Cruisers Yachts — бренд прогулочных катеров, принадлежащий компании MarineMax. Компания строит лодки длиной от 33 до 60 футов, ее штаб-квартира находится в Оконто, штат Висконсин . Компания была одним из первых производителей лодок, применивших силовую установку Volvo Penta IPS.
Компания была основана в 1953 году в Оконто Рэем, Гленном, братьями Роем и Грантом, а также братьями Бобом и Тедом Томпсонами. Они были членами семьи Томпсонов во втором поколении, занимавшимися строительством лодок в Пештиго, штат Висконсин, и Кортленде, штат Нью-Йорк. Рой и Грант пошли по стопам своего отца Криса, поскольку он стал соучредителем компании Thompson Bros. Boat Mfg. в 1904 году в соседнем Пештиго, штат Висконсин . Первоначально компания называлась «Cruisers Incorporated» или «Cruisers Inc.». для краткости. Они открыли производство на бывшем строгальном заводе Holt Lumber в Оконто. В первый год работы компания Cruisers построила 14- и 16-футовые лодки с лапстрэком и продала их компании Thompson Bros. Boat Mfg Co. со значком с именем Thompson на корпусах. Первая партия покинула завод в Оконто 18 ноября 1953 года. Первой моделью круизера с каютой была 19-футовая 3-дюймовая лодка с лапстрейком, которая была представлена на выставке лодок в Нью-Йорке в 1954 году; в ней были раковина, спиртовка, унитаз, мягкие койки для четырех человек, освещение в каюте и складной стол. [ нужна цитата ]
В 1956 году дебютировал первый каталог продукции Cruisers. Тогда компания производила 60 лодок в неделю, а за три года штат сотрудников вырос с 20 до 101, то есть более чем в 5 раз. К 1961 году на предприятии работало 300 человек. В то время они производили 12 различных моделей длиной от 14 до 20 футов. Компания Cruisers утверждала, что является ведущим производителем лодок с лапстрэквингом в мире. В 1959 и 1960 годах они производили по 3000 лодок ежегодно. Затем рынок деревянных лодок рухнул. [ нужна цитата ]
Реорганизация трех лодочных заводов, принадлежащих семье Томпсонов, в Пештиго, Кортленде, штат Нью-Йорк и Оконто, вступила в силу 1 января 1959 года. Cruisers, Inc. стала единоличной собственностью Роя и Гранта Томпсонов. Рэй Томпсон и его семья получили контроль над лодкой Thompson Bros. Mfg. Co. в Пештиго. Для управления этой операцией в Кортленде, штат Нью-Йорк, была создана новая корпорация; Thompson Boat Company из Нью-Йорка, Inc., владельцами которой являются Боб, Тед и Гленн Томпсон.
Когда на сцене появились лодки из стекловолокна, покупатели массово отказались от деревянных судов. Крейсеры сопротивлялись переменам, а Томпсоны твердо верили, что хорошо построенная деревянная лодка превзойдет и переживет любую версию себя из стекловолокна. За сезон 1965 года круизеров было продано менее 800 лодок, а к концу 1966 года деревянные лодки были сняты с производства. [1]
В 1982 году компания Cruisers приобрела долю стекловолокна у лодочного подразделения Mirro Aluminium Company . [2]
Компания Cruisers International в Ковентри была основана в 1985 году и занималась производством круизных лодок из стекловолокна длиной от 24 до 30 футов для европейского рынка. Бестселлерами были Cruisers Intl 224 Holiday и Vee Express 267. Vee Express 267 был уменьшенной версией Vee Express 296, построенной в США, на 6–8 мест. Cruisers International закрылась в 1992 году из-за неисправности молдингов модели 267. Это произошло, когда британская компания переехала в меньшее помещение и оставила форму снаружи.
В начале 1990-х годов судостроительный бизнес пострадал из-за ухудшения экономической ситуации. Венчурный капиталист Кей Си Сток, опытный бизнесмен из района Оконто, видел потенциал в переживающей трудности компании и знал, что если крупнейший работодатель в городе закроется, это будет иметь разрушительные последствия для экономики города. В 1993 году его компания KCS International приобрела компанию и переименовала ее в Cruisers Yachts. Вскоре после этого в отрасли наблюдался рост продаж и растущий спрос. Год за годом компания расширяла модельный ряд. Сегодня компания строит экспресс-круизные яхты и яхты с флайбриджем , а недавно представила новые модели, которые вписываются в новый класс скоростных катеров спортивного купе. [3] В настоящее время в компании работает около 1000 человек, а годовой объем продаж превышает 94 миллиона долларов. [4]