stringtranslate.com

Линия Суин

Линия Суин ( кор .  수인선, Su won- In cheon ) — линия Сеульского метрополитена, обслуживающая столичный район Сеула .

Первоначальный маршрут, заброшенный в 1995 году, был одной из немногих узкоколейных железных дорог в Южной Корее с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) . Открытый частной компанией Chosen Gyeongdong Railway в 1937 году, он соединил Сувон с Наминчхоном через Ансан и Сихын ; в 1942 году он был передан другой частной железной дороге, Chosen Railway (крупнейшей из частных железнодорожных компаний колониальной Кореи ). Chosen Railway владела линией до тех пор, пока все железные дороги в Корее не были национализированы после 1945 года. Однако с 28 декабря 2004 года линия Suin реконструируется со стандартной шириной колеи и двухпутной системой как неотъемлемая часть сети метрополитена Сеула и открывается в три этапа. [2]

Все поезда в северном направлении заканчивались в Инчхоне , все поезда в южном направлении заканчивались в Оидо . Экспресс-поезда обслуживали только Оидо, Сорепогу, Инчхон Нонхён, Вониндже, Ёнсу, Университет Инха и Инчхон. [3]

Поезда на этой линии имели длину 6 вагонов. Платформы на станциях строятся на 8 вагонов в рамках подготовки к слиянию линии Бунданг с линией Суин и готовятся к 10 вагонам, когда произойдет расширение.

Поезда ходят с интервалом 15 минут в течение всего дня.

История

2012:

30 июня: официально открыта реконструированная линия Суин от Ойдо до Сонгдо .

2014:

27 декабря: Станция Дарвол открывается как станция временного размещения.

2016:

27 февраля: Линия продлена на запад от Сондо до Инчхона . [4]

2017:

10 июля: На линии запущено экспресс-обслуживание.

2020:

12 сентября: Линия продлена на восток от Ойдо до Сувона. Линии Суин и Бунданг объединены в линию Суин–Бунданг , которая соединяет Инчхон и Вангсимни. [1] Поезда ходят от станции Чхоннянни или станции Вангсимни до станции Чукчон , станции Госэк или станции Инчхон .

Планы на будущее

Планируется, что станция Хагик откроется между Сондо и Университетом Инха в 2020 году. Кроме того, рассматривается возможность строительства соединительной линии в Сувоне , которая позволит поездам KTX курсировать между высокоскоростной железной дорогой Кёнбу и станцией Инчхон по линии Суин-Бундан к 2025 году.

Станции

Текущее выравнивание

Бывшее расположение

Подвижной состав

На линии Суин использовалось 18 поездов Korail Class 351000. Они были такими же, как поезда третьего поколения Class 351000 на линии Бунданг, за исключением того, что они были окрашены в красный цвет, как поезда линий Кёнги-Чунган и 1. С тех пор эти поезда были перекрашены в желтый цвет, чтобы соответствовать цвету поездов линии Бунданг; это было сделано в преддверии слияния линий Бунданг и Суин в линию Суин–Бунданг .

Для бывшей линии Суин Корейская национальная железная дорога построила узкоколейный паровоз, дизельный вагон KNR160 (также известный как дизельный вагон Ниигата/Кавасаки) и пассажирский вагон KNR18000. Один вагон KNR160 (позже переименованный в KNR9160) и два вагона KNR18000 хранятся в железнодорожном музее в соседнем Ыйване .

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Берроуз, Дэвид (15 сентября 2020 г.). «Завершение последней фазы корейской линии Суин». International Railway Journal . Simmons-Boardman Publishing Inc . Получено 17 сентября 2020 г.
  2. ^ "Линия Суин". EncyKorea .
  3. ^ «전철로 22 분… 이웃동네 된 송도~오이도» . Джунганг Ильбо (на корейском языке). 03 июля 2012 г. Проверено 12 апреля 2018 г.
  4. ^ "경기신문: 수인선 전철 안산 구간 29일 착공" . Новости Кёнги . Проверено 1 мая 2011 г.
  5. Ссылки 《국민일보》, 24.02.2016 .