stringtranslate.com

Корабль-черепаха

Корабль -черепаха ( корейский :  거북선 ; RR :  геобуксон ; корейское произношение: [kʌbuksən] ) — тип военного корабля, который использовался корейским флотом Чосон с начала 15 века до 19 века. Они использовались вместе с военными кораблями паноксон в борьбе с вторгающимся японским флотом. Название корабля происходит от его покрытия, которое, как говорили, напоминало панцирь черепахи. Некоторые историки описывают его как очень ранний тип броненосца , хотя исторические свидетельства этого сомнительны.

История

Первые упоминания о старых кораблях-черепахах первого поколения, известных как «гвисон» ( 귀선 ;龜船, корейское произношение: [kɥisʌn] ), встречаются в записях 1413 и 1415 годов в « Анналах династии Чосон» , в которых упоминается имитация битвы между Гвисон и японский военный корабль. Однако эти первые корабли-черепахи вскоре вышли из употребления, поскольку военно-морская готовность Кореи снизилась в течение длительного периода относительного мира. [1]

Корабли-черепахи участвовали в войне против японских военно-морских сил, поддерживая попытки Тоётоми Хидэеси завоевать Корею с 1592 по 1598 год . [2] Корейскому адмиралу Ли Сун Сину , который выиграл все сражения против японского флота, приписывают разработку улучшенного корабля-черепахи. С момента своего первого появления в битве при Сачхоне его черепаха способствовала победе в 16 сражениях против японского флота под командованием различных даймё, в основном из Западной Японии, хотя под командованием Вон Гюна флот Чосон потерпел сокрушительное поражение в битве при Чильчхоллян . [3] Точно неизвестно, сколько кораблей-черепах Йи было построено. [4] Стоимость одного из этих боевых бронированных кораблей была бы высокой, особенно если бы палуба была облицована шестиугольными железными пластинами, как предполагают некоторые источники. [5]

Проектирование и строительство

Изображение корабля 1795 года, который считается похожим на версию И 1592 года. [6]

Более поздние корабли-черепахи претерпели некоторые структурные изменения по сравнению с более ранними версиями. Например, более поздние версии корабля-черепахи имели большую высоту фальшборта. Это изменение в конструкции было сделано для того, чтобы можно было добавить больше прорезей для фальшборта. В свою очередь, эти слоты можно было использовать для дополнительного вооружения или вентиляции пассажиров корабля. На ранних иллюстрациях также показаны первоначальные версии корабля, состоящие из перекрывающихся досок на конструкции палубы, а на более поздних изображениях палуба корабля покрыта плоскими шестиугольными пластинами из дерева или железа. Тем не менее, как в более ранних, так и в более поздних версиях, Корабль-Черепаха был спроектирован как удивительно быстрый, поскольку он был как весельным, так и парусным. [7]

Кровельные работы

Оценка корабля-черепахи начала XV века по иллюстрации 1795 года [6]

Есть несовременные источники, которые утверждают, что корабль-черепаха был покрыт металлическими пластинами, [2] [8] [9] [10] , что сделало его первым бронированным кораблем в истории. [11] [12] [13] Хотя из доступных источников ясно, что крыша корабля была покрыта железными шипами, чтобы предотвратить абордаж, [14] [15] среди историков существуют разногласия относительно того, был ли корабль-черепаха железный. [14] [16] [17]

Не существует современных корейских источников времен Ли Сун Сина, в которых корабль-черепаха назывался бы броненосным. [3] [14] [17] [5] В одной японской хронике упоминается столкновение в августе 1592 года, в котором участвовали три корейских корабля-черепахи, «покрытые железом». Это могло относиться к железным шипам, торчащим из их крыш. [18] Историк Стивен Тернбулл , однако, указывает на тот факт, что в феврале 1593 года японское правительство приказало военным использовать железную пластину при строительстве кораблей, возможно, в ответ на корейские нападения. [14]

Сэмюэл Хоули предположил, что идея броненосных кораблей-черепах берет свое начало в трудах жителей Запада конца XIX века , вернувшихся из Кореи. [17] [19] Прогресс от простого сравнения к утверждению о том, что корабли-черепахи на столетия предвосхитили современные броненосцы, можно примерно наметить ретроспективно, начиная не ранее ок. 1880. Соприкасаясь с местными рассказами о древних броненосных кораблях в период, когда броненосные военные корабли западного типа приобрели мировую известность, эти авторы, возможно, естественным образом вызвали в воображении образ металлической брони вместо более традиционного тяжелого деревянного панциря. [19] Например, во время инцидента с генералом Шерманом корейцы сначала построили импровизированный корабль-черепаху, который был защищен металлическими листами и коровьими шкурами, чтобы уничтожить генерала Шермана , но не смогли пробить его железный корпус ценой одного из своих моряков. [20] [21] Когда французский флот угрожал Корее , правительство приказало построить броненосный корабль «как корабль-черепаха». Однако, несмотря на все усилия, конструкции не удалось всплыть. Тернбулл считает, что опыт XIX века не должен исключать «ограниченное количество доспехов в 1592 году». [14]

Шипы

Металлические шипы использовались для покрытия верхней части корабля-черепахи, чтобы предотвратить тактику абордажа, используемую японцами. Согласно историческим данным, шипы были закрыты пустыми мешками из-под риса или рисовыми циновками, чтобы заманить японцев на абордаж, поскольку абордаж казался безопасным. Однако современные авторы считают это маловероятным, поскольку такое расположение могло бы привлечь огневые стрелы противника. [22]

Вооружение

Три больших Чонгтонга в музее крепости Чинджу. Самый близкий — чхонджа-чонгтон , второй — джиджа-чонгтон , а третий — хёнджа-чонгтон .

Корабль-черепаха был оснащен чхонджа «небо», джиджа «земля», хёнджа «черный» и хванджа «желтый» типа чонгтонг (пушки Чосон). Была также аркебуза, известная как сынджа (победа). Сынджа имел дальность действия 200 метров (660 футов), а хванджа была самой легкой, но с дальностью действия 1200 метров (3900 футов). По словам Хэ-Ил Бака, одна японская запись о битве при Ангольпо описывает опыт двух японских командиров 9 июля 1592 года в их битве с кораблями-черепахами: «их (кораблей-черепах) атака продолжалась примерно до 6 часов во второй половине дня, выпуская большие огненные стрелы, повторяя поочередные заходы, даже на расстояние 18–30 футов. В результате почти каждая часть наших кораблей - башня, проходы и бортовая защита - были полностью разрушены... " [22]

Голова дракона была помещена на носовую часть корабля. На кораблях-черепахах использовалось несколько разных версий головы дракона. Голова дракона впервые была использована как ранняя форма психологической войны, чтобы напугать японских солдат. Одна из версий имела проектор, который мог выделять густой токсичный дым, который создавался, чтобы затруднить обзор и помешать японцам правильно маневрировать и координировать свои действия. [3]

Современные реконструкции

Уменьшенная модель корабля-черепахи в Военном мемориале Кореи

Корабль-черепаха был реконструирован частной коммерческой компанией Geobukseon Research Center ( 거북선연구원 ) [23] . Они провели обширное исследование оригинальной конструкции корабля-черепахи и сделали несколько его реконструкций в натуральную величину для коммерческого использования. Они были задействованы в корейской драме « Бессмертный адмирал Ли Сун Син» . [24] В нескольких музеях выставлены корабли-черепахи, и люди могут посетить и зайти внутрь корабля-черепахи в масштабе 1:1, стоящего на якоре в Йосу . [25] Делегации Северной Кореи на юге, кажется, более сдержанно оценивают значение своей исторической роли. [26]

Корабль-черепаха, изображенный на монете номиналом 5 вон.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Хоули (2005), с. 192.
  2. ^ ab Swope (2005), с. 32.
  3. ^ abc Needham (1971), стр. 683–684.
  4. ^ Хольц (2009), с. 53.
  5. ^ аб Хоули (2005), стр. 195–197.
  6. ^ аб Хоули (2005), с. 198.
  7. ^ Хольц (2009), с. 52.
  8. ^ Джеффри Паркер (1996). Военная революция: военные инновации и подъем Запада, 1500-1800 гг . Издательство Кембриджского университета. п. 109. ИСБН 978-0-521-47958-5.
  9. ^ Джон В. Кварштейн (2006). История броненосцев: власть железа над деревом . Историческая пресса. п. 28. ISBN 978-1-59629-118-8.
  10. ^ Нолан (2006), с. 878.
  11. ^ Майкл Дж. Сет (2010). История Кореи: от древности до наших дней . Роуман и Литтлфилд. п. 147. ИСБН 978-0-7425-6716-0.
  12. ^ Джон Стюарт Боуман (2000). Колумбийские хронологии азиатской истории и культуры . Издательство Колумбийского университета. п. 211. ИСБН 978-0-231-11004-4.
  13. ^ Мерриам-Вебстер, Inc (2000). Университетская энциклопедия Мерриам-Вебстера . Мерриам-Вебстер. п. 1776. ISBN 978-0-87779-017-4.
  14. ^ abcde Turnbull (2002), с. 244.
  15. ^ Хоули (2005), с. 193.
  16. ^ Хоули (2005), стр. 192–199.
  17. ^ abc Ро, Ён Ку: «И Сун Син, адмирал, ставший мифом», Обзор корееведения , Том. Т. 7, № 3 (2004), с.13
  18. ^ Хоули (2005), с. 602.
  19. ^ аб Хоули (2005), с. 197ф.
  20. ^ Роблин, Себастьян (18 января 2018 г.). «В 1871 году Америка «вторглась» в Корею. Вот что произошло». Национальный интерес . Проверено 14 апреля 2021 г.
  21. ^ Линдси, Джеймс М. (10 июня 2013 г.). «TWE помнит: Корейская экспедиция 1871 года и битва при Канхве (Синмиянгё)». Национальный интерес . Проверено 24 июля 2021 г.
  22. ^ Аб Хэ-Илл Бак: «Краткая заметка о железных черепаховых лодках адмирала Ли Сун Сина», Korea Journal 17:1 (январь 1977 г.): 34-39 (36 и далее).
  23. ^ 거북선연구원: Исследовательский центр Кебуксон
  24. ^ Драма KBS: Бессмертный И Сун Син.
  25. ^ «Адмирал Йи и его корабль-черепаха воскреснут в конце апреля | Новости Korea.net» . Корея.нет. 12 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 года . Проверено 9 февраля 2010 г.
  26. ^ Аллен Кларк: Герой всех героев адмирал Ли Сун Син и его армада черепаховых лодок (обзор), Korea Journal (сентябрь 1973 г.), стр. 68–71 (68)

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с кораблями Черепах .