stringtranslate.com

Список пригородных и пригородных железнодорожных систем

Это алфавитный список городов и стран, в которых в настоящее время действуют и обслуживаются пригородные и пригородные железные дороги . Пригородные и пригородные железнодорожные системы — это железнодорожные службы, которые соединяют центры городов с внешними пригородами или близлежащими городами, при этом большинство пассажиров едут на работу или в школу. В отличие от метро или легкорельсового транспорта эти системы обычно работают на основных путях, не отделенных от остального железнодорожного движения. Они отличаются от региональных железных дорог тем, что обычно имеют парадигму «ступица и спицы» и ориентированы на перемещение большого количества пассажиров в центральный деловой район .

Список

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Форталеза находится в процессе преобразования своей пригородной железнодорожной сети в полноценную систему метрополитена.
  2. ^ Metrô de Sobral классифицируется как легкорельсовый транспорт и использует пригородные трамваи в качестве системы метрополитена.
  3. ^ Не включая 25 станций метрополитена Гуанфо .
  4. ^ Метро Гуанфо длиной 39,6 км не включено.
  5. ^ Каирский поезд классифицируется как легкорельсовый транспорт и использует пригородный трамвай в качестве системы метрополитена.
  6. ^ «Особый административный район» Китайской Народной Республики с 1997 года.
  7. ^ В системе MTR линии East Rail , Tuen Ma и Tung Chung классифицируются как пригородные железные дороги. Остальная часть системы в основном предоставляет услуги метро.
  8. ^ Включает регентство Лебака , Караванга и Пурвакарты .
  9. ^ Большинство некогда крупных железнодорожных линий этой компании были закрыты, и теперь эта компания в основном функционирует как автобусный оператор на своих бывших железнодорожных маршрутах.
  10. ^ Только линия Ацуми является пригородной железной дорогой, другая линия, которой управляет Тоётецу, главная линия Азумада, является трамвайной линией.
  11. ^ Сама компания не владеет подвижным составом, вместо этого она предоставляет прямые услуги 4 другим железнодорожным компаниям ( Shintetsu , Hanshin , Hankyu и Sanyo ) в центр города Кобе.
  12. ^ Как следует из названия "Тодзан", или "альпинистская", эта линия является основной живописной железной дорогой для подъема в Национальный парк Фудзи-Хаконэ-Идзу . Однако пригородные поезда Одакю ходят на участке от Одавара до Хаконэ-Юмото , поэтому только этот участок следует считать пригородной железной дорогой.
  13. ^ 5, если учитывать только участок от Одавара до Хаконэ-Юмото .
  14. ^ 6.1, если учитывать только участок от Одавара до Хаконэ-Юмото .
  15. ↑ Линия Дайюдзан обслуживает Одавару , город в Большом Токио ; другая линия, линия Сундзу, обслуживает Мисиму , которая находится за пределами Большого Токио.
  16. ^ Линии Фудзикоси и Камидаки теперь работают как одна линия.
  • ^1 Сидней, Мельбурн, Берлин, Копенгаген, Гамбург, Лондон, Париж (RER) и Сан-Паулу (CPTM) имеют гибридные системы, в которых поезда курсируют как метро (по отдельным путям — обычно в туннеле — и с высокой частотой) в их центрах городов, но как основные пригородные перевозки в пригородах. Тем не менее, Международная ассоциация общественного транспорта ( фр . L'Union internationale des transports publics (UITP)) не считает эти системы системами «метро». [85]

Ссылки

  1. ^ Trains de banlieues sntf.dz (на французском) [ мертвая ссылка ]
  2. ↑ Подробности проекта для соединения всех феррокаррилес городских зданий Обелиско - Буэнос-Айрес-Сьюдад, 12 мая 2015 г.
  3. ^ "Историческая запись пасахеро для эль-Трен-де-лас-Сьерра в течение длительного времени" (на испанском языке). 04 февраля 2020 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
  4. ^ "Se cuadruplicó el uso del Tren Universitario en la Ciudad" (на испанском языке). 10.10.2019 . Проверено 15 ноября 2022 г.
  5. ^ "El Tren del Valle funciona con un tercio de los pasajeros" (на испанском языке). 28 сентября 2021 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
  6. ^ "Extenderán el tren Salta - Güemes hasta Campo Quijano" (на испанском языке). 04.09.2020 . Проверено 15 ноября 2022 г.
  7. ^ "CRÓNICA FERROVIARIA: Misiones: "El tren Posadas-Encarnación, todos los días rompe Records de cantidad de pasajeros y se está llegando al límiteoperativo"" . 20 марта 2015 г.
  8. ^ «Годовой отчет DPTI 2017-2018» (PDF) .
  9. ^ "Queensland Rail Annual And Financial Report 2018-2019" (PDF) . Queensland Rail . 2019-09-06 . Получено 2022-11-17 .
  10. ^ «Трансформация для удовлетворения растущего числа пассажиров в Мельбурне». Global Railway Review .
  11. ^ «Годовой отчет PTA 2017-18 — Операционный отчет» (PDF) .
  12. ^ NSW, Transport for (2024-05-31). "Ежегодные отчеты Sydney Trains" (PDF) . www.transport.nsw.gov.au . Получено 2024-05-31 .
  13. ^ «Плюс 69% на городской железной дороге Штирии» . Пассажиропоток . Земля Штирмарк . Проверено 3 октября 2020 г. .
  14. ^ Die ÖBB betreiben 6 S-Bahn-Linien в Тироле S-Bahn Tirol
  15. ^ (прогноз) Источник
  16. ^ "Características Físicas e Operacionais" [Физические и эксплуатационные характеристики] (на португальском языке). МЕТРОФОР. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 г. Проверено 21 июня 2014 г.
  17. ^ "VLT de Natal registera no numero de usuários em 2018" . АНП Трильос (на португальском языке). 26 марта 2019 года . Проверено 12 октября 2019 г.
  18. ^ "МЕРВАЛ возвращается в свои вагоны, чтобы позволить мэру провести пассажиров в своих поездах" . Диарио Кроника . 2016 . Проверено 20 июля 2020 г.
  19. ^ «Por donde va a pasar y qué implicar arribo del Biotrén a Penco» (на испанском языке) . Проверено 7 июня 2019 г.
  20. ^ "Metrotren bate Records en segundo año de funcionamiento: 74 миллиона дневников пассажиров" (на испанском языке). 17 марта 2019 г.
  21. ^ ПРИГРАДСКИЙ ЖЕЛЕЗНИЧКИ ПРОМЕТ НА ПОДРУЧЬЮ СПЛИЦКЕ КОНУРБАЦИЯ УВОД szz.hr сентябрь 2009 г.
  22. ^ "Президент Египта открыл пробный запуск китайского LRT". Синьхуа. 4 июля 2022 г. Получено 5 июля 2022 г.
  23. ^ "VR listaa vahvuutensa lähijunakilpailutuksessa: Täsmällisyys, turvallisuus ja tehokkuus" . 30 августа 2018 г.
  24. ^ "Жизнь на рельсах" . Жизнь на рельсах . Проверено 11 августа 2010 г.
  25. ^ "Открытые данные SNCF". SNCF. 2018.
  26. ^ "Zahlen und Fakten auf einen Blick | S-Bahn Berlin GmbH" . Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г.
  27. ^ "Dresdner S-Bahn feiert 40-jährige Erfolgsgeschichte und blickt auf eine vielversprechende Zukunft" (Пресс-релиз) (на немецком языке). DB Mobility Logistics AG. 15 ноября 2013 г.
  28. ^ "Fazit 2010: S-Bahn kommt pünktlicher ans Ziel" . Гамбургер Абендблатт (на немецком языке). 06 января 2011 г. Проверено 6 января 2011 г.
  29. ^ "Mitteldeutsches S-Bahn-Netz soll Wachsen" . Leipziger Volkszeitung (на немецком языке). 13 декабря 2018 года . Проверено 7 ноября 2019 г.
  30. ↑ Пресс-нота Deutsche Bahn, 28 января 2011 г.
  31. ^ Факты и цифры Архивировано 2011-07-06 в Wayback Machine S-Bahn Köln
  32. Ссылки ​kathimerini.gr. 28 июля 2012 года . Проверено 4 ноября 2015 г.
  33. ^ Проастиакос Патрас trainose.gr [ неработающая ссылка ]
  34. ^ "ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ρεκόρ επιβατικής κίνησης - Newpost.gr» . newpost.gr. 26 февраля 2015 года . Проверено 4 ноября 2015 г.
  35. ^ ab "Bemutatkoznak Будапешт элёвароси васутвоналай | mav-hev.hu" . www.mav-hev.hu . Проверено 5 мая 2022 г.
  36. ^ "Pengguna KRL Jabodetabek Disebut Capai 1,2 Juta Orang Per Hari" . 19 июня 2022 г.
  37. ^ "КА Бандара Соэтта Сепи Пенумпанг, Ини Аласан КАЙ" . Окезон (на индонезийском языке). 10 января 2019 г. Проверено 22 января 2019 г.
  38. ^ Начиная с 2024 года «Начиная с 2024 года поезд Бандунг-Рая будет преобразован в KRL». 20 февраля 2023 года.
  39. ^ Totale bacino sfmbo.it (на итальянском языке)
  40. ^ "Le linee S" . Аффари Итальяни. 16 января 2018 года . Проверено 27 февраля 2018 г.
  41. ^ Здесь определяется как зона покрытия SUGOCA (по состоянию на 01.04.2012) вместе с линией Готодзи и участком Дзёно ‒ Тагава-Готодзи линии Хита-Хикосан . По сравнению с приведенной здесь таблицей, пригородная зона Фукуока (福岡近郊区間) JR Kyūshū , как определено для целей расчета стоимости проезда, включает участок Харуда ‒ Кейсэн главной линии Тикухо и участок Тагава-Готодзи ‒ Имаяма линии Хита-Хикосан, но не включает главную линию Кагосима к югу от Тосу ; главную линию Нагасаки ; линию Тикухи / линию Карацу ; главную линию Ниппо к югу от Юкухаси ; и участок Модзи ‒ Симоносеки главной линии Санъё .
  42. ^ Здесь определено как зона покрытия ICOCA Архивировано 2011-04-04 в Wayback Machine в районе Хиросимы. Таблица, показанная здесь, примерно соответствует сети Хиросима-Сити (広島シティネットワーク) компании JR West , но включает участок Хиро ‒ Михара линии Куре и участок Сираичи ‒ Итозаки главной линии Санъё .
  43. ^ Линия Такахама и линия Йокогавара теперь работают как одна линия, что означает, что поезд идет напрямую от станции Такахама до станции Йокогавара через станцию ​​Мацуяма-Сити , но они по-прежнему считаются двумя отдельными линиями.
  44. ^ Здесь определяется как зона покрытия TOICA (по состоянию на 30.05.2012), вместе с участками Сэкигахара ‒ Майбара и Огаки ‒ Мино-Акасака главной линии Токайдо ; участком Йоккаити ‒ Камеяма главной линии Кансай ; участком Камеяма ‒ Таки главной линии Кисэй ; линией Сангу ; и участком Тоёкава ‒ Хон-Нагасино линии Иида . В отличие от Большого Токио и Осаки‒Кобе‒Киото, у JR Central нет пригородной зоны (近郊区間), определенной для района Большого Нагоя для расчета стоимости проезда, а зона покрытия TOICA ограничена, при этом некоторые поезда продолжают движение за пределами границ текущей зоны покрытия.
  45. ^ "第25期（平成22年度）の決算等の概要" . 愛知環状鉄道株式会社. Проверено 28 мая 2012 г.
  46. ^ Здесь определено как зона покрытия Suica (по состоянию на 2012.05.31) в районе Ниигата, исключая Jōetsu Shinkansen . Зона покрытия Suica идентична по объему пригородной зоне Ниигата компании JR East (新潟近郊区間)
  47. ↑ Здесь определено как зона покрытия ICOCA. Архивировано 04.04.2011 в Wayback Machine (по состоянию на 31.05.2012) в районе Окаяма, вместе с участком Уэйк ‒ Аиои главной линии Санъё ; участком Осафунэ ‒ Бансю Ако линии Ако ; участком Тяямати ‒ Уно линии Уно ; участком Хокаиин ‒ Цуяма линии Цуяма ; участком Битчу-Такахаси ‒ Ниими линии Хакуби ; и участком Каннабэ ‒ Футю линии Фукуэн ; и исключая участок линии Сэто Охаси к югу от Кодзимы . У JR West нет пригородной зоны (近郊区間), определенной для района Окаяма для расчета стоимости проезда, а зона покрытия ICOCA ограничена, при этом большинство поездов продолжают движение за пределами границ текущей зоны покрытия.
  48. ^ Здесь определяется как объединение городской сети JR West (アーバンネットワーク) (по состоянию на 2012.03.17) и пригородного района Осаки (大阪近郊区間) для целей расчета стоимости проезда, исключая участки Синкансэн. Городская сеть в основном идентична пригородной зоне Осаки, но не включает линию Какогава ; участок Сасаямагути — Таникава линии Фукутияма ; участок Майбара – Син -Осака линии Токайдо Синкансэн ; и участок Ниси-Акаси - Айой Синкансэна Саньё . Городская сеть также включает участок Оми-Сиоцу — Цуруга главной линии Хокурику и участок Химэдзи — Камигори главной линии Санъё , которые не входят в пригородную зону Осаки.
  49. ^ "神戸電鉄 / 会社情報・ＩＲ / 会社概要" . 神戸電鉄. 2017 . Проверено 25 февраля 2019 г.
  50. ^ "南海線・乗降人員" . 株式会社アド南海. Проверено 25 мая 2012 г.
  51. ^ "高野線・乗降人員" . 株式会社アド南海. Архивировано из оригинала 20 ноября 2015 г. Проверено 25 мая 2012 г.
  52. ^ "泉北高速鉄道の概要" . 大阪府都市開発株式会社. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 г. Проверено 26 мая 2012 г.
  53. ^ Здесь определяется как сеть пригородных зон Саппоро компании JR Hokkaidō (по состоянию на 13.03.2019).
  54. ^ Здесь определена зона покрытия Suica (по состоянию на 13.03.2019) в районе Сэндая, исключая главную линию Тохоку к югу от станции Фукусима и Тохоку Синкансэн .
  55. ^ Здесь определяется как зона покрытия TOICA (по состоянию на 13.03.2019) к востоку от Тоёхаси , вместе с участком Каннами ‒ Атами главной линии Токайдо , участком Ниси-Фудзиномия ‒ Сибакава линии Минобу и участком Симо-сога - Кодзу линии Готемба . У JR Central нет пригородной зоны (近郊区間) , определенной для района Сидзуока–Хамамацу для расчета стоимости проезда, а зона покрытия TOICA ограничена, при этом многие поезда продолжают движение за пределами границ текущей зоны покрытия.
  56. ^ Здесь определяется как пригородная зона Токио (東京近郊区間) компании JR East для целей расчета стоимости проезда и примерно соответствует зоне покрытия Suica (по состоянию на 2012.03.17). Однако покрытие Suica не распространяется на линии Карасуяма , Касима и Курури , которые считаются частью пригородной зоны Токио.
  57. ^ abcdefghi "平成29年度乗降人員レポート" (PDF) . 関東交通広告協議会. 2017 . Проверено 08 марта 2019 г.
  58. ^ "年度上期決算, 2018" (PDF) . Железная дорога Хокусо . Проверено 28 февраля 2019 г.
  59. ^ ab "Профиль компании - Keio Corporation". Keio.co.jp . Получено 2010-08-11 .
  60. ^ "平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書" (PDF) .
  61. ^ "路線図・駅情報" . 新京成電鉄株式会社. 2017 . Проверено 24 мая 2012 г.
  62. ^ Корпорация Tokyu владеет в общей сложности 7 линиями, но линия Сэтагая сюда не включена, поскольку она классифицируется как линия легкорельсового транспорта; Tokyu также управляет линией Кодомонокуни , которая принадлежит Yokohama Minatomirai Railway.
  63. ^ "東葉高速鉄道㈱平成22年度(第30期)決算について" (PDF) . 東葉高速鉄道株式会社. 14 июня 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 мая 2012 г. . Проверено 25 мая 2012 г.
  64. ^ "Разгрузка Найроби: важность эффективной системы общественного транспорта - Часть 2". YouTube . 21 декабря 2015 г. Получено 26 июля 2016 г.
  65. ^ "Слово" . Кораил. 2018 . Проверено 08 марта 2019 г.
  66. ^ «Статистика дорожного движения Керетапи Танах Мелаю Берхад (КТМБ), четвертый квартал 2013 г.» (PDF) . Министерство транспорта Малайзии . Проверено 29 августа 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  67. ^ "Количество пассажиров легкорельсового транспорта (LRT), четвертый квартал 2013 г." (PDF) . Министерство транспорта Малайзии . Получено 29 августа 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  68. ^ "Concluyen en diciembre obras restantes del Tren Suburbano" (на испанском языке). El Financiero: онлайн. 31 января 2010 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2018 года . Проверено 31 января 2010 г.
  69. ^ "Межгосударственные и региональные железнодорожные пути все направляются в Нейпьидо". Bi-Weekly Eleven . 3 (30). 2010-10-15. Архивировано из оригинала 2011-07-14.
  70. ^ "PT достигает 100 миллионов". 7 июня 2019 г. Получено 11 июня 2019 г.
  71. ^ "Рождественский отчет 2019 | Koleje Mazowieckie" .
  72. ^ "Датчанин statystyczne - WKD" . Архивировано из оригинала 27 мая 2014 г.
  73. ^ «Региональный экспресс-поезд в Дакаре: 5 миллионов зарегистрированных пассажиров после 100 дней» (на французском языке). 2023-04-29 . Проверено 8 июня 2023 г.
  74. ^ "#TrainArson: Значительное падение числа пассажиров Metrorail". www.iol.co.za . 31 июля 2018 г. . Получено 7 ноября 2019 г. .
  75. ^ abcdefgh «Fakta om SL och länet 2015» (PDF) (на шведском языке). Стурстокхольмс Локалтрафик . 25 октября 2017 г. стр. 18–19 . Проверено 1 ноября 2017 г.
  76. ^ "Fahrgastzahlen – ZVV". Архивировано из оригинала 2016-02-21 . Получено 2016-02-21 .
  77. Ссылки ยว/ด - ข่าวไทยรัฐออนไลน์» . thairath.co.th. 27 сентября 2013 года . Проверено 4 ноября 2015 г.
  78. ^ «Что мы делаем — Транспорт для Лондона».
  79. ^ здесь определены как службы метрополитена, перечисленные в Южном
  80. ^ здесь определено как Лондонское метро и пригородные маршруты, перечисленные в South Western Railway
  81. ^ здесь определяется как услуги метрополитена Юго-Восточного
  82. ^ "Trinity Metronomics 19 апреля" . Получено 8 августа 2023 г.
  83. ^ "Transit Ridership Report First Quarter 2013" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 24 мая 2013 г. стр. 28 . Получено 22 июня 2013 г. .
  84. ^ "SMART Ridership Web Posting September 2023" (PDF) . Sonoma-Marin Area Rail Transit. Сентябрь 2023 . Получено 24 ноября 2023 .
  85. ^ "Метро: в ногу с городами 21 века". uitp.org . Международная ассоциация общественного транспорта (фр. L'Union internationale des transports publics (UITP)) . Получено 12 августа 2014 г. Пригородные железные дороги (такие как парижская RER, берлинская S-Bahn и экспресс-линия международного аэропорта Куала-Лумпур) не включены [в список мировых систем метро].