Chemins de fer des Uele ( железная дорога Уэле или линия Вичиконго ) — это 600 мм ( 1 фут 11 дюймов)+5 ⁄ 8 дюйма)узкоколейнаялиния на северо-востокеДемократической Республики Конго. Была построена между 1924 и 1937 годами какволоковая железная дорогав обход порогов реки Конго.
Линия проходит от порта Бумба на реке Конго в Монгале через Нижний Уэле до Мунгбере в Верхнем Уэле с ответвлениями в города Бондо , Бута и Титуле . Общая протяженность сети составляет 1235 километров (767 миль). [1]
В функциональном плане сеть состоит из следующих участков:
Железные дороги Уэле были построены в 1924–1937 годах бельгийской компанией Société des Chemins de Fer Vicinaux du Congo (Vicicongo). Первая линия проходила от Акети до Бондо и была построена из остатков немецких армейских запасов, использовавшихся в траншейных железных дорогах или heeresfeldbahnen , которые бельгийцы приобрели после Первой мировой войны . Позже линия была продлена от Комбы до Бута Паули (сегодня Исиро) и Мунгбере, куда она была достигнута в 1937 году. Планируемое расширение до золотых приисков Мото так и не было реализовано. В 1971 году железная дорога была продлена от Акети вдоль реки Итимбири до Бумбы вдоль реки Конго , поскольку уровень воды в реках может составлять всего 40 см, таким образом, функционируя как волоковая железная дорога . В начале 2000-х годов операции на всей длине линии прекратились. В настоящее время система не функционирует и была описана Объединенным логистическим центром ООН (UNJLC) в 2006 году как «крайне деградировавшая». Несколько поездов ходили в 2002/3 годах. [2] Бумба-Акети была вновь открыта в октябре 2004 года после 14 лет простоя. [3] До 2008 года Радио Окапи время от времени упоминало о некоторых поездах в восточных районах. Линия не упоминается в описании сети UNJLC. Это и ее очень узкая колея предполагают, что она может быть заброшена. [4] Эта линия и речной порт Бумба принадлежат Управлению железных дорог Уэле. [5]
Сегодня железные дороги Уэле принадлежат государству.