Линия Teign Valley была однопутной железнодорожной линией , которая шла от Хитфилда до Эксетера через долину Teign в Девоне , Англия . Она соединялась с главной линией Южного Девона в Exeter City Basin Junction. Линия была открыта для пассажирских перевозок между 1882 и 1958 годами.
TheЗакон о железной дороге Teign Valley 1863 (26 & 27 Vict.c. clix) получилкоролевское одобрениев 1863 году, и линия открылась 9 октября 1882 года, ответвляясь отMoretonhampstead and South Devon Railwayв Хитфилде до Кристоу. В 1903 году линия была продлена Exeter Railway Company от Кристоу до развязки около станции Exeter St Thomas. Она обслуживала минеральные карьеры в долине и имела пассажирское сообщение. Некоторое время в Эштоне было паровозное депо.
Перевозки полезных ископаемых, которые обеспечивали большую часть доходов линии, также стали ее крахом, поскольку карьеры обеспечивали дорожный камень для расширяющейся и улучшающейся дорожной сети Девона. В 1920-х и 1930-х годах новые автобусные перевозки привели к сокращению пассажирских перевозок. Вскоре последовали перевозки полезных ископаемых. Тем временем Great Western Railway разместила на некоторых станциях лагерные вагоны , предоставляя жилье для отдыхающих. Небольшая станция была открыта в Chudleigh Knighton Halt 9 июня 1924 года.
Линия пережила всплеск трафика во время ограничений и нормирования бензина после Второй мировой войны, однако пассажирские поезда были отозваны в июне 1958 года. Это было за пять лет до публикации The Reshaping of British Railways , которая привела к закрытию многих подобных маршрутов. Наводнение привело к полному закрытию линии между Кристоу и Эксетером в 1961 году, после чего постепенное прекращение грузовых перевозок привело к окончательному закрытию линии в 1967 году.
Линия следовала извилистым путем от Хитфилда до Эксетера, что было направлением Up. От Эштона линия значительно поднимается до Лонгдауна, с длинным участком 1 к 64. От Лонгдауна линия падает до 1 к 58 на протяжении нескольких миль.
В Лонгдауне было два туннеля: туннель Калвер (248 ярдов, 227 м) к западу и туннель Перридж (836 ярдов, 764 м) к востоку от Лонгдауна.
Дорога A38 теперь занимает часть маршрута около Chudleigh; пересечение в этой точке называется Chudleigh Station . Короткий участок линии в Эксетере, известный как Alphington Spur , остается запасным путем для еженедельных грузовых поездов с металлоломом. [2]
Многие станции и часть инфраструктуры линии сохранились до сих пор:
Повторное открытие линии Teign Valley рассматривалось в качестве варианта после масштабных сбоев, вызванных повреждением магистрального пути в Долише прибрежными штормами в феврале 2014 года. Министр транспорта Патрик Маклафлин приказал провести обзор альтернативных внутренних железнодорожных маршрутов [3], но решение о повторном открытии какой-либо линии принято не было.
В январе 2019 года организация Campaign for Better Transport опубликовала отчет, в котором линия была названа «приоритетом 2» для повторного открытия. Это линия, которая требует дальнейшего развития или изменения обстоятельств, таких как жилищное строительство, чтобы сделать ее жизнеспособной. [4]