stringtranslate.com

Королевские инженеры-электрики и механики

Корпус королевских инженеров-электриков и механиков ( REME / ˈ r iː m iː / REE -mee ) — это подразделение по техническому обслуживанию британской армии , которое обслуживает оборудование, которое использует армия. Корпус описывается как «профессиональные инженеры британской армии». [1]

История

До создания REME ответственность за техническое обслуживание входили в обязанности нескольких различных корпусов:

Во время Второй мировой войны увеличение количества и сложности техники выявило недостатки этой системы. В соответствии с рекомендацией Комитета по квалифицированным работникам службы под председательством Уильяма Бевериджа 1 октября 1942 года был сформирован Корпус королевских инженеров-электриков и механиков. [2] [3]

Фаза I

Такая крупная реорганизация была слишком сложной, чтобы ее можно было провести быстро и полностью в разгар мировой войны. Таким образом, переход был проведен в два этапа. На этапе I, который был реализован немедленно, REME была сформирована на основе существующей структуры инженерного отдела RAOC , усиленной за счет перевода определенных технических подразделений и специалистов из RE и RASC .

В то же время ряд отдельных мещан были переведены в РЕМЕ из других корпусов. На новый корпус возложили ответственность за ремонт технического оборудования всех родов войск, за некоторыми важными исключениями.

REME еще не предприняла:

Фаза II

В 1949 году было решено реализовать «REME Phase II». Это решение было опубликовано в Инструкции 110 Совета армии от 1949 года, а необходимая реорганизация была проведена в различных родах войск и родах войск в три этапа в период с июля 1951 года по январь 1952 года. Основные изменения заключались в следующем:

Эта организация также отвечала за организацию и контроль ремонта судов. [4]

Значки кепок

Кепка REME, первый вариант, 1942–1947 гг.

После некоторых предварительных разработок в июне 1943 года значок Корпуса был официально оформлен для использования в качестве значка на фуражке, воротнике и на пуговицах. Он состоял из овального лаврового венка, увенчанного королевской короной; на венке было четыре маленьких щита в направлениях компаса, на каждом щите была изображена одна из букв «РЕМЕ». [5] Внутри венка была пара суппортов . [6] Примеры этих ранних значков можно найти в музее REME . В 1947 году в качестве значка на кепке был принят логотип «Лошадь и молния » , разработанный Стивеном Гуденом . [8]

Майор Иван Херст REME и Volkswagen

В конце войны союзники оккупировали крупные промышленные центры Германии, чтобы решить их судьбу. Завод Volkswagen в Вольфсбурге стал частью Британской зоны в июне 1945 года, а в июле управление цехом № 30, REME, взяло на себя управление. Они действовали под общим руководством полковника Майкла МакЭвоя в штабе Рейнской армии в Бад-Эйнхаузене. Уникально то, что он имел опыт работы с KdF Wagen в своей довоенной карьере инженера по автоспорту; во время посещения Берлинского автосалона в 1939 году он смог протестировать один из них. [9]

После посещения завода Volkswagen у МакЭвоя возникла идея попытаться вернуть Volkswagen в производство, чтобы обеспечить легкий транспорт для оккупационных сил. Британская армия, Красный Крест и основные немецкие службы хронически испытывали нехватку легких транспортных средств. Если бы фабрика могла их предоставить, британским налогоплательщикам не пришлось бы платить никаких затрат, и фабрику можно было бы спасти. Для этого понадобится хороший менеджер с техническим опытом. Майору Ивану Херсту было приказано просто «взять на себя ответственность» за завод Volkswagen до прибытия в августе 1945 года. Он починил канализацию и засыпал воронки от бомб; земля перед заводом была отдана под пищевое производство. [9]

Поначалу Kubelwagen военного времени рассматривался как подходящая машина. Когда стало ясно, что его нельзя снова запустить в производство, был предложен седан Volkswagen или Kaefer ( «Жук »). Херст доставил образец в штаб Рейнской армии, где его продемонстрировал полковник МакЭвой. Положительная реакция привела к тому , что в сентябре 1945 года военное правительство разместило заказ на 20 000 автомобилей Volkswagen.

Музей

Музей REME расположен в Министерстве обороны Линхема в Уилтшире. [10]

Обучение

Школа электроники и машиностроения Минобороны Линехэма удовлетворяет большую часть потребностей корпуса в обучении. [11]

Единицы

За небольшими исключениями, Корпус отвечает за проверку, модификацию, ремонт и восстановление всего механического, электронного, электрического и оптического оборудования армии, превышающего возможности нетехнического персонала подразделения. Штаб полка REME расположен совместно с 8-м учебным батальоном REME, базирующимся в Минобороны Линхеме, Уилтшир. Вся профессиональная подготовка и подготовка технических специалистов по электро/механическим специальностям REME, а также различное соответствующее обучение для других подразделений британской армии, флота и военно-воздушных сил проводится 8 учебным батальоном REME. Согласно данным Army 2020 Refine , в состав REME входят семь регулярных, один учебный и три армейских резервных батальона. Наряду с этими основными подразделениями, все подразделения в армии размером с батальон имеют встроенную мастерскую, состоящую из солдат REME, называемую отрядом легкой помощи (LAD).

Два солдата Королевского общества инженеров-электриков и механиков (REME) спускаются с вертолета армейской авиации Lynx.
Полный парадный шлем REME для домашнего обслуживания со значком в виде звезды Brunswick

Отдельные подразделения

Список директоров по электротехнике и машиностроению / Генеральный магистр REME

Глава REME официально был известен как директор по электротехнике и машиностроению (армия) или DEME(A).

В 2012 году была создана новая должность генерального мастера REME, первым ее занял генерал-лейтенант Эндрю Фиггурс . [22]

Список полковников-комендантов

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Корпус королевских инженеров-электриков и механиков». www.army.mod.uk. ​Проверено 9 мая 2020 г.
  2. ^ «Наша история». Министерство обороны . Проверено 9 мая 2014 г.
  3. ^ Уильям Х. Беверидж (2014) [1943]. Столпы безопасности (работы Уильяма Х. Бевериджа). Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-1-317-57304-3.
  4. ^ ab «Королевские инженеры-электрики и механики: история» . Проверено 9 мая 2014 г.
  5. ^ Роберт Уилкинсон-Лэтэм, Обнаружение британских военных значков и пуговиц, Shire Publications Ltd, 2006 ISBN 0-7478-0484-2 (стр. 27) 
  6. ^ Журнал Общества армейских исторических исследований, том 25 (Лондон, 1947) (стр. 171)
  7. ^ «Цели Ассоциации REME» . Проверено 9 мая 2014 г.
  8. ^ DJ Райт (1982). История кепки REME. Журнал REME , апрель 1982 г., стр. 38–41.
  9. ^ Архив abc REME - Арборфилд
  10. ^ «Новый музей REME переезжает в новый дом в Лайнхэме» . Газета и Вестник. 18 января 2016 года . Проверено 23 июня 2018 г.
  11. ^ «Воронная школа электроники и машиностроения». Британская армия . Проверено 21 июля 2018 г.
  12. ^ "6-й бронетанковый батальон непосредственной поддержки РЕМЕ" . Британская армия . Проверено 27 марта 2019 г.
  13. ^ «7-й батальон авиационного обеспечения (Официальный сайт)» . Проверено 7 августа 2017 г.
  14. ^ «Добро пожаловать в 101 батальон РЕМЕ» . Министерство обороны. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 19 сентября 2018 г.
  15. ^ «Корпус королевских инженеров-электриков и механиков». www.army.mod.uk. ​Проверено 9 ноября 2021 г.
  16. ^ abcde Перегрин и Краучер, стр. 383–398.
  17. ^ «Карты Google». Карты Гугл . Проверено 15 апреля 2021 г.
  18. ^ "Армейские парашютные команды" . Министерство обороны . Проверено 5 сентября 2022 г.
  19. ^ «Генерал-майор сэр Эрик Бертрам Роукрофт, CB, KBE, MI Mech.E., MIEE 1891–1963» (PDF) . Проверено 9 мая 2014 г.
  20. ^ "Генерал-майор Денис Редман". Телеграф . 10 августа 2009 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
  21. ^ "АТКИНСОН, сэр Леонард Генри (1910-1990), генерал-майор" . Центр военных архивов Лидделла Харта . Королевский колледж Лондона . Проверено 23 декабря 2013 г.
  22. ^ «Солдаты REME в последний раз маршируют через Уокингем» . Приступайте к чтению. 15 июня 2015 года . Проверено 31 марта 2018 г.
  23. ^ abcdef "№ 64276". Лондонская газета (Приложение). 2 января 2024 г. с. 26495.
  24. ^ аб "№ 62486". Лондонская газета (Приложение). 4 декабря 2018 г. с. 21992.
  25. ^ аб "№ 64307". Лондонская газета (Приложение). 6 февраля 2024 г. с. 2283.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки