Линия Северного Кента [1] [2] — железнодорожная линия, которая ответвляется от главной линии Юго-Востока на перекрестке Сент-Джонс к западу от станции Льюишем в Большом Лондоне и идет до перекрестка Рочестер-Бридж около Струда , Медуэй , где она соединяется с главной линией Чатема .
Участок от Чарльтона до Дартфорда также называют «линией Вулиджа» в контексте услуг юго-восточного метрополитена.
Линия North Kent была средством, с помощью которого South Eastern Railway (SER) смогла соединить свою систему с Лондоном у London Bridge . В 1846 году SER приобрела туннель канала Темзы и Медуэй около Хайэма и проложила через него железнодорожные пути; в 1847 году поезда ходили от конечной станции Strood на реке Медуэй до Грейвсенда . С 30 июля 1849 года линия была продлена через Blackheath до соединения с London and Greenwich Railway на North Kent East Junction около Дептфорда , и теперь могли ходить поезда.
Линия электрифицирована (третий рельс постоянного тока 750 В). Первоначально электрификация была проведена до Дартфорда (6 июня 1926 г.), а к началу Второй мировой войны была продлена до Джиллингема .
С 1999 по 2002 год из Пламстеда в Лондон Виктория ходили полускоростные поезда , временно возобновив схему обслуживания 1980-х годов. Эта услуга была для Millennium Dome ; поезда останавливались в Woolwich Arsenal, Charlton, Blackheath, Lewisham, Peckham Rye, а затем шли без остановок до Лондон Виктория. Также в 1980-х годах существовал ранний утренний полускоростной сервис до Лондон Блэкфрайарс из Дартфорда.
В 2003 году планировалось запустить линию Пламстед — Клэпхем-Джанкшен через Южный Лондон, но эта идея так и не была реализована.
До мая 2018 года существовали регулярные полускоростные рейсы в Джиллингем (Кент) из Лондона Чаринг-Кросс через Льюишем (для DLR) и Вулвич Арсенал (для DLR), обслуживаемые Southeastern, с заходом на Ватерлоо-Ист, Лондон-Бридж, затем без остановок в Льюишем (для DLR), Блэкхит, Чарльтон, Вулвич Арсенал (для DLR), Эбби Вуд (для линии Элизабет ), Дартфорд, Гринхит (для Bluewater), Грейвсенд и затем все станции до Джиллингема (Кент). С тех пор эти рейсы были заменены новыми рейсами Thameslink из Лутона, заходящими на все станции, кроме некоторых, до Рейнхема (Кент).
Линия ответвляется от Юго-восточной главной линии на перекрестке Льюишем-Вейл [3] [4] на юго-восточном конце железнодорожной станции Сент-Джонс и идет до перекрестка Рочестер-Бридж [5] [6] вдоль реки Медуэй на северном побережье среднего Кента.
Линия Норт-Кент — это линия с высокой частотой движения: на всех станциях в районе Лондона поступает не менее 4 поездов в час, а на станции Льюишем — 14 поездов в час.
Лондон Чаринг-Кросс — Дартфорд , 2 тонны в час, заходит в Ватерлоо-Ист, Лондон-Бридж, скоростной поезд до Льюишема (для DLR), Блэкхита, Чарльтона, верфи Вулвич, арсенала Вулвич (для DLR), Пламстеда , Эбби-Вуда (для Elizabeth Line), Бельведера, Эрита, Слейд-Грин и Дартфорда.
Лондон Кэннон-стрит — Слейд-Грин , все станции через Гринвич, 4 т/ч, из которых 2 т/ч продолжают движение обратно до Кэннон-стрит через Бекслихит и Льюишем на линии Бекслихит и 2 т/ч до Кэннон-стрит через Сидкап и Хитер-Грин на кольцевой линии Дартфорда .
Из Лутона в Рейнхэм 2 тонны в час, полускоростной поезд со всеми станциями до Уэст-Хэмпстеда Thameslink, St Pancras International , Farringdon, City Thameslink, London Blackfriars, London Bridge, Deptford, Greenwich (для DLR), Maze Hill, Westcombe Park, Charlton, Woolwich Arsenal (для DLR), Plumstead, Abbey Wood (для Elizabeth Line), Slade Green, Dartford, Stone Crossing, Greenhithe (для Bluewater), Swanscombe, Northfleet, Gravesend и со всеми станциями до Рейнхэма.
По состоянию на май 2019 года [обновлять]схема обслуживания следующая:
Непиковый период и суббота:
Воскресенье:
Частота движения поездов в часы пик варьируется, но также существуют маршруты по кольцевым линиям Бекслихит и Дартфорд, которые курсируют между станциями Джиллингема и обратно.
Станция Abbey Wood была перестроена, чтобы стать восточной конечной станцией линии Elizabeth. Однако возможное продление линии Elizabeth до Грейвсенда было сохранено.
Поезда, работающие на линии сегодня, следуют по следующему маршруту; первые десять миль (16 км) проходят через множество туннелей, включенных в список:
Линия North Kent Line соединяется с линией LCDR Chatham Main Line на перекрестке Rochester Bridge Junction, примерно в 200 м от станции Strood. Общая длина составляет около 30 миль (48 км).