Линия Сёрландет ( норвежский : Sørlandsbanen ) — железнодорожная линия между Драмменом (хотя она связана с Осло посредством линии Драммен ) через Кристиансанн в Ставангер . Длина линии между Осло и Ставангером составляет 545 километров (339 миль).
Железная дорога строилась в несколько этапов, первый участок был открыт в 1871 году, а последний — только в 1944 году. В то время как строительные работы от Осло на запад до Мои велись непрерывно , линия Йэрен от Эгерсунна до Ставангера в Западной Норвегии была открыта в 1878 году. До 1913 года на планах и для завершенных участков использовалось название Vestlandet Line ( Линия Западной страны ).
Линия Сёрландет была завершена немецкими оккупационными войсками во время Второй мировой войны . Она была открыта для регулярного движения 1 мая 1944 года. Линия была важным звеном связи для перевозки войск, а также военных материалов. Длинные участки железной дороги линии Сёрландет проложены вдали от побережья, а не на более густонаселенной береговой линии . Одной из причин этого была защита линии от вторгшихся сил, а также предотвращение бомбардировки линии военными кораблями .
15 ноября 1950 года в результате железнодорожной катастрофы в Хюксебё погибло 14 человек в результате столкновения экспресса с неуправляемыми грузовыми вагонами. 15 декабря 2019 года пассажирские перевозки перешли от Vy к Go-Ahead Norge . [1] [2] С тех пор Go-Ahead осуществляет пассажирские перевозки на дальние расстояния между Осло и Ставангером под названием Sørtoget («Южный поезд»). [3]
В состав линии Сёрланн входят следующие участки:
Линия Sørlandet имеет одну действующую ветку , Arendal Line , которая проходит между Nelaug и Arendal . Другая ветка, Flekkefjord Line , от Sira до Flekkefjord , когда-то была частью главной линии. Она была превращена в ветку после завершения линии Sørland в 1944 году и была окончательно закрыта в 1990 году. Другие ветки, которые сейчас закрыты, это Numedal Line между Kongsberg и Rødberg (в Nore og Uvdal ), Setesdal Line и Kragerø Line между Neslandsvatn и Kragerø .
Станция Кристиансанн спроектирована как конечная станция . Поэтому пассажирские поезда из Ставангера в Осло меняют направление движения при выезде из Кристиансанна. Грузовые поезда используют прямое сообщение между восточной и западной частью линии за пределами Кристиансанна и не должны менять направление на станции Кристиансанн.
Начальная точка линии — Хокксунд в долине Драмменсельва , где она ответвляется от Рандсфьордбане на юго-запад в долину Вестфоссельва. Затем маршрут до Конгсберга проходит вдоль северного берега озера Эйкерен и пересекает водораздел в водосборный бассейн Нумедальслаген . Железнодорожная линия образует подковообразную кривую в главной долине — точнее, в районе Конгсберга — проходя через Саггренду, чтобы вернуться на запад. Пересекаются граница провинции Вестфолл и Телемарк и водораздел около Хеддалсватнет (в коммуне Нотодден ). В то время как главная дорога E134 ведет прямо в Нотодден , южный маршрут образует подковообразную кривую в Одалене, прежде чем достичь Хеддалсватнет на станции Хюксебё на ее восточном краю.
К востоку от озера маршрут ведет на юг, до того, как река Сауа пересекается мостом на западе в Аккерхаугене (в бывшем муниципалитете Сауэрад ) в месте ее слияния с Хеддальсватнет. Линия продолжается до Гварва в долине Гварвельва , которую мы покидаем после захода в Бё (Телемарк) на юг, проходя через боковые долины в Лунде, расположенный у реки Штраумен . В Лунде есть мост через канал Телемарк . Маршрут ведет далее в Престестранду на внутреннем озере Токке , пересекая муниципалитеты Ном и Дрангедал .
58°17′37″с.ш. 7°58′47″в.д. / 58,2936°с.ш. 7,9798°в.д. / 58,2936; 7,9798
