Линия Сензан

Железнодорожная линия в Японии

Линия Сэндзан (仙山線, Senzan-sen ) — железнодорожная линия в Японии. Часть системы East Japan Railway Company (JR East), она проходит от станции Сендай в Сендае , префектура Мияги, до станции Узэн-Титосе в Ямагате , префектура Ямагата , выступая в качестве связующего звена между главной линией Тохоку / Тохоку Синкансэн и главной линией Оу в южном Тохоку. Она также обеспечивает доступ к западной префектуре Мияги и восточной префектуре Ямагата. Он соединяется с линиями Тохоку Синкансэн, Тохоку Мэйн Лайн и Сэнсэки на станции Сендай, с линией Оу Мэйн Лайн на станциях Узэн-Титосе, Кита-Ямагата и Ямагата в Ямагате, Ямагате, с линией Атэрадзава на станциях Кита-Ямагата и Ямагата, а также с Ямагата Синкансэн на станции Ямагата.

История

• 29 сентября 1929 года: начало работы восточной линии Сензан (Сендай — Аяси). Открыты станции Кита-Сэндай, Рикузен-Очиай и Аяси.
• 30 августа 1931 года: открывается связь Аяси — Сакунами. Открыты станции Рикузен-Сирасава, Кумагане и Сакунами.
• 17 октября 1933 г.: Начинает работу линия Senzan West (Узэн-Титосэ — Ямадэра). Открывается станция Ямадэра.
• 10 ноября 1937 г.: открывается линия Сакунами — Ямадера. ^[1] Линия Сэндзан соединяет станции Сендай и Узэн-Титосэ. Пути Сакунами — Ямадера электрифицированы (1500 В постоянного тока). Открывается станция Оку-Никава. Начинает работу пост слежения Омосирояма. Открываются временные станции Яцумори и Омосирояма.
• 1 июля 1950 года: открывается станция Такасэ.
• 10 августа 1955 года: пути Рикузен-Очиай — Кумагане электрифицированы (переменный ток 20 кВ, 50 Гц).
• 5 сентября 1957 года: пути Сендай — Рикузен-Очиай, Кумагане — Сакунами электрифицированы (переменный ток 20 кВ, 50 Гц). Введен в эксплуатацию электровоз ЭД45 (ЭД91).
• 1 ноября 1960 г.: Электрифицирована линия Ямадэра — Узэн-Титосэ (— Ямагата) (1500 В постоянного тока). Начинают курсировать полуэкспрессы «Асахи» и «Гассан».
• 1 октября 1963 года: начинает работу полуэкспресс «Сензан».
• 5 марта 1966 года: «Асахи» и «Гассан» становятся экспрессами.
• 8 сентября 1968 г.: линия Сакунами — Узэн-Титосе (— Ямагата) переведена на электрификацию переменного тока напряжением 20 кВ 50 Гц. Электровоз ЭД78 начинает работу
• 1 октября 1968 года: полуэкспресс «Сензан» становится экспрессом.
• 1971: Станция Кумагане становится безлюдной.
• 2 октября 1978 года: экспресс «Сензан» начинает делать остановки на станции Аяси.
• 1 мая 1982 года: экспресс «Асахи» становится «Бенибаной».
• 15 ноября 1982 года: экспресс «Сензан» становится скоростным поездом. «Гассан» прекращает работу на линии Сензан.
• 1 февраля 1984 г.: Открытие станций Китаяма и Куними. Третья платформа построена на станции Аяси. ^[2]
• 14 марта 1985 г.: Senzan Line использует CTC . ^[3] Станции Рикузен-Очиай, Рикузен-Сирасава, Сакунами, Оку-Никкава и Татеяма становятся беспилотными.
• 1 марта 1987 года: часть персонала со станции Сендай переведена на станции Китаяма и Рикудзэн-Очиай.
• 20 марта 1987 года: часть сотрудников станции Сендай переведена на станцию ​​Куними.
• 21 марта 1987 г.: открывается временная станция Ниси-Сендай-Хай-Лэнд.
• 1 апреля 1987 года: линия Senzan становится частью JR East и JR Freight .
• 20 июня 1987 г.: На станции Куними введено в эксплуатацию оборудование для обмена поездами.
• 13 марта 1988 года: Временная станция Омосирояма становится станцией и переименовывается в станцию ​​Омосирояма-Коген.
• 18 ноября 1988 года: открывается станция Тосёгу.
• 10 марта 1990 года: электропоезда серии 719 введены в эксплуатацию на линии Сензан.
• 1 сентября 1990 года: Экспресс «Цугару» продолжает работу на линии Сэндзан в связи со строительством Ямагата Синкансэн .
• 16 марта 1991 года: открывается станция Кудзуока.
• 27 августа 1991 г.: Экспресс «Цубаса» переведён на линию Сэндзан в связи со строительством Ямагата Синкансэн.
• 1 июля 1992 года: Движение экспресса «Цубаса» по линии Сэндзан прекращается с завершением строительства Ямагата Синкансэн.
• 1 декабря 1993 года: прекращается работа экспресса «Цугару».
• Октябрь 1998 г.: Временно прекращены грузовые перевозки.
• Декабрь 1999 г.: Линия Сэндзан до Узэн-Титосе преобразована в двухпутную в связи с расширением линии Ямагата-Синкансэн.
• 1 апреля 2001 г.: экспресс выходного дня «Сензан» становится «Праздничным Сензаном». Электропоезда серии 455 заменяются поездами серии 719, ранее использовавшимися на главной линии Тохоку.
• 1 декабря 2001 г.: В районе Сендай — Аяси введена система аварийной остановки поездов ATS-P.
• 1 апреля 2002 г.: Прекращение грузовых перевозок по линии Сензан.
• 16 октября 2004 г.: Названия "Senzan" и "Holiday Senzan" для скорых поездов отменены. Скорые поезда делают более частые остановки в Куними, Рикузен-Очиай и Уззен-Читосэ.

Бывшие соединительные линии

• Станция Тосёгу — линия с шириной колеи 762 мм (2'6"), в конечном итоге протянувшаяся на 44 км между станциями Тори-Мати и Ниси-Фурукава на восточной линии Рикуу , была открыта городским советом Сэндая в период с 1922 по 1929 год. Она закрывалась по частям в период с 1937 по 1960 год.

Услуги

Все поезда, следующие до станции Ямагата, следуют до станции Ямагата по главной линии Оу между станциями Узэн-Титосе и Ямагата.

Стремительный

Некоторые поезда линии Senzan Line ходят как скорые поезда. Все поезда останавливаются на следующих станциях:

• Сэндай
• Кита-Сендай
• Куними
• Рикузен-Очиай
• Аяши
• Ямадера
• Узэн-Читосэ
• Кита-Ямагата
• Ямагата

Помимо этих остановок, различные скоростные поезда будут останавливаться на всех станциях между ними:

• Рапид А: N/A
• Рапид B: Ямагата ー Ямадера (Прошлое: Оку-Никкава — Ямагата)
• Рапид C: Сендай — Аяши
• Рапид D: Рикузен-Очиай — Сакунами
• Rapid E: Аяси — Ямагата

В какой-то момент существовал G-Rapid, который останавливался на большинстве станций из всех скорых поездов, но пассажиры посчитали его слишком запутанным и вскоре вывели из эксплуатации. Вместо этого было увеличено количество местных поездов. До 2004 года существовало только три типа скорых поездов (A, B, C). Также до 30 сентября 2003 года существовал специальный скоростной поезд «Holiday Senzan», который курсировал по субботам и выходным.

С открытием линии Sendai Airport Line (основанной в 2006 году) ожидалось, что линия Senzan будет иметь поезда, идущие в аэропорт Сендай. Но они не соединились с прямым поездом Lapid service.

Местный

Существует три типа пригородных поездов: Сендай — Ямагата, Сендай — Сакунами и Сендай — Аяси.

Пригородные поезда Сендай-Сакунами ходят только утром: два поезда до Сендай и один поезд до Сакунами.

Сэндай — Аяси

Поскольку эта часть линии расположена в центральном пригородном районе Сэндая, там много пассажиров, и обычно каждый час ходит 2-4 поезда Сэндай — Аяси. Хотя поездов из Аяси в Сэндай было меньше, в последние годы их число возросло. Участок двухпутный, а пересадочные станции — Кита-Сэндай, Куними и Рикузен-Очиай. В настоящее время части пути поднимаются, и есть планы построить новую станцию ​​около железнодорожного переезда шоссе Син-Исиномаки.

Аяси — Ямагата

До отмены субботне-выходного расписания существовал один обратный поезд из Сакунами по субботам/выходным с остановкой на станции Ниси-Сендай Хай-Лэнд, однако с 2004 года остановок на станции Ниси-Сендай Хай-Лэнд не было.

Расписание местных поездов совпадает с расписанием скоростных поездов. Однако популярны поездки на горячие источники Сакунами, а также в храм Ямадэра , известный по произведению Мацуо Басё « Оку но Хосомити» . Кроме того, во время лыжного сезона единственный способ добраться до таких мест, как Омосирояма, — это поезд, и в туристический сезон там очень много пассажиров.

Есть две временные станции, но так как не было остановок на Nishi-Sendai Hi-Land и Yatsumori с октября 2004 и июня 2003 года соответственно, эти две станции упразднены 14 марта 2014 года. [1]

Главная линия Тохоку

Только два поезда делят пути обеих линий Senzan и Tōhoku: линия Senzan 2832M, которая идет от станции Sakunami до Sendai, где она становится 1428M и продолжается по путям линии Tōhoku до Iwanuma, и линия Tōhoku Main Line 425M, которая начинается в Shiroishi, меняется на 1831M в Sendai и продолжается по путям линии Senzan до Ayashi. Поезд Sakunami — Iwanuma ходит только по субботам и выходным.

Раньше было гораздо больше поездов, которые использовали пути главной линии Тохоку, но в последние годы их число уменьшилось. Раньше поезда ходили в такие места, как Фукусима, Мацусима и Когота. После 2001 года число стало уменьшаться, пока не достигло двух поездов, что и является числом. Однако ожидалось, что это число увеличится в 2006 году, когда откроется линия аэропорта Сендай.

И теперь ни один поезд не ходит по главной линии Тохоку или линии доступа к аэропорту Сендай.

Список станций

Примечания

• Поезда могут разъезжаться на станциях, обозначенных «◇», «∨» и «∧», и не могут разъезжаться на станциях, обозначенных «｜».
• Станции Ниси-Сендай Хай-Лэнд и Яцумори были официально закрыты 14 марта 2014 года. Станции не работали с начала 2000-х годов и даже в прошлом были открыты только в определенное время года. [1]
• От Узен-Титосэ до Ямагаты линия Сэндзан проходит по путям линии Оу.
• D-Rapid следует в Сендай, а E-Rapid — в Ямагату.

Ссылки

1. "官報 11 сентября 1937 года" . Цифровые коллекции NDL . 大蔵省印刷局. Проверено 1 июля 2024 г.
2. «Фестиваль университета Тохоку 2011 大学祭あおば 鐵物語 ―テツモノガタリ― （研究テーマ：仙山線）» (PDF) . Фан-клуб железных дорог Университета Тохоку . Проверено 1 июля 2024 г.
3. "仙山線 CTC・自動信号化" .交通新聞. Коцу Кёрёку Кай. 13 марта 1985 года.

[1] 仙山線 西仙台ハイランド駅及び八ツ森駅廃止について - JR東日本仙台支社 http://jr-sendai.com/upload-images/2014/ 02/ekihaishi.pdf