Курьер на мотоцикле , также известный как курьер-экспедитор или курьер на мотоцикле, — это курьер, использующий мотоцикл .
Курьеры на мотоциклах распространены в крупных городских центрах Европы, Южной Америки (особенно Бразилии), Азии и Северной Америки. [ необходима ссылка ]
В конце Первой мировой войны в 1918 году многие мотоциклисты- курьеры британского армейского Королевского корпуса связи были демобилизованы и столкнулись с трудностями при поиске работы. В результате они приобрели излишки военных мотоциклов и начали курьерскую деятельность в центре Лондона . После Второй мировой войны из-за растущей загруженности Лондона мотоциклисты на небольших мотоциклах совершали запланированные поездки с произведениями искусства или копиями между типографиями, рекламными агентствами или газетами.
В Лондоне радиоуправляемые курьеры стали особенно популярны после забастовки Королевской почты 1971 года , когда мотоциклы были оснащены громоздкими мини-такси-радиостанциями. Бизнес был доволен результатами, и курьерская индустрия взлетела с середины 1970-х годов. Первопроходцами в Лондоне были Yellow Express, GLH, Ambassador, Mercury Despatch, Addison Lee , Security Despatch, Pony Express, Inter City Couriers и City of London Courier Company. К этому времени широко использовались пейджеры Motorola, а также портативные радиостанции, независимые от аккумулятора мотоцикла. Появление курьеров на велосипедах и факсимильного аппарата в середине 1980-х годов, а также необходимость в соответствующей страховке и электронной почте в 1990-х годах положили конец высокодоходному буму конца 1970-х и начала 1980-х годов для лондонских курьеров на мотоциклах. Однако в перегруженных городах и столицах многих развивающихся стран курьеры на мотоциклах по-прежнему популярны для городской доставки.
Некоторые курьеры работают в курьерских компаниях на открытом маршруте с радио или бипером, как в мини-такси. Заработок зависит от объема работы и размера автопарка, а также в определенной степени от скорости и знания улиц водителем. С учетом больших расстояний, которые преодолеваются при такой работе, расходы на эксплуатацию машины могут составлять не менее 20% от заработка.
Некоторые курьеры — это «внутренние» посыльные, работающие в новостных агентствах за фиксированную зарплату и в фиксированные часы, обычно они находятся в центре города и ездят туда и обратно. Текущие расходы значительно сокращаются, как и непредсказуемая природа открытого маршрута.
Большинство курьеров-мотоциклистов на открытом маршруте используют машины объемом не более 600 куб. см. Они легкие и экономичные в городе, но вполне пригодны для периодических поездок на дальние расстояния.
Курьеры на мотоциклах особенно распространены в таких странах, как Сингапур, поскольку стоимость владения автомобилем там очень высока из-за налогов на транспортные средства и свидетельства о праве собственности (COE).
Медиа, связанные с курьерами на мотоциклах, на Wikimedia Commons