Линия 5 ( Розовая линия ) — это запланированная линия скоростного метрополитена Калькутты в Калькутте , Западная Бенгалия , Индия . Линия будет проходить от Баранагара до Барракпура , ее длина составит 12,50 км (7,77 миль). Она была утверждена в 2009 году, ее стоимость составила 2070 крор рупий [3] , чтобы обеспечить более быстрое пригородное сообщение из северных пригородов в Калькутту .
Станции этой линии: [4]
Правительство штата предложило перестроить линию через скоростную автомагистраль Каляни вместо дороги BT из-за наличия магистральных водопроводов, которые снабжают город водой, ниже дороги BT. Строительство может создать огромную пробку на дороге, а также повредить водопроводы, что приведет к прекращению водоснабжения города. Это увеличит длину до 17 км (10,56 миль). [1]. [3] [5] Это предложение невыполнимо, поскольку требовалось новое разрешение от железнодорожного управления. Это обеспечило бы легкое передвижение жителям, проживающим рядом с дорогой BT, которая является огромным затором. В 2012, 1957–61, 1868–84, 1922–36, 1888–93 и 1971–96 годах было проложено 6 трубопроводов диаметром 64'', 72'', 42'', 60'', 48'' и 62'' соответственно. Расположение трубопроводов — с востока на запад под дорогой BT. Ширина полосы отвода дороги BT составляет в среднем 40–42 м. Инженеры KMC считают, что строительство станций метро с центральной пристанью, как и в других городах, возможно. путем перенаправления потока существующих трубопроводов диаметром 48'', 60'' и 42'' путем прокладки по одной новой линии трубопровода.
Соответственно, агентство, реализующее проект, RVNL, представило пересмотренную последовательность строительства, как указано ниже.
1. Прокладка дополнительного трубопровода диаметром 60 дюймов между Баранагаром (мост Данлоп) и Барракпором (Чириамор) и монтаж соединения нового проложенного трубопровода диаметром 60 дюймов (сварной трубопровод MS методом микротоннелирования) с существующим старым трубопроводом диаметром 60 дюймов и существующим старым трубопроводом диаметром 48 дюймов с помощью устройства поворотной заслонки после поэтапного отключения в соответствии с требованиями площадки.
2. При перенаправлении потока существующего 48-дюймового трубопровода через новый проложенный 60-дюймовый трубопровод будут продолжены работы вдоль этого трубопровода (забивка свай и выравнивание 48-дюймового трубопровода с помощью DI-трубы).
3. После завершения указанных работ вдоль существующего 48-дюймового трубопровода поток этого трубопровода будет восстановлен, как и раньше, а поток существующего 60-дюймового трубопровода будет перенаправлен через недавно проложенный трубопровод диаметром 60 дюймов для прекращения его эксплуатации. Отливка трубы, установка свайного колпака и другие структурные работы будут проводиться вдоль этого 60-дюймового трубопровода в нерабочем состоянии без нарушения 42-дюймового трубопровода, поскольку это не нарушает / не влияет на строительство и установку метро. Также предлагается, чтобы все работы были выполнены в два этапа, т. е. 1-й этап Баранагар до станции метро Ганди Ашрам и 2-й этап оставшаяся часть.