Железная дорога Меринг–Вайльхайм (нем. Ammerseebahn ) — однопутная магистральная линия длиной 54 км в провинциях Швабия и Верхняя Бавария на юге Германии. Она проходит от Меринга около Аугсбурга через Гельтендорф до Вайльхайма и указана Deutsche Bahn как Kursbuchstrecke 985.
Первыми были построены участки Меринг–Гельтендорф–Шёндорф (29,77 км) и Вайльхайм–Диссен (13,07 км). Они были построены железнодорожным отделением Аугсбурга Королевских Баварских государственных железных дорог и были завершены одновременно 30 июня 1898 года. Промежуточный участок длиной 18,36 км от Диссена до Шёндорфа был завершен 24 декабря 1898 года.
Линия была электрифицирована между Мерингом и Гельтендорфом с 7 сентября 1970 года с целью создания ответвления для загруженного магистрального маршрута Аугсбург — Мюнхен ; участок Гельтендорф — Мюнхен — Пазинг был электрифицирован двумя годами ранее.
В настоящее время Аммерзее имеет только региональное значение. Поезда ходят каждый час из Аугсбурга-Оберхаузена через Вайльхайм в Шонгау и обратно. До начала 1990-х годов на линии все еще ходили поезда дальнего следования ( FD-Züge ), которые не делали «обходной путь» через Мюнхен по пути с севера Германии в Гармиш-Партенкирхен , а шли напрямую из Аугсбурга по Аммерзее в Вайльхайм. Одним из любопытных аспектов был режим работы на неэлектрифицированном участке от Гельтендорфа до Вайльхайма. В Гельтендорфе или Вайльхайме к поезду подсоединялся дизельный двигатель, а электровоз тянулся вместе с опущенными пантографами .
Этот пробел в электрифицированной сети по-прежнему остается камнем преткновения, поскольку все поезда на Аммерзее ездят на дизельной тяге, хотя теперь между Гельтендорфом и Аугсбургом есть контактная сеть . Это исключает несколько поездов, которые до конца 2008 года ходили только между Гельтендорфом и Аугсбургом утром и вечером и, следовательно, тянулись на электричестве. Закрытие этого пробела в электрифицированной сети запланировано на более длительную перспективу.
Длительное ожидание на некоторых перевалочных пунктах и нерегулярные перевозки привели к тому, что в прошлом поездка по Аммерзее была не особенно привлекательной. Это изменилось с 14 декабря 2008 года с новым, более плотным расписанием. Переменные интервалы движения были ограничены участком Диссен-Вайльхайм. На остальной части линии, как и на прямых перевозках в Шонгау и Аугсбург-Оберхаузен, предлагается строгое почасовое обслуживание.
С 14 декабря 2008 года полномочия по эксплуатации железной дороги Аммерзе были переданы Bayerische Regiobahn (BRB). BRB является дочерней компанией Bayerische Oberlandbahn (BOB) и принадлежит группе Veolia . BRB управляет линиями Вайльхайм-Пайсенберг , Шонгау-Пайсенберг и Аугсбург-Гельтендорф-Вайльхайм, а с 2009 года также работает на маршрутах Аугсбург-Айхах-Ингольштадт и Ингольштадт -Айхштетт-Штадт.