.svg/1280px-Line_14_(Moscow).svg.png)
Московское центральное кольцо или МЦК ( русский : Московское центральное кольцо , МЦК), [1] [2] обозначенное линией 14 и отмеченное клубнично-красным / белым цветом, представляет собой орбитальную городскую / столичную железную дорогу длиной 54 километра (34 мили). линия, опоясывающая историческую Москву . Линия реконструирована из Малого кольца Московской железной дороги , открыта для пассажиров 10 сентября 2016 года [3] [4] и управляется принадлежащей правительству Москвы компанией МКЖД через Московский метрополитен , при этом в качестве государственной компании выбраны РЖД . субподрядчик эксплуатации. Инфраструктура, пути и платформы принадлежат и управляются РЖД [5] , тогда как большинство станционных зданий принадлежат МКЖД.
Железная дорога была введена в эксплуатацию в 1897 году под покровительством императора Николая II , за что получила прозвище «Королевская железная дорога». [6] Планирование заняло пять лет. В ходе процесса было рассмотрено тринадцать альтернативных вариантов дизайна. Победившей заявкой стала четырехпутная железнодорожная линия: два пути предназначены для грузовых перевозок, а два других используются для пассажирских поездов. Стоимость проекта оценивалась в 40 миллионов рублей .
В мае 1902 года началось строительство. После поражения в Русско-японской войне 1905 года строительство было свернуто. Поскольку затраты превысили смету на треть, количество строящихся путей сократилось до двух. Мосты, которых здесь 35 (4 больших и 31 маленький), стоили особенно дорого. Их низкий клиренс препятствовал усилиям по электрификации на протяжении более столетия. [7] Обширная железнодорожная инфраструктура включала жилые комплексы, водонапорные башни, кузницы и различные магазины. [8] [7] Станционные дома — архитектурные шедевры, построенные в типичном русском индустриальном стиле начала 20-го века [9] — имели электричество. [8] Тепло обеспечивалось каменными обогревателями , некоторые из которых были российского производства , а некоторые импортированы из Голландии. Станционные часы были приобретены у швейцарского производителя Поля Буре. Эти часы, известные своей точностью, на какое-то время стали де-факто эталоном времени в городе.
Первый поезд пошёл в 1907 году. [6] 19 июля 1908 года железная дорога официально открылась. На церемонии открытия присутствовали царь, члены королевской династии, а также правительственные и городские чиновники.
Первые несколько месяцев железная дорога использовалась исключительно для пассажирских перевозок. Из-за высокой стоимости проезда на поезде — 3,40 рубля — пассажиров практически не было, а общая выручка линии с начала эксплуатации составила 132 рубля. Таким образом, 10 октября 1908 г. пассажирские поезда были прекращены в пользу грузовых.
В период между Первой мировой войной и Октябрьской революцией 1917 года пассажирское сообщение было восстановлено, хотя единственным жизнеспособным источником дохода оставались грузовые перевозки. К концу 1920-х годов появились другие виды общественного транспорта, а в 1934 году пассажирское сообщение было прекращено — за год до открытия Московского метрополитена. Отказ от пассажирского движения занял почти столетие — потребовалось более 80 лет роста и развития Москвы, чтобы вернуть железной дороге ее первоначальную роль.
Примерно в 2010 году многие миллионы людей ежедневно пользовались городской системой метро. Около 35-40% пользовались частным транспортом, что приводило к серьезным заторам на дорогах. [10]
Планы модернизации железнодорожной линии были подписаны РЖД и правительством Москвы в период с 2008 по 2011 год с согласия Владимира Путина ( тогдашнего премьер-министра ). Строительные работы, запланированные на 2013–2016 годы, предусматривали преобразование Малого кольца Московской железной дороги для совместного пассажирского и грузового использования, но в 2012 году на совещании с новым премьер-министром Дмитрием Медведевым в Одинцово мэр Москвы Сергей Собянин признал, что поезда по кольцевой железной дороге не будет полностью готово до 2020 года. [10] Требуемые работы включали:
Строительство началось в 2012 году, а пассажирские перевозки начались в третьем квартале 2016 года. [6] [11] В ходе реконструкции железной дороги многие из первоначальных пассажирских станций были перепрофилированы для пассажирского использования и дополнены новыми станциями. [12]
Очередь открылась 10 сентября 2016 года в присутствии президента Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина. [13] Первый месяц работы по линии можно было ездить бесплатно. [14] [15] Ожидается, что к концу 2016 года ежедневная посещаемость Центральной кольцевой линии достигнет 400 000 человек, а к 2025 году ожидается, что кольцевая железная дорога будет перевозить до 300 миллионов пассажиров в год.
Работа Центрального кольца аналогична работе систем S-Train в Германии и других странах. [16] Продажа билетов на Московском центральном кольце полностью интегрирована с Московским метрополитеном; одни и те же платежные карты (например, карта «Тройка ») можно использовать в обеих системах, а бесплатные переводы возможны в течение 90 минут с момента первого входа в систему, аналогично переводам между собственно метрополитеном и Московской монорельсовой дорогой . [17] Линия служит связующим звеном между различными радиальными линиями внешней Москвы, так же, как Кольцевая линия служит во внутренней Москве. [18] По линии курсируют 130 поездов в день с интервалом 5–6 минут в часы пик и 10–15 минут в другое время. Часы работы линии такие же, как и у остальной части метро: с 06:00 до 01:00. [19] Время одного орбитального полета составляет около 87 минут. [20]
Несмотря на свое название, Московское центральное кольцо не имеет идеальной формы круга. Линия простирается на 12 километров (7,5 миль) на севере и приближается к Кремлю на юге примерно на 5 километров (3,1 мили). [6] Он соединен со станцией метро «Бульвар Рокоссовского» , северный конец линии 1; тем не менее, он также связан со станцией метро «Спортивная» линии 1 на юге, которая находится ближе к Кремлю, чем станция метро «Воробьевы горы» линии 1 , расположенная на Москве-реке.
По оценкам, в начале 21 века рядом с линией проживало 1,5 миллиона человек. [6]
Центральная кольцевая линия имеет 31 станцию.
Время работы линии более чем на 1,5 часа короче, чем у других линий. Первые поезда отправляются с конечных станций между 5:45 и 5:55. Последние поезда прибывают на конечные станции с 1:00 до 1:15. Интервалы составляют 4 минуты в часы до, пик и после пик и 8 минут в начале дня, в полдень и в конце дня.
Прямые переводы на другие линии, отмеченные значком
Значок, изображающий пассажира, пересаживающегося под крышей. Для бесплатного трансфера от станции указана пешеходная доступность. Для бесплатного трансфера между МЦК и станциями метро первая поездка на поезде до пересадки должна быть совершена в течение 88 минут. [21]
Все поезда останавливаются на всех станциях.
Линию обслуживает 61 поезд Siemens ES2G «Ласточка» из депо Подмосковная (поезда с номерами от 012 до 072). [22] Станции МК МЖД «Андроновка», «Белокаменная», «Лихоборы» и «Пресня» также служат депо.
В 2016 году запланировано открытие регулярного пассажирского движения электропоездов (городская электричка) по Малому кольцу МЖД.
.jpg/1280px-%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%9C%D0%A6%D0%9A_%C2%AB%D0%9B%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8%C2%BB_(%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C_2016).jpg)
