stringtranslate.com

Круговой легкорельсовый транспорт

Станция C1 (9 марта 2015 г.)
Станция C3 (27 августа 2016 г.)
Станция C11 (22 июля 2017 г.)
Станция LRT C8 и башня 85 Sky Tower

Kaohsiung Circular Light Rail ( китайский :高雄環狀輕軌) — кольцевая линия легкорельсового транспорта в Гаосюне , Тайвань , эксплуатируемая Kaohsiung Rapid Transit Corporation . [7] Линия простирается на 22,1 километра и имеет 38 станций. Южная часть этой линии использует несуществующие пути железнодорожной линии Kaohsiung Harbor Railway Line. Стоимость строительства прогнозировалась в размере 16,5 миллиардов новых тайваньских долларов . [8]

Фаза I состоит из участка линии от станции C1 до станции C14, из которых станции C3 и C14 являются пересадочными станциями на красную и оранжевую линии KMRT соответственно. Строительство Фазы I началось 4 июня 2013 года. [9] Станции C1 по C14 были открыты в тестовом режиме (бесплатно для публики [10] ) с августа 2015 года и начали официальную эксплуатацию в сентябре 2017 года. [11] [12]

Строительство второй фазы северной секции частично началось 12 января 2021 года [13] после подземного перемещения городской железной дороги Гаосюна. Северная часть второй фазы должна была быть открыта в июне 2021 года вместе с остальными, но была отложена до 1 января 2024 года из-за местной оппозиции. [14] [15]

История

Станции

Подвижной состав

CAF Урбос
Город 305

Парк линии состоит из девяти трамваев CAF Urbos , которые питаются от батарей суперконденсаторов . [16] Длина трамвайных вагонов составляет 34 метра (112 футов), и они способны перевозить в общей сложности 250 пассажиров (сидячих и стоячих). [8]

15 трамвайных вагонов Alstom Citadis 305 были введены в эксплуатацию в ноябре 2020 года. [17]

Билет

В отличие от красной и оранжевой линий метрополитена Гаосюна, тариф на проезд в легкорельсовом транспорте Гаосюна ниже. По состоянию на январь 2019 года стоимость проезда на каждом легкорельсовом транспорте составляет 30 новых тайваньских долларов. Существует специальный тариф в размере 10 новых тайваньских долларов при использовании цифрового кошелька (например, iPass , EasyCard , icash и т. д.). На каждой станции и внутри трамвая имеются считыватели карт. При оплате проезда электронным билетом ( цифровым кошельком ) с пассажиров взимается только один из них за раз. При оплате наличными пассажиры могут приобрести билеты в билетных автоматах на каждой станции, которые контролер может проверить.

Предыдущий демонстрационный проект легкорельсового транспорта

Транспортное средство Siemens Combino использовалось для демонстрации легкорельсового транспорта в Центральном парке Гаосюна в 2004 году.

В 2004 году правительство города Гаосюн и компания Siemens построили временную двухстанционную кольцевую линию легкорельсового транспорта в Центральном парке, управляемую одним составом, чтобы продемонстрировать осуществимость строительства системы легкорельсового транспорта в городе Гаосюн. [ требуется ссылка ] Это было сделано для того, чтобы развеять опасения некоторых жителей, что легкорельсовый транспорт будет оказывать негативное влияние на окружающую среду, создавая чрезмерный шум и мешая нормальному движению транспорта. [ требуется ссылка ] Это транспортное средство Siemens Combino позже станет классом D2, эксплуатируемым в Мельбурне, Австралия .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Легкий трамвай Гаосюна". urbanrail.net . Получено 2024-01-01 .
  2. ^ "Гаосюн выбирает CAF для строительства трамваев без контактной сети". Railway Gazette International . 7 января 2013 г. Получено 23 июля 2013 г.
  3. ^ "Первый трамвай для Гаосюна прибыл на Тайвань". 4 сентября 2018 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  4. ^ "Транспортная статистика". stat.motc.gov.tw (на китайском) . Получено 10.11.2019 .
  5. ^ "領先全台 高雄輕軌4日正式通車 | 社會".新頭殼 Newtalk (на китайском (Тайвань)). 4 июля 2016 года . Проверено 10 ноября 2019 г.
  6. ^ "ГАОСЮН LRV" . КАФ . Проверено 23 июля 2013 г.
  7. ^ "Система легкорельсового транспорта - Содержание проекта". Бюро скоростного общественного транспорта, город Гаосюн. 17 августа 2012 г. Получено 23 июля 2013 г.
  8. ^ ab "Трамваи: Гаосюн запускает первую в Тайване легкорельсовую службу". Правительство города Гаосюн. 8 января 2015 г. Архивировано из оригинала 28.01.2015 . Получено 25.01.2015 .
  9. ^ ab "Гаосюн начинает строительство кольцевой легкорельсовой дороги". Focus Taiwan News Channel . 4 июня 2013 г. Получено 23 июля 2013 г.
  10. ^ Тим Берге (16 октября 2015 г.). «ЛРТ Гаосюна открывается для публики». ICRT FM.100 . Получено 27.02.2016 .
  11. ^ "О Тайване". Информация о Тайване. 17 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2014 г. Получено 2014-03-20 .
  12. ^ Джеймс Чуан (8 июня 2015 г.). «Линия легкорельсового транспорта Гаосюна замкнется на круге». International Railway Journal . Получено 27.02.2016 .
  13. ^ "Новая остановка легкорельсового транспорта - Focus Taiwan". focustaiwan.tw (на китайском языке) . Получено 12 января 2021 г.
  14. ^ "Система легкорельсового транспорта Гаосюна будет завершена к 2023 году: мэр - Focus Taiwan". focustaiwan.tw (на китайском языке) . Получено 2021-01-02 .
  15. ^ abcd "Новый участок кольцевой легкорельсовой дороги Гаосюна будет введен в эксплуатацию 12 января - Focus Taiwan". focustaiwan.tw (на китайском языке) . Получено 08.01.2021 .
  16. ^ "Трамваи: KAOHSIUNG TRAMWAY". CAF . Получено 20.03.2014 .
  17. ^ "Трамваи Alstom Citadis X05 вводятся в эксплуатацию на южной кольцевой линии LRT в Тайване". Железнодорожные технологии. 13 января 2021 г. Получено 03.02.2021 .

Внешние ссылки