Список систем электрификации железных дорог

Список различных систем, используемых на электрических железных дорогах.

Это список систем электроснабжения, которые использовались или использовались для электрификации железных дорог .

Обратите внимание, что напряжения являются номинальными и меняются в зависимости от нагрузки и расстояния от подстанции.

По состоянию на 2023 год ^{[обновлять]}многие трамваи и поезда будут использовать бортовую полупроводниковую электронику для преобразования этих источников питания для работы тяговых двигателей трехфазного переменного тока.

Системы электрификации трамвая перечислены здесь .

Ключ к таблицам ниже

• Вольты: напряжение или вольт
• Текущий:
  • постоянный ток = постоянный ток
  • # Гц = частота в герцах ( переменный ток (AC))
    • Источники переменного тока обычно однофазные (1φ), за исключением случаев, когда отмечено трехфазное (3φ).
• Дирижеры:
  • воздушная линия или
  • токопроводящий рельс, обычно третий рельс с одной стороны ходовых рельсов. Кондукторный рельс может быть:
    • верхний контакт: самый старый, наименее безопасный, наиболее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев. На большинстве верхних контактных систем установлены защитные платы, что повышает безопасность и снижает эти воздействия.
    • боковой контакт: новее, безопаснее, менее подвержен влиянию льда, снега, дождя и листьев
    • нижний контакт: самый новый, самый безопасный, наименее подверженный воздействию льда, снега, дождя и листьев

Системы, использующие стандартные напряжения

Напряжения определяются двумя стандартами: BS EN 50163 ^[1] и IEC 60850. ^[2]

Воздушные системы

600 В постоянного тока

750 В постоянного тока

1200 В постоянного тока

1500 В постоянного тока

3 кВ постоянного тока

15 кВ переменного тока, 16+2 ⁄ 3  Гц / 16,7 Гц

25 кВ переменного тока, 50 Гц

25 кВ переменного тока, 60 Гц

Системы контактных рельсов

Провод 600 В постоянного тока

Все системы относятся к третьему рельсу , если не указано иное. Используется некоторыми старыми метрополитенами.

Провод 750 В постоянного тока

Системы токоведущих шин разделены на таблицы в зависимости от того, имеют ли они верхний, боковой или нижний контакт. Используется большинством метрополитенов за пределами Азии и бывшего Восточного блока.

Нижний контакт

Боковой контакт

Главный контакт

Смешанный

Провод постоянного тока 1200 В

Все системы имеют третий рельс и боковой контакт, если не указано иное.

Провод постоянного тока 1500 В

Все системы относятся к третьему рельсу, если не указано иное.

Системы, использующие нестандартные напряжения

Воздушные системы

напряжение постоянного тока

напряжение переменного тока

Трехфазное переменное напряжение

Два провода

Три провода

Системы контактных рельсов (напряжение постоянного тока)

Системы токоведущих шин разделены на таблицы в зависимости от того, имеют ли они верхний, боковой или нижний контакт.

Лучшие контактные системы

Боковые контактные системы

Все третьи рельсы, если не указано иное.

Нижние контактные системы

Все третьи рельсы, если не указано иное.

Системы контактных рельсов (переменное напряжение)

Все системы являются трехфазными, если не указано иное.

Особые или необычные типы

Постоянный ток, сбор с проводов в кабелепроводе под путем

• Трамваи Совета лондонского графства , позже принадлежавшие компании London Transport
• трамваи в Нью-Йорке (Манхэттен), Нью-Йорк
• Трамваи Вашингтона, округ Колумбия
• Обработчики судов шлюзов Панамского канала (называемые мулами )

Постоянный ток, один проводник уровня земли

• Wolverhampton Corporation Tramways, Англия (контактный пункт) (1902–1921)
• Бордоский трамвай , Франция ( кондуктора )
• Сиднейский легкорельсовый транспорт (трамвай)

постоянного тока, двухпроводной

• Гринвич , Англия. Ранее использовался трамваями в окрестностях Гринвичской обсерватории ; ^{[ нужна ссылка ]} отдельно от троллейбусного питания.
• Цинциннати , ^{[ необходима ссылка ]} Огайо , США. В трамвайной системе (трамвае) повсюду использовалась эта схема, вероятно, из-за юридических ограничений на обратные токи на землю. ^{[ нужна цитата ]}
• Гавана и Гуанабакоа , ^Куба .^​​ Трамвайные системы в обоих городах использовали эту схему.
• Лиссабон , Португалия. Элевадор да Бика , Элевадор да Глория и Элевадор да Лавра. ^{[ нужна цитата ]}

Постоянный ток, питание от ходовых рельсов

• Трамвай Гросс-Лихтерфельде (1881–1893), 180 В
• Унгерерский трамвай (1886–1895)
• передвижные железные дороги как аттракцион для детей

постоянного тока, четырехрельсовый

Смотрите также

• Третий рельс
• Система электрификации железных дорог
• Электрификация железных дорог в США
• Источник питания на уровне земли
• Текущая коллекция Conduit
• Токосъемник
• Тяговая энергосистема Amtrak с частотой 25 Гц
• Список трамвайных систем по колеи и электрификации
• Опора тягового тока

Сноски

1. BS EN 50163 (2007).
2. МЭК 60850 (2007).
3. "Сайт Сольера" . Архивировано из оригинала 20 апреля 2006 г. Проверено 22 февраля 2007 г.
4. Швеерс+Уолл (2012), с. 11.
5. Швеерс+Уолл (2012), с. 19.
6. «Глава 7: Описание проекта – работа» (PDF) . Метро Сиднея – аэропорт Западного Сиднея . Проверено 25 октября 2021 г.
7. Барроу, Кейт (14 марта 2014 г.). «Каир закажет новые поезда для линии метро 1» . Международный железнодорожный журнал . Simmons- Boardman Publishing Inc. Проверено 23 января 2015 г.
8. «Тендер Каирского метрополитена на новый подвижной состав» . ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПОЧТА МЕНЫ . ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОЧТ МЕНЫ. 16 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 23 января 2015 г. . Проверено 23 января 2015 г.
9. 2020-07-23T08:00:00. «Переоборудование переменного тока запланировано при модернизации линии Кашкайш». Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 27 июля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
10. Восман, Квинтус (4 января 2017 г.). «Чехи перейдут на электрификацию переменного тока 25 кВ». Международный железнодорожный журнал .
11. Михал Шимайда (17 января 2020 г.). «Высокоскоростная железнодорожная линия Y через ЦПК должна быть построена к 2030 году». Рынок Лотничи (на польском языке) . Проверено 5 февраля 2020 г.
12. Railway Gazette International , апрель 2008 г., стр. 240.
13. «Западная железная дорога готовит почву для системы переменного тока» . Времена Индии . Проверено 10 апреля 2018 г.
14. «С 5 мая Центральная железная дорога станет быстрее с питанием переменного тока» . Времена Индии . Проверено 10 апреля 2018 г.
15. «Скоро на маршруте Калян-ЛТТ будут ходить более быстрые поезда» . Времена Индии . Проверено 10 апреля 2018 г.
16. «Центральная железная дорога планирует переключение постоянного/переменного тока в мае» . Времена Индии . Проверено 10 апреля 2018 г.
17. «Израильские железные дороги заключает контракт на электрификацию на сумму 500 миллионов долларов США с испанской SEMI» . Подумайте о железных дорогах . Проверено 17 января 2016 г.
18. "Открыта первая высокоскоростная линия в Африке" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 16 ноября 2018 года . Проверено 14 декабря 2018 г.
19. «Электрификация увеличит экспортные возможности Украины и Польши по экспорту железной руды» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 8 мая 2021 г. В рамках схемы УЗ Польша согласилась электрифицировать свой 3-километровый участок трассы от границы до Грубешува.
20. Новая электрификация 25 кВ в Тунисе Railways Africa
21. Казунга, Оливер (1 марта 2018 г.). «Электрификация железнодорожной сети НРЗ намечена на второй этап». Хроника .
22. «Espacio del Viajero: Conoce los Trenes» (на испанском языке). Мехико: Феррокаррилес Субурбанос . Проверено 24 мая 2011 г. Питание (Vcc. catenaria): 25000, 60 Гц
23. "Proyecto Tren Maya: Electrificación" (на испанском языке). Мексика: Фонатур . Проверено 24 мая 2011 г.
24. "TXU - линия Монтичелло" . Trainweb.org. 02.11.1999 . Проверено 22 апреля 2013 г.
25. Список электрических железных дорог Макгроу, август 1918 г. . Отдел торговых расследований и справочников журнала «Электрические железные дороги» . 1918 год.
26. Хилтон, Джордж Вудман; Долг, Джон Фицджеральд (2000). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. п. 299. ИСБН 9780804740142.
27. «Техническая информация о железных дорогах - Венгрия» . www.chiark.greenend.org.uk . Проверено 10 апреля 2018 г.
28. Швеерс+Уолл (2012), с. 66.
29. "EL2".
30. "Na odkrywce Adamów wydobyto ostatnią tonę węgla. Kopalnia zakończyła definitywnie dzialalność" [Последняя тонна угля из Адамова карьера. Мой точно закрыт.]. Turek.net.pl (на польском языке). 19 февраля 2021 г.
31. "ERS - Презентация, Ла Мюр" . www.railfaneurope.net . Проверено 10 апреля 2018 г.
32. «Форма регистрации Национального реестра исторических мест» (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 22 сентября 2020 г.
33. Какоцца, Марко (август 2016 г.). «Трехфазная электрификация: итальянская история». Сегодняшние железные дороги Европы № 248. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
34. "Железная дорога Саутенд-Пирс" .
35. Карслейк, Колин. «Неофициальный веб-сайт MailRail - Главная» . www.mailrail.co.uk . Проверено 10 апреля 2018 г.
36. "Почтовая железная дорога".
37. «Факты о системе BART». Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско . Проверено 5 февраля 2014 г.
38. «Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена (Сооружения, устройства и подвижной состав метрополитена)» (на русском языке). Архивировано из оригинала 19 сентября 2017 г. Проверено 30 ноября 2017 г.
39. «Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации (Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации)» (PDF) (на русском языке). Международная ассоциация метрополитена. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2013 г. Проверено 30 ноября 2017 г.
40. «Монорельс» (PDF) . Швейцария: Von Roll Habegger Ltd. Проверено 15 ноября 2023 г.
41. "Вагоны монорельсовой дороги Сиднея" . Коллекция электростанции . 28 января 2014 г. 500 В переменного тока, 3-проводной, 50 Гц.
42. Японские железные дороги и транспорт 18 (PDF) . п. 28 . Проверено 18 марта 2021 г.
43. «Труба | Транспорт Лондона» . Транспорт для Лондона . Проверено 22 апреля 2013 г.

Рекомендации

• BS EN 50163 (2007), EN 50163: Железнодорожное оборудование. Напряжения питания тяговых систем ИЭТ, заархивировано из оригинала 13 февраля 2007 г.{{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• МЭК 60850 (2007), МЭК 60850: Железнодорожное оборудование. Напряжения питания тяговых систем (3-е изд.){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Бодди, МГ; Фрай, Е.В.; Хенниган, В.; Хул, Кен ; Маллабанд, Питер; Неве, Э.; Прайс, Дж. Х.; Гордый, П.; Йидон, Всемирный банк (апрель 1990 г.). Фрай, Э.В. (ред.). Локомотивы ЛНЭР, часть 10Б: Вагоны и электрический состав . Линкольн: RCTS . ISBN 0-901115-66-5.
• Диксон, Фрэнк (1994) [1973]. Южный перекресток Манчестера и железная дорога Альтринчем . Оквудская библиотека истории железных дорог (2-е изд.). Хедингтон: Оквуд Пресс. ISBN 0-85361-454-7. ОЛ34.
• Швеерс + Уолл (2012). Айзенбанатлас Швейцария . Верлаг Швеерс + Волл ГмбХ. ISBN 978-3-89494-130-7. АСИН  3894941308.
• Суэйн, Алек (1990). Обследование британского железнодорожного парка 11: Электропоезда воздушных линий электропередачи . Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-1902-9.

Внешние ссылки

• Системы электрификации, ширина колеи и длина электрифицированных путей в отдельных странах (на немецком языке)
• Карта европейских систем напряжения
• Southern Electric, Англия - подробности электрификации 3-й железной дороги.