HMS Buffalo был транспортным судном Королевского флота , первоначально построенным и спущенным на воду в Сулкеа, напротив Калькутты , в 1813 году как торговое судно Hindostan . Адмиралтейство купило его в том же году после прибытия в Великобританию. Позднее он перевозил заключенных и иммигрантов в Австралию, прежде чем был затоплен в 1840 году.
Hindostan был построен из тика Джеймсом Боннером и Джеймсом Хорсбургом из Ферта в 1813 году в Сулкеа, на Хугли близ Калькутты. [2] [3] Calcutta Gazette , сообщая о его спуске на воду , описала его как торговое судно, построенное для перевозки зерна риса. Его корпус был пробит на верхней палубе, чтобы иметь возможность нести 20 орудий, и он имел водоизмещение около 578 тонн . [5]
В августе 1813 года, после шестимесячного первого плавания, «Хиндостан» прибыл в Ост-Индский док в Лондоне для разгрузки и был выставлен на продажу. [5] Он покинул Бенгалию 18 февраля, прошел мыс Галле 13 марта, остановился в Сент-Хелене 9 июня и прибыл в Даунс 10 августа. [1]
Лорды -комиссары Адмиралтейства приобрели его 22 октября. Дэвид Уэбстер, представлявший строителей, выступил посредником по цене продажи в 18 000 фунтов стерлингов за Hindostan . [2] Военно -морской совет переименовал его в HMS Buffalo , присвоил ему шестой ранг и использовал в качестве судна снабжения.
Военно-морское управление также приобрело аналогичный Severn (грузоподъемностью 550 тонн), который оно переименовало в HMS Camel . Хорсбург частично финансировал строительство как Severn, так и Hindostan в партнерстве с Хорсбургом и Колманом.
Buffalo был введен в эксплуатацию в ноябре 1813 года под командованием г-на Ричарда Андерсона, капитана, [6] и стал судном для многих целей и переоборудований. Андерсон был ее капитаном между 1814 и 1815 годами, когда она находилась в армейском депо на Бермудских островах. [7] Затем в январе 1816 года капитаном стал г-н У. Хадсон.
Buffalo находился в Дептфорде в 1822, 1827 и 1831 годах. [7] В 1831 году его переоборудовали в судно для перевозки леса из Новой Зеландии. [6] Однако в 1832 году судно, по-видимому, служило в карантинной службе в Стангейте. [7]
Затем в январе 1833 года судно было переоборудовано в судно для перевозки заключенных , [6] и командование принял Ф. У. Р. Сэдлер. [7] Buffalo отплыл в Австралию 12 мая 1833 года и прибыл туда 5 октября 1833 года. [8] На борту судна находилось 180 женщин-заключенных, одна из которых умерла в пути. [9]
Buffalo был важным судном в морской истории Южной Австралии , иногда служив карантинным, транспортным или колонизационным судном, а также помогая британской экспансии в Новую Зеландию, Новый Южный Уэльс , Тасманию и Верхнюю Канаду . [10] Сэдлер получил подарки от местного вождя маори Титоре в заливе островов во время одного из путешествий HMS Buffalo . Подарки включали булавку, дубинку и богато украшенный Hei-tiki , все они сейчас находятся в Британском музее . [11]
Buffalo был выплачен и повторно введен в эксплуатацию в январе 1835 года. Затем Джеймс Вуд принял командование в июле 1836 года. 23 июля 1836 года, как главный корабль Первого флота Южной Австралии , Buffalo отплыл из Портсмута и был последним, кто прибыл в воды Южной Австралии 24 декабря того же года. На борту находилось 176 колонистов, включая капитана Джона Хиндмарша , который должен был стать первым губернатором новой колонии Южная Австралия после провозглашения этой колонии 28 декабря 1836 года. Среди других пассажиров HMS Buffalo, направлявшегося в Южную Австралию в 1836 году, были: Джеймс Кок , Роберт Кок (отец Джеймса), Уильям Фергюсон , Осмонд Жиль , Чарльз Бомонт Ховард , Янг Бингем Хатчинсон и братья Джайлз Э. Стрэнгуэйс , Томас Бьюис Стрэнгуэйс и Фрэнк Поттс (винодел) .
На судне «Буффало» было зафиксировано всего три случая смерти [12] , что является выдающимся рекордом, если учесть медицинскую практику того периода и количество перевозимых пассажиров.
S. Hindmarsh, возможно, был капитаном в 1837 году, но Джеймс Вуд вернулся к командованию и оставался ее капитаном до ее потери. Вуд отплыл на Buffalo в Квебек с 300 солдатами в качестве подкрепления для британских сил, боровшихся с восстаниями 1837 года . [ нужна цитата ] [ нужна цитата ]
Чарльз Морган Льюис, который был капитаном шхуны « Изабелла» во время ее миссии по спасению выживших после крушения Чарльза Итона с островов Торресова пролива , зарегистрирован как пассажир, путешествовавший на «Буффало» с молодым сиротой Уильямом Д'Ойли, который пережил крушение и последующую резню, обратно в Лондон из Сиднейской бухты , отправившись 13 мая 1838 года. [13]
28 сентября 1839 года она отплыла из Квебека с 82 американскими патриотами и 58 французскими заключенными из Нижней Канады , которые были заключенными и частью Восстания в Верхней Канаде в 1838 году. [ необходима цитата ] 12 октября была предпринята попытка заговора с целью убийства команды корабля, но он был раскрыт, и мятежники были обезврежены. О мятеже сообщили в Morning Chronicle 22 ноября, а гораздо позже в Sydney Herald 22 апреля 1840 года. [14] Американцев перевезли в Хобарт, Тасмания , а французских заключенных привезли в Сидней. [15]
В 1839 году судно снова было переоборудовано в лесовоз. [ необходима цитата ]
Buffalo стояла на якоре в заливе Меркурия у побережья Уитианги и была загружена рангоутом каури , когда шторм 28 июля 1840 года разрушил ее. Шторм оторвал ее от тросов. Когда стало ясно, что ее команда не сможет ее спасти, Вуд направил ее на берег. Весь экипаж, за исключением двух, был спасен, но сама она была полностью потеряна. [16]
Цунами 22 мая 1960 года ненадолго обнажило обломки, когда вода отступила. Людям, выбежавшим посмотреть на них, пришлось снова отступать, поскольку уровень моря вернулся к норме. [17]
Команда морских археологов и дайверов-добровольцев под руководством Управления государственного наследия правительства Южной Австралии перенесла место крушения в апреле 1986 года. [18] [19] [20] [21] Команде пришлось прорыть песок, чтобы затем зафиксировать крушение. Они завершили несколько траншей и сообщили о плохой видимости при попытке зафиксировать останки корпуса.
Иногда обломки HMS Buffalo все еще видны на пляже Буффало у Витианги, однако с воздуха их можно увидеть только во время отлива и в условиях чистой воды. Координаты GPS места крушения: 36°49′36.20″S 175°42′20.0″E / 36.8267222°S 175.705556°E / -36.8267222; 175.705556 .
В 2009 году подразделение гидрографической разведки Королевского флота Новой Зеландии обнаружило обломки с помощью гидролокатора бокового обзора и погрузилось на обломки с помощью дыхательных трубок. Большая часть обломков была разбита штормами, а оставшиеся части корпуса все еще находятся в прочном состоянии, несмотря на более чем 150 лет нахождения в океане. [22] Обломки были нанесены на карту Land Information New Zealand . [23]
В 2018 году материалы с места крушения, хранящиеся в музее залива Меркьюри, подверглись археологической регистрации и помогли понять, как было построено судно. [24] [25]
Со времени археологических раскопок 1986 года это место не посещалось профессиональными морскими археологами. Пока археологи не погрузились туда в 2019 году и не обнаружили, что весь песок, естественным образом защищавший обломки, которые были видны в 1986 году, был вымыт. Археологи в ходе обсуждения с музеем залива Меркьюри определили, что место крушения находится под угрозой быстрой деградации, но при этом представляет возможность провести комплексное археологическое обследование. В ответ на это был создан волонтерский проект по повторной экспертизе HMS Buffalo совместно со стипендией Австралазийского института морской археологии при поддержке Heritage New Zealand Pouhere Taonga (HNZPT) и финансовой поддержке предприятий Уитианги. [26] [27] [28] Проект посредством образования и археологических исследований способствовал развитию морской археологии и истории судна как на местном, так и на национальном уровне.
12 марта 2021 года двенадцать дайверов-добровольцев провели два дня, обследуя и записывая структуру затонувшего судна. [29] Данные были объединены для создания первого в истории полного плана участка. [30] Под археологическим руководством (2021/395) от HNZPT были отобраны образцы компонентов корабля для анализа. Предварительные результаты выявили типы ресурсов, использованных при строительстве британского колониального судна начала девятнадцатого века. [31] [32] [33] Достижения проекта были отмечены в 2022 году получением премии Новозеландской археологической ассоциации в области общественной археологии, а в 2023 году — премии Австралазийского общества исторической археологии за лучшую публичную археологическую инициативу [34]
После подводной археологической разведки в марте 2021 года несколько штормов и циклонов изменили топографию морского дна. Примечательно, что обломки были снова погружены в августе 2021 года и обнаружили, что песок был повторно отложен по всему участку. Были видны только некоторые доски и рамы. Однако возросшая штормовая активность привела к тому, что разрозненные останки были выброшены на берег, о чем сообщили местные жители. [35] [36] Местному сообществу рекомендуется связываться с музеем, когда они находят фрагмент, чтобы материал можно было профессионально зарегистрировать и рассмотреть для консервационной обработки. [37]
В июне 2023 года была опубликована 3D-модель места кораблекрушения, обследованного в 2021 году. [38] Она показывает обломки корабля, обнаженные от носа до кормы. Также видны отдельные компоненты корабля. Модель доступна для просмотра на SketchFab (https://sketchfab.com/3d-models/hms-buffalo-shipwreck-4c171a9f2bca4bea906746564a29eeab) и была создана совместно с New Zealand Geographic и Live Ocean Foundation.
Останки корабля HMS Buffalo являются зарегистрированным археологическим памятником (T11/562) и находятся под защитой Закона о культурном наследии Новой Зеландии Pouhere Taonga 2014 года. [39]
В качестве дани уважения в 1980 году на берегу реки Патавалонга в Гленелге , пригороде Аделаиды , была построена статическая копия Buffalo в качестве ресторана и музея. Она была основана на оригинальных спецификациях и планах Адмиралтейства с некоторыми внутренними изменениями (например, более высокой чистой высотой палубы). [40] [41] После периода финансовых трудностей предприятие было закрыто, а судно пришло в упадок. Несмотря на масштабные планы реконструкции, город Холдфаст-Бей объявил в январе 2019 года, что копия будет снесена. [42]
Прочитано на заседании Королевского исторического общества Квинсленда 24 февраля 1983 г.
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )(Также здесь.)
Медиа, связанные с HMS Buffalo (1813) на Wikimedia CommonsВ статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .