stringtranslate.com

Кораблекрушение Улубуруна

Кораблекрушение Улубурун — это кораблекрушение позднего бронзового века , датируемое концом 14 века до нашей эры, [1] обнаруженное недалеко от восточного берега Улубуруна (Большой мыс), Турция , в Средиземном море . [2] Кораблекрушение было обнаружено летом 1982 года Мехмедом Чакиром, местным ныряльщиком за губками из Ялыкавака , деревни недалеко от Бодрума .

С 1984 по 1994 год было проведено одиннадцать последовательных кампаний продолжительностью от трех до четырех месяцев, в результате которых было обнаружено 22 413 погружений, что выявило одно из самых впечатляющих комплексов позднего бронзового века, вышедших из Средиземного моря . [3]

Открытие

Место кораблекрушения было обнаружено летом 1982 года благодаря зарисовкам Мехмета Чакира «металлического печенья с ушками», распознанного как слитки бычьей кожи . Турецкие ныряльщики за губками часто консультировались с исследовательской группой Института морской археологии (INA) о том, как идентифицировать древние затонувшие корабли во время дайвинга за губками. [4] Результаты Чакира побудили Огуза Альпозена, директора Бодрумского музея подводной археологии , направить инспекционную группу музея и археологов INA для определения места крушения. Инспекционная группа смогла обнаружить несколько партий медных слитков всего в 50 метрах от берега Улубуруна. [5]

Видимый маршрут

Судя по грузам на судне, можно предположить, что судно отплыло либо из кипрского, либо из сирийско-палестинского порта. Корабль «Улубурун», несомненно, направлялся в регион к западу от Кипра , но о его конечном пункте назначения можно судить только по распределению предметов, соответствующих типам, находящихся на борту. [6] Было высказано предположение, что пунктом назначения корабля был порт где-то в Эгейском море . [7] В качестве возможного пункта назначения был предложен Родос , в то время важный центр перераспределения Эгейского моря. [8] По мнению исследователей места кораблекрушения, вероятным конечным пунктом назначения корабля был один из микенских дворцов в материковой Греции. [9]

Встречаться

Питеру Кунихольму из Корнелльского университета было поручено провести дендрохронологическое датирование, чтобы получить абсолютную дату корабля. Было установлено, что на ветке, загруженной на корабль, еще в 1305 году до нашей эры были обнаружены годичные кольца; но, поскольку кора не сохранилась, невозможно определить, были ли у нее дальнейшие, более молодые кольца. Предполагалось, что корабль затонул вскоре после этой даты. [10] Позже Кунихольм предупредил, что низкое качество образца не позволяет провести «особо надежную» датировку. После радиоуглеродной калибровки всей анатолийской дендрохронологической последовательности Кунихольм предложил новую дату - ок. 1327 г. до н.э. [11]

Мэннинг и др. провел радиоуглеродное датирование нескольких образцов растительного материала с этого участка. Образец кедрового киля корабля был истолкован как конечная остановка на этапе строительства. Другие образцы, в том числе скоропортящиеся предметы недолговечных видов, такие как веревки и крепеж, были истолкованы как попавшие на борт корабля на этапе последнего рейса. Эти две фазы ограничивали друг друга, и байесовская статистика использовалась для получения диапазонов дат с различной вероятностью. Наиболее вероятная дата затопления корабля была округлена до 1320±15 лет. [12]

Судя по керамическим свидетельствам, кажется, что «Улубурун» затонул ближе к концу периода Амарны , но не мог затонуть до времен Нефертити из-за уникального золотого скарабея с выгравированным ее именем, найденного на борту корабля. [13] На данный момент принят вывод, что корабль затонул в конце 14 века до н.э.

Происхождение объектов на борту корабля географически простирается от Северной Европы до Африки, на запад до Сицилии и Сардинии и на восток до Месопотамии. Похоже, они являются продуктами девяти или десяти культур. [8] Эти источники указывают на то, что в эпоху поздней бронзы Эгейское море было центром международной торговли, возможно, основанной на королевских подарках на Ближнем Востоке. [14]

Согласно реконструкции различных ученых, кораблекрушение Улубуруна иллюстрирует процветающую торговую морскую сеть Средиземноморья позднего бронзового века. В данном случае огромный смешанный груз предметов роскоши, королевских подарков и сырья. На основании полученных данных было высказано предположение, что подарки также находились на борту микенских чиновников. [15]

Судно

Реплика в натуральную величину в Бодрумском музее подводной археологии .

Распределение обломков и разбросанного груза указывает на то, что длина корабля составляла от 15 до 16 метров (от 49 до 52 футов). Он был построен методом обшивки с шипами и пазами , подобными соединениям греко-римских кораблей более поздних веков. [16]

Несмотря на то, что корпус «Улубуруна» был тщательно исследован, никаких следов его формирования обнаружено не было. Киль выглядит рудиментарным, возможно, это скорее килевая доска, чем киль в традиционном смысле. Корабль был построен из досок и киля из ливанского кедра и дубовых шипов. [17] Ливанский кедр произрастает в горах Ливана , южной Турции и центрального Кипра . [18] На корабле было 24 каменных якоря. Этот камень почти совершенно неизвестен в Эгейском море, но его часто встраивают в храмы Сирии и Палестины и на Кипре. Хворост и палки служили опорой и защищали доски корабля от металлических слитков и другого тяжелого груза. [13]

Груз

Это список грузов, описанный Пулаком (1998).

Груз корабля «Улубурун» состоял в основном из сырья, представлявшего собой предметы торговли, которые до открытия корабля были известны в основном из древних текстов или рисунков египетских гробниц . Груз соответствует многим королевским подаркам, перечисленным в письмах Амарны, найденных в Эль-Амарне , Египет .

Египетские украшения
1 золотой дискообразный кулон 2. золотой кулон сокол 3. золотой кулон богини 4. фаянсовые бусины 5. бусины из горного хрусталя 6. агатовые бусины 7. фаянсовые бусины 8. бусины из яичной скорлупы страуса 9. серебряные браслеты 10. золотой лом 11. золотая чаша 12. сросшаяся масса мелких фаянсовых бус 13. лом серебра

Земляные работы

Институт морской археологии (INA) начал раскопки в июле 1984 года под руководством его основателя Джорджа Ф. Басса , а затем был передан вице-президенту INA в Турции Джемалю Пулаку, который руководил раскопками с 1985 по 1994 год . 23] Обломки корабля лежали на глубине от 44 до 52 метров на крутом скалистом склоне, усеянном песчаными карманами. [24] Половина сотрудников, участвовавших в раскопках, жила в лагере, построенном на юго-восточной стороне мыса, куда, скорее всего, врезался корабль, а другая половина жила на борту « Виразона» , исследовательского судна INA в то время. На месте раскопок использовалась подводная телефонная будка и воздушные лифты. Картирование участка было выполнено методом триангуляции. В качестве ориентира для экскаваторов использовались измерительные ленты и металлические угольники. [25] С момента завершения раскопок в сентябре 1994 года все усилия были сосредоточены на постоянной консервации, изучении и отборе проб для анализа в консервационной лаборатории Бодрумского музея подводной археологии в Турции.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пулак, 2005 с. 34
  2. ^ Пулак, 1998 с. 188
  3. ^ Пулак, 1998 с. 188.
  4. ^ Басс, 1986 с. 269
  5. ^ Басс, 1986, стр. 269–270.
  6. ^ Пулак, 1988 с. 36
  7. ^ Ричард, Сюзанна (2003). Ближневосточная археология: читатель. Айзенбрауны. п. 136. ИСБН 978-1575060835.
  8. ^ аб Пулак, 2005 с. 47
  9. ^ Тартарон, Томас (2013). Морские сети в микенском мире. Издательство Кембриджского университета. п. 26. ISBN 978-1107002982.
  10. ^ Пулак, 1998 с. 214
  11. ^ Мэннинг, Стерт В.; Кромер, Бернд; Кунихольм, Питер Ян; Ньютон, Мэриэнн В. (21 декабря 2001 г.). «Анатолийские годичные кольца и новая хронология восточно-средиземноморского бронзового и железного веков». Наука . 294 (5551): 2535. Бибкод : 2001Sci...294.2532M. дои : 10.1126/science.1066112 . PMID  11743159. S2CID  33497945.. Цитируется в книге Джеймса Питера «Кораблекрушение Улубуруна – дендрохронологический скандал».
  12. ^ Мэннинг, Стёрт В. (2009). «Абсолютный возраст кораблекрушения Улубуруна: ключевая капсула времени позднего бронзового века для Восточного Средиземноморья». Кольца деревьев, короли, археология и окружающая среда Старого Света: статьи, представленные в честь Питера Яна Кунихольма. Книги Оксбоу. ISBN 978-1-84217-386-2. JSTOR  j.ctt1cfr7x1.
  13. ^ аб Пулак, 2005 с. 46
  14. ^ Пулак, 1998 с. 220
  15. ^ Спрос, Нэнси Х. (2011). Средиземноморский контекст ранней греческой истории. Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-1444342345.
  16. ^ Пулак, 1998 с. 210.
  17. ^ Пулак, 1998 с. 213
  18. ^ Пулак, 2005 с. 43
  19. ^ «Находки 3300-летнего кораблекрушения Улубурун раскрывают сложную торговую сеть» .
  20. ^ Бергер, Дэниел; Соулс, Джеффри С.; Гумлия-Маир, Алессандра Р.; Брюгманн, Герхард; Галили, Эхуд; Локхофф, Николь; Перницка, Эрнст (26 июня 2019 г.). Зербони, Андреа (ред.). «Изотопная систематика и химический состав оловянных слитков из Мохлоса (Крит) и других мест позднего бронзового века в восточной части Средиземного моря: главный ключ к происхождению олова?». ПЛОС ОДИН . 14 (6): e0218326. Бибкод : 2019PLoSO..1418326B. дои : 10.1371/journal.pone.0218326 . ISSN  1932-6203. ПМК 6594607 . ПМИД  31242218. 
  21. ^ [1] Дэниел Бергер и др., «Почему Мушистон в Центральной Азии не является источником оловянных слитков позднего бронзового века после кораблекрушения Улубурун», Front. Науки о Земле, сек. Геохимия, том 11, 4 августа 2023 г. https://doi.org/10.3389/feart.2023.1211478
  22. ^ Пэйтон, Роберт (2013). «Набор досок для письма Улу Бурун». Анатолийские исследования . 41 : 99–106. дои : 10.2307/3642932. JSTOR  3642932. S2CID  129794402.
  23. ^ Пулак, 2005 с. 35
  24. ^ Пулак, 1998 с. 189
  25. ^ Басс, 1986 с. 272

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме кораблекрушения Улубурун .