Railroad Development Corporation — американская холдинговая компания, базирующаяся в Питтсбурге , штат Пенсильвания . Она управляет несколькими короткими железнодорожными линиями за пределами США и выступает в качестве инвестора, а ее партнерами являются менеджмент и институциональные инвесторы. Она была основана в 1987 году бывшим сотрудником Conrail Генри Познером III .
RDC участвовала в владении двумя железнодорожными линиями в Аргентине : [1]
В августе 2012 года компания Ferrocarril del Pacífico, в которой RDC имеет долю участия, возобновила работу на участке Буэнавентура — Юмбо Тихоокеанской линии. [2] [3]
RDC управляла ранее закрытой 914-миллиметровой ( 3-футовой ) колеей Ferrovias Guatemala (FVG) в рамках 50-летней концессии с 1997 года . [4] В августе 2006 года правительство Гватемалы аннулировало контракт 2003 года на узуфрукт подвижного состава и другого оборудования. [5] Из-за продолжающейся неопределенности, ведущей к убыткам, FVG приостановила все операции 1 октября 2007 года, продолжая при этом судебные иски против правительства Гватемалы. [6] [7] Судебный иск был урегулирован в пользу RDC в декабре 2013 года. [8] [9]
В июле 1999 года перуанское правительство предоставило консорциуму во главе с RDC 30-летнюю концессию на эксплуатацию бывшей Ferrocarril del Centro. Инвесторами Ferrocarril Central Andino (FCCA) стали RDC, Juan Olaechea & Company, Minas Buenaventura, Cementos Andino, Mitsui и Commonwealth Development Corporation . [1] [10] В июне 2006 года перуанское правительство согласилось с тем, что FCCA должна продолжить преобразование Ferrocarril Huancayo - Huancavelica с 3 футов ( 914 мм ) до 4 футов 8 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) (стандартная колея). Проект стоимостью 33 млн долларов США, реализация которого, по оценкам, должна была занять 16 месяцев, должен был финансироваться совместно правительством иCAF – Банком развития Латинской Америки и Карибского бассейна.[11][12]Этот проект был завершен к октябрю 2010 года.[13]
RDC управляет железной дорогой Iowa Interstate Railroad . [1] RDC впервые инвестировала в железную дорогу в 1991 году, реализовав опцион на покупку в январе 2004 года. [14] [15]
В ноябре 2008 года RDC создала совместное предприятие с LeGrand America для обслуживания автобусных перевозок бизнес-класса из Питтсбурга и Харрисберга . [16] Оно было прекращено в июле 2009 года. [17] [18]
В декабре 2022 года RDC стал частью предложения стоимостью 16 миллионов долларов, разработанного SEPTA и округом Честер на юго-востоке Пенсильвании, по соединению района Уэст-Честер с округом Делавэр по линии, которая не эксплуатировалась с 1986 года. Предложение предусматривает создание линии метро с использованием перезаряжаемого легкорельсового транспорта на аккумуляторных батареях на основе поездов класса 230, построенных из переработанных вагонов лондонского метрополитена с запасом хода в 60 миль. [19]
В январе 2015 года RDC приобрела 25% акций Eurorail. [20] [21]
RDC приобрела 5% акций Eesti Raudtee 31 августа 2001 года и продала ее 9 января 2007 года. [22] [23] [24] [25]
В 2009 году Réseau Ferré de France , Caisse des dépôts et consignation и RDC создали совместное предприятие для продвижения местных грузоперевозок. [26]
Hamburg-Köln-Express (HKX) был основан как совместное предприятие в ноябре 2009 года между RDC (75%), Locomore (17,5%) и железнодорожным инвестором Михаэлем Шабасом (7,5%). [27] Первоначально планировалось, что услуги начнутся в августе 2010 года, но это было отложено после того, как пути, которые она определила для своих услуг, были заявлены Keolis для предлагаемого сервиса открытого доступа Мюлуз - Гамбург . Позже Keolis отказался от своих планов, и HKX смог повторно подать заявку на пути. [28] Операции начались 23 июля 2012 года. [29] [30]
В декабре 2015 года принадлежащая RDC компания HKX прекратила эксплуатацию экспресса Hamburg-Köln-Express , после чего эту операцию начала осуществлять независимая железнодорожная туристическая компания BahnTouristikExpress (BTE). После сообщений 2016 года о том, что немецкий оператор моторизованных поездов DB Fernverkehr собирается прекратить все услуги моторизованных поездов в Германии к октябрю 2016 года, RDC приобрела 50% акций BTE, поскольку у компании было несколько вагонов для перевозки автомобилей на складе. [31] После покупки, 18 октября 2016 года, RDC начала эксплуатацию услуг шаттла RDC Autozug Sylt из Нибюлля в Вестерланд после заключения 10-летнего соглашения о доступе. Первоначально услуги осуществлялись Transdev Class 251 с использованием вагонов для перевозки автомобилей BTE. [32] [33] BTE в декабре 2016 года начала эксплуатацию автомобильного сообщения BTE AutoReiseZug между Гамбургом и Лёррахом . [34]
В октябре 2017 года BTE и, следовательно, RDC прекратили обслуживание Hamburg-Köln-Express без дальнейшего уведомления. Обслуживание бывшего Hamburg-Köln-Express было затем возобновлено в марте 2018 года на том же маршруте компанией Flixmobility под брендом Flixtrain , но снова с BTE в качестве оператора поезда. Бренд HKX был заменен на зеленую этикетку Flixtrain. В ноябре 2017 года RDC купила два дизельных локомотива Siemens Vectron для своих операций по перевозке автомобилей RDC Autozug Sylt . [35]
В 2018 и 2019 годах BTE также предлагает сезонный ночной поезд Alpen Express (зима) между Нидерландами и Австрией в сотрудничестве с голландским агентством Treinreiswinkel . В 2020 году RDC начала эксплуатацию сезонного ночного поезда Alpen-Sylt Nachtexpress между островом Зюльт и Зальцбургом , Австрия. [36] В 2021 году его деятельность также будет включать юго-западную Германию с Констанцем в качестве пункта назначения, разделив поезда, идущие на юг, в Гемюндене . [37]
В январе 2021 года компания RDC Autozug Sylt получила контракт на эксплуатацию региональной железнодорожной сети Akkunetz Nord в земле Шлезвиг-Гольштейн , начиная с декабря 2023 года. [38] Подвижной состав, аккумуляторные электропоезда Stadler Flirt Akku, должен был быть предоставлен органом, проводящим тендер. [39] Сеть должна была включать следующие железнодорожные службы:
В январе 2022 года контракт был расторгнут после судебного иска действующего DB Regio . Вместо RDC контракт был присужден Nordbahn . [40]
RDC была акционером Vivarail , ныне несуществующей [41] компании, которая переоборудовала электрические поезда D78 лондонского метрополитена в дизельные поезда класса 230. [42]
С декабря 2021 года служба Nightjet из Цюриха через Кельн в Амстердам , совместно управляемая ÖBB , SBB и NS, будет обслуживаться с использованием спальных и кушетных вагонов, арендованных у RDC Asset GmbH. Это продлится до тех пор, пока не будут построены новые вагоны Nightjet. [43] [44]
В августе 2021 года шведская железнодорожная компания SJ объявила, что она была выбрана Шведской транспортной администрацией для эксплуатации нового сервиса EuroNight из Стокгольма через Копенгаген в Гамбург с середины 2022 года. Поезд будет эксплуатироваться совместно с датскими железными дорогами DSB и RDC, причем последняя предоставит подвижной состав, бригаду, а также будет управлять поездом в пределах Германии. [45]
С декабря 1999 года через консорциум Central East African Railways RDC управляла сетью Malawi Railways , которая соединяется с линией Caminhos de Ferro de Moçambique в Мозамбике. [46] [47] Операция была продана в 2008 году. [1] [48] [49]