Корабельный колокол — это колокол на корабле, который используется для указания времени, а также для других традиционных функций. Сам колокол обычно изготавливается из латуни или бронзы, и на нем обычно выгравировано или отлито название корабля.
В отличие от колоколов гражданских часов , удары корабельного колокола не соответствуют числу часов. Вместо этого есть восемь колоколов, по одному на каждые полчаса четырехчасовой вахты. В эпоху мореплавания часы отсчитывали с помощью 30-минутных песочных часов. В колокола звонили каждый раз, когда поворачивали стакан, и попарно, для облегчения подсчета, с любыми нечетными колокольчиками в конце последовательности.
Классическая, или традиционная, система была: [1]
Большую часть экипажа корабля делят на две-четыре группы, называемые вахтами . Каждая вахта поочередно выполняла основные действия: управление штурвалом, навигация, настройка парусов и наблюдение.
Часы с 16:00 до 20:00 устроены так потому, что эта вахта (« собачья вахта ») была разделена на две части. Нечетное количество часов было направлено на то, чтобы каждый день давать каждому человеку разные часы; это также позволило всему экипажу судна поужинать: обычно в 17:00, а первые сторожа-собаки едят в 18:00. [2]
Некоторые часы-колоколы используют более простую систему:
Название корабля традиционно выгравировано или отлито на поверхности колокола, часто также указывается год спуска на воду. Самый ранний корабельный колокол был обнаружен на месте крушения корабля португальской армады у берегов Омана. Колокол датирован 1498 годом. [6] Иногда (особенно на более современных кораблях) колокол также носит название верфи , построившей корабль. Если название корабля меняется, по морской традиции оригинальный колокол с первоначальным названием остается на судне. Корабельный колокол является ценным имуществом, когда корабль разбивается [3] и часто является единственным надежным средством идентификации в случае кораблекрушения .
Большинство кораблей ВМС США после Второй мировой войны фактически несли 2 или 3 колокола: больший колокол с выгравированным названием корабля, установленный на баке, и меньшие колокола в рулевой рубке и на юте 1MC ( станция громкой связи, предназначенная для передачи объявлений по всему судну и определения времени. В большой колокол на баке периодически звонят как туманный сигнал, когда судно стоит на якоре в условиях ограниченной видимости.
Согласно мореходной легенде, корабельные повара и помощники боцмана имели обязанность давать поварам больше сна. Товарищи боцмана, круглосуточно работавшие на вахте , разжигали огонь в печи , чтобы повар мог встать через некоторое время, а огонь уже горел, чтобы он мог начать готовить завтрак . В свою очередь, между приемами пищи повара светили в колокол, что традиционно было обязанностью помощника боцмана.
Военно-морская традиция крестить детей , используя корабельный колокол в качестве купели , а затем гравировать на колоколе имена детей. Информация о крещении колоколов, хранящихся в музее базы канадских вооруженных сил Эскимальт, была введена в архив данных с возможностью поиска. [7]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
