Линия Пэта О'Лири (также известная как линия Пэта, линия О'Лири и линия PAO ) была организацией сопротивления во Франции во время Второй мировой войны . Линия побега Пэта О'Лири помогала солдатам и летчикам союзников , застрявшим или сбитым над оккупированной Европой, избежать захвата нацистской Германией и вернуться в Великобританию . Сбитых летчиков на севере Франции и в других странах кормили, одевали, выдавали им фальшивые удостоверения личности, прятали на чердаках, в подвалах и домах людей и сопровождали в Марсель , где базировалась линия. Оттуда сеть людей сопровождала их в нейтральную Испанию . Из Испании британские дипломаты отправляли беглецов домой из контролируемого британцами Гибралтара . В Европе было создано много различных линий побега, из которых линия Пэта была старейшей и одной из самых важных. В совокупности многочисленные линии побега помогли 7000 военнослужащим союзников, в основном летчикам, бежать из оккупированной Франции, Бельгии и Нидерландов . Линия Пэта получала финансовую помощь от британской разведки МИ-9 .
«Пэт О'Лири» был псевдонимом Альбера Герисса , одного из первых лидеров линии, которая помогла более чем 600 солдатам и летчикам союзников бежать из Франции в Испанию. Более 100 добровольцев или «помощников», как их часто называли, в основном французов , работавших на линии Пат, были арестованы и заключены в тюрьму французскими или немецкими властями Виши. Большинство из них были заключены в тюрьму до конца войны, но многие были казнены или умерли в концентрационных лагерях. [1]
Линия Пэта О'Лири была одной из многих сетей побега и уклонения в Нидерландах, Бельгии и Франции во время Второй мировой войны. Наряду с такими сетями, как линия Кометы , линия побега Шелберна и другими, им приписывают помощь 7000 союзных летчиков и солдат, примерно половина из которых были британцами, а половина — американцами, в побеге из оккупированной нацистами Западной Европы во время Второй мировой войны. Около 12000 человек, почти все гражданские лица и почти половина женщины, были вовлечены в работу линий побега. Около 500 из них были схвачены и казнены или умерли в концентрационных лагерях. Еще больше были заключены в тюрьму немцами. [2] [3] [4]
По словам одного из участников эвакуационных линий, в разгар Второй мировой войны над Европой «шел дождь из летчиков». Например, в один из дней, 14 октября 1943 года, 82 бомбардировщика с 800 членами экипажа Восьмой воздушной армии США были сбиты или совершили аварийную посадку в оккупированной Европе. Большинство членов экипажа погибли или были захвачены в плен, но некоторые были спасены эвакуационными линиями и вернулись в Великобританию. «Моральный дух летчиков на базах значительно поднялся, когда они увидели, как их товарищи чудесным образом появились снова после того, как их сбили над оккупированной Европой». Для союзников спасение сбитых летчиков Pat и другими эвакуационными линиями имело как практическую, так и гуманитарную цель. Обучение новых и сменных летных экипажей, особенно пилотов, было дорогим и отнимало много времени. Спасение летчиков, сбитых в оккупированной Европе, и возвращение их в строй стало приоритетом союзников. [5] [6]
Эвакуация из Дюнкерка британскими войсками Франции в июне 1940 года оставила тысячи британских и союзных солдат в затруднительном положении на европейском материке. Большинство сдались или были захвачены немцами, но около 1000 добрались до вишистской Франции , номинально независимой, особенно в прибрежном городе Марсель, где многие нашли убежище в британской миссии моряков , возглавляемой пресвитерианским священником по имени Дональд Каски . Дональд Дарлинг , работавший на британское разведывательное агентство МИ9 в Португалии (позже Гибралтар), нанял бизнесмена Нубара Гульбенкяна , чтобы заложить основу для сети людей, которые будут сопровождать застрявших союзных солдат через Пиренейские горы в нейтральную Испанию , откуда их можно было бы репатриировать в Соединенное Королевство . По мере того, как война продолжалась, большинство беглецов стали летчиками, сбитыми над оккупированной Европой. [7]
Первоначальным лидером того, что стало известно как линия Пэта О'Лири, был шотландский солдат Ян Гарроу . Воспользовавшись ограниченной свободой передвижения, изначально предоставленной ему правительством Виши, он организовал систему побега, набрал десятки, а затем и сотни добровольцев для линии побега и нашел средства на расходы по размещению, транспортировке и документированию солдат и летчиков союзников. Сначала некоторые из эвакуаций в Испанию осуществлялись по морю, но более распространенным маршрутом было сопровождение солдат и летчиков пешком через границу в Испанию местными проводниками (часто контрабандистами, знакомыми с Пиренеями). Затем беглецов перевозили на поезде или машине в британское консульство в Барселоне , а затем отправляли обратно в Соединенное Королевство, обычно из Гибралтара , где офис МИ-9 возглавлял Дональд Дарлинг. Гарроу собирал средства на расходы линии побега у жителей Марселя, но позже МИ-9 финансировала расходы. Гарроу был арестован и заключен в тюрьму полицией Виши в октябре 1941 года. [8] [9]
Молодые, беспечные и жизнерадостные беглецы, обычно в возрасте около двадцати лет или около двадцати лет, редко осознавали огромный риск, который они принимали на себя ради себя... В случае поимки они рисковали оказаться в тюрьме в соответствии с Женевскими конвенциями . Их гражданские помощники сталкивались с почти неизбежными пытками и смертью. [10]
Преемником Гарроу на посту лидера Pat Line стал Альбер-Мари Герисс , офицер-медик бельгийской армии. После капитуляции Бельгии перед немцами в 1940 году Герисс бежал в Великобританию через Дюнкерк. Затем он присоединился к французскому экипажу судна Le Rhin, которое было принято для специальных операций и переименовано в HMS Fidelity . Он получил комиссию в Королевском военно-морском добровольческом резерве под именем «Пэт О'Лири». [11] Он был франко-канадского происхождения и стал оперативником британской разведки. 25 апреля 1941 года во время миссии по размещению агентов SOE на французском побережье Средиземного моря около Коллиура он был арестован полицией Виши. Он сбежал и присоединился к Гарроу в Марселе, надеясь добраться до Гибралтара и возобновить свою первоначальную военно-морскую службу. Гарроу завербовал его в качестве помощника. После ареста Гарроу Герисс занял пост руководителя сети побегов. Герисс расширил зону действия операций линии побега. [12]
Работа на линию побега стала более опасной в ноябре 1942 года, когда немецкие войска оккупировали Вишистскую Францию и взяли под контроль большую часть правительства. [13] Герисс был арестован гестапо 2 марта 1943 года, преданный Роже ле Неве, который работал с линией Пат, но был подкуплен или шантажирован, чтобы работать на немцев. Арест Герисса и многих других почти уничтожил линию О'Лири, но 61-летняя женщина по имени Мари Диссар (кодовое имя «Франсуаза») возродила линию летом 1943 года. Диссар жила в Тулузе и укрывала многих сбитых летчиков в своей квартире и сопровождала их или направляла их эскорт в Испанию. Эйри Нив , агент МИ9, который поддерживал линию Пат О'Лири, сказал, что эксцентричная Диссар и ее кошка были «почти единственными выжившими» из линии Пат. Под руководством Диссара остатки линии О'Лири часто называют «линией Франсуазы». [14] [15]
По словам Нива, линия Пэта помогла более чем 600 солдатам союзников и сбитым летчикам бежать из Франции в Испанию и вернуться в Англию. [16]
Линия О'Лири собирала солдат союзников и, после 1940 года, в основном летчиков из северной Франции, а также нескольких из других стран. Военный персонал передавался из одного безопасного дома в другой и из эскорта в эскорт в Марсель. Поскольку эвакуация на фелюгах вдоль французского и испанского побережья в Гибралтар становилась все более опасной, Линия использовала сухопутные маршруты через самые восточные Пиренеи, и, поскольку это также становилось все более опасным, переместила свои основные маршруты в высокие Пиренеи дальше на запад, которые не патрулировались в достаточной степени немецкими солдатами, французской полицией и испанскими пограничниками. После ареста многих работников и лидеров линии О'Лири в Марселе основным пунктом сбора беглецов в 1943 и 1944 годах стала Тулуза . [17]
Самый известный из маршрутов известен как «Линия свободы» («Chemin de la Liberté»). Из Тулузы летчики были доставлены в город Сен-Жирон у подножия Пиренеев. Оттуда проводник и беглецы пересекли границу, пройдя по склонам Мон-Валье , высотой 2838 метров (9311 футов), и далее в небольшой городок Эстерри-д'Анеу в Испании. Расстояние от Сен-Жирона до Эстерри-д'Анеу составляло всего 42 километра (26 миль) по прямой, но это потребовало нескольких дней подъема по крутым склонам, часто по снегу и льду. [18]
Работа по руководству союзными летчиками через Пиренеи в Испанию обычно выполнялась группой Понзан , возглавляемой испанским анархистом Франсиско Понзаном. Группа Понзан базировалась в Тулузе . Группа Понзан не питала симпатий к британцам и американцам, но принимала деньги и оружие от союзников для достижения своей цели — свержения правительства Франко в Испании. Понзан был захвачен в плен в 1943 году и казнен в 1944 году немцами. [19] [20]
Учитывая большое количество помощников, вовлеченных в линии побега, их изоляцию друг от друга и географическую разбросанность, в эти линии побега было сравнительно легко проникнуть немецким агентам. Линия Пэта О'Лири была почти уничтожена двумя предателями: Гарольдом Коулом , кодовое имя «Пол», и Роджером Ле Неве, прозванным «Роже Легионер». Коул вошел в доверие к линии Пэта, успешно сопровождая несколько групп летчиков из Лилля на севере Франции в Марсель. Бывший английский солдат был захвачен немцами в декабре 1941 года и передал немцам информацию, которая привела к аресту нескольких десятков помощников, работающих на линию Пэта, что почти уничтожило линию на севере Франции. [21] Француз Ле Неве также вошел в доверие к линии Пэта и был ответственен за арест Альбера-Мари Герисса и других помощников линии Пэта в Марселе в марте 1943 года. [22]
Правительство Франции позже признало 475 мужчин и женщин, 89 процентов из которых были французами, за их работу с Pat Line, помогая союзным солдатам и летчикам бежать из оккупированной Европы. Многие другие время от времени оказывали помощь Pat Line. [23]
Видными помощниками Pat O'Leary Line были Джордж Родоканаки , врач, и его жена Фанни; вышеупомянутый Дональд Каски; и Луи Нуво , бизнесмен, и его жена Рене. [24] Все трое были арестованы и провели остаток войны в тюрьме. Родоканаки умер в концентрационном лагере Бухенвальд . Фанни Родоканаки пережила войну в Марселе, а Рене Нуво бежала в Великобританию. [25] [10] Нэнси Уэйк была курьером Pat Line и вместе со своим мужем Анри Фиоккой укрывала многих летчиков в их роскошных апартаментах в Марселе. Уэйк бежал в Испанию в 1943 году; гестапо арестовало и казнило Фиокку. [26] Андре Боррель избежала ареста как член Pat Line и стала агентом тайной организации Соединенного Королевства , Special Operations Executive (SOE), и позже была схвачена и казнена. [27] Мэри Линделл , проживавшая в Париже, собирала сбитых летчиков и отправляла их в Pat Line в Марселе. Она основала «Marie-Claire Line» и была заключена в тюрьму немцами. [28] В Лионе агент SOE и американка Вирджиния Холл помогала сбитым летчикам и Pat Line. [29] Агент SOE Энтони Брукс работал с Pat Line в 1941 году. [30] Альфонсина Буэно управляла домом на линии в Баньюльс-сюр-Мер до своего ареста в феврале 1943 года. [31]