Hankyu Corporation (阪急電鉄株式会社, Hankyū Dentetsu kabushiki gaisha , букв. « Акционерная компания Hankyu Electric Railway » ) , действующая как Hankyu Railway (阪急電鉄, Hankyū Dentetsu , букв. « Акционерная компания Hankyu Electric Railway » ) , является японской частной железнодорожной компанией, которая обеспечивает пригородные и междугородние перевозки в северном регионе Кансай и является одним из флагманов Hankyu Hanshin Holdings Inc., в свою очередь, частью Hankyu Hanshin Toho Group (в которую входят H 2 O Retailing Corporation и Toho Co., создатель Годзиллы ). Главный железнодорожный терминал находится на станции Умэда в Осаке. Фирменный цвет вагонов Hankyu — тёмно-бордовый . [1]
Сеть Hankyu обслуживает 1 950 000 человек каждый будний день и предлагает несколько видов экспресс-услуг без дополнительной платы.
Головные офисы Hankyu Hanshin Holdings , Inc. и Hankyu Corporation находятся по адресу 1-16-1, Shibata, Kita-ku, Osaka ; зарегистрированные штаб-квартиры обеих компаний находятся по адресу 1-1, Sakaemachi, Ikeda , префектура Осака .
Takarazuka Revue , женская музыкальная театральная труппа, хорошо известна как подразделение железнодорожной компании Hankyu; все ее участники являются сотрудниками Hankyu.
Имя Ханкю является аббревиатурой Кейханшин Кюко (京阪神急行) .
Кэйхансин (京阪神)относится к территории, обслуживаемой поездами Ханкю, включающей городаКиото(京都),Осака(大阪)иКобе(神戸), а также пригороды, соединяющие их друг с другом.
Кюко (急行) означает «экспресс(ы)».
В 1907 году компания Minoo Arima Electric Tramway Company (箕面有馬電気軌道株式会社, Minoo Arima Denki Kidō Kabushiki-gaisha ) , предшественница Hankyu Hanshin Holdings , Inc., была основана Ичизо Кобаяси (точнее, он был одним из «промоутеров» трамвая). 10 марта 1910 года компания Minoo Arima Tramway открыла железнодорожные линии от Умеды до Такарадзуки ( главная линия Такарадзуки ) и от Исибаси до Миноо ( линия Миноо ). Трамвай стал популярен благодаря новаторскому поступку Кобаяси по развитию жилья вокруг станций вдоль линии (впервые в Японии), что стало предшественником транзитно-ориентированных разработок .
4 февраля 1918 года трамвай Миноо Арима был переименован в Железнодорожную компанию Хансин Кюко (阪神急行電鉄株式会社, Хансин Кюко Дентецу Кабусики-гайша , именуемый «Ханкю»,阪急) .
16 июля 1920 года были открыты главная линия Кобе от Дзюсо до Кобе (позднее переименованная в Камицуцуи) и линия Итами от Цукагути до Итами.
1 апреля 1936 года главная линия Кобе была продлена от Ниси-Нада (современный Одзи-коэн) до новой конечной станции в Кобе (современная станция Кобе-Санномия ), а главная линия Кобе от Ниси-Нада до Камицуцуи была названа линией Камицуцуи, которая была закрыта 20 мая 1940 года.
В 1936 году Hankyu основал профессиональную бейсбольную команду, а в 1937 году стадион Nishinomiya был достроен около станции Nishinomiya-Kitaguchi в качестве домашнего поля команды . Hankyu Braves (названные так в 1947 году) играли до сезона 1988 года и стали предшественниками современных Orix Buffaloes .
1 октября 1943 года по распоряжению правительства компании Hanshin Kyūkō и Keihan Electric Railway были объединены и переименованы в Keihanshin Kyūkō Railway Company (京阪神急行電鉄株式会社, Keihanshin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha , также именуемая «Keihanshin»,京阪神) . В число объединённых линий вошли Keihan Main Line , Uji Line , Shinkeihan Line (нынешняя Kyoto Main Line), Senriyama Line (нынешняя Senri Line), Jūsō Line (часть Kyoto Main Line), Arashiyama Line , Keishin Line и Ishiyama Sakamoto Line . Линия Катано также была добавлена в 1945 году.
1 декабря 1949 года Keihan Main Line, Katano Line, Uji Line, Keishin Line и Ishiyama-Sakamoto Line были разделены и стали частью недавно созданной Keihan Electric Railway Co., Ltd. Хотя это и возродило бывшую Keihan Electric Railway, Keihan теперь была меньше, чем до слияния в 1943 году, поскольку линия Shinkeihan и ее ответвления не были переданы Keihanshin. Нынешняя структура сети Hankyu с тремя основными линиями была зафиксирована этой сделкой. Сокращение Keihanshin Kyūkō Railway было изменено с «Keihanshin» на «Hankyū».
7 апреля 1968 года открылась главная линия Кобе, соединяющая линию Тодзай скоростной железной дороги Кобе и главную линию электрической железной дороги Санё .
6 декабря 1969 года линия Киото и линия Сенри начали обслуживать линию Сакаисудзи муниципального метрополитена Осаки . В 1970 году линия Сенри была одним из путей доступа к Экспо '70 , проходившей в районе Сенри.
1 апреля 1973 года железнодорожная компания Keihanshin Kyūkō приняла свое нынешнее название.
1 апреля 2005 года бывшая корпорация Hankyu стала холдинговой компанией и была переименована в Hankyu Holdings, Inc. (阪急ホールディングス株式会社, Hankyū Hōrudhingusu Kabushiki-gaisha ) . Железнодорожный бизнес был передан дочерней компании, которая теперь называется Hankyu Corporation (до реструктуризации новая компания, которая повторно использовала бездействующую компанию, основанную 7 декабря 1989 года, называлась «Act Systems» (株式会社アクトシステムズ) до 28 марта 2004 года. , затем «Ханкю Дэнтецу Бункацу Дзюнби КК» (阪急電鉄分割準備株式会社) со следующего дня).
1 октября 2006 года Hankyu Holdings стала 100% материнской компанией Hanshin Electric Railway Co., Ltd., а холдинги были переименованы в Hankyu Hanshin Holdings , Inc. Покупка акций Hanshin компанией Hankyu была завершена 20 июня 2006 года. [2]
Компания Hankyu управляет тремя основными магистральными линиями, соединяющими Осаку с Кобе , Такарадзукой и Киото соответственно, а также их ответвлениями.
Три группы линий, линии Кобе, линии Такарадзука и линии Киото, могут быть дополнительно сгруппированы в две, линии Кобе-Такарадзука и линии Киото по исторической причине. У Ханкю есть две группы подвижного состава, одна для линий Кобе-Такарадзука, а другая для линий Киото.
Линии Кэйхан и Оцу были переданы компании Keihan Electric Railway Co., Ltd., которая отделилась от Keihanshin Kyūkō (ныне Hankyu) 1 декабря 1949 года.
По состоянию на 31 марта 2010 года [обновлять]на линии Ханкю было 1319 вагонов для обслуживания пассажиров. [3] Стандартные вагоны имеют три пары дверей с каждой стороны и скамейки для сидения, обращенные к центру поезда (исключения указаны ниже). Линии Кобе и Такарадзука используют тот же парк.
Некоторые бывшие поезда Hankyu, такие как серии 2000 и 3100 , были переданы компании Nose Electric Railway .
Стоимость проезда в один конец (взрослый) в японских иенах в зависимости от расстояния поездки следующая. Стоимость проезда для детей (6–11 лет) составляет половину стоимости проезда для взрослых, округленной до ближайших 10 иен.
Для оплаты проезда принимаются IC-карты ( PiTaPa , ICOCA и другие).
Тариф был изменен 1 апреля 2014 года, чтобы отразить изменение ставки налога на потребление с 5% до 8%, а затем 1 октября 2019 года — с 8% до 10%. [4]
Двухвагонный поезд Ханкю был показан в японской анимационной военной драме 1988 года « Могила светлячков» . [5]
Одна из книг японского писателя Хиро Арикавы 2008 года , Hankyu Densha , полностью происходит на линии Ханкю–Имадзу, в северо-западном пригороде Осаки, где различные персонажи встречаются и взаимодействуют в поездах и на различных станциях линии. В 2011 году по ней был снят фильм под названием Hankyu Railway: A 15-Minute Miracle .
Hankyu 2000 — любимый локомотив Такуми Фудзивары, главного героя Densha de D, пародии на Initial D , где главные герои гоняют на поездах вместо автомобилей.
