Стартовый комплекс 39 ( LC-39 ) — стартовая площадка ракет в Космическом центре Джона Ф. Кеннеди на острове Мерритт во Флориде , США. Объект и его комплекс объектов первоначально были построены как «Лунный порт» программы Аполлона [2] , а затем модифицированы для программы «Спейс Шаттл» .
Стартовый комплекс 39 состоит из трех стартовых подкомплексов или «площадок» — 39А , 39В и 39С — здания сборки транспортных средств (VAB), гусеничного пути , используемого гусеничными транспортерами для перевозки мобильных пусковых платформ между VAB и площадками, орбитального аппарата . Здания технологического комплекса , Центр управления запуском , в котором расположены огневые помещения, центр новостей , известный знаменитыми часами обратного отсчета, которые можно увидеть в телевизионных репортажах и на фотографиях, а также различные здания материально-технического и оперативного обеспечения. [3]
SpaceX арендует стартовый комплекс 39A у НАСА и модифицировал площадку для поддержки запусков Falcon 9 и Falcon Heavy . [4] [5] НАСА начало модифицировать стартовый комплекс 39B в 2007 году для размещения ныне несуществующей программы «Созвездие» и в настоящее время готовится к программе «Артемида» , [6] [7] которая была впервые запущена в ноябре 2022 года. [8] Площадка под обозначением 39C, который был бы копией площадок 39A и 39B, изначально планировался для Аполлона, но так и не был построен. Меньшая площадка, также обозначенная как 39C, была построена с января по июнь 2015 года для размещения ракет-носителей малой грузоподъемности . [9]
Запуски НАСА с площадок 39A и 39B контролировались из Центра управления запуском НАСА (LCC), расположенного в 3 милях (4,8 км) от стартовых площадок. LC-39 — одна из нескольких стартовых площадок, которые используют службы радиолокации и слежения Восточного испытательного полигона .
Северный остров Мерритт был впервые застроен примерно в 1890 году, когда несколько богатых выпускников Гарвардского университета приобрели 18 000 акров (73 км 2 ) и построили трехэтажный клуб из красного дерева почти на месте площадки 39А. [10] В 1920-х годах Питер Э. Студебекер-младший, сын автомобильного магната , построил небольшое казино на пляже Де Сото в восьми милях (13 км) к северу от маяка Канаверал. [11]
В 1948 году ВМС передали бывшую военно-морскую авиабазу Банана-Ривер, расположенную к югу от мыса Канаверал , ВВС для использования в испытаниях трофейных немецких ракет Фау-2. [12] Расположение площадки на восточном побережье Флориды было идеальным для этой цели, поскольку запуски будут осуществляться над океаном, вдали от населенных пунктов. Этот объект стал Объединенным испытательным полигоном дальнего действия в 1949 году и был переименован в базу ВВС Патрик в 1950 году и в базу космических сил Патрик в 2020 году. В 1951 году ВВС аннексировали часть мыса Канаверал на севере, сформировав испытательный ракетный полигон ВВС. В центре — будущая станция космических сил на мысе Канаверал (CCSFS). В течение 1950-х годов здесь проходили испытания и разработки ракетной и ракетной техники. [13]
После создания НАСА в 1958 году стартовые площадки CCAFS использовались для гражданских запусков НАСА без экипажа и с экипажем, в том числе в рамках проектов «Меркурий» и «Близнецы» . [14]
В 1961 году президент Кеннеди предложил Конгрессу цель высадить человека на Луну к концу десятилетия. Одобрение Конгресса привело к запуску программы «Аполлон» , которая потребовала масштабного расширения операций НАСА, включая расширение операций по запуску от мыса до соседнего острова Мерритт на севере и западе. [15] НАСА начало приобретение земли в 1962 году, получив право собственности на 131 квадратную милю (340 км 2 ) путем прямой покупки и переговоров со штатом Флорида о дополнительных 87 квадратных милях (230 км 2 ). 1 июля 1962 года площадка получила название « Центр стартовых операций» . [16]
Потребность в новом стартовом комплексе впервые рассматривалась в 1961 году. В то время самой большой стартовой площадкой в CCAFS был стартовый комплекс 37. Предлагаемый стартовый комплекс 38 был зарезервирован для будущего расширения программы «Атлас- Кентавр» . но в конечном итоге так и не был построен. [17] Новый комплекс получил обозначение «Пусковой комплекс 39».
Способ достижения Луны еще не был решен. Двумя ведущими альтернативами были прямой подъем , при котором запускалась одна огромная ракета; и встреча на околоземной орбите , где два или более запусков ракет меньшего размера позволят разместить несколько частей космического корабля, отправляющегося к Луне, которые будут собраны на орбите. Для первого потребуется огромная пусковая установка и площадки класса «Нова» , а для второго потребуется быстрый последовательный запуск нескольких ракет. Более того, выбор реальных ракет все еще продолжался; НАСА предлагало проект «Нова», в то время как их недавно приобретенная бывшая армейская группа в Хантсвилле, штат Алабама, предложила серию немного меньших проектов, известных как «Сатурн». [18]
Это усложняло конструкцию стартового комплекса, поскольку он должен был включать в себя две совершенно разные возможности и ракеты. Соответственно, ранние проекты 1961 года демонстрируют два комплекта стартовых площадок. Первой была серия из трех площадок для Сатурна вдоль пляжа Плайалинда , самая южная из которых находилась рядом с нынешним лодочным причалом Эдди-Крик, а самая северная - вокруг пляжа Клондайк. Далеко на юге находился аналогичный набор из трех площадок для Новы: самая южная, к югу от Пляжного домика Астронавта, и северная, примерно на том месте, где сейчас находится площадка А. [18]
Окончательный выбор места встречи на лунной орбите и Сатурна-5 привел к многочисленным изменениям. Площадки Новой исчезли, а три площадки Сатурна переместились на юг. Самый южный теперь находился на нынешнем месте площадки A, а самый северный - между Патрол-роуд, нынешней граничной дорогой для участка LC39, и Плейландиа-Бич-роуд на севере. В то время первоначальные три были названы с севера на юг: от площадки A до площадки C. [19] Площадки были равномерно расположены на расстоянии 8700 футов (2700 м) друг от друга, чтобы избежать повреждений в случае взрыва площадки.
В марте 1963 года были официально оформлены планы строительства только двух из трех площадок; самый северный и самый дальний от VAB не будет построен, а зарезервирован для будущего расширения. Поскольку первоначальная площадка А больше не будет строиться, название было изменено на направление с юга на север, так что две площадки, которые будут построены, будут называться А и В. Если бы первоначальная площадка 39А на северном конце когда-либо была построена, теперь он будет известен как 39C.
Были учтены некоторые соображения по поводу конструкции C: Гусеничная дорога сначала отделяется от A в сторону B, идя на северо-северо-запад, а затем поворачивает на север в сторону B на небольшом расстоянии к северу в бухте Кокран. Продолжение движения прямо с севера на северо-восток привело бы к C после аналогичного поворота на север. Первоначальная конструкция Гусеничной дороги включала в себя развязку между B и короткой частью продолжения к северу от C, которая остается нетронутой по состоянию на 2022 год [обновлять], а система светофорного предупреждения Гусеничной дороги имеет огни для площадки C.
В планах по-прежнему предусмотрено место для оставшихся двух площадок, теперь известных как D и E. Площадка D должна была быть построена к западу от площадки C, на некотором расстоянии вглубь страны вдоль Патрол-роуд. Доступ к D должен был ответвляться на запад от гусеничного пути в том месте, где гусеничный путь C поворачивал на север. Pad E продолжил бы линию площадок вдоль побережья, к северу от C, возле пляжа Плайалинда , недалеко от первоначального местоположения самой южной площадки в первоначальной планировке. Никакой схемы доступа к E найти невозможно. Если бы все они были построены, C, D и E образовали бы треугольник. [20]
За несколько месяцев до запуска три ступени ракеты- носителя «Сатурн-5» и компоненты космического корабля «Аполлон » были доставлены в здание сборки транспортных средств (VAB) и собраны в одном из четырех отсеков в корабль длиной 363 фута (111 м). высокий космический корабль на одной из трех мобильных пусковых установок (МЛ). Каждая мобильная пусковая установка состояла из двухэтажной пусковой платформы размером 161 на 135 футов (49 на 41 м) с четырьмя прижимными рычагами и пусковой путепроводной башни (LUT) длиной 446 футов (136 м), увенчанной краном. используется для подъема элементов космического корабля в положение для сборки. ML и автомобиль без топлива вместе весили 12 600 000 фунтов (5715 т). [21]
В опорной башне находились два лифта и девять выдвижных поворотных рычагов, которые выдвигались к космическому кораблю — чтобы обеспечить доступ к каждой из трех ступеней ракеты и космическому кораблю для людей, проводки и водопровода — пока корабль находился на стартовой площадке и был оторвался от автомобиля при запуске. [21] [22] Техники, инженеры и астронавты использовали самый верхний рычаг доступа к космическому кораблю для доступа в кабину экипажа. В конце рукава белая комната представляла собой экологически контролируемую и защищенную зону для астронавтов и их оборудования перед входом в космический корабль. [23]
Ранние схемы предлагаемой планировки также включали здание ядерной сборки, NAB, к северо-востоку от VAB. Они будут использоваться для подготовки ядерных ракетных двигателей , разрабатываемых в рамках программы NERVA , перед их отправкой на VAB для сборки в ракетную установку. Эта программа была отменена, и НАБ не был построен. [24]
Когда интеграция стека была завершена, мобильная пусковая установка была перемещена на один из двух гусеничных транспортеров или ракетных гусеничных транспортеров на 3–4 мили (4,8–6,4 км) к своей площадке со скоростью 1 миля в час (1,6 км). /час). Каждый гусеничный аппарат весил 6 000 000 фунтов (2720 т) и был способен удерживать космический корабль и его пусковую платформу на одном уровне, преодолевая при этом 5-процентный наклон площадки. На площадке МЛ разместили на шести стальных постаментах, а также на четырех дополнительных выдвижных колоннах. [21]
После того, как ML был установлен на место, гусеничный транспортер перекатил мобильную сервисную структуру (MSS) длиной 410 футов (125 м) и массой 10 490 000 фунтов (4760 т), чтобы обеспечить дальнейший доступ для технических специалистов для выполнения детальной проверки ML. транспортное средство и обеспечить необходимые шлангокабели к площадке. В состав ПСС входило три лифта, две самоходные платформы и три стационарные платформы. Незадолго до запуска его откатили на 6900 футов (2100 м) в парковочное положение. [21]
Пока ML находился на стартовых постаментах, под ним по рельсам был установлен один из двух пламегасителей . Наличие двух дефлекторов позволяло использовать один, пока другой ремонтировался после предыдущего запуска. Каждый дефлектор имел высоту 39 футов (12 м), ширину 49 футов (15 м), длину 75 футов (23 м) и весил 1 400 000 фунтов (635 т). Во время запуска он отклонил пламя выхлопных газов ракеты-носителя в траншею глубиной 43 фута (13 м), шириной 59 футов (18 м) и длиной 449 футов (137 м). [21]
В целях безопасности четырехэтажный Центр управления запуском (LCC) был расположен в 3,5 милях (5,6 км) от площадки А, рядом со зданием сборки автомобилей. На третьем этаже располагались четыре огневых зала (соответствовали четырем отсекам ВАБ), в каждом по 470 комплектов аппаратуры управления и контроля. [ нужны разъяснения ] На втором этаже располагалось компьютерное оборудование для телеметрии, слежения, приборов и обработки данных. LCC был подключен к мобильным пусковым платформам высокоскоростным каналом передачи данных; а во время запуска система из 62 камер видеонаблюдения транслировала информацию на 100 экранов мониторов в LCC. [21]
В больших криогенных резервуарах, расположенных рядом с площадками, хранились жидкий водород и жидкий кислород (LOX) для второй и третьей ступеней «Сатурна-5». Взрывоопасный характер этих химикатов потребовал многочисленных мер безопасности на стартовом комплексе. Площадки были расположены на расстоянии 8730 футов (2660 м) друг от друга. [21] Перед началом операций по заправке и во время запуска второстепенный персонал был исключен из опасной зоны.
Каждая площадка имела эвакуационную трубу длиной 200 футов (61 м), идущую от платформы мобильной пусковой установки к взрывоустойчивому бункеру на глубине 39 футов (12 м) под землей, получившему название « Резиновая комната» , оборудованному запасами выживания для 20 человек на 24 часа, куда можно было добраться через скоростной лифт. [25]
Была установлена дополнительная система аварийного выхода, позволяющая быстро покинуть площадку экипажу или техническим специалистам в случае неминуемого катастрофического отказа ракеты. [26] Система включала семь корзин, подвешенных на семи направляющих, которые простирались от стационарной конструкции до зоны приземления в 370 метрах (1200 футов) к западу. Каждая корзина могла вместить до трех человек, которые скользили по проволоке со скоростью до 80 километров в час (50 миль в час), в конечном итоге плавно останавливаясь с помощью тормозной сети и тянущей цепи, которые замедляли, а затем останавливали корзины.
Как видно на этом видео, система была демонтирована в 2012 году.
Соединения между Центром управления запуском , Мобильной пусковой платформой и космическим кораблем осуществлялись в Комнате подключения терминала площадки (PTCR), которая представляла собой двухэтажную серию помещений, расположенных под стартовой площадкой на западной стороне огненной траншеи. «Комната» была построена из железобетона и защищена слоем грунта толщиной до 20 футов (6,1 м). [27] [28]
Первый запуск со стартового комплекса 39 произошел в 1967 году с первым запуском Сатурна-5, в ходе которого был доставлен беспилотный космический корабль «Аполлон-4» . Второй беспилотный запуск, «Аполлон-6» , также использовал площадку 39А. За исключением «Аполлона-10» , который использовал площадку 39B (из-за комплексных испытаний, в результате которых межремонтный период составил 2 месяца), все запуски «Аполлон-Сатурн-5» с экипажем, начиная с « Аполлона-8 », использовали площадку 39А.
Всего для Аполлона было запущено тринадцать ракет «Сатурн V», включая беспилотный запуск космической станции «Скайлэб » в 1973 году. Затем мобильные пусковые установки были модифицированы для более коротких ракет «Сатурн IB» путем добавления к стартовому постаменту удлинительной платформы «молочного табурета». , чтобы разгонный блок S-IVB и поворотные рычаги космического корабля «Аполлон» достигли своих целей. Они использовались для трех полетов Skylab с экипажем и испытательного проекта «Аполлон-Союз» , поскольку площадки 34 и 37 Saturn IB на SFS на мысе Канаверал были выведены из эксплуатации. [29] [30]
Тяга, позволяющая космическому челноку выйти на орбиту, обеспечивалась комбинацией твердотопливных ракетных ускорителей (SRB) и двигателей RS-25 . В СРБ использовалось твердое топливо, отсюда и их название. В двигателях РС-25 использовалась комбинация жидкого водорода и жидкого кислорода (LOX) из внешнего бака (ET), поскольку на орбитальном корабле не было места для внутренних топливных баков. SRB доставлялись сегментами по железной дороге со своего производственного предприятия в Юте , внешний резервуар прибыл с производственного предприятия в Луизиане на барже, а орбитальный аппарат ждал в технологическом комплексе орбитального аппарата (OPF). SRB сначала укладывались в VAB, затем между ними монтировался Внешний бак, а затем с помощью массивного крана орбитальный аппарат опускался и соединялся с Внешним баком.
Полезная нагрузка, которая должна была быть установлена на стартовой площадке, была самостоятельно транспортирована в контейнере для транспортировки полезной нагрузки, а затем установлена вертикально в комнате смены полезной нагрузки. В противном случае полезная нагрузка уже была бы предварительно установлена на технологическом комплексе орбитального корабля и транспортирована в грузовом отсеке орбитального корабля.
Первоначальная конструкция площадок была переработана для нужд космического корабля "Шаттл", начиная с площадки 39А после последнего запуска Сатурна-5, а в 1977 году - площадки 39В после космического корабля "Аполлон -Союз" в 1975 году. Первое использование площадки. для космического корабля "Шаттл" появился в 1979 году, когда " Энтерпрайз" использовался для проверки объектов перед первым эксплуатационным запуском.
Каждая площадка содержала двухсекционную систему вышки доступа: фиксированную служебную структуру (FSS) и вращающуюся служебную структуру (RSS). ФСС разрешила доступ к шаттлу через выдвижной рычаг и «шапку-шапку» для улавливания выбрасываемого LOX из внешнего резервуара.
Была добавлена водяная система шумоподавления (SSWS) для защиты космического корабля "Шаттл" и его полезной нагрузки от воздействия интенсивного давления звуковых волн, создаваемого его двигателями. В надземном резервуаре для воды на 290-футовой (88-метровой) башне рядом с каждой площадкой хранилось 300 000 галлонов США (1 100 000 литров) воды, которая выливалась на мобильную пусковую платформу непосредственно перед зажиганием двигателя. [31] Вода заглушила интенсивные звуковые волны, производимые двигателями. Из-за нагрева воды во время запуска образовалось большое количество пара и водяного пара.
Рукав для выпуска газообразного кислорода располагал капюшон, часто называемый «шапкой-шапкой», поверх носового обтекателя внешнего бака (ET) во время заправки. [ когда? ] Нагретый газообразный азот использовался там для удаления чрезвычайно холодного газообразного кислорода, который обычно выходил из внешнего резервуара. Это предотвратило образование льда, который мог упасть и повредить шаттл. [32]
Рычаг доступа к линии выпуска водорода соединял несущую пластину наземного шлангокабеля внешнего бака с линией выпуска водорода стартовой площадки. GUCP обеспечивал поддержку водопровода и кабелей, называемых шлангокабелями, которые передавали жидкости, газы и электрические сигналы между двумя частями оборудования. Во время заправки внешнего резервуара опасный газ выходил из внутреннего резервуара с водородом через GUCP и через вентиляционную линию в факельную трубу, где он сжигался на безопасном расстоянии. Датчики на ГУКП измеряли уровень газа. GUCP был переработан после того, как утечки привели к сбоям в работе STS-127 , а также были обнаружены при попытках запуска STS-119 и STS-133 . [33] GUCP отделился от инопланетянина при запуске и упал, оставив завесу воды, разбрызганную на него для защиты от огня.
Стартовый комплекс был оборудован системой тросовых спасательных корзин для быстрой эвакуации. При содействии членов аварийной команды экипаж покинет орбитальный аппарат и на аварийной корзине спустится на землю на скорости до 55 миль в час (89 км/ч). [34] Оттуда экипаж укрылся в бункере.
На площадке пожарной части находился парк из четырех модифицированных пожарных машин M113A2 , варианта БТР M113. Окрашенные в неоново-зеленый спасательный цвет, эти автомобили служили удобной транспортировкой для спасателей и пожарных, если им нужно было приблизиться к площадке во время аварийного запуска. Их также можно использовать для безопасной эвакуации астронавтов и экипажа из окрестностей площадки. Во время запусков два пилотируемых БТР должны были размещаться менее чем в миле от стартовой площадки (держа пожарных наготове), один беспилотный БТР размещался на площадке (для дополнительной возможности эвакуации), а четвертый обеспечивал резервное копирование на стартовой площадке. пожарная станция. [35] [36]
Во время запуска Discovery на STS-124 31 мая 2008 года площадка LC-39A получила серьезные повреждения, в частности, бетонная траншея, используемая для отражения пламени SRB. [37] Последующее расследование показало, что ущерб был результатом карбонизации эпоксидной смолы и коррозии стальных анкеров, которые удерживали огнеупорный кирпич в траншеи на месте. Ущерб усугублялся тем фактом, что соляная кислота является побочным продуктом выхлопов твердотопливных ракетных ускорителей. [38]
После запуска Skylab в 1973 году площадка 39A была переконфигурирована для космического корабля "Шаттл", а запуски шаттлов начались с STS-1 в 1981 году, управляемого космическим кораблем "Колумбия" . [39] После «Аполлона-10» площадка 39B сохранялась в качестве резервного стартового комплекса на случай разрушения 39А, но активно использовалась во время всех трех миссий «Скайлэб», испытательного полета «Аполлон-Союз» и аварийного спасательного полета «Скайлэб», который так и не состоялся. стало необходимо. После испытательного проекта «Аполлон-Союз» 39Б был переконфигурирован аналогично 39А; но из-за дополнительных модификаций (в основном для того, чтобы позволить объекту обслуживать модифицированный разгонный блок «Кентавр-Г »), а также бюджетных ограничений он не был готов до 1986 года. Первым полетом шаттла, в котором он использовался, был STS-51-L , который завершился. с катастрофой «Челленджера» , после чего с 39В был запущен первый возвратный полет STS-26 .
Как и в случае первых 24 полетов шаттлов, LC-39A поддерживал последние полеты шаттлов, начиная с STS-117 в июне 2007 года и заканчивая выводом из эксплуатации парка шаттлов в июле 2011 года. До соглашения об аренде SpaceX площадка оставалась в прежнем состоянии. Это было, когда 8 июля 2011 года «Атлантис» отправился в последнюю миссию шаттла с мобильной пусковой платформой .
После вывода из эксплуатации космического корабля «Шаттл» в 2011 году [40] и отмены программы «Созвездие» в 2010 году будущее стартовых площадок стартового комплекса 39 было неопределенным. К началу 2011 года НАСА начало неофициальные обсуждения использования площадок и объектов частными компаниями для выполнения миссий на коммерческом космическом рынке, кульминацией которых стало 20-летнее соглашение об аренде с SpaceX площадки 39A. [42]
Переговоры об использовании площадки велись между НАСА и Space Florida — агентством экономического развития штата Флорида — еще в 2011 году, но к 2012 году сделка не состоялась, и затем НАСА рассмотрело другие варианты изъятия площадки из рук федерального правительства. инвентарь. [43]
В программе Constellation планировалось использовать LC-39A для беспилотных запусков Ares V и LC-39B для пилотируемых запусков Ares I. Готовясь к этому, НАСА начало модифицировать LC-39B для поддержки запусков Ares I, а 39A планировалось модифицировать в середине 2010-х годов для запусков Ares V. До «Ареса IX» последним запуском «Шаттла» с площадки 39B был ночной запуск STS-116 9 декабря 2006 года. Для поддержки последней миссии «Шаттла» к космическому телескопу «Хаббл» STS-125, запущенной с площадки 39A в мае 2009 года, « Индевор » размещается на 39Б в случае необходимости запуска спасательной операции STS-400 .
После завершения STS-125 , 39B был переоборудован для запуска одиночного испытательного полета в рамках программы Constellation Ares IX 28 октября 2009 года. [44] Затем на площадке 39B планировалось удалить FSS и RSS в рамках подготовки к Аресу I. Однако в 2010 году программу «Созвездие» закрыли.
К началу 2013 года НАСА публично объявило, что разрешит поставщикам коммерческих запусков арендовать LC-39A [45] , а затем, в мае 2013 года, официально объявило запрос предложений по коммерческому использованию площадки. [46] На коммерческое использование стартового комплекса было подано две конкурирующие заявки. [47] SpaceX подала заявку на эксклюзивное использование стартового комплекса, а Blue Origin Джеффа Безоса подала заявку на совместное неисключительное использование комплекса, чтобы стартовая площадка могла обслуживать несколько транспортных средств, а затраты можно было бы разделить между долгосрочный. Одним из потенциальных общих пользователей плана Blue Origin был United Launch Alliance . [48] До окончания периода торгов и до публичного объявления НАСА результатов процесса Blue Origin подала протест в Главное бухгалтерское управление США (GAO) «по поводу того, что, по ее словам, является планом НАСА предоставит SpaceX эксклюзивную коммерческую аренду на использование законсервированной стартовой площадки космического корабля 39А». [49] НАСА планировало завершить рассмотрение заявки и передать площадку к 1 октября 2013 года, но протест «отложит принятие любого решения до тех пор, пока GAO не примет решение, которое ожидается к середине декабря». [49] 12 декабря 2013 года GAO отклонило протест и встало на сторону НАСА, которое утверждало, что ходатайство не содержало предпочтений в отношении использования объекта как многоцелевого или одноразового использования. «В [тендерном документе] участникам тендера просто предлагается объяснить причины, по которым они выбрали один подход вместо другого, и то, как они будут управлять объектом». [50]
14 апреля 2014 года частный поставщик услуг запуска SpaceX подписал договор аренды на 20 лет на стартовый комплекс 39A (LC-39A). [51] Площадка была модифицирована для поддержки запусков ракет-носителей Falcon 9 и Falcon Heavy , модификации, которые включали строительство большого комплекса горизонтальной интеграции (HIF), аналогичного тому, который используется на существующих объектах, арендованных SpaceX на станции космических сил на мысе Канаверал. и базу ВВС Ванденберг , причем горизонтальная интеграция заметно отличается от процесса вертикальной интеграции, используемого для сборки кораблей НАСА «Аполлон» и «Спейс шаттл» на стартовом комплексе. Кроме того, были установлены новые приборы и системы управления, а также добавлена новая водопроводная система для различных ракетных жидкостей и газов. [52] [53]
В 2015 году SpaceX построила комплекс горизонтальной интеграции недалеко от периметра существующей стартовой площадки для размещения ракет Falcon 9 и Falcon Heavy, а также связанного с ними оборудования и полезной нагрузки во время подготовки к полету. [54] Оба типа ракет-носителей будут доставлены из HIF на стартовую площадку на борту Transporter Erector (TE), который будет двигаться по рельсам вверх по бывшей гусеничной дороге. [43] [54] Также в 2015 году на площадке 39А поверх существующей инфраструктуры была построена стартовая установка для Falcon Heavy. [55] [56] Работы как над зданием HIF, так и над площадкой были практически завершены к концу 2015 года. [57] В ноябре 2015 года было проведено испытание нового Transporter Erector. [58]
В феврале 2016 года SpaceX сообщила, что они «завершили и активировали стартовый комплекс 39А» [59] , но еще предстоит проделать большую работу для поддержки полетов с экипажем. Изначально SpaceX планировала быть готовой к первому запуску ракеты Falcon Heavy на площадке 39А уже в 2015 году, [52] поскольку архитекторы и инженеры работали над новым дизайном и модификациями с 2013 года. [60] [55 ] ] К концу 2014 года предварительная дата генеральной репетиции Falcon Heavy была назначена не ранее 1 июля 2015 года. [43] Из-за неудачного запуска Falcon 9 в июне 2015 года SpaceX пришлось отложить запуск Falcon. Heavy, чтобы сосредоточиться на расследовании неисправности Falcon 9 и его возвращении в полет. [61] В начале 2016 года, учитывая загруженный список запусков Falcon 9, стало неясно, станет ли Falcon Heavy первым транспортным средством, запускаемым с площадки 39A, или запуску Falcon Heavy будет предшествовать одна или несколько миссий Falcon 9. [59] В последующие месяцы запуск Falcon Heavy несколько раз откладывался и в конечном итоге был перенесен на февраль 2018 года. [62]
В 2018 году SpaceX внесла дальнейшие модификации в LC 39A, чтобы подготовить его к участию в миссии Dragon 2. Эти модификации включали установку нового рычага доступа экипажа, [63] модернизацию системы троса аварийного выхода и поднятие его до уровня нового рычага. В ходе этих работ также была перекрашена конструкция фиксированной службы LC 39A.
В 2019 году SpaceX начала существенную модификацию LC 39A, чтобы начать работы на первом этапе строительства по подготовке объекта к запуску прототипов большой металоксной многоразовой ракеты диаметром 9 м (30 футов) — Starship — со стартового стенда. который будет летать с 39А по суборбитальным испытательным траекториям с шестью или меньшим количеством двигателей Raptor . Однако позже эти планы были отменены.
В 2021 году SpaceX начала строительство орбитальной стартовой площадки для Starship в точке 39А. [64] По состоянию на начало 2023 года новая стартовая площадка все еще находится в стадии строительства и будет обеспечивать запуск полностью укомплектованной ракеты Starship . Starship будет стартовать с помощью 33 двигателей Raptor , каждый из которых будет производить 500 000 фунтов силы каждый, или 16 500 000 фунтов силы на весь корабль. [65]
Первым запуском SpaceX с площадки 39А стал SpaceX CRS-10 19 февраля 2017 года с использованием ракеты-носителя Falcon 9; это была 10-я миссия компании по доставке грузов на Международную космическую станцию [66] и первый беспилотный запуск с корабля 39А со времен Скайлэба.
В то время как космический стартовый комплекс 40 (SLC-40) на мысе Канаверал находился на реконструкции после потери спутника AMOS-6 1 сентября 2016 года, все запуски SpaceX на восточном побережье осуществлялись с площадки 39A до тех пор, пока SLC-40 снова не вступил в эксплуатацию в декабре 2017 года. В их число входит запуск 1 мая 2017 года NROL -76, первой миссии SpaceX для Национального разведывательного управления с секретной полезной нагрузкой. [67]
6 февраля 2018 года на площадке Pad 39A состоялся успешный старт Falcon Heavy во время его первого запуска , который доставил в космос автомобиль Tesla Roadster Илона Маска ; [68] и 2 марта 2019 года там состоялся первый полет пилотируемого космического корабля Crew Dragon (Dragon 2).
Второй полет Falcon Heavy со спутником связи Arabsat-6A для Arabsat в Саудовской Аравии успешно стартовал 11 апреля 2019 года. Спутник должен предоставлять услуги связи в диапазонах K u и K a на Ближнем Востоке и в Северной Африке, а также на Ближнем Востоке. а также для Южной Африки. Запуск был примечателен тем, что впервые SpaceX смогла успешно осуществить мягкую посадку всех трех многоразовых ускорительных ступеней , которые будут отремонтированы для будущих запусков. [69]
SpaceX Demo-2 — первый пилотируемый испытательный полет космического корабля Crew Dragon «Индевор» с астронавтами Бобом Бенкеном и Дугом Херли на борту, запущенный из Комплекса 39А 30 мая 2020 года и состыкованный с герметичным стыковочным адаптером 2 на модуле «Гармония» МКС 31 мая 2020 г. [ 70] [71]
16 ноября 2022 года в 06:47:44 UTC с Комплекса 39Б в рамках миссии «Артемида-1 » был запущен космический пусковой комплекс (SLS) . [72] [73]
SpaceX запустила свои ракеты-носители со стартового комплекса 39А и построила неподалеку новый ангар. [47] [42] [74]
SpaceX собирает свои ракеты-носители горизонтально в ангаре рядом с площадкой и транспортирует их горизонтально на площадку перед тем, как поднять ракету в вертикальное положение для запуска. [60] Для военных миссий с площадки 39А полезная нагрузка будет вертикально интегрирована, как того требует контракт на запуск с Космическими силами США. [60]
Pad 39A используется для запуска запусков астронавтов на капсуле Crew Dragon в рамках государственно-частного партнерства с НАСА. В августе 2018 года на новом уровне был установлен рычаг доступа к экипажу (CAA) компании SpaceX, который был построен на необходимой высоте для входа в космический корабль Crew Dragon на вершине ракеты Falcon 9. [75]
Начиная с «Артемиды-1» в 2022 году, стартовый комплекс 39B используется ракетой НАСА « Система космического запуска» , ракетой-носителем на базе «Шаттла », которая используется в программе «Артемида» и последующих кампаниях «Луна-Марс». Площадка также была сдана в аренду НАСА аэрокосмической компании Northrop Grumman для использования в качестве стартовой площадки для их ракеты-носителя OmegA на базе шаттла , для космических запусков национальной безопасности и коммерческих запусков, но эти планы были отменены.
Стартовый комплекс 39С — новый комплекс для ракет-носителей малой грузоподъемности . Он был построен в 2015 году в пределах периметра стартового комплекса 39Б. Он должен был служить многоцелевой площадкой, которая позволяла компаниям тестировать транспортные средства и возможности ракет меньшего класса, что делало более доступным для небольших компаний выход на рынок коммерческих космических полетов. Однако его основной клиент Rocket Lab вместо этого решил запустить свою ракету Electron с острова Уоллопс . Несколько компаний, производящих небольшие ракеты-носители, также хотели запускать свои ракеты со специальной площадки на мысе Канаверал вместо 39C. [76]
Строительство площадки началось в январе 2015 года и было завершено в июне 2015 года. Директор Космического центра Кеннеди Роберт Д. Кабана и представители Программы развития и эксплуатации наземных систем (GSDO), а также Управления планирования и развития Центра (CPD) и Инженерного управления отметили строительство площадки. завершение строительства новой площадки во время церемонии перерезания ленточки 17 июля 2015 года. «Как главный космодром Америки, мы всегда ищем новые и инновационные способы удовлетворения потребностей Америки в запусках, и одной областью, которой не хватало, была полезная нагрузка малого класса ». - сказал Кабана. [9]
Бетонная площадка имеет ширину около 50 футов (15 м) и длину около 100 футов (30 м) и может выдержать общий вес заправленной топливом ракеты-носителя , полезной нагрузки и стартовой установки, предоставленной заказчиком, примерно до 132 000 фунтов (60 000 кг). а также конструкцию башни со шлангокабелем, трубопроводы для жидкости, кабели и шлангокабели весом примерно до 47 000 фунтов (21 000 кг). Существует универсальная система обслуживания топлива, обеспечивающая возможность заправки жидким кислородом и жидким метаном для различных ракет малого класса. [9]
С добавлением стартового комплекса 39C компания KSC предложила следующие функции обработки и запуска для компаний, работающих с транспортными средствами малого класса (максимальная тяга до 200 000 фунтов силы или 890 кН): [77]
В предыдущих рекомендациях генерального плана Космического центра Кеннеди (KSC) - в 1966, 1972 и 1977 годах - отмечалось, что расширение возможностей вертикального запуска KSC может произойти, когда существует рыночный спрос. В ходе исследования по оценке площадки 2007 года было рекомендовано разместить дополнительную вертикальную стартовую площадку, стартовый комплекс 49 (LC-49), к северу от существующего LC-39B.
В рамках процесса исследования воздействия на окружающую среду (EIS) этот предлагаемый стартовый комплекс был объединен из двух площадок (обозначенных в планах 1963 года как 39C и 39D) в одну, которая обеспечивала бы большее отделение от LC-39B. Зона была расширена, чтобы обеспечить более широкий диапазон азимутов запуска, что помогает защититься от потенциальных проблем с пролетом LC-39B. Эта стартовая установка LC-49 может принимать средние и большие ракеты-носители. [78]
Исследование по оценке площадки вертикального запуска 2007 года пришло к выводу, что вертикальная стартовая площадка также может быть расположена к югу от площадки 39А и к северу от площадки 41 для размещения малых и средних ракет-носителей. Эта зона , обозначенная как Стартовый комплекс 48 (LC-48), лучше всего подходит для размещения ракет-носителей малого и среднего класса из-за ее более близкой близости к LC-39A и LC-41. В связи с характером этих действий для безопасных операций будут определены требуемые дуги количества и расстояния , линии пределов воздействия опасности запуска, другие ограничения безопасности и пределы воздействия. [78] Подробная информация о предлагаемых стартовых площадках была опубликована в Генеральном плане Космического центра Кеннеди в 2012 году.
В генеральном плане также отмечается предлагаемая новая вертикальная стартовая площадка к северо-западу от LC-39B и зона горизонтального старта к северу от LC-49, а также преобразование посадочной площадки шаттла (SLF) и ее перрона во вторую зону горизонтального старта. [79] [78]
Space Florida предложила разработать стартовый комплекс 48 для использования Boeing Phantom Express и построить три посадочные площадки для многоразовых ракетных систем, чтобы обеспечить больше возможностей приземления для Falcon 9 и Falcon Heavy от SpaceX, New Glenn от Blue Origin и других потенциальных многоразовых ракет. транспортные средства. [80] Площадки будут расположены к востоку от зоны горизонтального пуска и к северу от LC-39B [81]
В августе 2019 года SpaceX представила экологическую оценку системы запуска Starship в Космическом центре Кеннеди. [82] Этот документ включал планы строительства дополнительных сооружений на LC-39A для поддержки запусков звездолетов, включая специальную площадку, резервуары с жидким метаном и зону приземления. [83] Они отделены от существующих структур, которые поддерживают запуски Falcon 9 и Falcon Heavy.
Поскольку программа шаттлов приближается к завершению, чиновники KSC оценивают, перейдут ли другие объекты, которые поддерживали три десятилетия полетов шаттлов, на обслуживание новых транспортных средств или будут выброшены. Центр предлагает использование своих стартовых площадок, взлетно-посадочной полосы, высоких отсеков здания сборки транспортных средств, ангаров и огневых помещений частным компаниям, которые, как ожидается, будут играть более важную роль в миссиях НАСА и на растущем коммерческом космическом рынке.
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе . В эту статью включены общедоступные материалы со Launch Pad 39C. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства .
СМИ, связанные со стартовым комплексом 39 Космического центра Кеннеди, на Викискладе?_and_Endeavour_(STS-400)_on_launch_pads_again.jpg/1280px-Space_shuttles_Atlantis_(STS-125)_and_Endeavour_(STS-400)_on_launch_pads_again.jpg)
.jpg/1280px-Artemis_1_First_Rollout_(KSC-20220318-PH-KLS03_0061).jpg)
