stringtranslate.com

Космический стартовый комплекс Ванденберг 6

Космический стартовый комплекс Ванденберг 6 ( SLC-6 , произносится как «Слик Сикс») — стартовая площадка и связанная с ней вспомогательная инфраструктура на Космической военной базе Ванденберг в Калифорнии . Строительство на площадке началось в 1966 году, но первый запуск состоялся только в 1995 году из-за отмены программ и последующих попыток перепрофилирования.

Первоначально предполагалось, что площадка будет поддерживать ракеты Titan IIIM и пилотируемую орбитальную лабораторию , однако эти проекты были прекращены до завершения SLC-6. В период с 1979 по 1986 год объекты были значительно модифицированы для размещения Space Shuttle . Однако бюджетные ограничения, соображения безопасности и политические факторы в конечном итоге привели к отмене операций Shuttle с Западного побережья.

SLC-6 обеспечил четыре запуска ракет Athena в период с 1995 по 1999 год с минимальными модификациями. Впоследствии он был модифицирован для поддержки Delta IV и Delta IV Heavy , которые провели десять успешных миссий в период с 2006 по 2022 год. В 2023 году SpaceX заключила договор аренды на SLC-6, с планами по модификации объекта для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy , которые начнутся в 2025 году.

Траектория запуска Ванденберга на юг выгодна для развертывания спутников на полярных и солнечно-синхронных орбитах с высоким наклоном, необходимых для прогнозирования погоды, наблюдения за Землей и разведывательных миссий, поскольку они обеспечивают всеобъемлющее и регулярное глобальное покрытие. Запуск на такие орбиты с Восточного побережья Соединенных Штатов представляет значительные трудности из-за географических ограничений. [3]

История

SLC-6, часть «Южной базы» Ванденберга, изначально была частью ранчо Sudden Ranch, до его покупки ВВС США в середине 1960-х годов по закону о принудительном отчуждении собственности . Помимо ранчо, там базировался маяк Point Arguello Light , который в 1967 году был заменен автоматизированным маяком. Также там находилась станция Point Arguello LORAN , расформированная 31 декабря 1979 года. [4]

Титан (1966–1969)

Ни один «Титан» не был запущен с SLC-6. После покупки южной базы ВВС начали строительство объекта SLC-6 12 марта 1966 года для поддержки запусков модифицированного «Титана III» для пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL). После завершения значительных строительных работ программа MOL была отменена 10 июня 1969 года, поэтому дальнейшие работы по SLC-6 прекратились, поскольку объект был переведен в режим консервации . [5]

Спейс Шаттл (1972–1989)

Шаттл « Дискавери» на борту самолета-носителя 905 пролетает над SLC-6 в ноябре 1984 года для тестирования инфраструктуры на базе.

Ни один космический челнок не был запущен с SLC-6. С планами запуска гражданских и военных экваториальных космических челноков из Космического центра Кеннеди (KSC) и военных полярных орбитальных полетов с Ванденберга, НАСА и ВВС рассматривали различные места для запуска челнока, в конечном итоге остановившись на SLC-6 из-за его специальной роли пилотируемого космического полета, которая осталась от отмененной программы MOL/Titan. [6] [7]

В 1972 году авиабаза Ванденберг была выбрана в качестве западной стартовой площадки для запусков шаттлов ВВС. Использование SLC-6 было одобрено в 1975 году, а реконструкция бывшего стартового комплекса MOL происходила между январем 1979 года и июлем 1986 года, когда SLC-6 был перестроен для размещения космического шаттла. [8]

Было несколько причин для использования SLC-6: [7]

В докладе Сената было сказано следующее: «Военно-воздушные силы изначально оправдывали расходы на финансирование SLC-6 необходимостью запуска высокоприоритетных военных грузов на полярные орбиты. После того, как представители Министерства обороны дали показания о том, что полярные орбиты не могут быть достигнуты путем запуска из Космического центра Кеннеди во Флориде, Конгресс инициировал строительство ... SLC-6». [7]

Планировка площадки SLC-6 в конфигурации запуска шаттла

Существовали значительные различия в компоновке стартовых комплексов шаттлов в KSC и SLC-6 в Ванденберге: объекты в KSC располагались ближе друг к другу, но операции по укладке выполнялись прямо на стартовой площадке в SLC-6.

В KSC шаттл прибыл в аэропорт Shuttle Landing Facility либо спланировав из космоса, либо прицепившись к самолету-носителю шаттла , а затем был выгружен с помощью устройства Mate-Demate . Оттуда его отбуксировали на небольшое расстояние в один из трех ангаров Orbiter Processing Facility , где он был отремонтирован. Когда орбитальный аппарат был готов, его отбуксировали через дорогу в здание сборки транспортных средств , где он был установлен на мобильной пусковой платформе . Оттуда транспортное средство было доставлено на одну из двух площадок на стартовом комплексе 39 примерно в миле отсюда с помощью гусеничного транспортера . На стартовой площадке вращающаяся сервисная конструкция позволяла загружать полезные грузы в грузовой отсек на площадке.

На SLC-6 существующая взлетно-посадочная полоса длиной 5500 футов (1700 м) на Северной базе была расширена, чтобы соответствовать посадочному комплексу шаттла во Флориде: 15 000 футов (4600 м) в длину с дополнительными забегами по 1000 футов (300 м) на обоих концах для размещения посадок в конце миссии. Рядом с взлетно-посадочной полосой находился подъемный механизм орбитального аппарата , уменьшенная версия устройства Mate-Demate, и цех по техническому обслуживанию и обработке орбитального аппарата (OMPF), где должен был быть отремонтирован шаттл. [7] Когда орбитальный аппарат был готов, транспортная система орбитального аппарата, 76-колесный транспортер, должен был использоваться для транспортировки шаттла между объектами Северной базы и SLC-6 на расстояние 17 миль (27 км) по базовым и общественным дорогам. Маршрут через холмы вокруг базы потребовал, чтобы холмы были вырезаны вдоль 2 миль (3,2 км) маршрута, чтобы соответствовать размаху крыльев орбитального корабля. [9] [10] На стартовой площадке два здания, здание сборки шаттла и мобильная сервисная башня, окружали бы башню доступа, позволяя размещать космические корабли прямо на стартовой площадке. [11]

В общей сложности на модификацию SLC-6 для Space Shuttle было потрачено более 4 миллиардов долларов. Первоначальная мобильная сервисная башня (MST) была уменьшена в высоту, и были добавлены два новых пламегасителя для твердотопливных ракетных ускорителей шаттла . Дополнительные модификации или усовершенствования включали резервуары для хранения жидкого водорода и жидкого кислорода, комнату подготовки полезной нагрузки, комнату смены полезной нагрузки, новую стартовую башню с системой эвакуации для членов экипажа шаттла, систему шумоподавления и зону сбора воды, а также здание сборки шаттла были добавлены к первоначальному комплексу. [7]

Space Shuttle Enterprise на SLC-6 в стартовой конфигурации в феврале 1985 г.

В период с ноября 1984 года по май 1985 года космический челнок Enterprise был состыкован с внешним баком и SRB в стандартной конфигурации для серии проверок соответствия, подобных тем, что проводились на LC-39 . [12] SLC-6 был объявлен работоспособным во время церемонии приемки, состоявшейся 15 октября 1985 года. [13] [14] Однако все еще требовалось много дополнительной работы и испытаний.

Первый полет на полярную орбиту, обозначенный как STS-62-A , с использованием космического челнока Discovery под командованием ветерана шаттла Роберта Криппена , был запланирован на 15 октября 1986 года. Однако катастрофа шаттла Challenger 28 января 1986 года остановила флот шаттлов, поскольку усилия были сосредоточены на восстановлении и возобновлении программы полетов после двухлетнего перерыва. [15]

31 июля 1986 года министр ВВС Эдвард С. Олдридж-младший объявил, что программа Space Shuttle Ванденберга будет переведена в «оперативный статус опекуна» через шесть месяцев после аварии Space Shuttle Challenger . Однако несколько месяцев спустя, 20 февраля 1987 года, SLC-6 был переведен в «минимальный статус опекуна». [8]

В конце концов, 13 мая 1988 года министр Олдридж поручил ВВС передать активы Space Shuttle в Ванденберге другим организациям (в частности, Космическому центру Кеннеди) к 30 сентября 1989 года, концу финансового года. Работа была завершена на 10 дней раньше, 20 сентября, когда SLC-6 был переведен в режим консервации. [8]

Этому способствовало несколько факторов: [7]

Военно-воздушные силы официально прекратили программу Space Shuttle в Ванденберге 26 декабря 1989 года. Оценочная стоимость прекращенной программы составила 4 миллиарда долларов. [16]

Подъемное приспособление для орбитального аппарата было перемещено на завод 42 ВВС США , где орбитальные аппараты строились и ремонтировались в Палмдейле, Калифорния , перед поставкой космического челнока «Индевор» в 1991 году. Ранее орбитальные аппараты перевозились на грузовиках в Центр летных исследований Армстронга на авиабазе Эдвардс, находившейся примерно в 36 милях (58 км), что занимало около 10 часов. [17] Подъемное приспособление для орбитального аппарата было демонтировано в 2008 году. [18]

Orbiter Transport System была отправлена ​​в KSC, где она использовалась для перемещения орбитальных аппаратов между Orbiter Processing Facility и Vehicle Assembly Building. Транспортное средство было куплено SpaceX в 2014 году за $37 075. [10]

Титан IV (1990–1991)

6 июля 1990 года компания Lockheed Space Operations Company (LSOC) получила контракт на поставку наземных систем ВВС для модификации SLC-6 в стартовый комплекс Titan IV / Centaur — по сути, модернизированный объект из первоначальной программы MOL, который должен был запускать ракету Titan III. [19] Работы на площадке планировалось начать в конце 1992 финансового года, а начальный запуск планировался на 1996 финансовый год. [20] [21]

Однако 22 марта 1991 года штаб ВВС США снова изменил свое решение, объявив о прекращении программы Titan IV/Centaur на SLC-6. [21] Причиной отмены проекта были названы «недостаточные требования к запуску Titan IV с Западного побережья для поддержки строительства новой стартовой площадки». Контракт с LSOC был закрыт несколько месяцев спустя. [22] Вместо этого ВВС США продолжили запускать военные спутники на полярной орбите с помощью ракет Titan 34D и более поздних Titan IV с SLC-4 в Ванденберге. [21] [23]

Афина (1994–1999)

Athena 1 установлена ​​на платформе-"молочном стуле" на станции SLC-6, август 1997 года.

Четыре миссии Athena были запущены с SLC-6 с 1995 по 1999 год. В начале 1990-х годов компания Lockheed Missiles and Space Company начала исследования перспектив нового семейства малых ракет-носителей для коммерческих и других пользователей. В конечном итоге Lockheed одобрила разработку программы Lockheed Launch Vehicle (LLV) в январе 1993 года. После слияния Lockheed с Martin Marietta она была переименована в Athena . [24]

После того, как в 1994 году ВВС выдали еще один контракт, начались работы по модификации существующей стартовой установки шаттла SLC-6 для небольшой платформы «молочный стульчик», которая должна была располагаться над одним из двух выхлопных каналов, изначально предназначенных для одного из больших твердотопливных ракетных ускорителей. Первый эксплуатационный запуск с SLC-6 состоялся 15 августа 1995 года с участием ракеты-носителя Lockheed-Martin Launch Vehicle I (LMLV-1). К сожалению, LMLV-1 был прекращен в середине полета после того, как были обнаружены неконтролируемые колебания ракеты. Это привело к потере транспортного средства и полезной нагрузки. Причиной неудачи позже было установлено, что причиной неудачи стал отказ системы наведения в сочетании с перегревом рулевого механизма первой ступени ускорителя. Полезной нагрузкой на борту был GEMstar 1, небольшой спутник связи, произведенный CTA, Inc. для некоммерческой организации Volunteers in Technical Assistance (VITA). [25]

После некоторой модернизации оборудования и тестирования недавно переименованная Athena I успешно вывела спутник NASA Lewis на орбиту с SLC-6 22 августа 1997 года. Это часть Инициативы NASA по малым космическим аппаратам (SSTI) и программы «Миссия на планету Земля». [26]

Другой запуск, 24 сентября 1999 года, был успешным: спутник Ikonos , эксплуатируемый компанией Space Imaging (позже приобретенной ORBIMAGE для формирования GeoEye ), был успешно выведен на полярную орбиту с помощью ускорителя Athena 2. [27]

Дельта IV (1999–2022)

Вид с воздуха на SLC-6, около 2006 года.

Десять ракет Delta IV были запущены с SLC-6. С появлением Delta IV в конце 1990-х годов компания Boeing получила лизинг от ВВС 1 сентября 1999 года, чтобы снова модифицировать SLC-6 для запуска Delta IV компании Boeing . [28]

Некоторые из компонентов, специфичных для шаттла, были удалены из SLC-6, такие как мобильная комната смены полезной нагрузки, но здание сборки, мобильная башня обслуживания, пусковая башня, траншеи отклонения пламени и система подавления звука , а также некоторое другое оборудование, ориентированное на шаттл, были сохранены и сделаны совместимыми с новой ракетой Delta IV. Общий ускоритель ракеты-носителя и связанное с ним летное оборудование были перевезены с завода Boeing в Декейтере , штат Алабама, в Ванденберг на борту грузового судна MV  Delta Mariner , которое пристыковалось к югу от SLC-6 в том же месте, которое изначально было построено для приема и выгрузки внешних баков космических шаттлов. [29] [30]

Запуск Delta IV Heavy с SLC-6 с USA-224

Компания Boeing разработала класс ракет-носителей Delta IV в рамках программы Министерства обороны США Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV). EELV была призвана сократить затраты на запуск и упростить процессы запуска спутников.

После простоя на стартовой площадке с конца 2003 года и преодоления технических проблем как с ускорителем, так и с полезной нагрузкой, первая из ракет-носителей Delta IV, взлетевшая с SLC-6, успешно стартовала в 20:33 по тихоокеанскому времени 27 июня 2006 года. [31] [32]

Ракета Delta IV Medium+ (4,2) вывела на орбиту NROL -22, секретный спутник Национального разведывательного управления . Полезная нагрузка была успешно развернута примерно через 54 минуты. [33] Согласно пресс-релизу Boeing News после запуска, эта миссия была первой для NRO на борту Delta IV и второй на борту ракеты Delta.

Другой аппарат Delta IV Medium совершил полет в рамках программы метеорологических спутников ВВС США , выйдя на орбиту DMSP-17 4 ноября 2006 года. [34]

Delta IV и аренда SLC-6 были переданы United Launch Alliance (ULA), когда ULA была образована как совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin Space в декабре 2006 года.

20 января 2011 года в 1:10 по тихоокеанскому времени USA-224 (NROL-49) был запущен на ракете Delta IV Heavy . Запуск был проведен ULA и стал первым полетом Delta IV Heavy с Ванденберга. [35]

24 сентября 2022 года ULA запустила последнюю ракету Delta IV Heavy с площадки, завершив использование SLC-6. [36] Vulcan Centaur , преемник Delta IV Heavy, будет запущен с SLC-3 в Ванденберге, который в настоящее время используется ракетой Atlas V. [ 37]

SpaceX (с 2023 г.)

24 апреля 2023 года Космические силы США объявили, что сдают SLC-6 в аренду компании SpaceX для запусков Falcon 9 и Falcon Heavy . [38] [39] SpaceX рассчитывает начать запуски Falcon 9 с SLC-6 в 2025 году, а запуски Falcon Heavy — в 2026 году. [40] С тех пор SpaceX начала перенастраивать стартовую площадку. [41]

История запусков

1
2
1995
2000
2005
2010
2015
2020

Ссылки

  1. ^ "Руководство пользователя Falcon" (PDF) . SpaceX . Сентябрь 2021 г. стр. 11.
  2. ^ https://twitter.com/SciGuySpace/status/1296462155559186436 Архивировано 20 августа 2020 г. на Wayback Machine , старший редактор раздела «Космическая тематика» Ars Technica Эрик Бергер, 20 августа 2020 г.
  3. ^ "Launch Sites". NASA Human Spaceflight Office. Архивировано из оригинала 13 октября 1999 года.
  4. ^ "Лоран Стейшн Пойнт Аргуэльо".
  5. ↑ Дэвид, Леонард (30 декабря 2015 г.). «Рассекречено: раскрыт секретный космический проект времен холодной войны вооруженных сил США». space.com . Получено 26 сентября 2022 г. .
  6. ^ Хеппенхаймер, ТА «Решение о космическом шаттле: Глава 9: Решение Никсона». Национальное космическое общество . Получено 26 сентября 2022 г.
  7. ^ abcdef "Космический стартовый комплекс 6 (SLC-6)". GlobalSecurity.org . Получено 26 сентября 2022 г. .
  8. ^ abc Клири, Марк. Военно-космические операции - 1971-1992. USAF 45th Space Wing History Office . Получено 26 сентября 2022 г.
  9. ^ Хартенштейн, Уильям Г. (2005). "Space Shuttle West Coast Launch Site SLC-6, Vandenberg AFB". Космическая фотография . Получено 22 июля 2024 г. .
  10. ^ ab Behringer, Ashley S. (9 апреля 2020 г.). «Космический челнок в атмосфере». The Unwritten Record . Получено 25 июля 2024 г.
  11. ↑ Туфексис, Анастасия (5 марта 1984 г.). «Космос: новая площадка для космического челнока». Время . Получено 27 сентября 2022 г.
  12. ^ "40 лет назад: космический челнок Enterprise отправляется на стартовую площадку". NASA.gov . 1 мая 2019 г. Получено 26 сентября 2022 г.
  13. ^ Скалли, Джанин (29 сентября 2005 г.). «Наступает новая эра для SLC-6». Lompoc Record . Получено 8 июня 2017 г.
  14. ^ Fulks, Tom (16 октября 1985 г.). «Vandeberg opens new space shuttle base». The County-Telegram Tribune . Сан-Луис-Обиспо, Калифорния . Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 г. Получено 4 апреля 2023 г. – через Newspapers.com.
  15. ^ "Расследование аварии Challenger" (PDF) . Комитет по науке и технике, Палата представителей, Девяносто девятый Конгресс, Вторая сессия. 29 октября 1986 г. Получено 27 сентября 2022 г.
  16. ↑ Рэй, Джастин (19 января 2011 г.). «От шаттлов к ракетам: долгая история стартовой площадки Калифорнии». space.com . Получено 26 сентября 2022 г.
  17. ^ Ури, Джон (16 октября 2023 г.). «40 лет назад: космический челнок Discovery дебютирует публично». Космический центр Джонсона . Получено 22 июля 2024 г.
  18. ^ "Orbiter Mate and Demate to the Shuttle Carrier Aircraft (SCA) at Display Sites" (PDF) . NASA . 1 мая 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2013 г. Получено 22 июля 2024 г.
  19. ^ "Определение федеральной согласованности Titan IV/Centaur Launch Complex на базе ВВС Ванденберг, округ Санта-Барбара, Калифорния" (PDF) . Environmental Solutions, Inc. Май 1990 г.
  20. ^ "Тема: Альтернативная совместная система NASA/USAF "STS"". NASASpaceFlight.com . Получено 27 сентября 2022 г. .
  21. ^ abc "Космический стартовый комплекс 6". Музей космонавтики и ракет ВВС . Получено 27 сентября 2022 г.
  22. ^ "Titan Missile Facilities". The Military Standard . Получено 27 сентября 2022 г.
  23. ↑ Кэнан, Джеймс (1 августа 1988 г.). «Восстановление в космосе». Журнал ВВС . Получено 27 сентября 2022 г.
  24. ↑ Дэй, Дуэйн (11 февраля 2013 г.). «Восход Афины?». The Space Review . Получено 26 сентября 2022 г.
  25. ^ "GemStar 1 (VITASat 1)". Gunter's Space Page . Получено 26 сентября 2022 г.
  26. ^ "Льюис (SSTI 1)". Gunter's Space Page . Получено 26 сентября 2022 г.
  27. ^ "Подробности запуска - IKONOS 2 - Athena-2". FAA.gov . Получено 26 сентября 2022 г. .
  28. ↑ Рэй, Джастин (3 марта 2000 г.). «Boeing строит новую стартовую площадку для 21-го века». Spaceflight Now . Получено 25 сентября 2022 г.
  29. ^ "Delta Mariner выгружает компоненты запуска в Ванденберге". afspc.af.mil . 28 октября 2011 г. Получено 26 сентября 2022 г.
  30. ↑ Рэй, Джастин (9 ноября 2014 г.). «Delta Mariner бросает якорь в Ванденберге, чтобы доставить ракету». Spaceflight Now . Получено 26 сентября 2022 г.
  31. ^ "Успешный запуск Delta IV". af.mil . 28 июня 2006 г. Получено 25 сентября 2022 г.
  32. ^ "Boeing Completes First Delta IV West Coast Launch". Archive.org . 27 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2006 г. Получено 26 сентября 2022 г.
  33. ↑ Cain, Fraser (28 июня 2006 г.). «First West Coast Delta IV Launch is Successful». Universe Today . Получено 22 сентября 2022 г.
  34. ↑ Хой, Рэймонд (6 ноября 2006 г.). «Запуск Delta IV успешен». 30-е космическое крыло, связи с общественностью . Получено 25 сентября 2022 г.
  35. ^ Грэм, Уильям (20 января 2011 г.). «Delta IV Heavy запускается на дебютном запуске на Западном побережье с NRO L-49». NASA Spaceflight . Получено 25 сентября 2022 г.
  36. ↑ Кларк, Стивен (23 сентября 2002 г.). «Историческая стартовая площадка сталкивается с неопределенным будущим после последней миссии West Coast Delta 4 – Spaceflight Now» . Получено 25 сентября 2022 г.
  37. ^ Эрвин, Сандра (23 сентября 2022 г.). «ULA’s Delta 4 готовится к последнему запуску на Западном побережье, поскольку Ванденберг ищет новых арендаторов». SpaceNews . Получено 25 сентября 2022 г.
  38. ^ Рулетт, Джои (24 апреля 2023 г.). «SpaceX получила одобрение на строительство пятой американской стартовой площадки для ракет». Reuters.
  39. ^ Бергин, Крис (27 апреля 2023 г.). «SpaceX SLC-6 takeover to mark a new chapter for a famous pad» . Получено 19 октября 2024 г. .
  40. ^ Скалли, Джанин (4 декабря 2023 г.). «Ежегодный показатель запусков SpaceX на базе Ванденберг SFB может вырасти до 100 к 2025 году». Noozhawk . Получено 5 декабря 2023 г.
  41. ^ "Перенастройка SLC 6". X (ранее Twitter) .
  42. ↑ Джастин Рэй (27 июня 2006 г.). «Новая эра запусков ракет начинается на базе в Калифорнии». Spaceflight Now . Получено 12 декабря 2010 г.
  43. ^ ab "United Launch Alliance запускает первую тяжелую миссию West Coast Delta IV". United Launch Alliance . 20 января 2011 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 г. Получено 21 января 2011 г.
  44. ^ "Миссия Национального разведывательного управления успешно запущена на крупнейшей в мире ракете United Launch Alliance Delta IV Heavy". United Launch Alliance . 28 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 г. Получено 29 августа 2013 г.
  45. ^ "United Launch Alliance успешно запустила полезную нагрузку NROL-45 для Национального разведывательного управления". United Launch Alliance . 10 февраля 2016 г. . Получено 29 марта 2016 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с космическим стартовым комплексом 6 Космической базы Ванденберг на Wikimedia Commons