USS Birmingham (CS-2/CL-2) , названный в честь города Бирмингем, штат Алабама , был разведывательным крейсером класса Chester , переклассифицированным в легкий крейсер в 1920 году. Вступив в строй в 1908 году, корабль стал известен первым в истории взлетом самолета с корабля в 1910 году. Во время Первой мировой войны Birmingham сопровождал конвои через Атлантику. Крейсер был выведен из эксплуатации в 1923 году и продан на слом в 1930 году.
Крейсер был заложен судостроительной компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс , 14 августа 1905 года и спущен на воду 29 мая 1907 года; спонсировалась мисс Мэри Кэмпбелл. Birmingham был введен в эксплуатацию 11 апреля 1908 года под командованием коммандера Бернса Трейси Уоллинга . [4]
Birmingham служил в Атлантическом флоте до 27 июня 1911 года и ушел в резерв в Бостоне три дня спустя. Один из ее матросов, главный электрик Уильям Э. Снайдер , получил Медаль Почета за спасение тонущего товарища 4 января 1910 года. [5] С палубы Birmingham гражданский пилот Юджин Эли совершил первый взлет самолета с военного корабля 14 ноября 1910 года [6] на биплане Curtiss Model D, разработанном Гленном Кертисом .
Повторно введенный в эксплуатацию 15 декабря 1911 года, он совершил короткий круиз в Вест-Индию , а затем вернулся в Атлантический резервный флот в Филадельфии 20 апреля 1912 года. С 19 мая по 11 июля он находился в эксплуатации для службы в ледовом патруле , а затем вернулся в Филадельфийскую резервную группу. Повторно введенный в эксплуатацию 1 октября 1913 года, Birmingham возил комиссаров Панамо-Тихоокеанской международной выставки в южноамериканском туре с 3 октября по 26 декабря, а затем был оснащен на Филадельфийской военно-морской верфи в качестве тендера для торпедной флотилии.
Она покинула верфь 2 февраля 1914 года и возобновила операции с Атлантическим флотом в качестве флагмана Торпедной флотилии. 20 апреля она получила приказ доставить отряд самолетов в Тампико в рамках оккупации США Веракруса , став частью первого оперативного использования морской авиации. [4] 24 мая, проведя месяц около Тампико, она встретилась с флотом в Веракрусе , прежде чем вернуться в Соединенные Штаты.
После вступления Америки в Первую мировую войну «Бирмингем» патрулировал северо-восточное побережье США до 14 июня 1917 года, когда он отплыл из Нью-Йорка в составе эскорта первого конвоя войск США во Францию. После возвращения в Нью-Йорк он был подготовлен для службы в Европе и в августе прибыл в Гибралтар в качестве флагмана контр-адмирала А. П. Ниблака , командующего силами США в Гибралтаре. Он сопровождал конвои между Гибралтаром, Британскими островами и Францией до перемирия. После короткого круиза в восточном Средиземноморье он вернулся в Соединенные Штаты в январе 1919 года.
С июля 1919 по май 1922 года она базировалась в Сан-Диего, Калифорния , как флагман Эскадрильи эсминцев Тихоокеанского флота , а затем перешла в Бальбоа, Зона канала, как флагман Эскадрильи специального назначения. После крейсерства вдоль побережья Центральной Америки и северной части Южной Америки она вернулась в Филадельфию и была выведена из эксплуатации 1 декабря 1923 года, а 13 мая 1930 года продана на слом.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.