stringtranslate.com

Летающий шаттл

Летающий челнок, вид снизу, видны концы с металлическими наконечниками, колеса и нить утка.
Вид сверху, показывающий коническую нить и механизм подачи конца нити (пряжа соскальзывает с конца нити, которому не нужно вращаться).
Летающий челнок в гонке челноков

Летающий челнок — это тип ткацкого челнока . Он стал важнейшим шагом в механизации ткачества на начальных этапах промышленной революции и облегчил ткачество значительно более широких тканей, что позволило производить более широкие текстильные изделия. Более того, его механическое применение проложило путь к внедрению автоматических ткацких станков .

Детище Джона Кея , летающий челнок, получил патент в 1733 году во время промышленной революции. Его внедрение ускорило ранее ручное ткацкое производство и привело к значительному сокращению требуемой рабочей силы. Раньше ткацкий станок для широких тканей требовал присутствия ткача с каждой стороны, но с появлением летающего челнока один оператор мог искусно справиться с этой задачей. До этого прорыва текстильная промышленность полагалась на координацию четырех прядильщиков для поддержки одного ткача.

Широкое распространение летающего челнока к 1750-м годам резко усугубило этот дисбаланс рабочей силы, ознаменовав заметный сдвиг в динамике текстильного производства. [1]

История

Историю этого устройства трудно точно установить из-за плохой документации того времени. Тем не менее, существуют две основные школы мысли по этому поводу: во-первых, те, кто считает, что оно, по-видимому, было изобретено в регионе Лангедок на юге Франции (за год до его появления в Англии), но было уничтожено государственными инспекторами по сукну из жаждущего наживы Старого режима ; [2] во-вторых, те, кто считает, что оно просто возникло там, где оно было индустриализировано, то есть в Англии.

Операция

Держа язычок колотушки в левой руке и дернув за (укрепленную на палочке) струну, чтобы вернуть летящий челнок в правую руку. Смотрите видео ниже.

В типичном рамочном ткацком станке, который использовался до изобретения летающего челнока, оператор сидел с недавно сотканной тканью перед собой, используя педали или какой-либо другой механизм для подъема и опускания галев , которые открывали зев в нитях основы . Затем он должен был протянуть руку вперед, держа челнок в одной руке, и пропустить его через зев; челнок нес катушку для утка . Затем челнок нужно было поймать другой рукой, зев закрыть, а колотушку потянуть вперед, чтобы протолкнуть уток на место. Это действие (называемое «выбором») требовало регулярного наклона вперед над тканью. Что еще более важно, координация между бросанием и ловлей челнока требовала, чтобы ткач ткал узкую ткань (обычно 60 дюймов (150 см) или меньше). Если ткацкий станок предназначался для ткачества широкой ткани, требовалось несколько ткачей. Один для управления педалями, один с левой стороны зева и один с правой стороны зева. Эти двое протянули руки через ткацкий станок, через сарай, передавая челнок туда и обратно.

Летающий челнок использует доску, называемую «дорожкой», которая движется из стороны в сторону вдоль передней части колотушки, образуя дорожку, по которой движется челнок. Нижние нити зева опираются на дорожку, и челнок скользит по ним. На каждом конце дорожки есть коробка, которая ловит челнок в конце его пути и которая содержит механизм для приведения челнока в движение на обратном пути. [ необходимо разъяснение ] Сам челнок имеет некоторые тонкие отличия от старой формы. Концы челнока имеют форму пули и покрыты металлом, и челнок обычно имеет ролики для уменьшения трения. Уточная нить сделана так, чтобы выходить с конца, а не сбоку, и нить хранится на пирне ( длинная, коническая, односторонняя, невращающаяся катушка), чтобы ее было легче подавать. Наконец, летающий челнок, как правило, несколько тяжелее, чтобы иметь достаточный импульс для переноса его на всем пути через зев.

Социальные эффекты

Рост производства из-за летающего челнока превысил возможности прядильной промышленности того времени и побудил к разработке механических прядильных машин. Начиная с прядильной машины «Дженни» и водяной рамы и, в конечном итоге, достигнув кульминации в прядильной машине «мюль» , которая могла производить прочную тонкую нить в необходимых количествах [3] [4], эти инновации преобразили текстильную промышленность Великобритании . Инновация рассматривалась как угроза средствам к существованию прядильщиков и ткачей, что привело к восстанию, в результате которого патент Кея в значительной степени проигнорировали. Часто неправильно пишут, что Кей подвергся нападению и бежал во Францию, но на самом деле он просто переехал туда, чтобы попытаться сдать в аренду свои ткацкие станки, бизнес-модель, которая подвела его в Англии. [5]

Летающий челнок создал новый источник травм в процессе ткачества; если он отклонялся от своего пути, он мог быть выброшен из машины, потенциально ударяя и травмируя рабочих. Отчеты о травмах на рубеже веков изобилуют примерами потери глаз или получения других травм, и в нескольких случаях (например, продолжительный обмен в 1901 году) британская Палата общин была вынуждена заняться вопросом установки охранников и других приспособлений для уменьшения этих травм. [6]

Устаревание

Летающий челнок доминировал в коммерческом ткачестве до середины двадцатого века. Однако к тому времени другие системы начали заменять его. Тяжелый челнок был шумным и энергетически неэффективным (поскольку энергия, используемая для его броска, в основном терялась при ловле); кроме того, его инерция ограничивала скорость ткацкого станка. Ракетные и рапирные ткацкие станки устранили необходимость проводить катушку/ моток нити через зев; позже, воздухо- и водоструйные ткацкие станки еще больше уменьшили вес движущихся частей. Летающие челночные ткацкие станки все еще используются для некоторых целей, и старые модели остаются в употреблении.

Ссылки

  1. ^ "История технологий". www.historyworld.net . Получено 2 ноября 2017 г. .
  2. ^ См. Heller, Labour , 180-1, для Lyon; James KJ Thompson, Clermont-de-Ledéve 1633–1789: Fluctuations in the Prosperity of a Languedocian Cloth-Making Town (Кембридж: Cambridge University Press, 1982), 336-7, для Languedoc. ----- цитата из эссе Craft Guilds, Apprenticeship, and Technological Change С. Р. Эпштейна в сборнике Guilds, Innovation, and the European Economy, 1400-1800 , Cambridge University Press, 2008, стр. 68
  3. ^ Ландес, Дэвид С. (1969). Освобожденный Прометей: Технологические изменения и промышленное развитие в Западной Европе с 1750 года по настоящее время . Кембридж, Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-09418-6.
  4. ^ Ayres, Robert (февраль 1989). "Технологические трансформации и длинные волны" (PDF) . Исследовательские отчеты . Лаксенбург, Австрия: Международный институт прикладного системного анализа. ISBN 3704500925. Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2018 г. . Получено 6 февраля 2018 г. .
  5. ^ "Изобретение летающего челнока в промышленной революции". HISTORY CRUNCH - Исторические статьи, биографии, инфографика, ресурсы и многое другое . Получено 25 февраля 2023 г.
  6. ↑ Палата общин Соединенного Королевства (январь–август 1901 г.). «Фабрики и мастерские: годовой отчет за 1900 г.». Сессионные документы . X. HM Stationery Off. : 289–290. OCLC  4689281. За последний год я расследовал множество несчастных случаев с шаттлами, и ни в одном случае, когда в результате серьезной травмы защитное устройство шаттла не было установлено в том положении, для которого оно было предназначено.