Le Mans Prototype Challenge (сокращенно LMP Challenge или LMPC ) — это специальная спортивная формула прототипа, созданная Автомобильным клубом de l'Ouest (ACO), организаторами 24 часов Ле-Мана , и конструктором спортивных автомобилей Oreca . Формула предназначена как часть системы лестницы для молодых и начинающих водителей в мире гонок на выносливость , а также служит в качестве входа для водителей и команд в Le Mans Prototypes из-за ограничений производителей и поставщиков. [1]
Первоначально запущенная как независимая гоночная серия, известная как Formula Le Mans Cup в 2009 году , с тех пор формула была расширена, чтобы разрешить участие в трех отдельных сериях в 2010 году. Американская серия Le Mans использовала название Le Mans Prototype Challenge с момента своего создания. [2] Серия Le Mans использовала название Formula Le Mans до 2011 года. Все серии ACO приняли название Le Mans Prototype Challenge в 2012 году. [3] [4]
Автомобиль Формулы Ле-Ман был построен французским производителем Oreca и известен как FLM09. Шасси основано на шасси LC75 LMP2 от Courage, в то время как кузов автомобиля из углеродного волокна и кевлара является упрощенной версией конструкции LC75. Все FLM09 используют серийный двигатель General Motors small block LS3 V8 , который выдает около 430 лошадиных сил (440 PS). Трансмиссии поставляются Xtrac и оснащены шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, управляемой подрулевыми переключателями. Управление двигателем регулируется Magneti Marelli . До 2012 года все автомобили FLM09 работали на сликах Michelin на основе их шин LMP, но в марте 2013 года было объявлено, что Continental AG станет поставщиком шин для класса LMP Challenge в предстоящем сезоне Американской серии Ле-Ман из-за сделки Continental с NASCAR в качестве единственного поставщика шин для их спортивного подразделения. Усиленные карбон-углеродные дисковые тормоза поставляются компанией Brembo .
Для участия в гонках на выносливость в 2010 году компания Oreca также предлагает усовершенствование для FLM09, которое повышает надежность двигателя и снижает скорость автомобиля по сравнению с автомобилями категории LMP2.
Когда категория Формулы Ле-Ман была введена в 2009 году, она изначально была вспомогательной серией для многих гонок в серии Ле-Ман в Европе, а также для 24 часов Ле-Мана . Десятигоночный кубок Формулы Ле-Ман , организованный ACO и Oreca, включал более дюжины участников и был доминирован гоночной парой DAMS Гэвином Кронье и Нико Вердонком , последний из которых выиграл первый чемпионат водителей. Большинство гонок длились один час с обязательным пит-стопом, чтобы команды могли сменить водителей, в то время как финал сезона на Circuit de Nevers Magny-Cours проводился в течение трех часов.
В качестве дальнейшего развития Кубка Формулы-Ле-Ман компания Oreca запустила Зимнюю серию Sportscars в конце 2009 года, чтобы обеспечить дальнейшее развитие пилотов-любителей в межсезонье серии Ле-Ман. Серия, которая проводится исключительно на трассе Поль Рикар , Франция, объединяет автомобили Формулы-Ле-Ман с участниками из категорий GT2 и GT3 grand tourer . Сезон из трех гонок включает две гонки продолжительностью тридцать минут и одну гонку продолжительностью час. [6]
В сезоне 2010 года Кубок Формулы-Ле-Ман был интегрирован в серию Ле-Ман , став одной из пяти категорий в серии. В первом сезоне автомобили Формулы-Ле-Ман участвовали в четырех европейских гонках серии Ле-Ман, в то время как пятое мероприятие проводилось исключительно для автомобилей Формулы-Ле-Ман. Командам необходимо будет иметь по крайней мере одного водителя-любителя для дальнейшего развития гонщиков. Чемпионаты будут присуждаться профессиональным водителям, водителям-любителям и командам, а победивший водитель-любитель получит право на тест-драйв в Oreca Le Mans Prototype. [7] В 2012 году класс принял название Le Mans Prototype Challenge и принимал участие в Европейской серии Ле-Ман до 2014 года .
16 августа 2009 года Международная ассоциация автоспорта объявила о реорганизации структуры классов Американской серии Ле-Ман , создав новую категорию, известную как Le Mans Prototype Challenge. Класс использует набор правил Формулы Ле-Ман, аналогичный серии Ле-Ман, и участвует во всех девяти мероприятиях Американской серии Ле-Ман. [2] Регулярная команда Американской серии Ле-Ман Intersport Racing стала первой североамериканской командой, купившей FLM09, что позволило команде перейти от гонщиков IMSA Lites , через LMP Challenge и в их категорию LMP1. После того, как NASCAR Holdings приобрела IMSA в конце 2012 года в рамках подготовки к объединению гонок на спортивных автомобилях в Северной Америке в 2014 году, шины были заменены с Michelin на Continental из-за переходящего контракта на шины спецификации Grand American Road Racing Association с Continental. [1]
В конце 2017 года IMSA решила исключить класс Prototype Challenge из чемпионата, тем самым полностью упразднив этот класс. [8]