HMS Devonshire , вымпел номер 39, был тяжелым крейсером класса County подкласса London, построенным для Королевского флота в конце 1920-х годов. Корабль провел большую часть своей предвоенной карьеры в составе Средиземноморского флота, за исключением краткого тура с China Station . Первые два месяца Второй мировой войны он провел в Средиземном море, пока не был переведен во Флот метрополии и не стал флагманом эскадры крейсеров. Devonshire принял участие в Норвежской кампании в середине 1940 года и эвакуировал большую часть норвежского правительства в июне. Несколько месяцев спустя он участвовал в битве при Дакаре , неудавшейся попытке захватить французскую колонию Виши Сенегал в сентябре. После этого корабль оставался в Южной Атлантике и поддерживал усилия Свободной Франции по взятию под контроль Французской Экваториальной Африки , а также занимался поиском немецких торговых рейдеров .
Devonshire вернулась домой в начале 1941 года и ненадолго присоединилась к Флоту метрополии, в течение которого она сопровождала несколько авианосцев, когда они атаковали немецкие войска в Норвегии и Финляндии , и прикрывала первый конвой в Советский Союз . Вскоре после этого корабль был отправлен в Южную Атлантику, где он потопил вспомогательный крейсер Atlantis . Затем Devonshire была назначена в Восточный флот в Индийском океане и поддерживала вторжение союзников на Мадагаскар в середине 1942 года. Затем она провела следующий год, сопровождая конвои, прежде чем вернуться домой, чтобы начать длительный ремонт. После того, как он был завершен в начале 1944 года, корабль сопровождал различные авианосцы до конца войны, когда они атаковали цели в Норвегии.
После капитуляции Германии в мае 1945 года она отплыла в Норвегию и сопровождала два сдавшихся немецких крейсера из Дании в Великобританию. Затем Devonshire начала перевозить британские войска домой из Австралии до конца года. В 1947 году судно было переоборудовано в учебное судно для курсантов и служило до тех пор, пока не было продано на слом в 1954 году.
Devonshire имел водоизмещение 9850 длинных тонн (10 010 т) при стандартной загрузке и 13 315 длинных тонн (13 529 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 632 фута 8 дюймов (192,8 м), ширина — 66 футов (20,1 м), осадка — 20 футов 9 дюймов (6,3 м). [1] Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение четыре вала, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 32,35 узла (59,91 км/ч; 37,23 миль/ч). Пар для турбин обеспечивался восемью 3-барабаньными котлами Admiralty . Devonshire перевозил максимум 3425 длинных тонн (3480 т) мазута , что давало ему дальность плавания 13300 морских миль (24600 км; 15300 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Экипаж корабля составлял 784 офицера и матроса. [2]
На корабле было установлено восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий в четырех двухорудийных башнях , обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Его вторичное вооружение состояло из четырех зенитных (AA) орудий QF 4-дюймовых (102-мм) Mk V в одиночных установках. Devonshire также установил четыре одиночных 2-фунтовых (40-мм) легких AA-пушек («пом-помы»). Корабль был оснащен двумя счетверенными торпедными аппаратами надводных установок для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3]
Devonshire был лишь слегка защищен, имея лишь немного больше одного дюйма пластин, защищающих жизненно важные механизмы. Его погреба были исключением и были защищены 2–4,375 дюймами (50,8–111,1 мм) брони. Место и вес были зарезервированы для одной катапульты самолета и его гидросамолета , но они не были установлены до тех пор, пока она не была достроена. [4]
Devonshire , пятый корабль с таким же названием, служивший в Королевском флоте, [5] был назван в честь графства . Корабль был заложен на верфи Девонпорта 16 марта 1926 года и спущен на воду 22 октября 1927 года. Завершенный 18 марта 1929 года, он был назначен в 1-ю крейсерскую эскадру (CS) Средиземноморского флота вместе с тремя своими однотипными кораблями . Devonshire провел там большую часть межвоенного периода, за исключением тура 1932–33 годов с China Station. [6]
Находясь у острова Скиатос в Эгейском море , 26 июля 1929 года во время артиллерийской подготовки она потерпела серьезную аварию. Произошла осечка в левом орудии башни «X»; когда затвор был открыт, метательный заряд внутри ствола сдетонировал, что поджег заряд для следующего выстрела. Последовавший взрыв убил 18 человек. Devonshire вернулся в Англию для ремонта в августе с «башней, которая повернулась, и орудиями, перекошенными». [7] В 1929–1930 годах она получила систему управления High-Angle , используемую для наведения ее зенитных орудий, а катапульта была установлена в 1931–1932 годах. Еще четыре одиночных четырехдюймовых зенитных орудия в дополнение к паре счетверенных пулеметов Vickers .50 калибра (12,7 мм) Mark III были добавлены в 1936–1937 годах. [8]
Во время гражданской войны в Испании Девоншир доставил националистического эмиссара на Менорку 7 февраля 1939 года. На следующий день республиканцы сдали остров националистам на борту крейсера, и он отплыл в Марсель , Франция , с 452 беженцами-республиканцами на борту. [9]
Когда в сентябре 1939 года началась война, Devonshire находился в Средиземном море , пока несколько месяцев спустя его не перевели в Home Fleet. После того, как вооруженный торговый крейсер Rawalpindi был потоплен немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau 23 ноября, Devonshire и линкоры Nelson и Rodney вышли из Клайда в бесплодной попытке найти немецкие корабли. [10] В марте 1940 года он стал флагманом 1-го CS и поднял флаг будущего Первого морского лорда , вице-адмирала Джона HD Cunningham . В это время эскадрилье было поручено прикрывать Шотландию , Фарерские острова и Исландию . [11] В рамках планов союзников по оккупации частей Норвегии и перекрытию перевозок железной руды из Нарвика в Германию ( операция «Уилфред» и план R 4 ), «Девоншир» и остальная часть эскадры были назначены для переправы британских войск из Росайта в Ставангер и Берген и были готовы к отплытию утром 8 апреля, но эти планы были частично сорваны немецким вторжением в тот же день. [12]
Адмиралтейство приказало , чтобы войска, но не их снаряжение, были выгружены с крейсеров вечером 8-го числа, и чтобы крейсеры немедленно начали поиск немецких кораблей, которые, как известно, находятся в море. Позже это было отменено, и эскадре было приказано встретиться с основными силами Флота метрополии. Позже в тот же день немецкие бомбардировщики атаковали британские корабли, и Devonshire едва не промахнулся. 11-го числа эскадра была отправлена на безуспешный поиск немецких кораблей в районе Тронхейма и присоединилась к флоту два дня спустя. [13] Затем корабли Каннингема были отправлены в Тромсё , где он провёл переговоры с местными властями о дозаправке там и переброске норвежских войск на запад из Киркенеса . Эскадра прибыла туда днём 15-го числа и сопроводила норвежские военные корабли обратно в Тромсё. В начале мая «Девоншир» прикрывал эвакуацию британских и французских войск из Намсуса и едва не попал под обстрел, когда эвакуационные силы подверглись атаке немецкой авиации во время отступления 3 мая. [14]
Девоншир эвакуировал короля Хокона VII , кронпринца Улафа и норвежских правительственных чиновников, включая премьер - министра Йохана Нюгорсволда , из Тромсё 7 июня. На борту находились 461 пассажир. Корабль прошёл в 50 милях (80 км) от места действия, в котором авианосец Glorious и два эсминца были потоплены Scharnhorst и Gneisenau . Хотя в Девоншире был получен доклад о наблюдении противника , приказ Каннингема состоял в том, чтобы доставить Хокона VII в безопасное место, и крейсер ускорился и продолжил свой курс. [15]
В рамках подготовки к операции Menace , британской морской атаке на Дакар , Сенегал, перед запланированной высадкой Свободной Франции, 28 августа корабль был отделен от Флота метрополии и был назначен в Force M, компонент Королевского флота операции. Все еще флагман Каннингема, он покинул Клайд 31-го числа, сопровождая конвой войск по пути в Гибралтар [16] , куда они прибыли 3 сентября. 14-го числа Каннингем отправил 1-й CS, усиленный авианосцем Ark Royal , в безуспешной попытке обнаружить и повернуть назад эскадру крейсеров Виши, направлявшуюся в Дакар; к этому времени он поднял свой флаг на линкоре Barham . Devonshire и его австралийский систершип Australia вступили в бой с французскими крейсерами и эсминцами, когда они маневрировали в гавани на второй день битвы, с незначительным эффектом в условиях плохой видимости. После того, как Бархэм получил легкие повреждения во время боя, Каннингем вернулся в Девоншир для сражения на следующий день, в ходе которого корабль выпустил 200 снарядов из своих главных орудий, не добившись ни одного попадания по французским кораблям, скрытым дымовыми завесами . [17]
После того, как атака была прекращена, в начале октября она была задействована в сопровождении британского конвоя с войсками в Дуалу , Французский Камерун , а затем блокировала побережье Габона , когда в начале ноября вторглись силы Свободной Франции . [18] 7 ноября ее гидросамолет Supermarine Walrus помог потопить подводную лодку Vichy Poncelet у берегов Габона. [19]
Devonshire оставался в Южной Атлантике и участвовал в безуспешной охоте на немецкий торговый рейдер Kormoran в январе 1941 года. [20] Впоследствии корабль был переведен в Home Fleet и был переоборудован в Ливерпуле 19 февраля - 22 мая. Во время этого переоборудования его одиночные 2-фунтовые орудия были заменены двумя восьмеричными установками и радаром раннего обнаружения Type 281. [21] Он сопровождал британские авианосцы, когда они совершили рейд на Киркенес и Петсамо в Норвегии и Финляндии в конце июля. В следующем месяце Devonshire обеспечивал дальнее прикрытие для первого конвоя в Россию, операции Dervish , [22] прежде чем он был переведен в Восточный флот. [23] Перед своим отбытием в сентябре корабль получил пару 20-миллиметровых (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon. [21] 2 ноября корабль возглавил отряд, который захватил конвой Vichy, направлявшийся во Французский Индокитай у берегов Южной Африки . Двадцать дней спустя «Девоншир» потопил немецкий торговый рейдер, вспомогательный крейсер «Атлантис» , к северу от острова Вознесения . [23]
Впоследствии корабль был переоборудован в Норфолке, штат Вирджиния, с 24 января по 7 марта 1942 года, где он получил артиллерийский радар Type 273 и еще шесть Oerlikon. [21] После завершения переоборудования Devonshire был отправлен в состав 4-й крейсерской эскадры Восточного флота и сопровождал конвой из Чарльстона, Южная Каролина , во Фритаун , Сьерра-Леоне по пути. [24] 25 апреля корабль сопровождал конвой из Дурбана , Южная Африка, на Мадагаскар в рамках операции Ironclad , которая была начата с целью предотвратить возможную японскую оккупацию острова. Вишистские французы разрешили японским войскам использовать авиабазы во Французском Индокитае для нанесения авиаударов, в результате которых были потоплены крупные корабли Repulse и Prince of Wales , поэтому вполне возможно, что они разрешили бы японцам доступ к военным объектам на Мадагаскаре, если бы они запросили их. [25] В конце 1942 года одиночные четырехдюймовые зенитные орудия Devonshire были заменены на спаренные установки для орудий Mark XVI того же калибра . Корабль оставался на Дальнем Востоке до мая 1943 года, прикрывая конвои с войсками из Суэца в Австралию. [23] К этому времени его счетверенные пулеметы калибра .50 и шесть одинарных установок Oerlikon были заменены еще парой восьмеричных двухфунтовых установок и дюжиной спаренных установок Oerlikon. Он вернулся домой в том же месяце и начал длительный ремонт, который продолжался до 20 марта 1944 года. Во время этого ремонта башня «X» и одна спаренная установка Oerlikon были заменены двумя дополнительными восьмеричными двухфунтовыми установками и восемью одинарными установками Oerlikon. Ее радар был модернизирован с Type 281B, заменившим Type 281, и был установлен полный спектр зенитных артиллерийских радаров. Для размещения всего нового оборудования ее катапульта была удалена. [21]
В апреле 1944 года она вернулась на службу в составе Флота метрополии в Скапа-Флоу. С июля до окончания боевых действий в мае 1945 года «Девоншир» сопровождал авианосные рейды, которые совершались против судов и других целей в норвежских водах (операции «Маскот» , «Гудвуд » и «Харди» ). [23] [26]
С окончанием войны в Европе Devonshire , теперь флагман контр-адмирала Джеймса Ритчи, будущего флагманского офицера Норвегии, отплыл 12 мая в Осло . Затем он отправился в Копенгаген на следующий день, а оттуда он сопровождал немецкие крейсеры Prinz Eugen и Nürnberg в Вильгельмсхафен 24–26 мая. [27] В июне Devonshire снова стал флагманом 1-й крейсерской эскадры под командованием вице-адмирала Родерика МакГригора , которая вернула короля Хокона в Норвегию, прибыв в Осло 7 июня. Сам король отплыл на его сводной сестре, Norfolk . [28] Позже в том же месяце он был оборудован для использования в качестве военного транспорта, и он использовался для перевозки личного состава в Австралию и обратно до конца года. [29] [30] 29 сентября Девоншир помог спасти выживших с загоревшегося судна SS Empire Patrol, грузового судна с греческими беженцами, направлявшегося из Порт-Саида , Египет , в Грецию . [31]
В 1947 году корабль был переоборудован в учебный корабль кадетов и служил в этой роли до 1954 года. [23] В рамках этой реконструкции большая часть его вооружения была снята; к 1949 году оно состояло из одной восьмидюймовой орудийной башни, двух четырехдюймовых орудийных башен и отдельных экземпляров счетверенных двухфунтовых, одно- и двухорудийных установок Oerlikon, а также одного 40-миллиметрового (1,6 дюйма) легкого зенитного орудия Bofors . [32] В 1953 году он принял участие в смотре флота в честь коронации Елизаветы II . [33] Devonshire был продан на слом 16 июня 1954 года и прибыл в Ньюпорт, Уэльс , 12 декабря 1954 года, где он был разобран компанией John Cashmore Ltd. [ 23]
