Northrop Corporation была американским производителем самолетов с момента своего основания в 1939 году до слияния с Grumman в 1994 году с образованием Northrop Grumman . Компания известна разработкой конструкции летающего крыла , наиболее успешной из которых является бомбардировщик-невидимка B-2 Spirit . [1]
Джек Нортроп основал три компании, используя свое имя. Первой была компания Avion Corporation в 1928 году, которая была поглощена в 1929 году Объединенной авиастроительной и транспортной корпорацией [2] в качестве дочерней компании под названием «Northrop Aircraft Corporation» (а позже стала частью Boeing ). [3] Материнская компания перенесла свою деятельность в Канзас в 1931 году, и поэтому Джек вместе с Дональдом Дугласом основал «Northrop Corporation», расположенную в Эль-Сегундо, Калифорния , которая выпустила несколько успешных проектов, в том числе Northrop Gamma и Northrop Delta . Однако трудовые трудности привели к роспуску корпорации Дугласом в 1937 году, и завод стал подразделением Douglas Aircraft в Эль-Сегундо . [4]
Нортроп все еще искал свою собственную компанию, и поэтому в 1939 году он основал «Northrop Corporation» в соседнем Хоторне, Калифорния , место, расположенное соучредителем Мойе Стивенсом . Корпорация заняла 100-е место среди корпораций США по стоимости контрактов на военное производство времен Второй мировой войны . [5] Именно там были созданы ночной истребитель P-61 «Черная вдова» , экспериментальные бомбардировщики с летающим крылом B-35 и YB-49 , перехватчик F-89 «Скорпион» , межконтинентальная крылатая ракета SM-62 «Снарк » и F-5. Был разработан и построен экономичный реактивный истребитель Freedom Fighter (и его производный успешный учебно-тренировочный самолет Т-38 Talon ). [1]
.png/1280px-Northrop_wordmark_(1960%E2%80%931994).png)
F-5 был настолько успешным, что компания Northrop провела большую часть 1970-х и 1980-х годов, пытаясь повторить его успех с помощью аналогичных легких конструкций. Их первой попыткой улучшить F-5 был N-300 , который имел гораздо более мощные двигатели и переместил крыло в более высокое положение, чтобы обеспечить увеличение боекомплекта, которое позволяла более высокая мощность. N-300 получил дальнейшее развитие в P-530 с еще более мощными двигателями, на этот раз с небольшим «байпасом» ( ТРДД ) для улучшения охлаждения и облегчения моторного отсека, а также с гораздо большей поверхностью крыла. P-530 также включал в себя радар и другие системы, которые считались необходимыми на современных самолетах. Когда была объявлена программа легкого истребителя , P-530 лишился большей части оборудования и превратился в P-600, а в конечном итоге в YF-17 Cobra , который проиграл конкуренцию General Dynamics F-16 Fighting Falcon .
Тем не менее, YF-17 Cobra был модифицирован с помощью McDonnell Douglas и стал McDonnell Douglas F/A-18 Hornet , чтобы принять участие в аналогичном конкурсе легких конструкций для ВМС США . Компания Northrop намеревалась продавать снятую с флота версию под названием F-18L, но базовый F-18A продолжал продаваться лучше, что привело к длительному и безрезультатному судебному разбирательству между двумя компаниями. После этого периода компания Northrop продолжала производить большую часть фюзеляжа и других систем F-18, но также вернулась к исходной конструкции F-5 с еще одним новым двигателем для производства F -20 Tigershark как недорогого самолета. Это не вызвало большого интереса на рынке, и проект был закрыт.
В 1985 году Northrop купила Northrop.com, шестой созданный домен .com . [6]
На основе экспериментов с летающими крыльями компания в 1990-х годах разработала стелс-бомбардировщик B-2 Spirit . [7] [8]
В 1994 году, отчасти из-за потери контракта на Advanced Tactical Fighter с корпорацией Lockheed и снятия их предложения с рассмотрения на конкурсе Joint Strike Fighter , компания купила Grumman и сформировала Northrop Grumman .
