« Князь Суворов » был одним из пяти линейных кораблей класса «Бородино», построенных для Императорского российского флота в первом десятилетии XX века. Завершенный после начала русско- японской войны в 1904 году, он стал флагманским кораблём вице-адмирала Зиновия Рожественского , командующего Второй Тихоокеанской эскадрой. Эскадра была отправлена на Дальний Восток через несколько месяцев после её завершения, чтобы прорвать японскую блокаду Порт-Артура . Японцы захватили порт, пока эскадра находилась в пути, и их пункт назначения был изменён на Владивосток . Во время Цусимского сражения 27 мая 1905 года корабль выпал из боевой линии после того, как снаряд попал в его мостик , убив рулевого и ранив капитана и Рожественского. В конечном итоге «Князь Суворов» был торпедирован и потоплен японскими миноносцами ; За исключением 20 раненых офицеров, эвакуированных эсминцем , выживших не было.
Корабли класса «Бородино» были основаны на проекте французского «Цесаревича» , модифицированного в соответствии с российским оборудованием и строительными практиками. Они были построены по программе 1898 года «для нужд Дальнего Востока» для сосредоточения десяти линейных кораблей на Тихом океане. [1] «Князь Суворов» имел длину 389 футов 5 дюймов (118,69 м) по ватерлинии и 397 футов 3 дюйма (121,1 м) в длину в целом , с шириной 76 футов 1 дюйм (23,2 м) и осадкой 29 футов 2 дюйма (8,9 м), на 38 дюймов (965 мм) больше проектного. Его нормальное водоизмещение составляло 14 415 длинных тонн (14 646 т ), почти на 900 длинных тонн (914 т) больше проектного водоизмещения в 13 516 длинных тонн (13 733 т). Экипаж судна должен был состоять из 28 офицеров и 754 матросов [2] , хотя во время Цусимского сражения на борту судна находилось 928 членов экипажа [3] .
Корабли были оснащены парой вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый 20 котлами Бельвилля . Мощность двигателей составляла 15 800 лошадиных сил (11 800 кВт ), и они были рассчитаны на максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Однако «Князь Суворов» достиг скорости только 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час) при 15 575 лошадиных силах (11 614 кВт) во время заводских испытаний машин 9 августа 1904 года. Корабли могли перевозить достаточно угля, чтобы иметь дальность плавания 2590 морских миль (4800 км; 2980 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4]
Главная батарея « Бородино » состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий образца 1895 года , которые были установлены в двух двухорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки. Их вторичное вооружение из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий образца 1892 года было установлено в шести двухорудийных башнях, расположенных на верхней палубе , по три башни на каждом борту . Защита от торпедных катеров обеспечивалась набором более мелких орудий. Двадцать 75-миллиметровых (3-дюймовых) орудий образца 1892 года были установлены в казематах по бокам корпуса. На кораблях также было установлено двадцать 3-фунтовых орудий Гочкиса QF (47 мм (1,9 дюйма)) в надстройке. Корабли были оснащены четырьмя 15-дюймовыми (381 мм) торпедными аппаратами , по одному надводному на носу и на корме, и подводным аппаратом на каждом борту . [5]
Ватерлиния броневого пояса класса « Бородино» состояла из брони Круппа толщиной 5,7–7,64 дюйма (145–194 мм). Броня их орудийных башен имела максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а их палубы имели толщину от 1 до 2 дюймов (от 25 до 51 мм). 1,5-дюймовая (38 мм) бронированная нижняя палуба имела наклон вниз, чтобы соединиться с противоторпедной переборкой той же толщины. [6]
Строительство «Князя Суворова» , названного в честь князя Александра Суворова , началось [7] 10 августа 1901 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге . Корабль был заложен 8 сентября, когда торжественная закладка одной из плит была произведена великим князем Алексеем Александровичем , генерал-адмиралом Императорского Российского флота. [8] Он был спущен на воду 25 сентября 1902 года [2] в присутствии царя Николая II , великого князя Константина и короля Греции Георга I. [9] Он был завершен в сентябре 1904 года, после начала русско-японской войны, [10] стоимостью 13 841 000 рублей [11 ]
15 октября 1904 года «Князь Суворов », флагман Рожественского в качестве командующего Второй Тихоокеанской эскадрой, отплыл в Порт-Артур из Либавы вместе с другими судами эскадры с миссией по усилению Первой Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре и прорыву японской блокады. [12] Перед отплытием Рожественский получил многочисленные сообщения о японских агентах и миноносцах, замаскированных под рыболовные суда, и он приказал быть максимально бдительными после погрузки угля в Скагене , Дания, 7 октября. Ранним вечером следующего дня, когда эскадра находилась около Доггер-банки, вспомогательное ремонтное судно «Камчатка» сообщило, что подверглось атаке миноносцев под дождем. Примерно через четыре часа эскадра столкнулась в тумане с британскими рыболовными траулерами, работавшими у Доггер-банки, и открыла по ним огонь с очень близкого расстояния. [13] Один траулер был потоплен, и по крайней мере три других получили повреждения; несколько рыбаков были убиты, а другие ранены. [14] Линкоры также обстреляли и повредили русские крейсеры «Аврора» и «Дмитрий Донской» . Инцидент вызвал ярость британского населения и спровоцировал дипломатический инцидент с англичанами, который едва не привел к войне, пока Россия не извинилась и не согласилась выплатить репарации 29 октября. [15]
Рожественский повел свои корабли вдоль атлантического побережья Африки, обогнул мыс Доброй Надежды и 9 января 1905 года достиг острова Нуси-Бе у северо-западного побережья французского Мадагаскара , где они оставались в течение двух месяцев, пока Рожественский завершал свои угольные приготовления. За это время он узнал о взятии Порт-Артура и изменил пункт назначения на Владивосток , единственный другой порт, контролируемый русскими на Дальнем Востоке. Эскадра отплыла в залив Камрань , Французский Индокитай , 16 марта и достигла его почти месяц спустя, чтобы дождаться устаревших кораблей Третьей Тихоокеанской эскадры под командованием контр-адмирала Николая Небогатова . Последние корабли достигли залива Камрань 9 мая, а объединенные силы отплыли во Владивосток 14 мая. По пути Рожественский реорганизовал свои корабли в три тактические дивизии для предстоящего сражения; ведущая дивизия состояла из четырех новых линейных кораблей класса «Бородино» с «Князем Суворовым» во главе, за ней следовала Вторая дивизия, состоявшая из трех старых линейных кораблей и броненосного крейсера , а Небогатов сохранил свои корабли в качестве Третьей дивизии. [16] Хотя точные данные отсутствуют, вероятно, что «Князь Суворов» имел перевес приблизительно в 1700 длинных тонн (1727 т), так как он и его сестры были перегружены углем и другими припасами, все это хранилось высоко на кораблях и снижало их остойчивость . Дополнительный вес также затопил броневой пояс ватерлинии и оставил только около 4 футов 6 дюймов (1,4 м) верхнего броневого пояса над ватерлинией. [17]
Рожественский решил пойти самым прямым путем во Владивосток через Цусимский пролив и был перехвачен японским линейным флотом под командованием адмирала Того Хэйхатиро 27 мая 1905 года. Когда русские вошли в пролив, они выстроились в отдельные колонны со Второй дивизией слева и Третьей позади. Около полудня, уже после того, как их заметили японцы, Рожественский приказал Второй дивизии во главе с броненосцем « Ослябя » выстроиться в линию впереди Первой дивизии, но плохо обученные сигнальщики вызвали замешательство во всем флоте, и Третья дивизия выстроилась позади Второй дивизии, оставив Первую дивизию справа от основной колонны, хотя она все еще была впереди. Когда основные японские корабли были обнаружены русскими в 13:19, Рожественский все еще пытался правильно построить свои корабли. [18]
Местоположение, отправленное Того, было неточным, и его корабли были не на своих позициях, когда они заметили русских; не желая вступать в бой с Первой дивизией, Того провел свои корабли по фронту русских сил, а затем изменил курс, чтобы расположить свои линкоры на левом фланге ведущих русских кораблей. Во время этого маневра «Князь Суворов» открыл огонь по японскому линкору «Микаса» , флагману адмирала Того Хэйхатиро , в 14:05 с расстояния 6300 ярдов (5800 м). [19] «Микаса» начал ответный огонь после того, как японские корабли закончили свой маневр, и к нему присоединились линкор «Асахи» и броненосный крейсер «Адзума» , в то время как японские линкоры разделили свой огонь между «Князем Суворовым» и «Ослябей» . Около 14:20 броненосец «Фудзи» присоединился к остальным, стрелявшим по «Князю Суворову» , который был подожжен попаданиями с других кораблей. В 14:35 осколки попали в боевую рубку , убив ее рулевого и ранив Рожественского и капитана корабля; осколки другого снаряда снова ранили Рожественского, так что он то приходил в себя, то терял сознание. [Примечание 2] Вскоре после этого пламя сделало боевую рубку непригодной для обороны, так что судном пришлось управлять с ее вспомогательного поста управления. Около 14:52 еще одно попадание заклинило рулевое устройство после того, как был отдан приказ о повороте на четыре очка вправо, и заставило судно сделать почти полный круг, прежде чем им удалось управлять с помощью двигателей. [21] Осколки от многочисленных попаданий снарядов разорвали водопроводные шланги и значительно затруднили тушение многочисленных пожаров. К этому времени кормовая 12-дюймовая орудийная башня «Князя Суворова » была уничтожена взрывом, сорвавшим ее крышу на квартердек , ее передняя труба упала, а грот-мачта была отстрелена. [20]
Knyaz Suvorov так и не восстановил свою позицию в боевой линии и был атакован на близком расстоянии Mikasa и линкором Shikishima, а также пятью крейсерами 2-й дивизии вице-адмирала Камимуры Хиконодзё между 15:20 и 15:35. Mikasa и два крейсера выпустили по одной торпеде каждый, но ни одна из них не попала в корабль. В 15:39 крейсер Chihaya выпустил пару торпед и заявил об одном попадании, хотя никаких изменений в состоянии Knyaz Suvorov не было видно. Chihaya был поражен одним снарядом чуть выше ватерлинии во время своей атаки, что заставило его провести экстренный ремонт. Около 15:40 британский наблюдатель на борту Azuma зафиксировал, что Knyaz Suvorov был затоплен носом с сильным креном на левый борт и был покрыт густым серым дымом от полубака до грот-мачты. К этому времени передняя 12-дюймовая орудийная башня корабля была выведена из строя, но некоторые орудия поменьше все еще действовали. Японский 5-й дивизион эсминцев атаковал пять минут спустя торпедами с расстояния менее 900 ярдов (820 м), но не смог добиться ни одного попадания своими пятью торпедами. Лидер флотилии был поражен в котельное отделение трехдюймовым снарядом, который, возможно, был выпущен «Князем Суворовым» . [22]
Корабль оказался между двумя флотами в 16:08 и был обстрелян большинством японских кораблей с близкого расстояния. Наблюдатели на борту этих кораблей отметили, что он напоминал «извергающийся островной вулкан». [23] В это время Микаса выпустил две торпеды, а Сикишима выпустил одну торпеду по «Князю Суворову» без какого-либо эффекта. Капитан Уильям С. Пакенхэм , официальный военный наблюдатель Королевского флота на борту «Асахи» в рамках англо-японского союза , отметил, что «Князь Суворов» был поражен 12-дюймовым снарядом около задней 6-дюймовой башни около 16:30, что вызвало взрыв и вызвавшее пламя на высоте 50 футов (15 м) в воздух. В 17:05 4-й дивизион эсминцев атаковал тремя эсминцами; только одна из шести торпед попала в «Князь Суворов» . Корабль сразу же накренился на 10°, но не показывал никаких признаков затопления. Один снаряд с «Князя Суворова» попал в миноносец «Асагири», но не нанес большого ущерба. [24]
Около 17:30 русский эсминец «Буйный» подошел и снял с «Князя Суворова» раненых офицеров , включая Рожественского, оставив нераненого мичмана в качестве командира. Корабль продолжал двигаться на юг со скоростью около 4–5 узлов (7,4–9,3 км/ч; 4,6–5,8 миль/ч) и был атакован многими японскими крейсерами примерно с 18:30 до атаки четырех торпедных катеров 11-й торпедной дивизии в 19:20. Они выпустили семь торпед, из которых две или три попали в корабль. Считалось, что одна из них вызвала взрыв погреба , когда вырвалось облако желто-черного дыма, и «Князь Суворов» накренился еще больше влево, прежде чем затонуть около 19:30. [3] Кроме 20 офицеров, снятых «Буйным» , [25] на борту не было выживших из 928 членов экипажа. [3] Военно-морской историк сэр Джулиан Корбетт прокомментировал: «Пока у нее была пушка над водой, она стреляла, и из всей команды, чье упорное мужество не могут передать никакие слова, не осталось в живых ни одного человека. Если есть бессмертие в памяти флота, то это ее и их». [26]