Линия Никко (日光線, Nikkō-sen ) — железнодорожная линия, эксплуатируемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), которая соединяет Уцуномию с Никко .
Железнодорожные станции Tobu и JR East в Никко расположены в нескольких минутах ходьбы друг от друга.
Компания Nippon Railway Co. открыла линию в 1890 году и была национализирована в 1906 году. Линия была электрифицирована в 1959 году, а сигнализация CTC была введена в эксплуатацию в 1970 году. Грузовые перевозки прекратились в 1984 году.
Правительство префектуры Тотиги открыло линию шириной 3 км и 2 фута ( 610 мм ) до Нисихара-тё в 1897 году, продлив её на 10 км до Ёсихара в 1899 году и открыв 4-километровую ветку до Токудзиро в следующем году. Пассажирские перевозки на дрезинах начались на обеих линиях с момента открытия и продлились до 1928 года. Ветка длиной 7,5 км от Нисихара-тё до Татэйвы была открыта в 1898 году для перевозки гравия.
В 1931 году линии были куплены компанией Tobu Railway Co., которая закрыла все, кроме ветки Tateiwa, которую она переделала на колею 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и построила соединение со станцией Nishi-Kawada на линии Tobu Utsunomiya . Ветка Tateiwa прекратила работу в 1961 году после оползня и была официально закрыта в 1964 году.
Компания Nikko Electric Railway Co. открыла 8-километровую линию, электрифицированную при постоянном токе 600 В до Иваноханы между 1907 и 1913 годами, и продлила ее на 2 км до Умакэ (примерно на 300 м выше Никко) в 1931 году, чтобы соединиться с 1,2-километровой фуникулерной железной дорогой, которая поднималась на высоту 428 м и открылась в 1932 году. В 1944 году электровозы начали перевозить медную руду по этой линии. Грузооборот снизился на 25% между 1964 и 1966 годами, а количество пассажиров сократилось на 17% за тот же период, что привело к закрытию линии в 1968 году. Фуникулер закрылся в 1970 году.
