«Rooswijk » ( голландское произношение: [ˈroːsʋɛik] ) — судно, принадлежавшее Голландской Ост-Индской компании (VOC ), которое, согласно недавним, несовременным новостным сообщениям, затонуло в 1740 году. [1] Обломки судна находятся под защитой организации Historic England .
Согласно последним сообщениям, Rooswijk был построен для VOC «Палаты Амстердама» в 1737 году. 9 января 1740 года во время своего второго путешествия на восток он затонул на песчаной отмели Гудвин-Сэндс , примерно в 8 км от британского материка. Известных выживших не было. В то время его капитаном был Даниэль Ронзьер. Изучив архивные документы, исследователи смогли идентифицировать 19 из 237 членов экипажа на борту, в том числе: Геррита Хендрика Хаффельмана, ответственного за оказание медицинской помощи; Томаса Хейдекопера; 19-летнего юношу, совершавшего свой первый рейс; и Питера Кальмера, моряка, который ранее пережил кораблекрушение Вестервейка. [2]
«Роосвейк » был обнаружен в песках Гудвина дайвером-любителем в 2004 году. Он лежит на глубине около 24 метров (79 футов) в северо-восточной части залива Келлетт-Гут.
В декабре 2005 года было обнародовано, что в период с мая по сентябрь того года группа под руководством Рекса Коуэна вернула часть корабля и его содержимое. Это было сделано в тайне, чтобы не привлекать мародеров. Среди найденных артефактов было около тысячи слитков серебра, золотых монет и горчичная банка. Когда VOC была расформирована в 1798 году, ее владения перешли к Батавской республике , правопреемником которой является нынешнее голландское государство, которое, следовательно, имеет право на предметы с Rooswijk . Они были представлены младшему министру финансов Йопу Вейну в Плимуте 11 декабря 2005 года.
Типом найденных монет были несколько сотен мексиканских серебряных початков 1720-х и начала 1730-х годов и переходных клипп 1733-1734 годов, а также еще много сотен «столповых долларов» и небольшое количество початков других монетных дворов. Однако археологи определили, что до половины денег на борту предназначалось для незаконной торговли, поскольку они не были частью санкционированного груза. Многие из обнаруженных монет также были сделаны с небольшими преднамеренными отверстиями, что говорит о том, что члены экипажа вшивали их в свою одежду, чтобы контрабандой провезти в Голландскую Ост-Индию. [3] Члены экипажа могли получать прибыль, покупая серебро в Нидерландах, а затем продавая его в Голландской Ост-Индии, где не было серебряных рудников. Несмотря на то, что это было незаконно, VOC терпела контрабанду, потому что прибыль приносила пользу как контрабандистам, так и компании. [4]
После крушения балки пола рухнули, в результате чего палубы корабля упали друг на друга. Это дает моментальный снимок физических и социальных аспектов жизни на борту в трех слоях: верхний слой состоит из офицерской столовой; средний слой включает каюту констебля, в которой находится 50 мушкетов; а нижний слой включает патронный шкаф и орудийную палубу, в которой находятся бар и ядра . [5]
Спасательная операция 2005 года вызвала критику со стороны организаций по охране культурного наследия по всему миру, поскольку были проигнорированы некоторые международные принципы, касающиеся защиты археологического наследия ( Валлеттский договор 1992 года, Конвенция ЮНЕСКО об охране подводного культурного наследия 2001 года).
В 2007 году Rooswijk был обозначен как защищенное место крушения в соответствии с законодательством Великобритании, что предотвратило проведение дальнейших спасательных работ. Законодательный акт 2007/61 определяет запретную зону как круг радиусом 150 м с центром в точке с координатами 51° 16.443' N 01° 34.537' E. [6] В том же году Нидерланды изменили свою политику, сделав невозможным выдачу дальнейших прав на спасение исторических затонувших кораблей. Останки корабля лежат на глубине около 25 метров и принадлежат голландскому правительству. [7]
В 2016 году обломки были помещены в реестр объектов риска исторического наследия Англии . Rooswijk находился под высоким риском из-за постоянной эрозии, корабельных червей, поражающих древесину, и высокой угрозы несанкционированного погружения. RCE и Historic England провели мониторинговое обследование участка, которое пришло к выводу о необходимости дальнейших работ. Раскопки начались в 2017 году под руководством MSDS Marine . Во время раскопок новые находки были доставлены на склад в Рамсгейте для регистрации и первоначальной консервации. Дальнейший анализ и консервация проводились в хранилище исторической Англии, прежде чем в конечном итоге были возвращены в Нидерланды. [8] Среди находок были котел, кастрюля и крышка из медного сплава. [9]
51°16′27″N 01°34′32″E / 51.27417°N 1.57556°E / 51.27417; 1.57556