stringtranslate.com

Коробка Conex

Сочетание современных стандартных контейнеров и старых ящиков CONEX, используемых в учебных целях, Форт Карсон , 2013 г.

Ящик CONEX , сокращение от "Container, express", представляет собой тип грузового контейнера , разработанного во время Корейской войны и использовавшегося для транспортировки и хранения грузов во время Корейской и Вьетнамской войн. Он был переосмыслен Малкольмом Маклином для создания стандартного интермодального контейнера для перевозки , часто называемого ящиком ISO, в честь ISO 668 / ISO 6346 , который сегодня широко используется компаниями по контейнерным перевозкам .

История

Использование стандартизированных стальных и алюминиевых транспортных контейнеров началось в конце 1940-х и начале 1950-х годов, когда коммерческие судоходные операторы и армия США начали разрабатывать такие устройства. [2] Во время Второй мировой войны армия США начала эксперименты с контейнерами для доставки грузов на передовую. Грузы задерживались в портах из-за времени, необходимого для погрузки и разгрузки судов. Кроме того, грузы страдали от хищений и повреждений во время транспортировки. [1]

В 1948 году Транспортный корпус армии США разработал «Транспортер» — жёсткий гофрированный стальной контейнер, способный перевозить 9000 фунтов (4082 кг). Он был длиной 8 футов 6 дюймов (2,59 м), шириной 6 футов 3 дюйма (1,91 м) и высотой 6 футов 10 дюймов (2,08 м), с двойными дверями на одном конце, был установлен на салазках и имел подъемные кольца на четырех верхних углах. [3]

После успешного применения в Корее в конце 1952 года Transporter был преобразован в контейнерную систему Container Express (CONEX). Размеры и вместимость CONEX, основанные на Transporter, были примерно такими же, [примечание 1], но система была сделана модульной за счет добавления меньшего, половинного размера блока длиной 6 футов 3 дюйма (1,91 м), шириной 4 фута 3 дюйма (1,30 м) и высотой 6 футов 10 дюймов.+ Высота 1 ⁄ 2 дюйма (2,10 м). [6] [7] [nb 2] Контейнеры CONEX можно было складывать по три в высоту, что защищало их содержимое от непогоды. [4]

К 1965 году армия США имела около 100 000 ящиков CONEX. К 1967 году более 100 000 были закуплены для поддержки эскалации войны во Вьетнаме , [7] [10] что сделало это первым в мире межконтинентальным применением интермодальных контейнеров. [4] Более трех четвертей были отправлены только один раз, поскольку они оставались на театре военных действий. Ящики CONEX были так же полезны для солдат, как и их содержимое, в частности, как хранилища, где не было других вариантов. [10]

Термин «CONEX» по-прежнему широко используется в вооруженных силах США для обозначения аналогичных, но более крупных транспортных контейнеров стандарта ISO.

Смотрите также

Пояснительные записки

  1. ^ 8 футов 6 дюймов в длину, 6 футов 3 дюйма в ширину и 6 футов  10 дюймов в высоту+Высота 1 ⁄ 2 дюйма, грузоподъемность 9000 фунтов. [4] [5]
  2. ^ Некоторые источники также упоминают 12-футовую версию. [8] [9]

Ссылки

  1. ^ ab "CONEX". Музей транспорта армии США . Архивировано из оригинала 2013-02-15. В конце 1952 года Транспортный корпус разработал Container Express (CONEX), заменив 'Transporter'.
  2. ^ Интермодальные морские контейнерные перевозки: препятствия и возможности, выпуск 236 // Национальный исследовательский совет : Контейнерная революция (стр. 18): «Этот [армейский] ящик, в свою очередь, послужил моделью для небольших контейнеров, которые большинство крупных судоходных компаний начали использовать в конце 1940-х и начале 1950-х годов. Однако они в основном загружались и выгружались в доках и не использовались для интермодальных перевозок».
  3. ^ «История и развитие контейнера – «Транспортёр», предшественник CONEX». www.transportation.army.mil . Музей транспорта армии США . 15 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2015 г. Получено 20 июля 2015 г.
  4. ^ abc Heins, Matthew (2013). "2" (PDF) . Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры (диссертация). Мичиганский университет . стр. 15. Получено 21 июля 2015 г.
  5. ^ Левинсон, Марк (2006). "7" . Коробка: как транспортный контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше . Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press. стр. 127. ISBN 0-691-12324-1. Получено 21 июля 2015 г.
  6. ^ Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). Том 7: Контейнеризация. Совместный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. стр. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2015 г. Получено 22 июля 2015 г. Размеры CONEX II составляют 75 на 82+1 ⁄ 2 на 102 дюйма. Контейнер CONEX — это металлический многоразовый транспортный ящик. Наиболее распространенный тип имеет емкость 295 куб. футов, около 8+1 ⁄ 2 на 6 на 7 футов, может перевозить 9000 фунтов. Размеры контейнера Half-CONEX или CONEX I составляют 75 на 82+1 ⁄ 4 на 51 дюйм.
  7. ^ ab Развитие контейнеризации // J. van Ham, J. Rijsenbrij: Стальные контейнеры Архивировано 27 августа 2016 г. на Wayback Machine (стр. 8)
  8. ^ Falloff // Роберт Фланаган: Fleeing GoD Архивировано 27 августа 2016 г. на Wayback Machine (стр. 7)
  9. ^ Майкл Дж. Эверхарт (7 июля 2014 г.). «Мой тур по Вьетнаму – 1970» . Получено 21 июля 2015 г. ... CONEX ... контейнер, который ... был примерно 7 футов в высоту, 8 футов в ширину и около 12 футов в длину...
  10. ^ ab Logistic Support in the Vietnam Era (PDF) (Отчет). Том 7: Контейнеризация. US DoD Joint Logistics Review Board. 15 декабря 1970 г. стр. 9–11. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2015 г. Получено 22 июля 2015 г.