stringtranslate.com

Соединитель судно-берег

Соединитель судно-берег ( SSC ), также известный как класс LCAC 100 , [6] представляет собой систему, предложенную ВМС США в качестве замены десантного корабля на воздушной подушке (LCAC). [7] Он обеспечит увеличенную мощность, позволяющую справляться с растущим весом оборудования, используемого армией и морской пехотой США. [5] По состоянию на 2015 год общая стоимость программы составит 4,054 миллиарда долларов США для 73 судов на воздушной подушке. [1]

История

Было сделано несколько предложений по замене LCAC . В 2003 году в Дорожной карте трансформации ВМФ были изложены планы по началу исследований и разработок по проекту «Heavy Lift LCAC» в 2005 году, но он был заменен LCAC (X) «Запасной тактический штурмовой соединитель LCAC». [8] В августе 2010 года ВМС США опубликовали запрос предложений на контракт на проектирование и строительство 72 SSC. [9] Стоимость контракта составит до 4 миллиардов долларов США. [10] Ожидалось, что контракт на детальное проектирование и строительство первого испытательного и учебного корабля будет заключен в 2011 году. [7]

Предложения

6 июля 2012 года ВМС США заключили с компанией Textron, Inc. из Нового Орлеана, штат Луизиана, контракт с фиксированной ценой и поощрительным вознаграждением на сумму 212,7 млн ​​долларов США на детальное проектирование и строительство испытательного и учебного корабля соединителя судно-берег. Контракт также включает опцию производства восьми дополнительных судов; этот вариант увеличит общую стоимость контракта до 570,4 миллиона долларов. [13] Textron начала изготовление первых девяти SSC в середине ноября 2014 года. Они должны были быть поставлены в 2017 году и достичь начальной эксплуатационной готовности (IOC) в 2020 году. [4] Textron может производить до 12 SSC в год. [14]

Первый SSC был доставлен 6 февраля 2020 года. [15]

Дизайн

Концептуальное изображение дизайна

Хотя конструкция во многом аналогична LCAC, имеется несколько существенных отличий:

Четыре газовые турбины Rolls-Royce MT7, которые будут использоваться для питания каждого соединителя судно-берег, являются производными от конструкции Rolls-Royce T406, используемой в Bell Boeing V-22 Osprey . [16] Сердечники обоих типов двигателей идентичны, что должно обеспечить некоторое облегчение при хранении запасных частей для тех кораблей, которые будут эксплуатировать как самолеты (конвертопланы), так и суда на воздушной подушке. [17] Максимальная скорость составит 50 узлов (58 миль в час; 93 км/ч). Более простая и эффективная трансмиссия с одной коробкой передач с каждой стороны требует меньшего количества деталей, меньшего обслуживания и более высокой надежности. [2]

Расчетный срок службы SSC составляет 30 лет. [18]

Десятый SSC, который будет доставлен, будет иметь возможность запускать аппараты в воду, а не отправляться на пляж. Затем эта возможность будет переоборудована на предыдущие девять судов. [19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd «Оценка оборонных закупок GAO-15-342SP выбранных программ вооружения» (PDF) . Счетная палата правительства США. Март 2015. с. 121 . Проверено 16 июля 2015 г.
  2. ↑ abcd Осборн, Крис (20 января 2014 г.). «Военно-морской флот закупает новую воздушную подушку для десантных кораблей для амфибий». Военное преимущество . Монстр . Проверено 20 января 2014 г.
  3. ^ «ВМС в июне подадут заявки на замену LCAC» . 07 мая 2010 г. Проверено 15 сентября 2010 г.
  4. ^ abcd Textron начинает работу над новым судном на воздушной подушке ВМФ - News.USNI.org, 18 ноября 2014 г.
  5. ^ abc «Требования SSC» (PDF) . 04 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 г. Проверено 15 сентября 2010 г.
  6. ^ Десантный корабль на воздушной подушке
  7. ^ ab «Textron Marine & Land Systems, L-3 Communications добавляют Alcoa Defense в команду SSC - MarketWatch» . Проверено 15 сентября 2010 г.
  8. ^ "Тяжелый десантный корабль на воздушной подушке (HLCAC)" . Проверено 15 сентября 2010 г.
  9. ^ ab «Запрет зоны действия счетчиков морского базирования» . Проверено 15 сентября 2010 г.
  10. ^ ab «Alcoa объединяет усилия с Textron - Zacks.com» . 14 сентября 2010 г. Проверено 15 сентября 2010 г.
  11. ^ «Маринетт Морская пехота построит соединитель между кораблем и берегом» . 15 сентября 2010 г. Проверено 15 сентября 2010 г.
  12. ^ «Прочному судну на воздушной подушке нужен агрессивный двигатель: газотурбинный двигатель GE38» .
  13. ^ ВМС США объявляют, что компания Textron была награждена в июле 2012 года.
  14. ^ Textron: соединитель «судно-берег» будет проще в эксплуатации и более удобен в обслуживании, чем нынешние LCAC - News.USNI.org, 21 января 2016 г.
  15. ^ ДОСТАВКА ПЕРВОГО СОЕДИНИТЕЛЯ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ TEXTRON Systems НА БЕРЕГ. Текстрон Системы . 9 марта 2020 г.
  16. ^ Бенбоу, Дана Хансингер. «Rolls-Royce будет производить двигатели для нового флота судов на воздушной подушке». Индианаполис Стар , 22 октября 2012 г.
  17. ^ Тисделл, Дэн. «Двигатели Rolls-Royce Osprey будут напрямую использоваться на судах на воздушной подушке». Flight International , 23 октября 2012 г.
  18. ^ «Контракты Министерства обороны на 19 декабря 2012 г.».
  19. ^ Будущие миссии морской пехоты зависят от новых соединителей корабль-берег - Nationaldefensemagazine.org, 16 июля 2014 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме соединителя судно-берег .