stringtranslate.com

Корабль Его Величества «Лондон» (1840)

HMS London был двухпалубным 90-пушечным линейным кораблём второго ранга Королевского флота , спущенным на воду 28 сентября 1840 года на верфи Чатем . [1] В 1854 году он принял участие в бомбардировке батареи Константина в Севастополе во время Крымской войны , где получил повреждения. В 1858 году он был переоборудован в винтовой двигатель, [1] и уменьшен до 72 орудий.

К 1873 году он был халком , служившим плавучим депо в заливе Занзибар , у восточного побережья Африки, но в марте 1878 года он был повторно введен в эксплуатацию для оказания помощи в подавлении работорговли в этом районе, выступая в качестве центрального ремонтного депо, госпиталя и судна-хранилища для многих небольших паровых винтовых судов. В это время на борту служили африканцы из Западной Африки (Kroomen или Krumen) и Восточной Африки ( Seedies или Sidis). Также были занзибарские и арабские переводчики и повара из португальского Гоа (Индия). В 1880 году лейтенант Чарльз Стюарт Смит, офицер на другом судне, возглавил патрули, которые захватили семь дау и 185 рабов. [2] В 1883 году, три года спустя, лейтенант Смит был откомандирован на должность вице-консула на Занзибаре к сэру Джону Кирку , британскому генеральному консулу. [3]

Под командованием Чарльза Дж. Браунригга, сама Лондон и ее команда совершили несколько патрулей, направленных на препятствование работорговле, и 3 декабря 1881 года догнали рабское доу под командованием Хинди бин Хаттама. На борту этого доу находилось около 100 рабов, и оно перевозило их между Пембой и Занзибаром. Капитан Браунригг возглавил абордажную группу, чтобы освободить рабов, но люди бин Хаттама затем напали на моряков, убив Браунригга и часть его группы, прежде чем отплыть. Сэр Ллойд Уильям Мэтьюз повел отряд в Вете на Пембе и после короткого боя взял в плен смертельно раненого бин Хаттема (Хинди-бин-Хартум [4] ), прежде чем вернуться на Занзибар.

В конце 1881 года, когда судно находилось в Занзибаре, оно получило повреждения такого характера, что требовался срочный ремонт. Для ремонта требовался тик, который «нельзя было легко достать на открытом рынке». Однако было известно, что у султана был запас нужной древесины, и его попросили помочь с ее поставкой. Он это сделал, и ремонт был выполнен. Однако султан отказался принять какую-либо плату за поставки. По мнению командира HMS London , это поставило британский Королевский флот «в неловкое положение», поскольку в будущем было бы очень сложно делать подобные запросы. [5]

Последняя запись в судовом журнале датирована 22 января 1883 года. Капитан Люксмур пишет: «Оплачено судно отплыло», «Отправлена ​​судовая компания для перевозки Виндзорского замка в Англию». В 1884 году судно было продано и разобрано. [1]

Примечания

  1. ^ abcd Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 190.
  2. ^ Последний раз, Джеймс Стюарт Смит (частное издание, 2019), стр. 34
  3. ^ Последний раз, Джеймс Стюарт Смит (частное издание, 2019), стр. 35
  4. ↑ Документы Палаты общин, т. 66, стр. 189.
  5. ↑ Капитан Чарльз Дж. Браунригг подполковнику С. Б. Майлзу, 22 августа 1881 г. (приложено в (Подполковник Майлз Грэнвиллу, 21 ноября 1881 г., FO 84/1601)

Ссылки

Внешние ссылки