как хромат, фосфор и свинцовые краски, в то время как их деревянные полы могут быть обработаны токсичными инсектицидами, и некоторые затраты и усилия требуются для модификации контейнеров, чтобы сделать их пригодными для жилья. [10] Другие отметили различные проблемы, такие как ограниченное пространство, изоляция и структурная слабость, если из контейнеров вырезается слишком много стали. [22] [23]
Грузовые контейнеры используются в кино- и телеиндустрии для строительства временных декораций. Грузовые контейнеры можно складывать друг на друга и использовать в качестве усиленных лесов, на которых можно строить крупномасштабные съемочные площадки. Пример можно увидеть в Leavesden Studios , Англия; часть натурной территории студии отводится под запасные контейнеры, когда они не используются. [ необходима цитата ]
Контейнеры-рефрижераторы или рефрижераторные контейнеры — это контейнеры, предназначенные для перевозки охлажденных или замороженных продуктов. Эти контейнеры можно перепрофилировать для контейнерного жилья или изготовить заранее для жилых целей. Преимуществом является изоляция стен , потолка и пола по сравнению с гофрированным металлом в стандартных транспортных контейнерах, которые могут сильно нагреваться или охлаждаться из-за погодных условий снаружи. Сборные рефрижераторные контейнеры с проводкой, проложенной по стенам, и водопроводом, проложенным по потолку и полу, до установки изоляции, внутренних стен и полов были бы более практичными, чем попытка сделать это с перепрофилированным бывшим в употреблении рефрижераторным контейнером. [24]
