Надземный поезд в честь 6-го дня рождения Его Величества Короля, 1-я линия , также известная как линия Сукхумвит , является одной из линий скоростного транзита системы надземного метро BTS в Бангкоке , Таиланд. [4] Линия начинается от станции Siam , где она пересекается с линией Silom , и продолжается как на север по дорогам Phaya Thai и Phahon Yothin до Khu Khot в районе Lam Luk Ka , Pathum Thani , так и на восток по дорогам Rama I, Phloen Chit и Sukhumvit через район Bang Na до станции Kheha в Samut Prakan .
Линия была впервые открыта 5 декабря 1999 года вместе с линией Силом . Обе линии эксплуатируются Bangkok Mass Transit System Public Company Limited по 30-летней концессии от администрации Бангкока . Когда она открылась, линия проходила от Мо Чит до Он Нут, охватывая общее расстояние 16,7 км (10,4 мили) с 17 станциями. По состоянию на октябрь 2024 года [обновлять]линия Сукхумвит является одной из главных артерий системы скоростного общественного транспорта Бангкока с ежедневным пассажиропотоком 900 000 пассажиров в день (вместе с линией Силом ). Линия быстро расширялась с 2011 по 2021 год, утроив свое расстояние за счет трех проектов расширения и достигнув общей длины 51,17 км (31,80 мили) с 47 станциями.
Первоначальное предложение линии Сукхумвит было на 12,8 км (8,0 миль) маршрута, пролегающего от станции N4 до станции E9, с депо, расположенным в парке Лумпини около линии Силом . Однако это место для депо столкнулось с негативной реакцией общественности, которая утверждала, что это нарушает намерение короля Рамы VI пожертвовать свою землю для создания парка Лумпини для общественности. Кроме того, были протесты с требованием, чтобы строительство обеих линий Skytrain было построено под землей, а не полностью надземным. Поэтому было рассмотрено несколько альтернативных мест для депо, таких как свободный участок земли в Сои Рангнам, принадлежащий Бюро коронованной собственности, или насосная станция Пхра Кханонг в Сукхумвит 50. В конечном итоге, столичная администрация Бангкока решила переместить депо на бывшее место Северного автовокзала (широко известного как автовокзал Мо Чит). После принятия решения маршрут линии Сукхумвит был продлен от станции N4 до станции N8. В ходе строительства было внесено несколько изменений, а именно: [5]
Строительство началось в августе 2006 года на участке протяженностью 5,25 км (3,26 мили) от Он Нут до Беаринг стоимостью четыре миллиарда бат, который включал 5 новых станций [6] . Расширение финансировалось BMA. [7] Первоначально запланированная дата открытия была середина 2009 года. Однако задержка с тендером на контракт на электрические и сигнальные работы привела к двухлетней задержке.
Открытие расширения состоялось лишь спустя два года, 12 августа 2011 года. Задержка с открытием побудила BMA предложить бесплатный проезд по этому расширению до конца 2011 года в качестве компенсации.
Строительство началось в апреле 2012 года на 12,6 км (7,8 миль), девяти станций расширения от станции Bearing до станции Kheha . Расширение финансировалось MRTA , поскольку оно находится за пределами городской черты BMA , провинция Бангкок. Строительство было контрактовано на 1350 дней, и расширение изначально планировалось открыть к началу 2017 года. В апреле 2013 года MRTA заключила с Ch Karnchang контракт на укладку путей и электрические системы. [8]
В июне 2014 года было заявлено, что строительные работы завершены на 28,3 процента. В августе 2016 года BMA согласилась взять на себя эксплуатацию расширения от MRTA. Задержки с соглашением о том, сколько BMA должна заплатить MRTA, привели к задержке начала тестовых запусков расширения. Путевые работы были завершены на 98% к ноябрю 2016 года. Общая стоимость расширения оценивалась в 21,4 миллиарда бат. [9] В январе 2017 года было объявлено, что открытие расширения может быть отложено до 2018-2019 годов из-за бюджетных проблем и продолжающихся споров между MRTA и BMA. [10]
Первый участок длиной 1,2 км (0,75 мили) расширения до станции Самронг открылся 3 апреля 2017 года. [11] Полное расширение до Кхехи открылось 6 декабря 2018 года. [12]
11,4-километровое (11 станций) северное расширение от станции Mo Chit до Saphan Mai в районе Don Mueang было запланировано с момента открытия линии Sukhumvit. Первоначально это расширение планировалось завершить к 2008 году. Однако из-за сочетания изменений в правительстве, длительного экологического исследования и проблем с поиском подходящего железнодорожного депо расширение постоянно откладывалось. Еще 16,5-километровое (10,3 мили) расширение с девятью станциями от Saphan Mai до Khu Khot также было запланировано после завершения расширения до Saphan Mai.
После многочисленных задержек в середине 2013 года было принято решение о продлении тендера (1) и (2) одновременно, к концу 2013 года. Однако роспуск парламента в ноябре 2013 года снова задержал это. Тендер был наконец объявлен в январе 2014 года [13] с крайним сроком в апреле, прежде чем был отложен до конца мая 2014 года из-за опасений со стороны участников торгов. [14] Военный переворот в конце мая 2014 года приостановил процесс торгов, пока военная администрация рассматривала все основные проекты. В конце июня военная администрация подтвердила, что тендер будет продолжен до конца 2014 года. В августе 2014 года MRTA объявила, что новый крайний срок тендера — 30 сентября 2014 года. [15] Квалификацию прошли пять участников торгов, и успешные заявки были объявлены в декабре 2014 года. [16] В тендере был указан период строительства в 1350 дней.
3 апреля 2015 года MRTA подписала четыре контракта на это расширение: [17]
.jpg/1280px-Green_Line_MRT_Project_Photographs_by_Peak_Hora_(15).jpg)
MRTA, подрядчики и дорожная полиция Таиланда встретились 2 сентября 2015 года и подтвердили, что строительство начнется 8 сентября 2015 года. Была снесена эстакада в Касетсарте, работы по которой начались 12 сентября 2015 года. [18]
По данным MRTA, на 31 декабря 2017 года прогресс строительства гражданских работ составил 53,31%. [19] По состоянию на апрель 2018 года [обновлять]MRTA заявило, что прогресс строительства гражданских работ достиг 63,27%. [20] По состоянию на 30 сентября 2018 года [обновлять]общий прогресс строительства достиг 78,79%. [21] К концу марта 2019 года гражданское строительство было почти завершено, достигнув 99,42%. [22]
Тестирование последнего 9,8-километрового участка из семи станций от Ват Пхра Шри Махатхат (N17) до Кху Кхот (N24) началось 5 октября. [23] Последний участок был официально открыт 16 декабря 2020 года премьер-министром. [24]
Планируется продлить линию Сукхумвит от Кхехи до Тамру на 10,1 км (6,3 мили), включая 5 дополнительных станций: Sawangkhaniwat, Mueang Boran, Si Chan Pradit, Bang Pu и Tamru. Это продление приостановлено на неопределенный срок до достижения ясности относительно гарантий для пассажиров.
Планируется продлить линию Сукхумвит от станции Khu Khot на восток на 7,8 км (4,8 мили), включая четыре дополнительные станции: Khlong Sam, Khlong Si, Khlong Ha и Eastern Ring Road-Lam Luk Ka. Это продление приостановлено на неопределенный срок до достижения ясности относительно гарантий для пассажиров.
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
.jpg/1280px-Emsphere_21-12-2023_(1).jpg)
.jpg/1280px-%E0%B9%84%E0%B8%9A%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%84_%E0%B8%9A%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%99%E0%B8%B2_BITEC_BANGNA_(3).jpg)
.jpg/1280px-Samrong_Station,Samutprakan_(4).jpg)
{{cite news}}: |first2=имеет общее название ( помощь )