Линия 7 — это новая линия скоростного транспорта , которая должна открыться в метро Сантьяго в 2027 году. Линия 7, призванная разгрузить загруженную линию 1 , начнется в Ренке на северо-западе, пройдет через центр города и закончится на границах Лас-Кондес и Витакуры на северо-востоке . Ожидается, что она будет завершена к 2028 году, она добавит в систему 19 новых станций и 24,8 км (15,4 мили) путей. Ее отличительный цвет на карте линий сети — серый. Стоимость строительства была установлена в размере 2,5 млрд долларов США. [2]
На большей части своего маршрута она будет проходить параллельно линии 1 с целью ее разгрузки и сокращения ее потока примерно на 10 000 пассажиров. Линия будет иметь пересадки с линиями 1, 2 , 3 и 5 и принесет прямую пользу коммунам Ренка, Серро Навиа, Кинта Нормал, Сантьяго, Провиденсия, Лас Кондес и Витакура; из них Ренка, Серро Навиа и Витакура впервые получат доступ к метро. О ее строительстве объявила президент Мишель Бачелет во время публичного отчета 1 июня 2017 года. [ необходима цитата ]
Согласно первоначальному проекту, он начнется на пересечении проспектов Бразилия и Викунья Макенна в Ренка, откуда он пойдет на юг, следуя маршруту последней улицы, он пересечет реку Мапочо на высоте моста Ресбалон в Серро-Навиа, и оттуда продолжится по Роландо Петерсену на юг, до своего пересечения с проспектом Мапочо; здесь он пойдет на восток, следуя по тому же маршруту, он пересечет коммуны Серро-Навиа и Кинта Нормаль, соединив перпендикулярно линии 2 и 3 в Пуэнте-Кал-и-Канто , чтобы продолжиться под парковым коридором, граничащим с Мапочо (Форестал и Бальмаседа); на этом маршруте он объединится с линиями 5 и 1 в Бакедано . Проехав через парк Бальмаседа по Андрес Белло, он продолжит соединение с линией 1 в Педро-де-Вальдивия , затем направится через южную границу Витакуры до Алонсо-де-Кордова, где соединится с Президенте-Кеннеди и завершит свой маршрут на пересечении Президенте-Кеннеди с Эшторилом в Лас-Кондес и Витакуре.
Среди достопримечательностей Сантьяго, которые будут иметь доступ к метро по этой новой линии, — новая больница Феликс Бульнес, парк Эль Серро, культурный центр Касона Дюбуа, промышленная школа Бенджамина Франклина, речной парк Падре Ренато Поблете, парк Лос-Рейес , центральные рынки, Тирсо-де-Молина и Вега-Сентрал, площадь Бакедано , район Санхэттен, парк Двухсотлетия, парк Арауко , торговый центр Alto Las Condes и клиники Las Condes и Tabancura.
Чилийские транспортные эксперты предложили модифицировать линию для обслуживания международного аэропорта города , пройдя через проспекты Сан-Даниэль, Рио-Итата и Армандо Кортинес Ориенте в Пудауэле , пройдя через бизнес-парк Enea и имея 22 станции, добавив четыре и удалив три самые западные из проекта. Metro SA не исключила этого, и фирма Enea предложила содействовать этому.
22 декабря 2017 года газета El Mercurio опубликовала отчет, в котором говорилось, что маршрут линии был изменен, поэтому она не будет проходить по проспекту Андреса Бельо, а пойдет параллельно линии 1 через проспект Провиденсия, исключив запланированную пересадку в Сальвадоре и перенеся ее в Педро де Вальдивия, чтобы затем продолжить ее первоначальную планировку в Исидора Гойенечеа (где она объединится с линией 6 на станции с тем же названием), а часть маршрута в секторе проспекта Кеннеди будет изменена на Серро Колорадо. Вместе с этим было объявлено, что линия будет открыта в 2027 году. [3]
Церемония закладки первого камня, ознаменовавшая начало строительства, была проведена президентом Себастьяном Пиньерой 17 февраля 2022 года. [4]
По оценкам Министерства транспорта, экономия времени для людей, путешествующих из Ренки в Витакуру, составит 1 час за поездку, то есть 2 часа в день, что эквивалентно 21 дню в году. На расстоянии менее 600 метров (2000 футов) от любой станции на линии будет находиться 1945 городских гектаров (больше, чем площадь Провиденсии), поэтому количество людей, которые могут добраться до станции пешком, оценивается в 322 979 жителей, учитывая предполагаемую плотность. Это также помогает более равномерно распределить приток между различными линиями метро, благодаря своему маршруту и пересадочным станциям. [5]
В дополнение к логическим преимуществам, которые она принесет с точки зрения времени пересадки, линия 7 выделяется своим вкладом в социально-экономическую и географическую интеграцию города, поскольку она соединяет самые заброшенные и изношенные части с точки зрения городских инвестиций, инфраструктуры и связи, поскольку это северо-запад Сантьяго, с центром и северо-востоком города, где преобладают торговля и рабочие места. Она также приведет к большей плотности жилья и населения в районах, окружающих станции, поощряя частные инвестиции в недвижимость, а также торговлю и услуги в бедных районах города. Она будет препятствовать использованию автомобилей в насыщенном северо-восточном секторе, уменьшая транспортные заторы и загрязнение воздуха. [ необходима цитата ] [6]