Audi e-tron — серия электрических и гибридных автомобилей, выпускаемых Audi с 2009 года. В 2012 году Audi представила подключаемую гибридную версию A3 Sportback e-tron , которая поступила в продажу в Европе в августе 2014 года, а в США её выход запланирован на 2015 год. [1] Спустя десятилетие после презентации первого концепта e-tron на Международном автосалоне в Германии в 2009 году , в 2019 году был запущен в производство первый полностью электрический внедорожник e-tron от Audi. [2]
Это название также использовалось на некоторых гоночных автомобилях.
R8 E-Tron был электрической версией Audi R8 . Он разгонялся до 100 километров в час менее чем за 4 секунды и имел заявленный запас хода более 280 миль. [3] Было выпущено менее 100 экземпляров, что сделало его ограниченным серийным автомобилем.
Audi E-tron 55 5 мест 5014 мм 1976 мм 1686 мм 2595 кг, 3170 кг, Двойной электродвигатель 300 кВт/ 408 л.с. Tork 664 Нм Type 2 CCS AC 11 кВт AC 22 кВт DC 150 кВт %80 30dk 95 кВт·ч 86 кВт·ч WTLP 26,2 кВт·ч/100 км 4x4 Quattro Полный привод макс. 200 км/ч 0-100 км/ч 5,7 с.
Audi E-tron 50
5 мест 5014 мм 1976 мм 1686 мм 2445 кг, 3040 кг, Электродвигатель 230 кВт/ 313 л.с. Tork 540 Нм Type 2 CCS AC 11 кВт AC 22 кВт DC 120 кВт %80 30dk 71 кВт·ч 64 кВт·ч WTLP 26,6 кВт·ч/100 км 4x4 Quattro Полный привод макс. 190 км/ч 0-100 км/ч 6,8 с.
Внедорожник , ранее называвшийся Audi e-tron, с запасом хода EPA 328 км (204 мили) и аккумулятором емкостью 95 кВт·ч начал производиться в 2018 году [4] [5] и впервые был доставлен в 2019 году. Автомобиль продается во многих странах, включая США, Канаду и несколько стран Европы. По состоянию на конец сентября 2019 года по всему миру было зарегистрировано более 10 000 e-tron. [6] [7] [8]
Audi объявила, что обновлённый e-tron будет переименован в Audi Q8 e-tron, презентация которого состоялась 9 ноября 2022 года. [9]
.jpg/1280px-AUDI_Q2L_E-TRON_China_(2).jpg)
Q2L e-tron — полностью электрическая версия длиннобазного варианта субкомпактного внедорожника Audi Q2 , который был запущен в производство на заводе в Фошане в ноябре 2019 года и продается исключительно в Китае. Работающий на литий-ионной батарее емкостью 38 кВт·ч китайского поставщика Contemporary Amperex Technology , Q2L e-tron имеет запас хода 265 километров (165 миль) на одной зарядке и максимальную скорость 150 км/ч (93 мили в час). Его электродвигатель обеспечивает максимальную мощность 100 кВт (134 л. с.) и максимальный крутящий момент 290 Н·м (214 фунт-сила·фут). [10]
E-tron Sportback — полностью электрический внедорожник- купе , впервые показанный в качестве концепта на Шанхайском автосалоне 2017 года. Он имеет ту же трансмиссию/аккумулятор, что и внедорожник e-tron . Оба автомобиля производятся в Брюсселе, Бельгия. [11] Как и в внедорожнике e-tron, аккумулятор автомобиля имеет жидкостное охлаждение. [12]
Серийная версия была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году . Поставки в Европу и Америку начались в 2020 году. [13] [14]
У e-tron Sportback 2020 года запас хода по EPA составляет 351 километр (218 миль). [15] Это лучше, чем у внедорожника e-tron 2019 года, отчасти потому, что больший процент емкости аккумулятора доступен для использования. Система управления аккумулятором e-tron сохраняет часть емкости аккумулятора в качестве буфера, который не является частью полезной емкости; теперь размер этого буфера был уменьшен, чтобы разблокировать больше полезной емкости. Это изменение было введено в внедорожник e-tron во время производственного цикла, в то время как в e-tron Sportback, который поступил в производство позже, оно было доступно с самого начала.
e-tron GT — это четырехдверный полностью электрический гранд-турер . Концептуальная модель была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году . Она построена на той же платформе, что и Porsche Taycan . [16] Она оснащена 800-вольтовой системой, что существенно сокращает время зарядки. Автомобиль приводится в движение двумя постоянно возбужденными синхронными электродвигателями с общей выходной мощностью 434 кВт (582 л. с.). Литий-ионная батарея емкостью 90 кВт·ч питает электродвигатели e-tron GT и позволяет ему проезжать до 400 км (249 миль) в соответствии с новым стандартом WLTP . [17]
Концепт e-tron GT появился в фильме 2019 года «Мстители: Финал» , в одной из сцен которого Тони Старк управляет e-tron GT. [18] Производство модели анонсировано на 9 февраля 2021 года.
Q4 e-tron — это аккумуляторный электрический кроссовер SUV, представленный на Женевском автосалоне 2019 года в качестве концептуальной модели. По словам Audi, использование платформы MEB от VW должно повысить его доступность. Серийная модель выйдет в апреле 2021 года. [19]
Audi Q4 e-tron Sportback — это электрический купе-кроссовер с аккумуляторной батареей , представленный вместе со стандартным Q4 e-tron. Он поступит в продажу в 2021 году вместе с Q4 e-tron. Оба этих автомобиля будут основаны на платформе MEB от Volkswagen . Коэффициент лобового сопротивления Q4 e-tron Sportback составляет 0,26. [20]
Q5 e-tron — это электрический кроссовер-внедорожник, представленный на автосалоне в Гуанчжоу в 2021 году . Он основан на платформе MEB, аналогичной Q4 e-tron. Произведенный и продаваемый исключительно для китайского рынка, это первый трехрядный внедорожник серии e-tron.
Q6 e-tron — это аккумуляторный электрический кроссовер SUV, представленный на Мюнхенском автосалоне 2023 года в качестве прототипа. Серийная модель будет выпущена в марте 2024 года.
Audi Q6 e-tron Sportback — это электрический купе-кроссовер с аккумуляторной батареей , представленный вместе со стандартным Q6 e-tron. Он поступит в продажу в 2024 году вместе с Q6 e-tron. Оба этих автомобиля будут основаны на платформе PPE от Volkswagen . Коэффициент лобового сопротивления Q6 e-tron Sportback составляет 0,26. [20]
A6 e-tron — это аккумуляторный электрический седан и универсал, представленный на Шанхайском автосалоне 2021 года в качестве концептуальной модели. Серийная модель будет выпущена в июле 2024 года.
Audi объявили о запуске 12 полностью электрических моделей e-tron к 2025 году. [21] Audi считает, что уровень продажной цены в 100 евро/кВтч подходит для более дорогих автомобилей, но не для более дешевых автомобилей, выпускаемых большими партиями. [22]
В июне 2012 года автопроизводитель подтвердил планы производства подключаемой гибридной версии A3. [26] [27] [28] Концепт подключаемого гибридного автомобиля был представлен на Женевском автосалоне 2013 года . [29] Базовое силовое оборудование Audi A3 e-tron такое же, как и у подключаемого гибрида Volkswagen Golf GTE , но программное обеспечение управления у каждого автомобиля разное. [30] В мае 2013 года Audi объявила о своем решении производить только подключаемую гибридную версию, Audi A3 Sportback e-tron . [31] [32] A3 Sportback e-tron имеет аккумуляторную батарею емкостью 8,8 кВт·ч , которая обеспечивает запас хода на электротяге в 50 км (31 милю) по циклу NEDC и в общей сложности 940 км (580 миль). Подключаемый гибрид может развивать максимальную скорость 220 км/ч (140 миль/ч) и может достигать 100 км/ч (62 миль/ч) за 7,6 секунды. По данным Audi, автомобиль имеет среднюю топливную экономичность 1,25 л/100 км (188 миль на галлон ‑US ) и выбросы CO 2 35 г/км. [31] [32]
В сентябре 2013 года на Франкфуртском автосалоне Audi объявила, что цены на Audi A3 Sportback e-tron в Германии будут начинаться с 37 000 евро (44 578,31 долл. США). [33] Автомобиль также должен прибыть в Австралию в начале 2015 года. [34] 1 августа 2014 года Audi объявила, что автомобиль теперь продается по всей Европе в 410 дилерских центрах компании [34] по цене от 37 900 евро (45 662,65 долл. США). [35]
Первые 227 транспортных средств были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года. [36] По данным JATO Dynamics , по состоянию на сентябрь 2014 года во всем мире было зарегистрировано 415 транспортных средств, [37] из которых 250 были зарегистрированы в Германии. [38]
Розничные продажи в США должны были начаться в начале 2015 года. [1] В видеоролике от апреля 2015 года президент Audi America Скотт Кио сказал, что «цена составит около 40 000 долларов», но не указал, было ли это до или после налоговых льгот. [39]
Audi прекратила выпуск A3 PHEV Sportback e-tron в Европе в ноябре 2018 года. [40] Однако модель была ненадолго повторно представлена в конце 2019 года для MY20, теперь она называется A3 Sportback 40 e-tron в соответствии с новой схемой наименования Audi. Пересмотренный A3 e-tron в Великобритании отличался другим уровнем спецификаций, лишившись ранее стандартных светодиодных фар, но получив виртуальную кабину Audi в качестве стандарта. Пересмотренная модель имела ту же батарею и трансмиссию, что и раньше, теперь рассчитанную на 35 км (22 мили) электрического запаса хода в соответствии с новым тестом WLTP. [41] [42]
Первый концепт-кар e-tron был показан на Международном автосалоне в Германии в 2009 году . Двухместный автомобиль, внешне похожий на Audi R8 , но немного меньше, оснащен четырьмя двигателями UQM Technologies , [43] обеспечивающими полный привод . Вместе они выдают 230 кВт (310 л. с.) и 4500 Н·м (3300 фунт-фут) крутящего момента, что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 4,8 секунды.
Литий-ионная батарея весом 470 кг (1036 фунтов) и емкостью 42,4 кВт·ч расположена перед задней осью и обеспечивает запас хода около 248 км (154 мили) [44] с полной зарядкой, занимающей 6–8 часов от обычной бытовой розетки. Она имеет керамические дисковые тормоза, а также рекуперативное торможение. [45] В 2010 году Audi начала программу разработки с целью производства ограниченного производства R8 e-tron. [46] [47] R8 e-tron ненадолго появился в выпуске Marvel Studios Iron Man 3 в 2013 году . [48]
После разработки 10 прототипов для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в мае 2013 года Audi решила отменить производство электромобиля из-за его ограниченного полностью электрического запаса хода , поскольку технология аккумуляторов не развивалась так быстро, как ожидала Audi, что сделало R8 e-tron нежизнеспособным для серийного производства. [49] В марте 2014 года Audi пересмотрела свое решение и объявила, что будет производить R8 e-tron по запросу. Автопроизводитель объяснил, что их последняя работа по разработке привела к увеличению запаса хода с 215 км (134 мили) до примерно 450 км (280 миль). [50]
Детройтский выставочный автомобиль Audi e-tron (также называемый «e-tron») оснащен двумя электродвигателями, приводящими в движение задние колеса, общей мощностью 150 киловатт (200 л. с.) и крутящим моментом 2650 Н·м (1950 фунт-фут), литий-ионными аккумуляторами за пассажирским салоном и перед задней осью, адаптивными светодиодными фарами Matrix Beam с прозрачными стеклянными колпаками, полностью автоматической системой помощи при езде по свету, рамой Audi Space Frame с дверями, крышками, боковинами и крышей из армированного волокном пластика; встроенный центральный дисплей с интегрированными функциями MMI, гидравлический тормоз с фиксированным суппортом на передней оси, плавающие суппорты с электрическим приводом, установленные на задней оси, тепловой насос , треугольные двойные поперечные рычаги из кованых алюминиевых компонентов на передней и задней осях, прямое реечное рулевое управление, 19-дюймовые колеса с 35-спицевым дизайном, шины 235/35 спереди и 255/35 сзади. Концепт-кар может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 5,9 секунды. [51]
Автомобиль был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года в Детройте. [52]
Сообщается, что в разработке находится аналогичная производственная модель, основанная на будущей среднемоторной автомобильной платформе под кодовым названием 9X1, совместно используемой Porsche и Volkswagen . [53]
Концепт-кар Audi A1 e-tron, электрический вариант серийной модели Audi A1 , впервые был показан на Женевском автосалоне 2010 года . A1 e-tron — это серийный подключаемый гибрид , работающий на электродвигателе от UQM с постоянной мощностью 45 кВт (61 л. с.; 60 л. с.) и пиковой мощностью 75 кВт (102 л. с.; 101 л. с.). Двигатель Ванкеля объемом 254 куб. см также используется для питания генератора мощностью 15 кВт (20 л. с.; 20 л. с.), увеличивающего запас хода . [54]
.jpg/1280px-Mondial_de_l'Automobile_2010,_Paris_-_France_(5058749804).jpg)
Показанный на Парижском автосалоне 2010 года , этот родстер представляет собой подключаемый гибрид, работающий на дизельном двигателе TDI 3.0 L V6 мощностью 221 кВт (296 л. с.) с двумя турбинами, который приводит в движение задние колеса, а также на двух электродвигателях, которые вместе производят 64 кВт (86 л. с.) и приводят в движение передние колеса. Разгон до 100 км/ч (62 мили/ч) достигается за 4,4 секунды, [55] и теоретически он может проехать 48 км (30 миль) на электротяге с расходом 107 миль на галлон. Audi также заявила, что автомобиль имеет запас хода 620 миль на комбинированном дизельном и электрическом топливе.
Audi представила e-tron Spyder в январе 2011 года на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе , почти идентичный парижскому шоу-кару, но на этот раз окрашенный в ярко-красный цвет. Автомобиль рекламировался с теми же техническими характеристиками, включая ограниченную электроникой максимальную скорость 250 км/ч (155 миль/ч). [56]
Audi A3 e-tron — полностью электрический вариант серийной модели Audi A3 . A3 e-tron приводится в движение электродвигателем под капотом, который передает мощность от задних и средних аккумуляторных батарей на передние колеса. Литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 26,5 кВт· ч обеспечивает оптимальный запас хода около 148 км (92 мили), но в реальных условиях вождения — от 113 до 121 км (70 и 75 миль). Максимальная скорость ограничена 143 км/ч (89 миль/ч). [26]
К середине 2012 года Audi развернула парк из 17 полностью электрических A3 в рамках программы испытаний в США. Испытания проводятся среди инженеров и сотрудников компании Audi, и компания не планирует тестировать автомобили с клиентами. [26] [27]
Серийная версия Audi R8 e-tron была представлена на Женевском автосалоне 2015 года . [57] Ограниченный выпуск электроспортивного автомобиля был доступен только в Европе. К концу производства было продано менее 100 единиц. [58]
A6 e-tron был представлен на апрельском автосалоне в Шанхае 2021 года . Ожидается, что он будет построен на платформе PPE, разработанной совместно с Porsche . [59] [60]
Компания Audi использовала название e-tron quattro на некоторых версиях гоночного автомобиля Audi R18, участвовавшего в гонках класса прототипов Ле-Мана.
Автомобиль выиграл гонку « 24 часа Ле-Мана» в 2012 , 2013 и 2014 годах .
Это гоночный внедорожный автомобиль, изначально построенный для участия в ралли «Дакар» 2022 года .
Это версия Audi S1 , разработанная для видеоклипа Блока Elektrikhana, на основе гоночного автомобиля Audi Sport quattro S1 Pikes Peak 1980-х годов, принадлежавшего Кену Блоку . [61] [62]
, что автомобиль последует за Q6 в 2019–2020 гг.)
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )